Сайлентблоки.

Сообщение **Andrei** » 31 мар 2010, 05:42

Нет ничего проще замены ходовой части, откручиваешь старое и меняешь на новое. Главное чтобы время было, люди в основном едут в сервис из-за нехватки времени. Из опыта знаю, что все втулки на рычагах перепрессовываются. На грузовике не пробовал, но на автобус ставил полиуретановые резинки и втулки, полтора года, полет отличный, ни люфта, ни лишних звуков, в отличии от оригинальных резиновых втулок, которые я купил за теже деньги, но проходили они пол года, а затем везде начало люфтить. Пыльники тоже из полиуретана делают или из силикона и ходят они дольше. Очень также понравились силиконовые пыльники на приводах, они не так на морозе дубеют, а в следствии этого дольше живут.

bmaxi, посмотри, там на рычагах есть еще продольные тяги, они крепятся к раме через 2 резинки.Эти резинки истираются и рычаг начинает гулять вперед-назад по ходу машины, а гулянье рычага ведет, соответственно, к разрушению сайлентблоков (ну и жрет резину как отче наш). Так, что не забудь про эти резинки, когда будешь ремонтировать, а то весь ремонт коту под хвост. У нас в Омске шаровые и рулевые наконечники переделываю под разборные, сайлентблоки умелец дядя Вася точит из танковой резины (Сантяй должен знать).

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 31 мар 2010, 09:34

Серега55:bmaxi, посмотри, там на рычагах есть еще продольные тяги, они крепятся к раме через 2 резинки.Эти резинки истираются и рычаг начинает гулять вперед-назад по ходу машины, а гулянье рычага ведет, соответственно, к разрушению сайлентблоков (ну и жрет резину как отче наш). Так, что не забудь про эти резинки, когда будешь ремонтировать, а то весь ремонт коту под хвост.

Серега55, у bimaxi в пофиле, написано, что ATLAS 4WD, если так, то там НЕТ этих продольных тяг (правильное название - растяжки).

.

- Детали из полиуретана и силикона - это хорошо, ходят РЕАЛЬНО дольше резины, особенно актуально для Российских дорог. И изготавливают их и в России тоже. Но знаю случаи, когда деталь из полиуретана, правильно подобранная по каталогу не подходила по размерам

. Хотя в некоторых случаях можно ножом подрезать...
- спрашивал у знакомых ходовщиков, говорят, что детали CTR (Корея) долго живут, рекомендуют, ставят и на крузаки.
- про жор резины с внутренней стороны: от езды по плохим дорогам места крепления верхних рычагов на некоторую конечную величину уходят внутрь (по направлению к двигателю) и колёса становятся "домиком". Нижние рычаги крепятся через болты-эксцентрики, если верхние и нижние сайлентблоки не порваны, то регулируй ими развал!

MAXXX, подскажи как правильно определить, что деталь именно из полиуретана? А то у нас на рынке и белые, и прозрачные, и желтые, и зеленые - и все обзывают полиуретаном. Как-то раз брали полиуретановые сайлентблоки, развалились на первой тысяче, после этого че-то к ним отношение не ахти!
Гостю - раз наконечник и тяга разные детали, то и в природе поотдельности существуют, только с тягой продавать-то намного выгоднее, деталь копеешная (кусок трубы), а ценник поднимает ого-го. Делай разборные, не мучай голову с покупкой, нехай проклятым капиталистам хужее будет!!

Сообщение **Andrei** » 02 апр 2010, 23:06

Серега55:MAXXX, подскажи как правильно определить, что деталь именно из полиуретана? А то у нас на рынке и белые, и прозрачные, и желтые, и зеленые - и все обзывают полиуретаном

Цвет зависит только от красителя, когда в "точке опоры" их брал у продавца поинтересовался. Так на них еще гарантию на год дают.
Их в принципе и дома можно сделать, наверно их у вас так и делают, а потом гов.о это вам продают

