Сanteroводы, обьединяйтесь!!!

Сообщение **toozhik** » 28 фев 2011, 18:16

Gebah:toozhik,
И Сизый полетел по лагерям, он иначе поступить не мог!!!
Какой ещё сизый? "Масло движок почти не ест", - вот это "почти" и есть синий дым!

Почти, это 0,5л. на 10000км. Для дизеля это лучше чем норма. И потом Geban обьясни мне необразованному, почему масло, как ты говоришь "горит" не постоянно, то есть дымит не всегда.

Сообщение **KAA** » 01 мар 2011, 22:34

Гость: естественно с промывкой

Конечно, не мое дело, каждый поступает как хочет. Это так, просто рассуждения вслух. При сливе масла из двигателя процентов 5-10 оного остается внутри двигателя, следовательно, и после использования промывки ее останется в двигателе 5-10 процентов.
И, вопрос, что вы этой промывкой хотите из масленной системы вымыть, все твердое и металлическое (продукт износа) остается в фильтре и на сливной пробке, жидкое и так выльется. При использовании нормального современного масла отложений в системе и так нет. Все современные масла имеют хорошие моющие свойства.

Сообщение **Иван** » 01 мар 2011, 23:29

Конечно, не мое дело, каждый поступает как хочет. Это так, просто рассуждения вслух. При сливе масла из двигателя процентов 5-10 оного остается внутри двигателя, следовательно, и после использования промывки ее останется в двигателе 5-10 процентов.
И, вопрос, что вы этой промывкой хотите из масленной системы вымыть, все твердое и металлическое (продукт износа) остается в фильтре и на сливной пробке, жидкое и так выльется. При использовании нормального современного масла отложений в системе и так нет. Все современные масла имеют хорошие моющие свойства.

Полностью поддерживаю!!!

А синий дым зимой, на холодный мотор это нормально!

Сообщение **Gebah** » 02 мар 2011, 09:35

KAA, --- Согласен с тобой и полностью поддерживаю твою точку зрения. Я бы даже добавил: - Если уж очень хочется промыть, то промойте тем же маслом что и собираетесь залить, купите вместо промывки лишнюю канистру масла, ведь что на то что на другое деньги всё равно платить. Вот тогда то и останется в движке эти 5-10% но уже не промывки а чистого масла.
....toozhik - Что касается переодического дымления, на это есть много причин: Температура, режим езды, загруженность машины, время работы движка(холоднйы, горячий)и т.д. и т.п. Зимой иногда вообще можно принять испарение с выхлопной трубы за дымление. Ну а если у тебя расход масла так минимален, я думаю что воще парится не нужно по этому поводу!

И Сизый полетел по лагерям, он иначе поступить не мог!!!

Оторви листок календаря, и в дорогу Талха!

Сообщение **toozhik** » 02 мар 2011, 16:59

....toozhik - Что касается переодического дымления, на это есть много причин: Температура, режим езды, загруженность машины, время работы движка(холоднйы, горячий)и т.д. и т.п. Зимой иногда вообще можно принять испарение с выхлопной трубы за дымление. Ну а если у тебя расход масла так минимален, я думаю что воще парится не нужно по этому поводу!

Я бы не парился если бы движок нормально работал, а он как бы троит, а когда газ в пол, потом вроде нормально всё.

Сообщение **Gebah** » 02 мар 2011, 20:18

toozhik, Причину троения двигателя трудно связать с масленной системой (хотя в жизни возможно всё) потому как если двигатель троит это или топливо, или топлевная система не в поряде, или электроника, то есть воспламенение. Может так же троить из за плохой компрессии, и в этом случае должен быть большой расход масло и дыметь синим дымом, да и чёрным тоже и очень сильно, и не будет приемистости, но опять же ты пишешь что масло сильно не жрёт. Тут явно дело не в масле, я буду очень удивлён если троит из за него.

Газом в пол ничего не добьёшься, это не профилактика и не лечение, нужно искать причину и ремонтировать!

