4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Дед, примерим и проверим

denis1441, у тебя ж проблемы с дмрв были ?
у меня промеряли на фишке дмрв 12в не приходит на нее (вылечили)
по дмрв и егр бывает блок управлением летит что за кабиной над предами висит

Сообщение **denis1441** » 06 июн 2016, 16:53

кино-ваген:denis1441, у тебя ж проблемы с дмрв были ?
у меня промеряли на фишке дмрв 12в не приходит на нее (вылечили)
по дмрв и егр бывает блок управлением летит что за кабиной над предами висит

привет , 12 v , я так и не нашел на дмрв , думаю , что он работает от 5v ! как и "сажевик" и температура и прочее (пока не проверил)!
коробка предохранителей за кабиной - спасибо за информацию , есть там небольшой косяк с предохранителем , (опять , замыкали на массу) ,исправлю , напишу!

denis1441,
да не не так понял над коробкой с предами висят 2 блока 1 из них управление егр и дмрв
есть еще гдето по центру кабина под ней спереди пучек там тоже проблемное место по электрики там что типа основного пучка
(это все со слов леши с электростали)
на дмрв должно быть 12в и что то околдо 2в
12 питание 2 сигнальный
мою проблему с дмрв леша решил (не приходило 12в нашел обрыв и пропаял
ща еще форсунки подлечит наш кантер с надписями телевиденье под стеклом и тв ток на сполере продолжит колесню по просторам
а там уж примерка колес побольше (если не поможет поиски где починить бюджэтно редуктор

Сообщение **denis1441** » 07 июн 2016, 21:38

кино-ваген:denis1441,
да не не так понял над коробкой с предами висят 2 блока 1 из них управление егр и дмрв
есть еще гдето по центру кабина под ней спереди пучек там тоже проблемное место по электрики там что типа основного пучка
(это все со слов леши с электростали)
на дмрв должно быть 12в и что то околдо 2в
12 питание 2 сигнальный
мою проблему с дмрв леша решил (не приходило 12в нашел обрыв и пропаял
ща еще форсунки подлечит наш кантер с надписями телевиденье под стеклом и тв ток на сполере продолжит колесню по просторам
а там уж примерка колес побольше (если не поможет поиски где починить бюджэтно редуктор

да не не так понял

понял , 2v - мало !
думаю < 5 - 5.5 v в полне бы .,..

Опяиь. Не верится!

denis1441, что именно тебе не верится
п.с.
я сам нечего не чиню только ищу где и что поставить все остальное делает сервис а платит начальник
тут общаюсь спрашиваю и делюсь инфой чтоб понимать где что и как в этом боинге и где и на чем могут пытатся меня развести сервисмены
ну и где и на чем можно съэкономить

Сообщение **denis1441** » 08 июн 2016, 20:11

ясно ! все такие
хотелоссь бы не тратить деньги на поиски и запчасти
у каждого свой(я) заморочка
к сожалению не тот ТЫ человек от (я как то пытаюсь узакономерить - упорядочить ), которого хотелось узнать конкретику , но и вести с фронта , тоже правильно ,понравились

denis1441, за всовсем конкретикой к леше в электосталь
контакты 8(916) 2793114
у него сечас 2 кантера в работе мой 3с13 и 3с15 с большой будкой с рекламой на рыжем фоне инвалидная коляска нарисованна
его когдато продовали в солнцево

много уважаемые комрады и пользаватили португало мицубиси
я попросил много уважаемую админестрацию форума создать для нас подгруппу только по португало кантерам для удобства пользования и поиска и так скудной информации
соответственно вопрос какие темы нужно туда перенести ?

и вопрос номер два что могло произойти с колбой топливного фильтра
и почему она не хочет откручиватся (порвал 2 цепных ключа а она зараза двинулас на пол сантиметра и не туда не сюда???
как его гада открутить??

и вопрос номер три все ли ставят касетные фильтра или есть не касетный вариант???

Сообщение **denis1441** » 12 июн 2016, 16:04

кино-ваген: и вопрос номер два что могло произойти с колбой топливного фильтра
и почему она не хочет откручиватся (порвал 2 цепных ключа а она зараза двинулас на пол сантиметра и не туда не сюда???
как его гада открутить??
и вопрос номер три все ли ставят касетные фильтра или есть не касетный вариант???

Моторы и топливная, идентичны, вопрос 24-12 v.и объема !
топливный фильтр :
попробуй охладить(азот или лёд) , подккачать грушей , чтобы протекло из под резинки! Она прилипает от нагрева и задаёт кучу проблем!
п.с не стоит сверлить , хотя и отдельно стакан продаётся!
цена на фильтр не такая уж и высокая , не считаю искать замену рентабельной .

denis1441, denis1441,

denis1441: Моторы и топливная, идентичны, вопрос 24-12 v.и объема !