Сообщение **Тор** » 04 апр 2010, 16:17

Серега, полиуретан - это общее название целой группы пластиков. Примерно как резина - есть сорта из которых молоток сделать можно, а есть дешевые китайские изделия №2, которые по прямому назначению использовать страшно. Насчет цвета продавцы тебя не обманывают, все зависит от того какой краситель использовалипри изготовлении. До ниссана у меня была вазовская четверка, так я со временем всю резину заменил на полиуретан (оранжевого цвета, пр-во г.Новосибирск), был доволен. Жаль машинка умерла в жестокой аварии, не по моей вине, но жаль.
А недавно я поставил тот же новосибирски полиуретан назадие рессоры (втулки подходят от УАЗ-469), пощла третья неделя, так что пока о результатах говорить рано, но следов просадки и износа пока нет, хотя машинка каждый день ходит с нагрузкой 1,5-2 т.
Заменил на силикон и один из пыльников продольной рулевой тяги, тоже всего неделю назад, но видимо ходить будет. Пыльник голубого цвета, маркировка 3007, производитель неизвестен.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 07 апр 2010, 05:49

Серега55:MAXXX, подскажи как правильно определить, что деталь именно из полиуретана? А то у нас на рынке и белые, и прозрачные, и желтые, и зеленые - и все обзывают полиуретаном. Как-то раз брали полиуретановые сайлентблоки, развалились на первой тысяче, после этого че-то к ним отношение не ахти!

Как определить, что деталь из полиуреьана - не знаю, бери у производителя - будет однозначно дешевле и надёжнее!!!
На рынке вообще что-либо брать опасно

Вообще при переборке ходовки лично я бы поступил следующим образом:

- сайлентболки и втулки рессор - полиуретан
- втулки амортизаторов - резина-оригинал
- рулевые наконечники - оригинал
- шаровые опоры - поставить оригинал, но те, которые стоят на TERRANO до 1995 года, видел на CARAVAN и ATLAS 92-94 г.в. У них внутри ВЕЧНАЯ конструкция: пружина, металлическая чашка с отверстием в середине для прохода смазки, сам шарик с канавками для смазки, есть штуцер для шприцовки или болтик, который поменять на штуцер надо. Если поставить такие шаровые - оригинал и !РЕГУЛЯРНО! шприцевать, - живут ВЕЧНО.

Еще на корпусе рычага, на который приходит продольная рулевая тяга от гидроусилителя, есть отверстие для смазки, в которое на заводе закручен болтик, его надо поменять на штуцер и то же этот рычаг регулярно шприцевать! Когда первый раз будешь смазывать, от офигеешь, сколько из него воды(!!!) и грязи выйдет.

Сообщение **artem** » 18 апр 2010, 16:48

Серега55

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой дядя Вася делает сайлентблоки. Мне не хочется весь рычаг менять из-за одного сайлента, к тому же цена рычага 8 т.р.

Ремонт подвески-это всегда борьба с собственной жабой.Но иногда оригинал просто по конски дорого стоит.Ну кому нахрен сдался ниж.рычаг,если нужна шаровая и сайлентблок? Откровенный китай ставить страшно:самому ездить!
Я решил так проблему:Шаровая MAPCO 19536 c Exist.ru,за 400рэ

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Правда пыльник к ней взял оригинал,т.к. ейный пыльник,что в комплекте слабенький...
Нижний сайлентблок.Тут выбор сложнее.С Новосибирского Полиуретан.ру не подходит НИ ОДИН(из двух).У них они все на 40мм,а наш 36мм!Остаётся 2 варианта:RBI-n2448w-до 200рэ:

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Вариант подороже,но и качественнее:MASUMA RU-202,за 420рэ

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Ну и нижние оси оригинал,т.к. альтернативы нет

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Верхние сайлентблоки от Террано,оригнал.

Гость · Сообщение **Гость** » 21 апр 2010, 19:48

MAXXX
Подскажи где реально купить запчасти по упомянутым ценам

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 22 апр 2010, 17:43

MAXXX:Вот некоторые ориентировочные цены (на 2007-2008 гг.) на запчасти-оригинал (т.е. с логотипом "NISSAN") для Atlas 1500кг, 1995г.в.,TD27, 4WD:

Я писал, что цены были на 2007-2008 гг., сейчас могли измениться, узнавать надо. Дело было во Владивостоке.

artem, дядя Вася работает в бывшем 5 таксопарке (на 5 Северной), там спросишь, его все знают.

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
Сантяй, а ты через Экзист сам заказываешь или ездиешь к ним в магазин? Они вроде где-то возле Казачка находятся?

Вопрос от чего можно подобрать сайлентблоки рессор на атлас 1,5тонник посмотрел моим кирдык может чтонибудь от русских машин кто ставил?

