Вопросы по Z20

Сообщение **Milifaro** » 29 мар 2009, 07:17

Осенью приобрёл свой Ниссанчик, а теперь решил его привести в порядок. Поменял все свечи (8 шт), фильтр тонкой очистки топлива, воздушный фильтр, заменил бензонасос (подошёл от жиги восьмёрки, а старый был тоже жиговский, но раздолбаный донельзя), поменял обе крестовины кардана (от копейки подошли), поставил новую АКБ. Всё это сделал где-то в ноябре. После зимней спячки не хотел заводится, пришлось перебрать и прочистить большинство контактов, разъёмов, в том числе на панели предохранителей (а то горела только левая фара).
Теперь заводится, но при уменьшении оборотов почти всё время слышен какой-то лязг - посторонний шум, как будто цепь за что-то цепляет и двигатель глохнет на холостых. При добавлении газа начинает чихать.
Подскажите, как отрегулировать холостой ход?

P.S. По ходу выяснилась ещё одна проблемка - стояночный тормоз не держит, но с этим надеюсь сам справится...

Сообщение **RANGER** » 29 мар 2009, 11:08

а до зимней спячки все нормально было?

Сообщение **Milifaro** » 29 мар 2009, 11:39

Ну, не то чтобы нормально - по крайней мере не глох на холостых. Но мне кажется, что они были завышенные. Померить обороты не знаю как - на этой модели ещё не предусмотрены тахометр, кондиционер и другие "навороты" - всё же 1988 год выпуска!

Сообщение **Milifaro** » 12 сен 2010, 05:22

Поехал как-то недели две назад на дачи, дрова отвозить для заказчика и засел в луже по самый задний мост. Порожняком бы вылез элементарно, а тут в кузове пожалуй тонна будет! Буксовал туда-сюда минут 20, потом понял, что сам не выберусь и позвал мужиков подтолкнуть машину - выехал... В кабине сильно горелым воняло, сначала подумал, что сцепление. Но оно работало. Наверное в пылу борьбы с лужей не заметил, как выкипела водичка.
Заметил это только спустя несколько дней, когда двигатель стал плохо заводиться, датчик температуры ОЖ стал приближаться к красному сектору и дважды пришлось менять высоковольтные кабели на правой стороне 2 и 3 цилиндров - у самых свечей плавилась изоляция кабелей и они просто отпадали. Они как раз находятся между выводами выходного коллектора - в самом жарком месте.
Когда это произошло в третий раз - начал уже серьёзно беспокоиться и искать причину. Оказалось, что ОЖ всего литра 3 осталось, потому и перегрев соответственно. Долил естественно.
Но на этом ещё не всё кончилось. Прокладка поддона прохудилась и маслице убегало. Решил заодно уж масло поменять и масляный фильтр - как положено, слил масло, открутил болты поддона. Когда стал на место ставить, заметил, что с двигателя капает не только масло, но и водичка - в тазике видно было. Вот я и думаю, раз появилась вода - значит ли это пробой прокладки ГБЦ? И, главное, можно ли ещё ездить на короткие дистанции, пока придёт заказ (2 недели) на ремкомплект или лучше не рисковать?
Подскажите, мужики, как проблему такую победить?

Сообщение **Milifaro** » 14 сен 2010, 05:14

Начал разбирать двигатель и оказалось, что прогорела прокладка впускного коллектора. Заодно проверил и прокладки на выпускном коллекторе - они в порядке. Пока посадил на герметик, поэкспериментирую - может не всё так плохо, как показалось вначале! И дело ограничится малыми потерями.

