Не работает горный тормоз, в чем проблема?

Сообщение **055** » 08 сен 2011, 18:28

Ниссан дизель 90г.в., переключаю ручку ни какого эффекта, не рыле ничего не слышно, скажите у кого как горный сробатывает?

А лампочка желтая на панели загорается? / Там система хитро устроена. Ну а главное это вакуумник перед глушителем, -если только у тя не воздушная система тормозов-
Кнопка стоит на педали сцепления,на газульке у меня тоже. Рычаг на руле вниз-лампа горит ,на холостых начинает глохнуть. Когда едешь-рычаг можно включить. -как только газ отпустил-автоматом срабатывает горняк , сцепление выжал-он отключается автоматом. Так же еще электромагнитный клапан находится на насосе. Если не понял,то давай попорядку заново

Сообщение **DIESEL** » 10 сен 2011, 20:26

смотри концевики на педалях или он просто закис там на выхлопе. Если долго им не пользуешся то нагаром забивает его. Снять почистить и все.

DIESEL, Про главный на ,который перед глушаком - у меня порвалась диафрагма резиновая ,а в глушаке все тип-топ, Есть электрическая часть,а есть механическо-воздушная-обзовем ее так, Так вот нужно выяснить - что куда приходит и откуда не уходит, А хозяин темы где???

Сообщение **055** » 11 сен 2011, 09:34

тут я)
так что за лампочка? когда зажигание включаю какая-то желтая горит, потом тухнет, когда горный включаю ничего не горит.
на педалях нет ничего ни каких кнопок.
я вот думаю хотя бы лампочка должна загораться когда его включаешь?

Сообщение **055** » 11 сен 2011, 18:19

Так хорошо посмотрел сегодня, все как ты написал Иван, только вот ничего не происходит, лампочка загорается, а горняк не вкдючается, релюшка щелкает.
попробую снять саму заслонку, посмотрю что с ней, может и вправду закисла.
и как включить на холостых чтоб работал?

Сообщение **DIESEL** » 11 сен 2011, 20:10

055:Так хорошо посмотрел сегодня, все как ты написал Иван, только вот ничего не происходит, лампочка загорается, а горняк не вкдючается, релюшка щелкает.попробую снять саму заслонку, посмотрю что с ней, может и вправду закисла.и как включить на холостых чтоб работал?

ГТ работает тока при отпущеных не нажатых педалях сцепления и газа( концевики на них стоят) и обороты должны быть более 700 с лишним. Если хош его использовать зимой для быстрого прогрева( некоторые это практикуют, прогревается за 10 мин до рабочей в минус 20С с лишним) то завел авто в мороз и через несколько минут вкл. ГТ и накручиваеш обороты ручным газом- крутилкой.
А по сабжу если вкл. лампа на панели и реле отрабатывает то смотри заслонку или смотри привод мож пневмо цилиндр на заслонке клинт. Короче на яму или просто поваляться под авто.
Пы.сы. Так просто не открутить всю заслонку с глушака скорей всего заржевеладзэ она там

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Можно просто отцепить трубку на пневмоцилиндре толктеля заслонки и вкл ГТ если воздух травит то заслонка однозначно)))

Сообщение **055** » 29 сен 2011, 20:12

сделал ГТ, оказалось закис сам цилиндр в котором талкатель, снял промыл, пошкурил, все в норме теперь, только вот одна проблема!
Горный включается только когда еду на скорости, на холостых отказывается работать, что делать?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
может что-то не так настроено, горный мне нужен для прогрева быстрого, для торможения не особо именно поэтому и уделяю ему внимание, иначе зимой мерзнуть, а нафик надо)

Сообщение **DIESEL** » 30 сен 2011, 06:51

055:сделал ГТ, оказалось закис сам цилиндр в котором талкатель, снял промыл, пошкурил, все в норме теперь, только вот одна проблема!Горный включается только когда еду на скорости, на холостых отказывается работать, что делать?

Завел когда холодно и минут через 5 накрути ручкой ручного газа до оборотов 1000-1100 и включи ГТ. Тогда будет работать.Тока может от давления масла продавить прокладку или под головой или под клап. крышкой. У мну на хинке зимой клапанная сопливить начала перестал греть ГТ. А так приятно когда авто за 10 мин уже рабочая температура.

Сообщение **055** » 01 окт 2011, 08:39

на холостом вообще не включается! вот если машина стоит работает на холостом и включен ГТ, нажимаешь на педаль и отпускаешь, он включается и сразу же выключается

Добавлено спустя 38 секунд:
на коробке не может быть датчик, может он видит что нейтраль и выключает сразу ГТ

Сообщение **DIESEL** » 01 окт 2011, 08:48

055:на холостом вообще не включается! вот если машина стоит работает на холостом и включен ГТ, нажимаешь на педаль и отпускаешь, он включается и сразу же выключается

Какую педаль нажимаеш? Концевики стоят на педали газа и сцеплении. На КПП нет.ГТ работает от оротов двига, лично у меня на ND сейчас при 730 об. двига работает меньше нет.На Хинке так же работал.

Сообщение **055** » 01 окт 2011, 18:36

на любую педаль нажимать он отключается, кроме тормоза конечно...
только на холостых не включается и где эти концевики смотрел тыщу раз на педаль, не увидел

Сообщение **DIESEL** » 02 окт 2011, 08:47

не будет он работать на холостых он не для этого. тока на боротах!!!!!!! ГТ он не быстрый прогрев, для этого есть своя система более сложная. Но ГТ можно использовать как быстрый прогрев.

