БИБСОН:Не ну у меня с этим нормально. Прогревается быстро. Только соляру жрёт с аппетитом. А так -гараж тёплый. На улице до-25-30 пробовал оставлял-заводится. Трясётся только. До него Тойотка Тойо-айс была,15В движка так та всю зиму на улице жила. С гаражем прблемы были.
Первый раз слышу чтобы дизель прогревался в морозы быстро! Заводится хорошо, не спорю!, многие на стоянке, даже совсем свежие легковушки были в шоке!!!
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
БИБСОН:Не ну у меня с этим нормально. Прогревается быстро. Только соляру жрёт с аппетитом. А так -гараж тёплый. На улице до-25-30 пробовал оставлял-заводится. Трясётся только. До него Тойотка Тойо-айс была,15В движка так та всю зиму на улице жила. С гаражем прблемы были.
Кантероводы, ершь вашу медь!!! Кто-нибудь разбирал отопитель? Что там нужно снимать,а что лучше не трогать?! Разобраться и так бы смог, но если кто-то уже это проходил,то лучше спросить.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Печка дует нормально,но прохладный воздух. Надо радиаторы и печки ,и кондера в порядок привести
stas66,
Здарова братуха я услышел твой крик и прибежал, думал чё случилось! А оно вон-чё, Ты замёрз!
Чем помочь тебе даже не знаю, так как печка у меня работает так, что в мороз с открытыми окнами приходится ездить в сланцах и шортах. Ну а если серьёзно то возможно дело не только в печке, может у тебя термостат не в поряде? Просто не знаю надо ли заморачиватся на радиаторе кондёра если можно сделать печку, печка на моём Кантерке и правда дует очень горячим воздухом.
Gebah, термостат менял. Температуру держит нормально. Просто надо отопитель целиком снять, радиаторы прочистить. По любому народ уже делал это и знают нюансы. Не хочется делать лишнюю работу.
stas66,
Так а какие там могут быть нюансы, я думаю всё стандартно как и на всех машинах. Просто снимаешь, промываешь (в автомагах есть наверно промывка) продуваешь ставишь и радуешься. А сама температура в авто не перегревается? Такое бывает когда бежит радиатор и ленивый водила начинает заливать туда всякую шнягу, течь прекращается но и попутно забивается вся система. Хрен его знает что делал прежний хозяин твоего Кантерка.
Я думаю что вразумительного ответа тебе никто не даст, по этому пробуй сам и отпиши отчёт. Может сфотками получится! Главное не канючь, и всё получится!
Gebah, на счет старого хозяина может ты и прав. Когда брал не заметил,что радиатор в углу эпоксидной смолой залит. Когда потек,тогда и увидел. Поставил трехрядный медный от газели. Так что может он (старый хозяин) в Южно-Сахалинске чего туда и напихал. Вообщем потеплее будет - разберу. Вот думаю вентилятор еще поставить электрический. Как думаешь,есть смысл?
stas66,
Я думаю что можно ещё попробовать промыть радиатор печки не снимая его вооще. Просто сними решотку на морде Кантерка и увидешь там два шланга идущих на печку, вход и выход, сдёрни их с движка и попытайся продавить (прокачать) через него какую нибудь промывку или просто шлангом с горячей водопроводной водой. Ну или попытайся залить в него промывку через воронку, подержать и слить а потом дунуть компрессором.
stas66,
Так зачем сразу разбирать, если можно сначала попробовать промыть не снимая радиатор печки. Ну или просто хотябы снять шланги и попробовать подуть, почувствуешь хорошо проходит поток воздуха или нет. И уже потом пробывать снимать!
А что тебе даст вентилятор электрический, куде ты его хош впехнуть и зачем?
Gebah,подуть конечно попробую. Может и правда все окажется проще. А вентилятор хочу на систему охлаждения впехнуть. Там ведь постоянно крутится,а так будет включаться от температуры...
stas66:Gebah, термостат менял. Температуру держит нормально. Просто надо отопитель целиком снять, радиаторы прочистить. По любому народ уже делал это и знают нюансы. Не хочется делать лишнюю работу.