Сообщение **Milifaro** » 30 мар 2011, 19:55

Ограничилось расточкой, заменой цилиндров - в общем ремонт ещё тот, что называется капитальный.

spektr · Сообщение **spektr** » 23 авг 2011, 03:04

взял атласа 90 г.в. МКП, движок Z20, погнал домой, первый раз лампочка датчика масла замигала потом загорела, остановился долил масло,норма, поехал дальше гдето через 70-100 км заглох на ходу, лампочка масла не загоралась, температуру было не видно на датчике т.к. подсветка неработала. поднимаю сидение, ба! коллектор алый! перед тем как заглохнуть был непонятный стук даже не могу сказать где.все.дальше стартер не крутил. дома скинул двигатель, начал разбирать, кто бы знал что нужно ставить метки. снял головку, открутил картер, снял поршня (тоже не посмотрел в какую сторону были замки,но поставил замок к замку.как снимал так сразу же и ставил обратно, хоть это догадался). вот. смотрю, вкладышы третьего поршня пригорели и остались на шейке коленвала. В блоке остался только коленвал и маховик. Вопрос: как выставить всякие метки, зажигание и тд и тп. книги нету по данному агрегату. грузовик взял впервые. ну коленвал и шатун сниму отдам спецам пусть точат, замеряют чтонибудь делают. есть ли взаимозаменяемость ремкомплекта на такой двигатель. слышал подходят от отечественных машин, толи от москвича толи от какой еще. есть ли смысл использовать русский ремкомплект? на долго ли он?(там всякие прокладки, вкладыши...). а может раскошелеться да взять контрактный?честно говоря хотелось бы вылечить больного. Может кто занимался подобным? кто что может подсказать? признателен откликнувшимся!
PS зделать хочу для себя. уже снял торпеду, панель приборов для рестайлинга подсветки. далее буду делать тепло-шумо-звукоизоляцию. потом покраска.

Сообщение **HORHE** » 24 авг 2011, 08:10

http://nissan.epcdata.ru/atlas/bgf22/1810/engine/A1201/
Всё заказывается,коренные вкладыши от 800р.Шатунные от 160р...какой на..москвич и русский пакет?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 26 авг 2011, 12:22

spektr:а может раскошелеться да взять контрактный?

а кошелек не треснет?

spektr:Может кто занимался подобным? кто что может подсказать?

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=41&t=77247

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 окт 2011, 04:09

игорь тамбов:ниссен ванетте на запчасти 1988г...без доков.списали.....модель и номер двиг z20-370722......кузов кмс120-016300,,,,,,,,,,мощность двиг 92/67,6,,,,,,,,бензиновый.....на ходу без салона,остальное есть...акпп.... г. тамбов....возьщжна доставка до москвы бесплатно...тел..89158801292,. отдам полностью за 30,000тыс руб..

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста длину щупа уровня масла в двигателе и как он вообще выглядит? У меня он состоит из прута с кольцом для пальца(похоже родное) далее тросик и на конце медный наконечник без каких-либо меток. Недавно менял масло, поставил заводской масляный фильтр и залил Spectrol 10w40 5 литров, медный наконечник чуток касается масла, но на оборотах около 600-650 об/мин мигает лампа давления масла, вот не знаю какое у меня давление масла...залить еще, или у меня уже проблемы появились...

Простите,продублировал...предыдущая с ошибкой чет создалась

Сообщение **rfr2000** » 11 янв 2016, 22:45

Уровень масла и давление масла - разные вещи! Даже если и один литр в системе, лампа не должна моргать. Это при правильном давлении. А так, движка на капиталку. Или, для начала поменять датчик давления масла, если продолжает моргать лампа - то, Вас спасёт только капиталка ДВС или замена на контрактник.

я понимаю, что разные вещи...но уровень все равно хотелось бы знать, ДВС и так, конечно, вскрывать планирую, маслосъемные колпачки менять надо, а может и не только...на 700 об/мин и выше не загорается.

Сообщение **rfr2000** » 12 янв 2016, 10:06

Значит, пять литров вполне хватает. Основное, замена датчика давления масла. Если продолжает моргать - полная разборка ДВС, с заменой вкладышей, проточкой колена. А маслосъёмные это мелочь.

