Вопросы перед приобретением Mitsubishi Canter.

Сообщение **Shershen** » 18 июн 2010, 09:02

Привет всем! Прошу подсказать на что обращать внимание при покупке кантера. Планирую взять 1,5 или 2-х тонник с двигателем 2,8 или 3,6. Так как я живу в Алматы, а ввоз правашей у нас запретили, то машины стоят на СВХ уже 2 года. Чуму нужно уделить особое внимание? Заранее благодарен!

Сообщение **vado24** » 20 июн 2010, 06:24

бери с объемом 4.2 , запас мощности лишним не будет, а 2.8 точно маловато - чистая полторашка

В общем месяца два уже пытаюсь найти себе грузовик с будкой. Пересмотрел много машин и у каждой одно и то же, брызгает из щупа масло при вытаскивании этого щупа, у кого то меньше у кого то больше. Мужики на работе сказали сразу, если такая фигня , то брать не стоит. Так что блин делать ? Стоит этого бояться ? Предпочтение отдаю кантерам, сейчас кантер, езжу на нем три года и так масло не летит как у других. Объясните что к чему.

Сообщение **жека** » 18 май 2011, 07:27

скорее всего грузовички которые ты смотришь уже на последнем дыхании,как я понимаю картерные газы на столько сильны что по тихои масло с подднона уже поднимают,значит они и сапунить доложны очень сильно,а как ты сказал у меня на 4D33 тоже на заведенном маслом не брызжет,только чуть чуть ощущается что воздух идет,это не нормально-если есть сомнения не бери

Сообщение **Kostyan_72** » 03 июн 2011, 20:00

жека:скорее всего грузовички которые ты смотришь уже на последнем дыхании,как я понимаю картерные газы на столько сильны что по тихои масло с подднона уже поднимают,значит они и сапунить доложны очень сильно,а как ты сказал у меня на 4D33 тоже на заведенном маслом не брызжет,только чуть чуть ощущается что воздух идет,это не нормально-если есть сомнения не бери

А может просто сапун наполовину забитый!, газам мало места для выхода вот и летят туда где полегче. (тоже как вариант)

Kostyan_72:А может просто сапун наполовину забитый!, газам мало места для выхода вот и летят туда где полегче. (тоже как вариант)

Вряд ли.Чудес не бывает.Это критический износ ЦПГ со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Сообщение **Kovalas1805** » 26 ноя 2011, 13:51

Привет всем,кто -нибудь эксплотирует Mitsubishi Canter 3C13, 2007 г.в., 3.0 л.,европейца,все пишут что грузоподъемность 3000кг,в инете нашел статью что 568кг,присматриваю покупку данного авто,как машина ,запчасти,какие моторы стоят.

Не знаю как на счёт 3000кг,но точно не 568.Судя по двигателю(4М42. 125"кобыл") и коробке(МО27S5)-это "полторашка"...ну может с "двушка".Я так думаю.

Сообщение **Фёдор** » 26 ноя 2011, 15:46

Полная масса 3500
Вес авто 1975-2235
Полезная нагрузка 1265-1525

Сообщение **ler** » 27 ноя 2011, 07:13

Мотор стоит без выбора-только 4М42,по грузоподъемности 3 тонны повезет только после обязательного усиления заводских рессор.

Сообщение **Kovalas1805** » 27 ноя 2011, 13:57

Спасибо
Мотор стоит без выбора-только 4М42.По мотору инфы не нашел есть только книга по 4М40,это не аналог?
ler как машина,какой расход топлива?Какие тормоза стоят баран или диски,вы рессоры усиливали?Как с запчастями.

Сообщение **ler** » 28 ноя 2011, 06:20

По мотору инфы нигде не найдете!!!Он аналог 4М41 от паджеро ,но объем меньше на 200см3 и ТНВД другой,тип VP 44 электронный .На рестайле тормоза все дисковые,у меня дорестайл-зад барабан,расход вкруговую с пробками 12литров.Рессоры усиливал чтобы рама подушками не садилась на мост при загрузке 3т.На моторах с мощностью выше 125л.с. наверняка стоит коммон-рейл.Машиной доволен ,по городу то что нужно

,к переключению скоростей только привыкнуть надо из-за кучи тяг(с тросовым приводом по четче было бы).