Сообщение **SERGIO174** » 03 мар 2011, 07:41

Canter590:
SERGIO174:Народ привет Всем, подскажите подробнее как добраться до сеточки на подкачке. двигатель 4D35, 1996 г.в. Кантер четвёртый год, а я ни разу не чистил её.
Трубка подачи топлива приворачивается болтом к насосу подкачки, в этом болту сетка. На 4D33 так!

разобрал, нет у меня ни какой сетки. такое может быть?

Сообщение **Kostyan_72** » 03 мар 2011, 08:00

SERGIO174:
Canter590:
SERGIO174:Народ привет Всем, подскажите подробнее как добраться до сеточки на подкачке. двигатель 4D35, 1996 г.в. Кантер четвёртый год, а я ни разу не чистил её.
Трубка подачи топлива приворачивается болтом к насосу подкачки, в этом болту сетка. На 4D33 так!
разобрал, нет у меня ни какой сетки. такое может быть?

Фото можеш выложить, что ты там разобрал?

Сообщение **SERGIO174** » 03 мар 2011, 08:06

сфотаю сегодня

Сообщение **Kostyan_72** » 03 мар 2011, 08:16

SERGIO174:сфотаю сегодня

Примерно както так:

Сообщение **SERGIO174** » 03 мар 2011, 08:36

как вставить фото? я отворачивал верхний болт который рядом с ручной помпой

Сообщение **Kostyan_72** » 03 мар 2011, 08:45

SERGIO174:как вставить фото? я отворачивал верхний болт который рядом с ручной помпой

Нужно отварачивать нижний болт, который приворачивает трубку к насосу.
А фото вставлять так:

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Еще будет не лишним, когда отвернешь трубку сними с бака шланг подачи топлива и продуй насосом! Вдруг магистраль где забита?

Сообщение **SERGIO174** » 03 мар 2011, 08:50

ок спасиб

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

тупанул не посмотрел в низу (вставить фаил)

Добавлено спустя 28 минут 8 секунд:

к болту который с верху тоже подходит трубка я и подумал, что это именно тот болт в котором сетка.

Сообщение **Kostyan_72** » 03 мар 2011, 09:30

SERGIO174:ок спасиб

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
тупанул не посмотрел в низу (вставить фаил)

Добавлено спустя 28 минут 8 секунд:
03032011142.jpg
к болту который с верху тоже подходит трубка я и подумал, что это именно тот болт в котором сетка.

Эта трубка идет в ТНВД, а тебе нужна с бака.

Сообщение **SERGIO174** » 03 мар 2011, 09:39

сегодня проведу экзекуцию, спасибо за совет.

Сообщение **toozhik** » 06 мар 2011, 12:32

[quote="Gebah"]toozhik, Причину троения двигателя трудно связать с масленной системой (хотя в жизни возможно всё) потому как если двигатель троит это или топливо, или топлевная система не в поряде, или электроника, то есть воспламенение. Может так же троить из за плохой компрессии, и в этом случае должен быть большой расход масло и дыметь синим дымом, да и чёрным тоже и очень сильно, и не будет приемистости, но опять же ты пишешь что масло сильно не жрёт. Тут явно дело не в масле, я буду очень удивлён если троит из за него.

Газом в пол ничего не добьёшься, это не профилактика и не лечение, нужно искать причину и ремонтировать!

Причина обнаружилась случайно, просто раньше я заправлялся на одной и той же АЗС возле дома, а тут соляра кончалась, до дома явно не хватит, заправился на Газпроме и почти сразу заметил, что движок стал лучше работать, провалы и троения прекратились, тянуть стал лучше. На следующий день тоже всё нормально. Короче дело было в топливе, что они туда стали лить не понятно, раньше вроде нормально всё у них было, Обидно только, у меня там скидка по карте.

Сообщение **Фёдор** » 06 мар 2011, 13:16

У нормальной солярке цетановое число должно быть 51,а у нашей 38-40.Делайте вывод.

Сообщение **toozhik** » 06 мар 2011, 13:28

Фёдор:У нормальной солярке цетановое число должно быть 51,а у нашей 38-40.Делайте вывод.