Сообщение **dmitry590** » 15 фев 2016, 13:44

Ребята всем привет! Не знаю куда еще обратиться! Купил себе в январе микроавтобусик Nissan homy с мертвым мотором Z20, все запчасти уже пришли на него, а вот шатуны ни как не могу на него найти.

Может есть у кого на продажу

Сообщение **pirsa** » 15 фев 2016, 15:42

А ты где живешь?могу тел.подкинуть у парня в Иркутске есть мотор на запчасти.

Сообщение **renat1983** » 25 фев 2016, 17:53

pirsa: А ты где живешь?могу тел.подкинуть у парня в Иркутске есть мотор на запчасти.

а че у ентого парня есть?или весь двигла в сборе так и стоит?

Сообщение **pirsa** » 25 фев 2016, 22:25

renat1983:
pirsa: А ты где живешь?могу тел.подкинуть у парня в Иркутске есть мотор на запчасти.
а че у ентого парня есть?или весь двигла в сборе так и стоит?

я купил у него распредвал,дрыгатель у него был в сборе-сильно жрал масло!89526332730 телефончик

Сообщение **pirsa** » 25 фев 2016, 22:32

грузовик у него целиком,что то продал,а так на момент моих покупок было многое.

Сообщение **renat1983** » 26 фев 2016, 07:41

понятно, спасибо если что позвоню

Сообщение **SaMArtuR** » 15 мар 2016, 15:08

Андрей_Донецк, Точно такая же была проблема на Z20, в итоге решил заменой двигателя! А щуп у меня другой был..

Сообщение **pirsa** » 15 мар 2016, 15:23

Мне 4-х литров масла хватает!55 см длина щупа.Щуп как на фото

Сообщение **жека30** » 16 мар 2016, 00:54

Согласен с pirsa, вместо датчика попробуй манометр поставить,должно давить приблизительно 0,8-1 кг на холостых.

Сообщение **vg30** » 16 мар 2016, 02:12

поднять обороты хх не пробовали? норма 800-900 оборотов!

Сообщение **Dimon80** » 16 мар 2016, 02:21

По каталогу у каравана в Z20S объем масла 4.3л

Сообщение **Dimon80** » 16 мар 2016, 02:22

Про обороты верно сказано, мало 600 даже для дизеля.

Сообщение **pirsa** » 16 мар 2016, 04:35

У меня после замены и ремонта двигателя(двигатель был сильно б.у) отказал датчик маслянный,поменял на датчик от старого мотора,а так тоже загоралась при падении оборотов лампочка.На старом Z16S который у меня стоял давление было отличное,даже когда двигатель уже умирал и жрал масло по 5л на 500-600 км давление гасило лампу сразу после заводки.Посмотрите редукционный клапан на маслянном насосе-может под него что нибудь попало.

Спасибо большое всем за ответы, вскрыл я черепок, а там фильм ужасов... 3 трещины в блоке от болтов( перетянули видать предыдущие умельцы), прогоревшие впускные клапана, изношенные кольца,вкладыши коренные, натяжитель...вобщем многое... поршня последнего размера уже стоят, жду сейчас все это барахло с эмиратов, и откуда у людей такое отношение к машинам?...

Сообщение **pirsa** » 21 мар 2016, 12:19

Соболезную!Гильзовать будешь?

пока-нет, восстановлю этот ДВС, а потом, если не продам, куплю другой ДВС или блок...видно будет. у нас тут туговато с запчастями, единственный поставщик - Ростов, а там я не знаю есть ли чего на разборках... В общем впускные клапана, кольца, вкладыши коренные и шатунные, натяжитель, сальники колен вала мне обошлись в 17500 р. и придут где-то в конце апреля.

Сообщение **жека30** » 25 мар 2016, 00:35

Андрей_Донецк, в Ростове тоже не знаю,а в Краснодаре много чего есть,поищи в инете. Мне капиталка с з/ч,расходниками,жижами и работой стала почти 40 т.