тут как бы все ровно у отечественного кантера все навесное кроме стартера и эбу на 12v
касаемо объема фильтрующая касета что на 4м42 что на 4м50 одинаковая
с таким моментом как охладить
думаю что лед не потянет а азот где его искать и как с ним работать
да и стремно он может охладить так что потом все хрупким станет
так то я нашел где есть в наличии корпус с колбой как ты заказывал но от росииского и не дорого

Всем доброго дня По поводу ошибки 0148 все решилось ремонтом форсунок .
Сейчас вот новая болячка 0101 почитал форум и заметил что не одного у меня проблема с дмрв на фишках приходит 12 вольт на обратном проводе намерил 0.42 в
Вот вопрос к знатокам кто знает намильное значения ?????

Сообщение **denis1441** » 15 июн 2016, 04:16

кино-ваген: и вопрос номер два что могло произойти с колбой топливного фильтра
и почему она не хочет откручиватся (порвал 2 цепных ключа а она зараза двинулас на пол сантиметра и не туда не сюда???
как его гада открутить??

привет , может стоит попробовать другой съемник , я тоже много дешевых переломал, пока вот такой не нашел, вполне устраивает и рычаг(трубу) можно использовать и для масляного фильтра тоже подойдет!

denis1441, ну попробуем и такой (надо заехать в армянскии магазин купить)
а то цепных уже 2 изорвал
вроде цепь надежно ан нет (или я боров такой )

Сообщение **Logan43** » 19 июн 2016, 17:56

Использую цепной(с двойной цепью) головка на 19 и труба метр))))до самого конца не затягивают,не сочится!

Сообщение **Дед** » 19 июн 2016, 22:23

Logan43: и труба метр))))

Logan43, цепных я пару порвал (порвал саму цепь) на обоих съемниках
так что к цепным доверия нет
взял струпцинный съемник завтра потэстим(попробую туда еще смазки проникающей пошикать)

Сообщение **b.u.detali** » 20 июн 2016, 07:03

м-да...
фильтра смазываются маслом в местах крепления и только от руки заворачивается - от руки затягиваются!!!
там за счет скольжения они и так плотно прилегают или заворачиваются - потом поэтому применяют различные ключи и приспособления, чтобы открутить то что от руки то и затянули.
попробуйте завести и поездить пару часиков и потом открутить от руки же - да хрен отвернете сразу

а если уж заворачивают с ключами да еще метровой трубой...

ага

а ну да

попшикать надо будет

деньги лишние и делать нехрен видимо

интресно колеса как они тогда затягивают? тоже наверное пока шпильки не оторвет

напишу тоже сразу - колеса тоже заворачиваются только от руки и до первого скрипа - и ВСЁ!!!
всмысле балонником и монтажкой и руками - крест накрест гайки завернули и до первого скрипа - ВСЁ КОЛЕСО ЗАКРЕПЛЕНО!!!

b.u.detali, для шибко умных и одаренных (но не умеющих читать всей сути вопроса а только пару последних постов деллая от туда выводы) мы не закручиваем а откручиваем закрученное горе мастерами для того и попшикать и труба и т.д.

Сообщение **Дед** » 20 июн 2016, 15:24

кино-ваген, явно что то не то... ну какая труба, если колба ужЕ сдвинута с места, без помощи трубы?! КОРОЧЕ... надо ломать что выламывается.

Сообщение **Logan43** » 20 июн 2016, 19:55

b.u.detali: м-да...
фильтра смазываются маслом в местах крепления и только от руки заворачивается - от руки затягиваются!!!
там за счет скольжения они и так плотно прилегают или заворачиваются - потом поэтому применяют различные ключи и приспособления, чтобы открутить то что от руки то и затянули.
попробуйте завести и поездить пару часиков и потом открутить от руки же - да хрен отвернете сразу
а если уж заворачивают с ключами да еще метровой трубой...
ага а ну да попшикать надо будет деньги лишние и делать нехрен видимо
интресно колеса как они тогда затягивают? тоже наверное пока шпильки не оторвет
напишу тоже сразу - колеса тоже заворачиваются только от руки и до первого скрипа - и ВСЁ!!!
всмысле балонником и монтажкой и руками - крест накрест гайки завернули и до первого скрипа - ВСЁ КОЛЕСО ЗАКРЕПЛЕНО!!!

иди попробуй открути\закрути ))))) я посмеюсь постою))) хоть в мороз,хоть жару,хоть спермой маж))))))

Сообщение **denis1441** » 20 июн 2016, 20:49

Дед: кино-ваген, явно что то не то... ну какая труба, если колба ужЕ сдвинута с места, без помощи трубы?! КОРОЧЕ... надо ломать что выламывается.

Дед , здвинута тема в одном направлении, (нада раскачать) , сломать не сложно восстановить сложнее

Сообщение **Дед** » 20 июн 2016, 21:36

denis1441: сломать не сложно восстановить сложнее

это да, так. но в данном случае 100% что то будет сломанно и восстановлению не подлежит.