Ну попадается ведь иногда нормальное топливо.

Сообщение **Gebah** » 06 мар 2011, 21:40

Фёдор:У нормальной солярке цетановое число должно быть 51,а у нашей 38-40.Делайте вывод.

Какой тут нужно или можно сделать вывод? То что наша саляра не соответствует Европейским стандартам это знают все владельци дизелей, но с этим нужно просто смирится, в случае-же с toozhik скорее всего не цетановое число виновато а просто Саляра разбавленная "святой" водицей! А как нам известно, ДВС не может работать ни на "святой" воде ни на воде из лужи а владельцы АЗС всерав её бадяжат.

toozhik теперь выяснив причину хреновой работы Кантера, советую поменять топливный фильтр, да и воще бы не мешало бак промыть, наверняка эта хрень в баке на дне ещё осталась!

Сообщение **toozhik** » 07 мар 2011, 06:44

toozhik теперь выяснив причину хреновой работы Кантера, советую поменять топливный фильтр, да и воще бы не мешало бак промыть, наверняка эта хрень в баке на дне ещё осталась![/quote]

Мне тут предложили одну хрень, жидкость "И" называется, якобы выводит воду из топлива, в авиации применяется. Кто нибудь об этом что нибудь знает?

Сообщение **stas66** » 07 мар 2011, 11:03

Всем КАНТЕРОВОДАМ ПРИВЕТ. Залез в инет по поводу печки и нашел этот сайтик. Машинка у меня уже пятый год. Брал в Южно-Сахалинске. Уже поработавший аппарат,но японское качество никуда не денешь. Вообщем доволен. Вот вопросик по поводу печки..... Можно ли запаралелить с радиатором кондера? Если кто делал,то подскажите. Прохладно в машине. Это понятно,что радиатор надо почистить (салонный фильтр промыт),но если разбирать , то сразу и переделать....

Сообщение **Gebah** » 08 мар 2011, 10:06

toozhik: Мне тут предложили одну хрень, жидкость "И" называется, якобы выводит воду из топлива, в авиации применяется. Кто нибудь об этом что нибудь знает?

Во первых, куда интересно денется эта вода из топлива, и во вторых куда денется жидкость "И" которую предлогают залить? В беке всего два отверстия в одно заливают топливо а из другого оно вытикает в двигатель! Я думаю через горловину на пол наврятли вытечет а значит только через двигател, следовательно вся эта жижа +жидкость "И" пройдёт через топливную систему и камеру сгорания ну и систему выхлопа, гдето по этому пути это всё осядет.
Я имею такой печальный опыт, (опыт ленивой очистки бака) больше ни в жизнь этого делать не стану.

А что, сложно слить через нижнее отверстие салярку, промыть и завернуть болт на место, ну и фильтр поменять, его менять всё равно прийдётся рано или поздно!

Сообщение **stas66** » 08 мар 2011, 11:23

Gebah:
toozhik: Мне тут предложили одну хрень, жидкость "И" называется, якобы выводит воду из топлива, в авиации применяется. Кто нибудь об этом что нибудь знает?
Во первых, куда интересно денется эта вода из топлива, и во вторых куда денется жидкость "И" которую предлогают залить? В беке всего два отверстия в одно заливают топливо а из другого оно вытикает в двигатель! Я думаю через горловину на пол наврятли вытечет а значит только через двигател, следовательно вся эта жижа +жидкость "И" пройдёт через топливную систему и камеру сгорания ну и систему выхлопа, гдето по этому пути это всё осядет.
Я имею такой печальный опыт, (опыт ленивой очистки бака) больше ни в жизнь этого делать не стану.
А что, сложно слить через нижнее отверстие салярку, промыть и завернуть болт на место, ну и фильтр поменять, его менять всё равно прийдётся рано или поздно!

Согласен на все сто!!! Все эти жидкости от лукавого.... не издевайтесь над машинами и они это оценят!

