Fuso Canter 4м42

Сообщение **Maklay** » 15 ноя 2011, 08:08

у меня движок 4М42 нормально набирает обороты до 2000 и все.дальше никак.как будто ограничитель какой то срабатывает.
диагностика ничего не показывает.Хелп!или может кто подскажет координаты где можно провести нормальную диагностику в Москве?

Сообщение **mehannik007** » 15 ноя 2011, 13:20

У меня похожая проблема, только на 2000-2200 оборотах загорается желтый чек и машина встает, как в стену, сбрасываешь обороты до холостых- чек гаснет и машина едет. Ошибка самодиагностики 79, может кто знает куда лезть ?

Сообщение **maus1111** » 02 дек 2011, 12:12

Было такое , меняешь топливный фильтр и все нормально . Но тянуть с этим нельзя - попадешь на ТНВД . Насос там лепестковый накрывается на раз . Мне даже сепар ставить не советовали - сопротивление большое . И вообще иметь зап. фильтр на наших машинах - правило .

Сообщение **mehannik007** » 02 дек 2011, 16:04

Топливный фильтр менял - без изменений, но выявил, что по езде по городу и на небольшие расстояния - все ок, при езде по трассе после 100-150 км пробега начинается - открыл топливный бак в баке разряжение, прочистил сапун бака, пока все рабатает

Сообщение **maus1111** » 02 дек 2011, 19:03

Один хрен , сопротивление забитого фильтра или разряжение в баке ? В ТНВД есть датчик разряжения (условно так назовём) он и зажигает чек . В самом жестком случаи после 2000 об мотор троит и дымит белым дымом (недостаток топлива )

Сообщение **balu** » 29 фев 2012, 10:06

у меня такая же проблема, на диагностике сказали поменять клапан EGR. Вещь, наверно, дефицитная, у нас в регионе уже два месяца не могут найти и перспектив никаких. А везде написано, что не ремонтируется, но наверно будем пробовать отремонтировать т.к. нового пока не видать в перспективе.

Глуши его етот егр от него толку только для экологии а для дизеля одни минусы. Как глушить все описано.

Сообщение **balu** » 07 мар 2012, 15:22

Заглушил бы с радостью, но он электронный и завязан через мозги. С него не идет сигнал на мозги и соответственно его блокирует и двигатель становиться в безопасный режим до 2000 об/мин, т.е. не включается турбина. А перепрограммировать на евро-3 никто не берется т.к. двигатель неизвестен.

Привет всем!Мужики проблема!Выскачил чек,двигатель 4М50,погнал на диагностику-говорят клапан EGR полетел,снял с рабочей машинки,поставил-такая же хрень.Да и ещё,на холодную ошибок нет,прогревается до 90 и выскакивает ошибка,при этом отсекает обороты на 2000.........Грешу на впрыск...кто сталкивался подскажите,в какую дырку ему залезть что бы поехал он??????!!

парни у меня тоже такие проблемы... отпишитесь у кого что получилось...буду благодарен...

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Fuso Canter 4м42 ⇒ 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.