Сообщение **jam** » 07 июл 2010, 12:01

Сергей 83:Вопрос от чего можно подобрать сайлентблоки рессор на атлас 1,5тонник посмотрел моим кирдык может чтонибудь от русских машин кто ставил?

от русских машин тебе хватит ровно на неделю... даже не думай.... возьми оригинал 90р штука (примерно). убьешь одну тысячу зато забудешь как туда смотреть. я на тайоте менял ставил от волги на следующий день их порвало.
резина советская дюрьмо.

Виктор *****

Люди помогите пожалуста. У меня Atlas 1999 TD27 F23 не выдовый (2WD), заскрипели верхние сайленблоки. Вопрос есть ли они отдельно от рычага и какой у них код по каталогу запчастей? И какой код сайленблоков вместе с рычагом?

Сообщение **@leks** » 31 мар 2011, 13:44

Код верхних (отдельно) - 54506B9500 , http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=54506B9500 ,
полиуретан - http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=44805 .
Коды на запчасти - http://nissan.epcdata.ru/atlas/

Гость · Сообщение **Гость** » 31 мар 2011, 14:13

@leks:Код верхних (отдельно) - 54506B9500 , ,
полиуретан - .
Коды на запчасти -

Там смотрел до того как задать вопрос - там показано что он цельный.
А в нашем городе столкнулся с проблемой, все магазины, и владельцы таких-же Атласов (которые уже меняли, и даже показали старые рычаги, в них сайленблок к рычагу приварен) утверждают что у этих не выдовых Саленблоки меняются только вместе с рычагами, НО в одном магазине сказали дословно цитирую:"Это бред. Саленблоки меняются отдельно стоит 700р., есть в наличии, но если денег много можем продать цельный за 6000р., тоже есть в наличии".
Вот я и думаю кто из них прав, а кто нет. Лесть менять так наверняка, а то снимешь рычаг а купленные отдельно не подайдут, и выкинишь 2800 на ветер.
Посоветуйте что делать кто их менял.

Сообщение **@leks** » 31 мар 2011, 14:33

Вам наверно нужна верхняя шаровая опора.. Она продаётся в сборе с рычагом, но где то читал что и отдельно бывает...

Гость · Сообщение **Гость** » 31 мар 2011, 14:40

@leks:Вам наверно нужна верхняя шаровая опора.. Она продаётся в сборе с рычагом, но где то читал что и отдельно бывает...

Нет мне нужен сайленблок. Шаровые у меня и верхние и нижние снимаются, и мне их уже два раза прокачивали.
А вот сайленблоки я не менял, а сейчас скрипы вынуждают.

Сообщение **@leks** » 31 мар 2011, 14:51

На рисунке укажи что надо - 1 или 2 ?

Судя по тому что надо 4 штуки (700х4=2800) это номер 1 !? Тогда правильно это сообщение -

@leks:Код верхних (отдельно) - 54506B9500 , http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=54506B9500 ,
полиуретан - http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=44805 .
Коды на запчасти - http://nissan.epcdata.ru/atlas/

Меняются они отдельно, и 700руб дороговато будет, оригинальные стоят 300руб!

Гость · Сообщение **Гость** » 31 мар 2011, 15:18

надо 1,
а вот схема моей подвески

Сообщение **@leks** » 31 мар 2011, 15:23

Гость:а вот схема моей подвески

Регистрирываемся!

Приварена ведь только наружняя железная обойма!? Она остается на месте, а вынимается резинка с внутренней железной обоймой. Вот так выглядит полиуретановая:

Гость · Сообщение **Гость** » 31 мар 2011, 15:38

Спасибо попробуем.
А вот схема моей подвески, если опять не будет сбоя сети

вдруг обнаружился внутренний износ переднего левого колеса.Осмотр показал, что нужно менять сайлентблоки верхних рычагов.Купил оригинал. Предстоит замена. Делаю практически все сам, но перед работой готовлюсь и теоретически и инструментально. Просмотрел подобные темы у Ванетт и Хомяков и даже Террано. Кое что похоже но сайлентблоки другие.Замер показал наличие конусности на наружной обойме. Опыт есть у кого нибудь?