Сообщение **SERGIO174** » 08 мар 2011, 18:23

А на кантере есть салонный фильтр? если есть то как до него добраться? (кабина широкая, год 1996)

Сообщение **Gebah** » 08 мар 2011, 19:26

SERGIO174:А на кантере есть салонный фильтр? если есть то как до него добраться? (кабина широкая, год 1996)

Фильтр есть 100%, и так же 100% что он под панелью в районе бардачка (у пасажира кароче говоря), но вот как до него добратся, подсказать сложно, так как это хоть и делаешь в десятый раз, а всё равно как в первый, так что пробуй самостоятельно, главное ничего не тянуть не отгибать не подумав,

всё откручивать и отщёлкивать спакойно и не торопясь. А то соседи по гаражу могут ошалеть от трёхэтажного мата!

Не забудь взять фотик, покажешь нам как чё было!

Сообщение **SERGIO174** » 08 мар 2011, 21:56

А по конкретней можно?

Сообщение **Gebah** » 09 мар 2011, 08:54

SERGIO174:А по конкретней можно?

Что Конкретнее то, смотри там где вентилятор там и фильтр!

Сообщение **elfovod** » 09 мар 2011, 10:41

Что Конкретнее то, смотри там где вентилятор там и фильтр! у меня на эльфе внутрисалонная сеточка стоит за бардачком(достать очень легко),а забортный фильтр-за левой фарой .без трехэтажного ключа сложно управиться

Сообщение **Serega_DVD** » 09 мар 2011, 10:47

Всем привет!
Вот то же приобрел CANTER, 1999, 4M51, ТНВД электронный

Сообщение **elfovod** » 09 мар 2011, 10:50

toozhik:toozhik теперь выяснив причину хреновой работы Кантера, советую поменять топливный фильтр, да и воще бы не мешало бак промыть, наверняка эта хрень в баке на дне ещё осталась!

Мне тут предложили одну хрень, жидкость "И" называется, якобы выводит воду из топлива, в авиации применяется. Кто нибудь об этом что нибудь знает?[/quote]
жидкость "И" хорошая штука,но она не чистит бак. её заливают в ТЁПЛУЮ соляру и она не дает на холоде образовываться киселю в баке, и так же растворяет незначительный конденсат воды . она только для профилактики!

Сообщение **SERGIO174** » 12 мар 2011, 10:17

Gebah, я нашёл только сетку, которая очень легко снимается, но пока я это понял разобрал почти всё

,а потом думаю, что за фигня тут и потихоньку потянул. а она пошла и вот сетка в руках. Недавно менял салонный фильтр на мазде 3 там нужно пол торпеды разобрать

. помня это меня и не смутило то, что нужно так далеко залезть.

Всем привет. Я новичок на форуме. У меня КАНТЕР 2005 года. В эксплуатации полтора года. Машина-ЗВЕРЬ. Движка 4м50 ,турбовый. 180 кобыл. За зелёной зоной по тахометру загорается чек (обычно при 100км). Не гаснет пока не заглушишь. Подскажите,кто что знает.

Сообщение **Kostyan_72** » 12 мар 2011, 20:46

БИБСОН:Всем привет. Я новичок на форуме. У меня КАНТЕР 2005 года. В эксплуатации полтора года. Машина-ЗВЕРЬ. Движка 4м50 ,турбовый. 180 кобыл. За зелёной зоной по тахометру загорается чек (обычно при 100км). Не гаснет пока не заглушишь. Подскажите,кто что знает.

По подробней что за чек?
А тк-то точно зверрррььььь!

Чек двигателя-(жёлтый) движка электронная.

Сообщение **Kostyan_72** » 12 мар 2011, 21:47

БИБСОН:Чек двигателя-(жёлтый) движка электронная.

Случайно не EGR? У меня на 4D33 так было, сначало думал пиз...ц, а потом просто не мешал ему работать!, горит ну и ху.. сним, на скорость не влияет, работает нормально, значит нехер лезти!!!

Ясно. Точно так же мне и говорили знающие люди. Говорят какой то сбой в электронике. Диагностику не делал. Стараюсь больше 90-100 не гонять. Не загорается-спокойней на душе. Не давно антиаткатом пользоваться научился(за полтора года),думал не работает. Умные люди подсказали,что да как. Удобная штука.Молодцы японцы.