На перед придется листы заказывать у 2007г края листов с загибом. Или ставить лист короче до загиба но это хуже. С задом проще по 2листа от газели(один длинный и коротыш под всю рессору)

Сообщение **лекус** » 10 дек 2012, 14:37

прошу совета у опытных кантероводов, Нашёл кантер 98г двиг 4D33 при осмотре возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно -это колхоз или так и должно быть? (до этого держал атласа QD-32 там вентиляция картера заходит в клапанную крышку, и всё с виду попроще , а на кантере обилие каких то трубок отводов и алюминевых щитков ) Хозя утверждает что ни куда не лазил только шприцевал ,пробег родной , машина 3х тонник хотя передок на пружинах и снизу поперёк рессорный лист, колёса на 5 гаек 16R . Тяга конечно -зверь! после атласа Но эта трубка, это поршневая на подходе ? (пробег 240т) На что там ещё нужно обращать внимание чтобы локоть потом не куснуть , и хозя по цене легко двигается подозрительно, изьелся весь сомнениями !

Сообщение **Kostyan_72** » 10 дек 2012, 15:51

лекус:прошу совета у опытных кантероводов, Нашёл кантер 98г двиг 4D33 при осмотре возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно -это колхоз или так и должно быть? (до этого держал атласа QD-32 там вентиляция картера заходит в клапанную крышку, и всё с виду попроще , а на кантере обилие каких то трубок отводов и алюминевых щитков ) Хозя утверждает что ни куда не лазил только шприцевал ,пробег родной , машина 3х тонник хотя передок на пружинах и снизу поперёк рессорный лист, колёса на 5 гаек 16R . Тяга конечно -зверь! после атласа Но эта трубка, это поршневая на подходе ? (пробег 240т) На что там ещё нужно обращать внимание чтобы локоть потом не куснуть , и хозя по цене легко двигается подозрительно, изьелся весь сомнениями !

это не трубка, а сапун!!! пробег мизерный хоть и смотан полюбому!!! у меня 430т. если узкий то полюбому двушка. и на трешках обычно стоит 35е моторы.

лекус:возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно -это колхоз или так и должно быть?

Нет , так быть не должно, трубка должна входить во впускной, но так как давление поднято, то трубку вывели для сброса. Решение конечно колхозное. Там проще все делается,как на моем бывшем,которого продал, -трубка была выведена по раме вообще по середине кузова- поэтому я ничего не заметил при покупке.
На прогретом заведенном моторе вытащи щуп- если газы идут,то как то так,но хватит еще надолго- успеешь еще барабулек заработать на новый мотор

Kostyan_72: и на трешках обычно стоит 35е моторы.

Согласен полностью , и еще подрессорники сзади стоят и шприцуемые железные пальцы

.

Сообщение **Kostyan_72** » 10 дек 2012, 17:06

Иваныч:Нет , так быть не должно, трубка должна входить во впускной, но так как давление поднято, то трубку вывели для сброса. Решение конечно колхозное

Полностью с тобой не согласен!!! на моторах 4D33-35 сапун выходит именно на улицу!!!! по крайней мере точно могу сказать про моторы с 95г.в.! до 95года утверждать не буду т.к. они отличаются.

Kostyan_72, Малый вообще про 98 год. и что бы япы вывели сапун наружку в эти года- не поверю,пока не разубедишь

Мой сапун на 35 моторе 96 года был изначально вставлен во впускной коллектор
Или выпускной? Ну не припомню уже ,но места сочленений нашел тогда

Сообщение **Kostyan_72** » 10 дек 2012, 17:58

Иваныч:Kostyan_72, Малый вообще про 98 год. и что бы япы вывели сапун наружку в эти года- не поверю,пока не разубедишь Мой сапун на 35 моторе 96 года был изначально вставлен во впускной коллектор

Ты случайно не путаешь сапун с трубой от клапана EGR? вот она какрас и идет во впускной коллектор!, а сапуна практически не видно!