Сообщение **b.u.detali** » 20 июн 2016, 21:53

м-да...
ну значит так было сделано и походу спецом, а щас уже мудрите

хотя не проще ли снять сам кронштейн и уже с него снимать аккуратненько

Сообщение **denis1441** » 20 июн 2016, 22:08

b.u.detali: м-да...
ну значит так было сделано и походу спецом, а щас уже мудрите
хотя не проще ли снять сам кронштейн и уже с него снимать аккуратненько
4м51.jpg
4д33.jpg
http://gruzovod.ru/download/file.php?id=16020
http://gruzovod.ru/download/file.php?id=16021

б.я , ждем футбол, потом будем железо решать !
Завтра !

b.u.detali, ежли кронштейн снять то его надо как то зажат
а он сулуминевый а так он зафиксирован
Дед, сломать луегко
колбу нашел
но хочется не ломая починитЬ

Сообщение **Logan43** » 21 июн 2016, 08:19

В СПб ,кого знаю,все с огромным трудом скручивают/закручивают колбу..... всё из-за уплотнительной резинки.без нее от руки!!!

Сообщение **Дед** » 21 июн 2016, 12:29

Logan43: всё из-за уплотнительной резинки. без нее от руки!!!

без неё - это как так?

Сообщение **Logan43** » 21 июн 2016, 13:54

Дед:
Logan43: всё из-за уплотнительной резинки. без нее от руки!!!
без неё - это как так?

без неё никак . это я так-к слову)))

Сообщение **Logan43** » 21 июн 2016, 13:57

а как бы мне без съёма редуктора заднего моста, узнать его параметры(количество шлицов под полуоси и т.д.)??? может кто по вину может пробить???

Сообщение **Logan43** » 21 июн 2016, 14:00

Дед:
Logan43: и труба метр))))

раньше без трубы,трещёткой откручивал...но пыхтел как собака))пару раз срывался и лбом об бак со всей дури)))) а с трубой без усилий особых.

Logan43, сними полу ось и считай шлицы
или спиши с него маркировку у нас их 3 вида
2 скоростных точнее нормал и скоростной
и 1 тяговый

2 имеем в наличии 3й только видел но урвать не успел

Сообщение **Logan43** » 22 июн 2016, 09:30

кино-ваген, чет нет там марк

ировки никакой ....( а в каком месте у тебя маркировка была?

завтра в гараже посмотрю на редукторе
я и не смотрел маркировки
редуктор покупали по шлицам полуоси

Сообщение **Logan43** » 28 июн 2016, 20:01

Купил сегодня контрактный редуктор (47т.р.),а он не подходит по креплению фланца на кардан(хвостовика наверное). фланец можно заменить?

Сообщение **Дед** » 28 июн 2016, 21:09

Logan43: фланец можно заменить?

купить не сложно... но нюансы требуют знаний.

Logan43, для этого надо открутить гайку флянца и потом сменив затянуть с нужным усилием

Сообщение **Дед** » 28 июн 2016, 21:21

кино-ваген, глубокие познания. а по существу?

к сожелению именно для кантера я не знаю усилия

Сообщение **Дед** » 28 июн 2016, 21:36

кино-ваген: я не знаю усилия

речь о идентификации фланца, а усилие 80-100H-м

Дед, тоесть ты предпологаеш что флянец может не подойти

Сообщение **Logan43** » 29 июн 2016, 06:27

Logan43, так и че ты паришся
открути оба флянца и прикинь нужный (только как то странно что у того редуктора что ты купил всовсем иной флянец ?
от чего же он тогда?
еще непонятно какая пара в этом редукторе

Сообщение **Дед** » 29 июн 2016, 21:08

не претендую на истину...
... но какой то из них должен быть

ML130112- Canter Fuso 65 (6C15)
Пер.вып.: 2005-2010 гг.; Двигатель: 2977 куб.см./107 kW/145 л.с.
MC076511- Canter Fuso 75 (7C15)
Пер.вып.: 2005-2010 гг.; Двигатель: 2977 куб.см./107 kW/145 л.с.

Сообщение **Logan43** » 30 июн 2016, 08:10

Всё норм.фланец без проблем заменен со старого редуктора.редуктор от кантера ароде38/8...едит также вроде,хотя с грузом еще не ездил.

Сообщение **Дед** » 30 июн 2016, 10:14

Logan43, зачем тогда зареннее мозг выносишь, если даже не пытался менять фланцы местами

...
и для полной инфы, так какая(?) разница в них, по дыркам?

Сообщение **Logan43** » 30 июн 2016, 10:19

Дед, разница в отверстиях под болты,на моем шире расположены.

Сообщение **Дед** » 30 июн 2016, 10:23

Logan43, не сомневался в этом. так какая разница в мм., для полноты картины?

4М42 не набирает больше 2000 об/мин. - Страница 12

4М42 не набирает больше 2000 об/мин. ⇐ Fuso Canter 4м42