Модератор: Dimon80
Нет,ИСЧЁ не нашел.Не знаю где искать,в чем причина,то-ли ДТ такое,то-ли...,в общем не зря его японЫ нам спихнули.Гость:здравствуй Василич. у меня такая же проблема.ты случайно не нашел причину?Василич:Да конечно засекал! Не кушает он масло и дым им не пахнет!
Он у них гарантийку отбегал,всё-русскому Ване,пусть ----ётся... .
а я по ходу нашел причину:из 4хтолько одна форсунка работала и все на 185 настроены вместо 220.жуть 
привет с Ангары,у нас -45,зато пиво холодное!
Скорее всего-это датчик на тахограф.А с этой "приблуды" в коробку входит штырёк,длинной около двух см.,приплюснутый с обеих сторон,как кончик у тросика.Машина долго стояла ,смазка в этой "приблуде" засохла и муфта внутри приблуды встала колом,а должна вращаться.Так вот на этом штырьке срезало одну сторону,не полностью,но в зацепление он уже не входил.Приблуду я разобрал,почистил,смазал,а штырёк перевернул.Второй год всё работает нормально.А уже чуть новый тросик не купил..
Тахометр работает не от тросика! на него не греши! Если что, у меня есть. продам. пиши на @ или skype.belc:Всем привет! Внес залог за кантер , авто 1996г. взял за 290 000, есть проблема с тахометром и спидометром они в обще не работают. Хозя говорит что тросики. Может кто и подскажет что еще может быть кроме тросов?
У меня такая проблема тоже иногда появляется, но только на зимней соляре. Причём сегодня она есть, а завтра может исчезнуть, хотя соляра в баке та же. Синий дым это просто не сгоревшая солярка по моему, может воздух в систему попадает как то.Василич:Нет,ИСЧЁ не нашел.Не знаю где искать,в чем причина,то-ли ДТ такое,то-ли...,в общем не зря его японЫ нам спихнули.Гость:здравствуй Василич. у меня такая же проблема.ты случайно не нашел причину?Василич:Да конечно засекал! Не кушает он масло и дым им не пахнет!
Я бы за такую соляру,ЧЁ у нас дороже 95 АИ стОит,отправил бы её добывать тех,кто ценник ломит.И без предупреждений,молчком НА 5 (ПЯТЬ!!!!!!!!!) рублей подкидывают. Пора
Трубка подачи топлива приворачивается болтом к насосу подкачки, в этом болту сетка. На 4D33 так!SERGIO174:Народ привет Всем, подскажите подробнее как добраться до сеточки на подкачке. двигатель 4D35, 1996 г.в. Кантер четвёртый год, а я ни разу не чистил её.
все тоже самоеCanter590:Трубка подачи топлива приворачивается болтом к насосу подкачки, в этом болту сетка. На 4D33 так!SERGIO174:Народ привет Всем, подскажите подробнее как добраться до сеточки на подкачке. двигатель 4D35, 1996 г.в. Кантер четвёртый год, а я ни разу не чистил её.
toozhik:
У меня такая проблема тоже иногда появляется, но только на зимней соляре. Причём сегодня она есть, а завтра может исчезнуть, хотя соляра в баке та же. Синий дым это просто не сгоревшая солярка по моему, может воздух в систему попадает как то.
да кстати это уже обсуждалось и не разGebah:toozhik:
У меня такая проблема тоже иногда появляется, но только на зимней соляре. Причём сегодня она есть, а завтра может исчезнуть, хотя соляра в баке та же. Синий дым это просто не сгоревшая солярка по моему, может воздух в систему попадает как то.
toozhik, Ну ты удивляешь просто, синий дым - это масло горит. Саляра не сгоревшая вылетает Чёрным дымом!
Я не совсем правильно выразился, не синий, а сизый. Масло движок почти не ест, а чёрный дым это та соляра которая не успела полностью сгореть в цилиндрах, а догорала уже в выпускной системе, что обычно бывает при позднем впрыске.budka:да кстати это уже обсуждалось и не разGebah:toozhik:
У меня такая проблема тоже иногда появляется, но только на зимней соляре. Причём сегодня она есть, а завтра может исчезнуть, хотя соляра в баке та же. Синий дым это просто не сгоревшая солярка по моему, может воздух в систему попадает как то.
toozhik, Ну ты удивляешь просто, синий дым - это масло горит. Саляра не сгоревшая вылетает Чёрным дымом!