Kostyan_72, Не,не было у меня так наружу изначально- было что то заглушено,ну не припомню уже, но на улицу сапун изначально выведен не был
Пля,точно во впускной- и он был чистый когда я его разбирал,так как дырка была заглушена сапунная.
Костян,я спорить не собираюсь,но вот что помню ,то и рассказал

Сообщение **Kostyan_72** » 10 дек 2012, 18:25

Иваныч:Kostyan_72, Не,не было у меня так наружу изначально- было что то заглушено,ну не припомню уже, но на улицу сапун изначально выведен не былПля,точно во впускной- и он был чистый когда я его разбирал,так как дырка была заглушена сапунная. Костян,я спорить не собираюсь,но вот что помню ,то и рассказал

У меня просто первый кантер был с 33м мотором беспробежный и сапун был на ружу (не думаю что япы сталибы колхозить) этот с 35м мотором тоже самое (моторы с виду одинаковые, разница в мощности) и пока искал второго кантера сколько я их облазил, везде было так!
Заглушен наверно и был ЕГР! он точно идет во впускной коллектор.

лекус: осмотре возле тнвд торчит трубка для выхода картерных газов и они из неё выходят не сильно но заметно

У меня тоже сапун по конструкции выведен на улицу. А то что из него немного выходят газы, ничего страшного, для этого он и существует, лишь бы не в масле был. Машину всёже берёшь не новую, так что.....

Kostyan_72:Заглушен наверно и был ЕГР! он точно идет во впускной коллектор.

Х.З может быть. Ну на Ниссане то у меня наружу -парит с него слегка ,я не парюсь-уже 5 лет парит

Сообщение **жека** » 11 дек 2012, 17:40

Kostyan_72, ребята прав на 33 движках и с95 года и на ранних версиях у всех сапун просто выведен в низ-100%,лекус а то что парит не периживай нормальное явление для 33 двигла который уже 300 с лишним тысяч прошел еще тысяч 200 парить будет спокойно не обращай внимание,потом колечки поршневые с маслосьемными поменяешь да вкладыши размерные поставишь и еще столь ко же пройдет-а если к машине душа лежит бери не думай она еще побегает-УДАЧИ

Сообщение **лекус** » 11 дек 2012, 20:53

Пасиба просветили, стало попроще, а то метался между кантером 98г 240 тыс пробега и эльфом 01г но пробег около 500тыс , кантер как-то поменьше отжат .Пакую чемодан.

Сообщение **Kostyan_72** » 13 дек 2012, 21:52

лекус:Пасиба просветили, стало попроще, а то метался между кантером 98г 240 тыс пробега и эльфом 01г но пробег около 500тыс , кантер как-то поменьше отжат .Пакую чемодан.

Ждем фотоотчет!
А вообще лично мое мнение в классе от 2х до 3х тонн КАНТЕР лучший!!!

Сообщение **лекус** » 16 дек 2012, 16:56

пригнал своего зверя , с утра решил завести -22 не мороз .завёлся со 2го раза , добавляю оборотов и ох....ю от того как двор погружается в вонючий туман , дымел он минут 10 , троил , больше 2тыс оборотов не набирал пока не прогрелся . 2 раза ездил смотреть машину , а прежний владелец заботливо прогревал её к моему приезду и нахваливал какой легкий пуск- пох мороз. Чешу теперь репу с чего начать реанимацию и на сколько я попал, прогретый он дымит только если топнуть хорошенько и по трассе шли бодренько . Такой дымёш на холодную это признак смерти насоса или форсунок? или что-то другое , в чем может быть причина?

