При оборотах идет синий дым 4м51

Сообщение **Jekekam** » 23 дек 2011, 12:04

Здравствуйте. Проблема такая, при оборотах от 1300 трясет двигатель и идет синий дым. Когда по трассе, периодами как-будто держит за жопу и дымит. на холостых работает ровно. Фильтра менял. 4м51

Выставить опережение впрыска- как минимум. Нужно поставить пораньше .. Потом уже смотреть -если не помогло- но как правило-это есть первопричина. Синий дым с неустойчивой работой ,какбудто троит-перд..ит.
Ну и еще просто может быть неправильное-летнее топливо, -это вообще легко лечится

Я так понял у вас там зима есть???

Сообщение **Jekekam** » 24 дек 2011, 02:49

Да морозы под -30, соляра вроде нормальная, хотя летом было все нормально, не работает одна свеча, может как то влиять? Думал забит фильтр,делал на прямую к ТНВД тоже самое

Сообщение **Jekekam** » 24 дек 2011, 06:17

Сегодня спали морозы вроде стал дымить меньше, и на ходу по бодрей, может эликтроника?

Сообщение **andre_12** » 24 дек 2011, 06:30

У меня такие же признаки, пока не прогреется двигатель, электроники нет. Свечи не работают, думаю причина в этом, потому как после пуска двигателя на свечи продолжает подаваться напряжение (меньше 24v) то есть топливо подогревается, пока не прогреется двигатель.

Сообщение **Jekekam** » 24 дек 2011, 08:37

Нет, когда прогрет тоже самое,сегодня стало теплей,вроде меньше, подумываю на электронику

Jekekam:подумываю на электронику

Не нужно совсем на нее думать- Сетку проверял? .
Ну и насос тоже иногда двигать нужно- не зря там метки стоят- помогает-поверь

Сообщение **Jekekam** » 24 дек 2011, 15:58

Сетки там нет проверял, потеплело вроде меньше стало

Сообщение **Zumm** » 24 дек 2011, 22:19

Форсунки надо настраивать. Возможно распылители поменячть придется. У меня такая же ерунда, особенно когда по трассе с горки идешь, как будто тормазной парашут вылетает )))) и дымовуха ужасная. Когда форсунки выкрутил, то по сути только одна работала нормально, одна срабатывала на более низком давлении, а другие наоборот на завышенном. Плюс в морозы особенно в сильные начинают подклинивать иголки распылителей. Сорее всего и расход увеличился. Солярка в трубу вылетает.

А электроники в старых дизелях нет. Могут конечно свечи умирать, но тут на прогретом проблемы не исчезают. а свечи можно проверитьтак. Подцепить их на плюсову шину а минусовой контакт с помощью проволоки к блоку, и посмотреть как они нагреваются. Только вот откручивать надо очень окуратно, свернешь, и все гемороя будет столько что проклянешь все на свете

Сообщение **Kostyan_72** » 30 дек 2011, 20:46

andre_12:У меня такие же признаки, пока не прогреется двигатель, электроники нет. Свечи не работают, думаю причина в этом, потому как после пуска двигателя на свечи продолжает подаваться напряжение (меньше 24v) то есть топливо подогревается, пока не прогреется двигатель.

Вообще-то свечи работают несколько секунд перед пуском, если темп ниже -5, при заведеном и прогретом моторе питание на них не подается.

Сообщение **andre_12** » 30 дек 2011, 21:55

Kostyan_72:Вообще-то свечи работают несколько секунд перед пуском, если темп ниже -5, при заведеном и прогретом моторе питание на них не подается.

Перед пуском холодного двигателя на свечи подается напряжение 24v, после пуска на свечи продолжает поступать напряжение, но уже меньше, чем 24v. Напряжение со свечей исчезает по мере прогрева двигателя. На прогретом двигателе питание на свечи естественно не подается.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Не могу замерить на своей машине, так как свечи не работают, замеряли на дизельном микроавтобусе с бортовым напряжением 12 v : перед пуском на свечах 12v, после пуска 8v, после нескольких минут работы 7v и т.д.

Сообщение **Kostyan_72** » 30 дек 2011, 22:07

Про проверку свечей нак. в букваре все расписано, сложного нет ничего!

Сообщение **Jekekam** » 12 янв 2012, 12:22

Всем спасибо! Все оказалось проще, на впускном коллекторе есть клапан может ЕГР не знаю, так вот бывает что не срабатывает, либо на морозе примерз, так что все нормально. Форсунки в порядке, ТНВД тоже. Кто долго мучается, у того все получится

Братан смотри вакумники возле насоса у меня такая же проблема искать пока некогда какой я просто заглушили тонкую трубку которая идет за крылом с тройника тоненькая в сторону ваккумников возле насоса он перестал троить. Найдешь какой отпишешься пока езжу на заглушенных. Удачи в поисках и хапание благодарю.

на свечи действительно после запуска подается питание но меньше чем 24 вольта а если не изменяет память 23 вольта или того меньше точно не помню.а проверить можно легко, достаточно на свечи подцепить лампочку плюс на свечу а минус на корпус и завести двигатель по мере прогревания двигателя питание отключится.

Kostyan_72:Вообще-то свечи работают несколько секунд перед пуском, если темп ниже -5, при заведеном и прогретом моторе питание на них не подается.

Костя у меня хоть на горячую хоть на холодную даже в +35 свечи срабатывают загорается лампочка на панели и слышно характерный щелчек реле св.накала. Как так?

Георгий 666:Братан смотри вакумники возле насоса у меня такая же проблема искать пока некогда какой я просто заглушили тонкую трубку которая идет за крылом с тройника тоненькая в сторону ваккумников возле насоса он перестал троить. Найдешь какой отпишешься пока езжу на заглушенных. Удачи в поисках и хапание благодарю.

Посту 3 года,а дело живет

Сообщение **Дед** » 27 янв 2015, 22:31

Иваныч:Посту 3 года,а дело живет

Сообщение **BuRG3D** » 15 янв 2018, 13:18

Посту семь лет. Проблема есть. Появилась при холодах. На впуске с клапана вакуумный шланчик скинул, все равно на 2 тыщ троит и на холодном при езде трясет двигатель и дымит синим. Электроника может? Как зажигание выставлять?

При оборотах идет синий дым 4м51 ⇐ Canter. Дизельный двигатель