- вот это "почти" и есть синий дым!
. это если не гонять больше 100 км.ч., а ездить 70-80, и расход топлива 10-12 л.Такой же движок, также сжирает, но чувствую, что это уже хреново, хотя так все в норме и прет нормальноSERGIO174:У меня с маслом так, при смене масла заливаю как положено по мануалу 9л., получается немного больше чем мах (4d35), до следующей замены не подливаю, сжирает половину щупа
Кокой у тебя расход масла, на сколько км? Какое масло? (производитель, маркировка), Сапунит сильно? Масло меняешь с промывкой?Рома транзит:Рад был найти такой чудесный форум!!! Подскажите молодому, у кого нибудь двигатель ест масло большими колличествами??? И что нужно делать чтобы это предотвратить?
Прошу прощения, это мое сообщениеГость:Если честно, кантера неделю назад взял , пригнал домой, смотрю масло, а там меньше минимума, вот и решил спросить сколько у кого масла кушает. Сейчас буду менять, естественно с промывкой, xenum либо eneos , старый хозяин лил полусинтетику, 10w40, вот залью и буду наблюдать за уровнем
Почти, это 0,5л. на 10000км. Для дизеля это лучше чем норма. И потом Geban обьясни мне необразованному, почему масло, как ты говоришь "горит" не постоянно, то есть дымит не всегда.Gebah:toozhik,
И Сизый полетел по лагерям, он иначе поступить не мог!!!
Какой ещё сизый? "Масло движок почти не ест",
Конечно, не мое дело, каждый поступает как хочет. Это так, просто рассуждения вслух. При сливе масла из двигателя процентов 5-10 оного остается внутри двигателя, следовательно, и после использования промывки ее останется в двигателе 5-10 процентов.Гость: естественно с промывкой
Полностью поддерживаю!!!Конечно, не мое дело, каждый поступает как хочет. Это так, просто рассуждения вслух. При сливе масла из двигателя процентов 5-10 оного остается внутри двигателя, следовательно, и после использования промывки ее останется в двигателе 5-10 процентов.
И, вопрос, что вы этой промывкой хотите из масленной системы вымыть, все твердое и металлическое (продукт износа) остается в фильтре и на сливной пробке, жидкое и так выльется. При использовании нормального современного масла отложений в системе и так нет. Все современные масла имеют хорошие моющие свойства.
разобрал, нет у меня ни какой сетки. такое может быть?Canter590:Трубка подачи топлива приворачивается болтом к насосу подкачки, в этом болту сетка. На 4D33 так!SERGIO174:Народ привет Всем, подскажите подробнее как добраться до сеточки на подкачке. двигатель 4D35, 1996 г.в. Кантер четвёртый год, а я ни разу не чистил её.
Фото можеш выложить, что ты там разобрал?SERGIO174:разобрал, нет у меня ни какой сетки. такое может быть?Canter590:Трубка подачи топлива приворачивается болтом к насосу подкачки, в этом болту сетка. На 4D33 так!SERGIO174:Народ привет Всем, подскажите подробнее как добраться до сеточки на подкачке. двигатель 4D35, 1996 г.в. Кантер четвёртый год, а я ни разу не чистил её.
Примерно както так:SERGIO174:сфотаю сегодня
Нужно отварачивать нижний болт, который приворачивает трубку к насосу.SERGIO174:как вставить фото? я отворачивал верхний болт который рядом с ручной помпой
тупанул не посмотрел в низу (вставить фаил)
Эта трубка идет в ТНВД, а тебе нужна с бака.SERGIO174:ок спасиб
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Добавлено спустя 28 минут 8 секунд: к болту который с верху тоже подходит трубка я и подумал, что это именно тот болт в котором сетка.
Ну попадается ведь иногда нормальное топливо.Фёдор:У нормальной солярке цетановое число должно быть 51,а у нашей 38-40.Делайте вывод.
Какой тут нужно или можно сделать вывод? То что наша саляра не соответствует Европейским стандартам это знают все владельци дизелей, но с этим нужно просто смирится, в случае-же с toozhik скорее всего не цетановое число виновато а просто Саляра разбавленная "святой" водицей! А как нам известно, ДВС не может работать ни на "святой" воде ни на воде из лужи а владельцы АЗС всерав её бадяжат.Фёдор:У нормальной солярке цетановое число должно быть 51,а у нашей 38-40.Делайте вывод.