Сообщение **Kostyan_72** » 16 дек 2012, 17:21

лекус:пригнал своего зверя , с утра решил завести -22 не мороз .завёлся со 2го раза , добавляю оборотов и ох....ю от того как двор погружается в вонючий туман , дымел он минут 10 , троил , больше 2тыс оборотов не набирал пока не прогрелся . 2 раза ездил смотреть машину , а прежний владелец заботливо прогревал её к моему приезду и нахваливал какой легкий пуск- пох мороз. Чешу теперь репу с чего начать реанимацию и на сколько я попал, прогретый он дымит только если топнуть хорошенько и по трассе шли бодренько . Такой дымёш на холодную это признак смерти насоса или форсунок? или что-то другое , в чем может быть причина?

Не заморачивайся и не мешай машине работать!!!
У меня такаяже херня, (на первом такого небыло) неприятно конечно, но пока работает пусть работает! летом буду делать.
У тебя принудительная нагрузка работает? с ней как? троит?

Сообщение **лекус** » 16 дек 2012, 17:53

если включить быстрый прогрев слышно шыпение в глушаке , обороты уменьшаются , а кол-во дыма сильно возрастает

Сообщение **Kostyan_72** » 16 дек 2012, 18:01

лекус:если включить быстрый прогрев слышно шыпение в глушаке , обороты уменьшаются , а кол-во дыма сильно возрастает

обороты добавь ручным газом, шипение должно быть, ведь выхлоп перекрывается. мотор должен работать ровнее. на дым ПОХ..!

Сообщение **лекус** » 16 дек 2012, 18:58

мне то ПОХ..! но по кислым лицам соседей , и по тому как они быстро сняли сушашийся шмот с верёвок , понял что такая альпийская свежесть мне аукнется какой нибудь пенсионерской подлянкой, и эту проблему нужно решить , а так как ранее не сталкивался с подобным не знаю с чего начать.

Сообщение **Kostyan_72** » 16 дек 2012, 19:04

лекус:мне то ПОХ..! но по кислым лицам соседей , и по тому как они быстро сняли сушашийся шмот с верёвок , понял что такая альпийская свежесть мне аукнется какой нибудь пенсионерской подлянкой, и эту проблему нужно решить , а так как ранее не сталкивался с подобным не знаю с чего начать.

ТНВД вместе с форсами на стенд, на проверку. проверка компрессии.
или начать с малого: поставить котел и подогрев топлива.

ставь подогрев

После -10 у меня также дымит, дизель однако, ничего уж тут не поделаешь.

Сообщение **лекус** » 16 дек 2012, 21:17

А где на этом двиге свечи накала стоят? Не смог завести, стартер крутит а он даже не схватил ни разу, вчера завелся со 2 раза а сегодня теплее немного но не как , на панели индикатор свечей горит где-то секунд 30 ,но свечей и провода к ним не нашёл.

Свечи рядом с форсунками, а проводок идет от реле свечей накала оно на стартере расположено.

Сообщение **Kostyan_72** » 17 дек 2012, 04:22

лекус:А где на этом двиге свечи накала стоят? Не смог завести, стартер крутит а он даже не схватил ни разу, вчера завелся со 2 раза а сегодня теплее немного но не как , на панели индикатор свечей горит где-то секунд 30 ,но свечей и провода к ним не нашёл.

Лампочка на панели так и должна гореть! Я в морозы пару-тройку раз включаю зажигание после того как она потухнет завожу. Еще смотри чтоб ручной газ был полностью убран-не заведешь. И на всякий случай можно попробовать подкачать топливо.
свечи на фото

Сообщение **жека** » 18 дек 2012, 19:32

лекус, ты же с Ижевска спрашивай если что у меня тоже 33 двиг,можно даже встретитса посмотрешь как на этом движке подогрев не дорогой устанавливаетса-подскажу где брал,да и вообще подскажу что с могу не первый год на нем(видел в городе наверное полностью зеленый кантер-звони 951 1992395) Удачи

В планах приобрести Митцубиси Кантер 2003г.в. с двигателем 4М50 турбовый, что он из себя представляет кто что посоветует, на что надо обратить внимание при осмотре двигателя.