Там может не в радиаторе дело, а в системе заслонок, или в кранике, если он есть конечно. Там заслонка есть которая воздух от кондёра отводит в обход радиатора печки, она может холодный воздух пропускать.
stas66,
Потеплело уже, у нас в Тюмени дерьмо плывёт и щепка на щепку лезет! Первоуральск тут рядом, значит и у вас Весна!
Начинай уже разбирать, мы ведь переживаем за тебя и ждём отчёта!
Вчера зарегестрировался,кантер у меня уже 6 лет проблем небыло так помелочи.Начались проблемы сразу нашол этот форум,стартер крутит а взацепление не идёт втягивающее срабатывает.Кто разбирал скажите как А ЭТО НАВСЯКИЙ СЛУЧАЙ,,, стояли калёса на 15-5 стер наглухо стал искать погороду нет нигде.Купил газелевские диски расточил внутренний диаметр,резина на16 зиму уже отъездил, да и повыше стал кропаль, мож кому пригодица
ЧИХ,
Снимается стартер легко, держится на двух болтах. Перед снятием не забудь отсоединить аккумулятор.
Возможно у тебя выпала вилка которая толкает бендикс в зацепление с маховиком, или она просто напросто сломалась. Извлечешь стартер, открути втягивающее и посмотри цела ли вилка и в зацеплении ли она.
Ещё может быть что шестерёнку разбило на стартере или сам маховик износился.
ЧИХ,
А снятый стартер срабатывает, выходит бендикс и крутится шестерёнка?
Что не работает, опиши поподробнее!?
Конечно 4500 рублей хорошая цена за стартер в зборе (за рабочий) но хочется понять что не работало на твоём стартере.
Я бы в начале попробовал подцепить от аккумулятора снятый стартер и посмотреть будет ли он работать!
Когда будешь ставить другой стартер, змаерь на старом стартере на какое растояние вылетал бендикс (шестерёнка) если растояние будет разным нужно отрегулировать с помощью шайб, иначе может быть как у меня, бендикс не совсем заходил в зацепление с маховиком и в итоге изрядно покоцал его (маховик) и саму шестерню сьел на стартере. Пришлость покупать ещё один стартер. А маховик так и остался подизношенным и иногда срывается, не приятно, но пока терплю!
Снятый стартер крутит,шестеренка которая идет взацеп с маховиком невсегда срабатывает сказали внутри стоит 3шестеренки или червяка одна изних подустала и разабрать никак,возле шестерни стоит шайба а внутри шайбы стопорное кольцо.Атак заводил раз 50 покрутиш один раз зацепиш,жалко стало насиловать.А шайбы куда ставить
ЧИХ,
Шайбы ставить только тогда когда измеришь вылет бендикса(шестерёнки). Ставить их надо в то гнездо куда крепишь втягивающее. Проще говоря это прокладка между посадочным местом втягивающего и самого втягивающего. Такую шайбу трудно найти но я думаю можно вырезать из чего нибудь плотного. Ты сначало замерь, может и не нужно ничего мудрить. У меня эти шайбы шли в комплекте с втягиваюшим устройством.
А извлечь бендикс из твоего стартера я думаю всёже возможно. По крайней мере можно отзвонится в Новосибирск и проконсультироватся (смотри 9-ю страничку этой ветки мои сообщения) у специалиста Алексея Фёдоровича, он спец в этом и мужик не плохой, в помощи не откажет. Если что скажи Олег из Тюмени посоветовал обратится.
Выложи фото стартера в разобраном виде, если есть такая возможность.
ЧИХ Cпасибо сказал, конечно же он в этом молодец! Но вот почему когда что то надо спросить, идут сюда на форум, а когда не мешало бы самому отчётик выложить, пишут просто- СПАСИБО! и уходят с концами!?
Доброго времени суток!
Прошу о помощи.Пожалуйста подскажите как проверить датчик тахометра(датчик положения коленчатого вала).
Пытаюсь восстановить работоспособность.Пропайка платы ни к чему не привела.Но когда снял этот заветный датчик, протёр.Он стал функционировать , но по истечению нескольких минут отключался и сейчас вообще не работает. Вот я и хочу проверить в чём проблема( возможно в датчике?)