Сообщение **pirsa** » 25 мар 2016, 04:52

Если надо я могу заморочится и отправить тебе мотор под ремонт-в Иркутске у парня есть ,ремонта дрыгатель еще не видел,так что можно расчитывать на стандартный размер.За цену не знаю но думаю что в районе 10 т.р за мотор без навесного,навесное я уже забрал

На счет другого моторчика время еще покажет, а пока с этим поиграюсь. Вообще всегда мечтал о микроавтобусе, даже не знаю почему этого купил, чтоб прям нужен был - нет, кузов - не идеален, двигло подшаманили перед продажей не плохо, присадочки там разные с молибденом замылили глаза, пока масло не поменял... не полноприводный, на бензинке, короче плюсов вообще можно сказать - нет, но что-то вот в нем такое есть...

Сообщение **pirsa** » 26 мар 2016, 05:37

Да автос прикольный я с такого мотор снял,он был на автомате хотел еще коробку переставить,но потом подумал и не стал-проходимость и так нулевая.Мой вариант еще был четырехглазый поприкольней смотрелся чем европеец,а по трассе валил прилично,я еще удивился подвеска и мост одинаковый,а раскачки как у грузовика нет!Жаль документов не было так бы я его сохранил.Ну ладно если понадобится обращайся помогу с мотором-мне не в напряг!

pirsa, ну так все же просвети по щупу масла, где там верхний и нижний уровень, это пределы этого медного наконечника?

Сообщение **pirsa** » 28 мар 2016, 02:59

Андрей_Донецк: pirsa, ну так все же просвети по щупу масла, где там верхний и нижний уровень, это пределы этого медного наконечника?

Ну конечно!Там есть рубчатая рубашка между верхней и нижней заостренной частью-это и есть уровень,где-то около 600 граммов масла.55 см.это расстояние между кончиком щупа и верхним упором резиновым(пластиковым) который вставляется в направляющую щупа.Как-то так

просто такое своеобразное изготовление этого щупа, я думал он самодельный, честно говоря

Сообщение **Evgen urkan** » 27 авг 2018, 10:15

День добрый. Такая беда движка z20s поменял цепь грм но не наблоке коленвал выстовить не на распредвалу нет меток посмотрел на (микробе )что ставят в бока но ничего не выходит поршни врезаются в клапона. Калено выстовляю по 1му поршню а как выстовить распред вал.

Сообщение **Dimon80** » 27 авг 2018, 16:44

Evgen urkan: ↑27 авг 2018, 10:15 Калено выстовляю по 1му поршню а как выстовить распред вал.

Система зажигания Z20, NA20

Сообщение **GaragAvto27** » 15 апр 2020, 07:37

Всем добрый день, подскажите пожалуйста при какой нагрузки притягивать головку блока целиндров и шатуны на коленвалена ниссан атлас с двигателем Z20

Отправлено спустя 2 часа 7 минут 5 секунд:
Подскажите пожалуйста если кто в курсе

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 апр 2020, 12:11

смотри на рисунках

Сообщение **yri** » 23 дек 2020, 06:05

Всем добрый день двиготель z20 подскажите пожалуйста. В чем причина. Когда машина стоит ровная двиготель не дымит. Как только поставишь её под углом, имею ввиду либо в подъём либо на спуск, то двига начинает сильно дымить. Поставишь ровно дым исчезает. Мож кто встречался с этим

Сообщение **Мус** » 16 фев 2021, 05:40

Мужики всех приветствую! Вопрос такой, z20, бензин, так называемый мастер перебрал трамблёр, контактный, поставили, машина долго не заводилась как с ключа так и с толкоча, потом завелась поработала заглохла и все, не заводится.. Искра есть, но какого-то хера не заводится совсем! Кто сталкивался с такой проблемой?

Вопросы по Z20 ⇐ Atlas. Бензиновый двигатель