Сообщение **кулик** » 15 авг 2013, 11:49

Спасайте товарищи .
Я человек зеленый и совсем мало разбираюсь в грузовых авто точнее вообще не чего не смыслю.
Я не так давно в столице но уже успел открыть свой интернет магазин и пошли первые заказы и тут то я понял что встрял поскольку нет своего грузовичка.
Подскажите какая машинка лучше для Москвы ,чтоб и центр заехать можно было и в пригород гонять по бездорожью.
Хотел брать портер но люди стали отговаривать мол качество не очень ,вот теперь и думаю что лучше ,говорят хорие машины фиат, пежо ,форд,волц ваген и рено за последнюю к стати слышал много лестных отзывов.
И вот ведь еще какая беда ,я все деньги засадил в раскрутку интернет магазина и поэтому сейчас в принцыпи на нулях ,хотя могу занять у знакомых тусяч 300 но этого конечно же на новую машину не хватит и тут встает еще ВОПРОС стоит ли брать новую в кредит либо взять можно подержанную и какой марки будет лучше .
Помогите мне боги дорог
Очень нужен Ваш совет

если не шаришь, бери любой грузаль. йа с казелей начинал

Тут уж каждый кулик..... и наврятли придёшь к общему знаменателю. Бери ту которая нормально работает и на внешний вид более менее, а болячек у каждой машины хватает, даже у новой, а у б/у и подавно.

Сообщение **Дед** » 15 авг 2013, 22:00

кулик:чтоб и центр заехать можно было и в пригород гонять по бездорожью.

ну,это полный привод и категория В. для меня есть 2 машины - немец или японец. что касаемо бездорожья скорее праворукий японец, исходя из твоих 300тыс.

кулик:совсем мало разбираюсь в грузовых авто точнее вообще не чего не смыслю.

это хужее, поскольку проблематичней в ремонте и зап. частях, а тебе надо мотаться а не стоять, поэтому на первое время сойдёт и газелька с полным приводом.

кулик:ВОПРОС стоит ли брать новую в кредит

стоит, если уверен в успехе своего бизнеса.
СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ. УСПЕХОВ в устремлениях!!

Сообщение **denis1441** » 15 авг 2013, 23:20

лучше Машку , за ляшку , или "кил в кредит"!
если есть сомнения , не берись за это дело , найми проф... работников и дело с концом!

Сообщение **макс80** » 16 авг 2013, 08:10

кстати-продаю пежо партнет 8 месяцев, грузовой))))

Сообщение **кулик** » 16 авг 2013, 08:32

Спасибо мужики за помощь думаю что остановлюсь на портере ,возьму БУ отдам знатокам они его чуток подшаманят а потом продам и возьму че нить свежее

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
кстати-продаю пежо партнет 8 месяцев, грузовой))))
а какова цена вопроса?

Сообщение **макс80** » 29 авг 2013, 13:15

500. фото есть на ауто.ру. Смотри Тулу-он там один был

Согласен.
Бабла вкинеТ стока, что продажей потом не отобъет.
Если вкладываться, то потом работать на нем.

Сообщение **MMC_CANTER** » 05 май 2014, 12:03

Бабла вкинеТ стока, что продажей потом не отобъет.
Если вкладываться, то потом работать на нем.

это точно..
еще видел где то разговор про механику и автомат, типа что лучще - как мне кажется не имеет значения автомат или механика или в каком состоянии - главное чтобы была новая и желательно с конвейера и обкатки!!!
а то щас тоже вроде бы 4 колеса + 2 диска - 30к выкинул, масло фильтра по мелочам еще червонец, электрика по кругу - 5 штук, ревизия и замена кое чего в ходовой и тормозах - еще 30к..
старье он требует вложений и ухода

Сообщение **veva** » 26 фев 2016, 23:26

Все что про него слышал, это то что вырезали резонатор, и были проблемы с электрикой(горел генератор) двигатель 3.0(про него ни чего не знаю)

Mitsubishi Canter самосвал 2007 г.в. Пробег 46000км. Грузоподъемность 3 тонны.Кондиционер,горный тормоз,пригнан под полную пошлину,состояние нового авто.

Вопросы перед приобретением Mitsubishi Canter. ⇐ Canter