Сообщение **Kostyan_72** » 12 мар 2011, 22:13

БИБСОН:Ясно. Точно так же мне и говорили знающие люди. Говорят какой то сбой в электронике. Диагностику не делал. Стараюсь больше 90-100 не гонять. Не загорается-спокойней на душе. Не давно антиаткатом пользоваться научился(за полтора года),думал не работает. Умные люди подсказали,что да как. Удобная штука.Молодцы японцы.

Я Зимним Пуском к весне научился пользоваться, когда морозы под -30, -40 кончились

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
БИБСОН: смотрел краш-тест кантера как у тебя?

А прогрев движки ты после запуска включаешь или перед пуском., Все по разному, а правильно то как?

Я выбираю 1 вариант.

Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
Посмотрел краш-тест. Главное чтоб в жизни так не случилось. А ты фотки своего труженика вылаживал где-нибудь?

Сообщение **Kostyan_72** » 12 мар 2011, 22:38

БИБСОН:А прогрев движки ты после запуска включаешь или перед пуском., Все по разному, а правильно то как? Я выбираю 1 вариант.

Вообще-то правильно с начало завести мотор, потом включить тумблер, (обороты должны упасть!), добавить обороты ручной регулировкой (если нажать на педаль газа то прогрев отключится!) выкурить сгарету

и если система работает нормально, то температура подымется до рабочей. Вот! А я ждал по пол часа пока мой дизель прогреется, а он с..ка все ни как не грелся

Не ну у меня с этим нормально. Прогревается быстро. Только соляру жрёт с аппетитом. А так -гараж тёплый. На улице до-25-30 пробовал оставлял-заводится. Трясётся только. До него Тойотка Тойо-айс была,15В движка так та всю зиму на улице жила. С гаражем прблемы были.

Сообщение **Kostyan_72** » 12 мар 2011, 23:15

БИБСОН:Не ну у меня с этим нормально. Прогревается быстро. Только соляру жрёт с аппетитом. А так -гараж тёплый. На улице до-25-30 пробовал оставлял-заводится. Трясётся только. До него Тойотка Тойо-айс была,15В движка так та всю зиму на улице жила. С гаражем прблемы были.

Первый раз слышу чтобы дизель прогревался в морозы быстро! Заводится хорошо, не спорю!, многие на стоянке, даже совсем свежие легковушки были в шоке!!!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

БИБСОН:Не ну у меня с этим нормально. Прогревается быстро. Только соляру жрёт с аппетитом. А так -гараж тёплый. На улице до-25-30 пробовал оставлял-заводится. Трясётся только. До него Тойотка Тойо-айс была,15В движка так та всю зиму на улице жила. С гаражем прблемы были.

У меня вообще не знал что такое ГАРАЖ!

Я имел ввиду с прогревом быстрей греется, ещё если оборотов немного крутануть

Привет всем, принимайте в свои ряды. Приобрел вот 1999г. 2.8 акпп. До этого был китаец, крови попил изрядно.

Сообщение **Kostyan_72** » 13 мар 2011, 12:36

Овощник:Привет всем, принимайте в свои ряды. Приобрел вот 1999г. 2.8 акпп. До этого был китаец, крови попил изрядно.

Добро пожаловать!!!

Хороший аппарат! Плохо,что не механика .

БИБСОН:Хороший аппарат! Плохо,что не механика .

В Москве с механикой тяжеловато по пробкам.

Это точно. Движение ещё то!

Сообщение **budka** » 13 мар 2011, 13:08

Нас стало больше

сайт хороший.Будет ещё больше.

Сообщение **Gebah** » 14 мар 2011, 07:53

БИБСОН:Хороший аппарат! Плохо,что не механика .

Отличный аппарат, хорошо что с АКПП!

Сanteroводы, обьединяйтесь!!! - Страница 5

Сanteroводы, обьединяйтесь!!! ⇐ Canter