Заранее Спасибо!
Sobennikov.A.V., А что в Новосибирске с З/частями проблемы чтоли, может проще поискать новый ну или контрактный!
В Новосибе есть хорошая компания называется Сибстартер, обратись к ним, они помогут!
фара,
Масло выбирай на своё усмотрение, но не советую брать дешовые масла, сэкономишь на масле, потратишся на ремонте. В принципе щас выбор масел огромен, если выбирать между минеральным, синтетикой и полусинтетикой, я остановил свой выбор на синтетике, но у меня машинка не старая. Если у тебя год выпуска 90х годов, то наверное целесообразнее брать минеральное или полусинтетику, (хотя это опять же зависит только от степени изношенности сальников и прочих уплотнительных деталей).
здравствуите слышал слушок среди дизелистов что можно добавить 200г масло типо можно автол в соляру 200г на 60 литров соляры штоб плунжира ходили дольше что скажете.
При явном износе помогает. В двигателях современных грузовых дизелей рекомендуется. В стареньких тоже лишним не будет. Я иногда заливаю 2-х тактное масло ,по зиме,когда соляра сухая так сказать
Смотря какая аппаратура!!! А вообще никто и ни когда такого не рекомендовал! Российские кулибины изобретают велосипед!!!!!!!
Давным -давно в мазду бонго с МЕРТВОЙ топливной и отсутствующим воздушным фильтром тоже добавляли масло в соляру, дак вроде ПУЛЬС появлялся
ПЫ.СЫ. Соляра была говнее не придумаешь. Работодатель экономил на всем!
Я тоже знаю что даже дальнобойщики добавляют масло в салярку, но не всегда а периодически. Плунжера действительно смазываются, так как саляра не всегда качественная. Я и сам пробовал маслецо подливать грамм 100 на 40 литров, хуже не стало.
Мммда, а скажите дизтопливо из чего делают.......?
если я не ошибаюсь, солярку делают из солярового масла, масленое маслить, ну да хорошо. Думаю чисто предрассудки, если срок эксплуатации вышел (плунжерам, форсункам, аппаратуре, мотору и т.д.) то не чего не поможет. Есть понятие, усталость метала и хоть головой об стенку Только воздух больше будет загрязнять, экологию портить.
Иван, По твоим рассуждениям ,бензопила Дружба или Хускварна совсем тогда дети. Или мотоцикл и ли мопед китайский,японский -они совсем экологичны? Добавить масла можно и нужно когда солярка именно сухая -по зиме. А вот когда насосу кирдык-это другое дело -масло просто необходимо,ситуации у всех разные,нехватка ресурсов,срочность поездок,да мало ли- я лично не осуждаю - но по сравнению с бензиновым сифонящим СО2 движком 100 грамм масла в соляре -это ничтожно мало
Поэтому рекомендую лить масло для двухтактных двигателей- оно сделано именно для контакта топлива и масла и естественно выхлопа в атмосферу с наименьшими загрязнениями. Это мое ИМХО,
Иван,
Если движку кирдык, то ты хоть дерьма с канальи туда налей, естественно не поможет. Вопрос в том что если движок живее всех живых, а вот саляра как моча деда Лукича, тогда и льют масло чтобы хоть как то ситуацию смягчить.
Ты Иван читай всё внимательно и вникай о чём речь идёт, тогда и вопросов лишних не будет и недоразумений тоже!
Ну а если серьёзно то возможно дело не только в печке, может у тебя термостат не в поряде? Просто не знаю надо ли заморачиватся на радиаторе кондёра если можно сделать печку, печка на моём Кантерке и правда дует очень горячим воздухом.
А ЭТО НАВСЯКИЙ СЛУЧАЙ,,, стояли калёса на 15-5 стер наглухо стал искать погороду нет нигде.Купил газелевские диски расточил внутренний диаметр,резина на16 зиму уже отъездил, да и повыше стал кропаль, 
мож кому пригодица
- но по сравнению с бензиновым сифонящим СО2 движком 100 грамм масла в соляре -это ничтожно мало 
! 