Сообщение **055** » 02 окт 2011, 17:41

Я про что и говорю, работает только на передаче, на нейтрали не включается!!! не важно сколько оборотов хоть холостой хоть 2000... мне нужен он для прогрева, как сделать чтоб включался на нейтрали?

Сообщение **DIESEL** » 02 окт 2011, 18:06

055:Я про что и говорю, работает только на передаче, на нейтрали не включается!!! не важно сколько оборотов хоть холостой хоть 2000... мне нужен он для прогрева, как сделать чтоб включался на нейтрал

как проверяеш на нейтрали и на оборотох? Газуеш педалью газа или ручным газом накручиваеш??? На газу концевик стоит за педалью в правом углу или как то так.

Сообщение **055** » 02 окт 2011, 18:47

и так и сяк, как только уже не пробовал, концевика не вижу

Сообщение **DIESEL** » 03 окт 2011, 08:16

055:и так и сяк, как только уже не пробовал, концевика не вижу

Работает же на скорости тоесть отключается ГТ от сцепления и от газа , значит концевики работают!!!

Сообщение **055** » 03 окт 2011, 18:04

в этом я не сомневался

:)makcum · Сообщение **:)makcum** » 21 окт 2011, 11:17

Всё хочу узнать правильно ли у меня работает горный тормоз...
Завел двигатель, включаю ГТ, щелкает реле, обороты еле заметно падают(особенно заметно на холодном двигателе), двигатель работает с еле заметным сопением, на приборной доске горит лампа ГТ. - у всех так???
Теперь я, либо выжимаю сцепление, либо газую, либо накручиваю крутилкой обороты двигателя выше 700 - издаются звуки сброса воздуха и лампа на щитке приборов гаснет, двигатель работает как будто бодрее, ну как до включения рычага ГТ.
Отпускаю сцепление(педаль газа или крутилку оборотов) - из под кабины щелчек как от реле и двигатель снова работает с легким натягом и сопением и загорается лампа на щитке...
Включенный горный тормоз, еду на передаче, лампа на приборке не горит ... отпускаю газ, загорается лампочка, машина замедляется чуть быстрее чем при простом сбросе газа и слышу противный громкий визг из под кабины, до тех пор пока обороты не упадут до определенных значений, дальше машина также сбрасывает скорость, но уже в тишине. Это так должно быть?

Да ,совершенно верно, только с визгом противным как то не так , Мне например нравится легкое ,как у Маза шипящее переключение сцепухи, ну или похоже на выход воздуха у Камаза,или иномарочки -фуры. .
Наверно сапун засрался ,у тя какой модификации машинка?

:)makcum · Сообщение **:)makcum** » 22 окт 2011, 08:56

nissan diesel condor шасси mk210 двигатель fe6.
сопение при переключениях и мне по душе, но визг похож на визг подшипников или на свисток, меняющий тональность с изменением оборотов двигателя

Сообщение **055** » 24 окт 2011, 05:12

дым сизый валит?

:)makcum · Сообщение **:)makcum** » 24 окт 2011, 05:18

вроде бы нет, нормальный дым, присмотрюсь

Сообщение **055** » 24 окт 2011, 19:03

все у тебя нормально, не парься даже...

Сообщение **DIESEL** » 24 окт 2011, 21:16

055:все у тебя нормально, не парься даже..

Однозначно верно!!!!!!!

Сообщение **055** » 26 окт 2011, 13:37

кстати я полностью разобрался со своим ГТ... только вот думаю что не стоило, нагрузка большая на двигу, двиг уже не новый( далеко не новый

Сообщение **DIESEL** » 26 окт 2011, 20:28

055:кстати я полностью разобрался со своим ГТ... только вот думаю что не стоило, нагрузка большая на двигу, двиг уже не новый( далеко не новый

Думаеш будут последствия????????????????

Сообщение **055** » 27 окт 2011, 07:18

да были последствия у знакомых, маслом кидался как не нормальный

:)makcum · Сообщение **:)makcum** » 17 ноя 2011, 22:37

... и всё таки с моим ГТ что то не то, ну не должен он так вижжять, вот чувствую что не должен. Пока двигатель холодный, он (двигатель, горный тормоз) тихо спокойно тормозит (заметил с приходом морозов), но как прогреется, то торможение сопровождается жутким визгом...

Сообщение **Юрий** » 27 ноя 2011, 18:14

Добрый вечер парни . У меня Ниссан Дизель Биг Тамб 2000 г.,подскажите пожалуйсеа ,на панели этого АВТО есть клавиша (помощь при трогании с места на подъеме ).,какой принцип ее работы и зависит ли ее работа от спидометра (спидометр у меня ре работает).

Юрий, Кнопки надписи, транспоранты на панели !!! посмотри эту тему -там по -русски, у тебя оно?

Сообщение **Юрий** » 29 ноя 2011, 22:15

привет Иван.А где посмотреть эту тему ,что-то я заблудился.

В моем сообщении синие слова

. нажми на них

Сообщение **infrared51** » 06 фев 2020, 20:28

Подскажите пожалуйста, всегда ли отключается подача топлива при активации выхлопного моторного тормоза(заслонки) или существую модели автомобилей(любых марок), где подача не отключается полностью, а топливо продолжает поступать на минимуме?

Дядьки спасайте ниссан дизель не работает горный тормоз заслонка ходит свободно при включении рычага ГТ при при отпускании педали газа рэле срабатывает и тут же отключается как и лампочка на приборной понели питания до клапана доходит

Не работает горный тормоз, в чем проблема? ⇐ Diesel