На легковушках менял, думаю на Атласе принцип тот же

Верхний рычаг на нем прям как на старых добрых Жигулях

Старый сайлентблок выдавливается с помощью подходящих оправок, новый задавливается... Желательно это мероприятие проводить в больших тисках. При задавливании нового сайлетблока оправка, с помощью которой вдавливаешь, должна давить на внешнюю обойму сайлентблока, ни в коем случае не в резину и не во внутреннюю обойму! И еще один важный момент - окончательная затяжка болта крепления рычага (т.е. сайленблоков) производится под нагрузкой, т.е. когда машина стоит на колесах.
В продаже есть съемники для снятия и установки Жигулевских сайлентблоков, попробуй, может подойдут

Ждем отчет

Спасибо за советы! Сегодня начал ремонт. Рычаг снял почти без проблем.Небольшие трудности возникли при откручивании гает крепления торсиона к рычагу (тесновато и затянуто было хорошо, удлинителем сложно подлесть). Почти тоже самое при откручивании гаек, которые крепят рычаг к раме.Гайки расположены внутри рамы.Сильно мешают проводка и патрубки. Далее. С помощью газовой горелочки выжег резину и выковырял ее остатки. С помощью треугольного напильника пропилил наружную обойму и потом выбил ее. Вот и все. Теперь нужно все собрать, но. новые сайлентблоки несколько отличаются по конструкции отстарых, например: внутренняя втулка короче старой. И в мануалах про эту подвеску нет ничего. Может быть кто ссылочку хоть даст?

Сообщение **Snake** » 11 июн 2011, 18:30

я глянул передняя подвеска один в один ниссан террано в кузове WD21 так что скаяал мануал по терранику
Nissan_Terrano,_Pic-Up,_Pathfinder_1985-1994 ссылку дать не могу качал через флешку

Спасибо! Но у меня есть этот скан. Подвеска там не такая. Во первых там торсион на нижнем рычаге, во вторах сайлентблоки не такие.

Сообщение **Snake** » 11 июл 2011, 12:07

Господа!!!!! Кто подскажет номерок сайлентблока на нижний рычаг, номера 54560-01G00 и 54423-B9500 не подходят один по наружному диаметру другой по внутреннему диаметру и ширине. Машинка стоит разобранная. Или кто знает сайт где можно подобрать сайлетблоки по параметрам.
Выручайте.

Сообщение **Snake** » 22 июл 2011, 13:25

Всё разобрался кое как. Весь мозг вынес продовцам.
И так итоги
Нижний рычаг: 54560-22T10 ATLAS F23 и 54560-2T800 CABSTAR 92
Верхний рычаг: 54542-21T10 CABSTAR 92
Сальник: 40232-31G00
Ступичные подшипники
наружный 40215-50W00 (NSK LM300849RG/811G)
внутренний 40210-50W00 (Koyo LM603049/11)

Есть два сайлентблока новых 54560-B9500 не подошли может кому надо продам

Сообщение **Snake** » 13 авг 2011, 03:50

ИГОРЬ, Полная чушь по сайленблокам можно и подобрать правда у меня с третьей попытки есть нюансы на наши вэдовые, а покупать рычаги пустая трата денег. По CTR сказать могу одно ходят нормально. только как и за оригиналом смотреть надо.Аммотизаторы поставил TOKICO E3474 и 3474 один газ другой масло(лохонулся в магазине не посмотрел. Заменил у себя всё. Осталось привода поменять, а сейчас выкинул их, были в хлам. Напиши номер кузова полный так проще советы давать.

Сообщение **егор** » 13 окт 2011, 12:18

подскажите какие сайлентблоки подойдут (верхние рычаги) рама p2f23, а то мне привезли febest nab-167 ,они нетакие как стоят.

Сообщение **Snake** » 13 окт 2011, 14:56

егор:подскажите какие сайлентблоки подойдут (верхние рычаги) рама p2f23, а то мне привезли febest nab-167 ,они нетакие как стоят.

полный номер кузова напиши. пару месяцев назад менял у себя с-блоки шаровые подшипники короче все. Помучился с подбором но разобрался в тонкостях все мозги продавцам вынес.

Сообщение **егор** » 14 окт 2011, 14:15

Snake:полный номер кузова напиши. пару месяцев назад менял у себя с-блоки шаровые подшипники короче все. Помучился с подбором но разобрался в тонкостях все мозги продавцам вынес.

№шасси(рама)p2f23-031277. привод задний.перед на 15,зад на 12. глянь пожалуйста и нижние шаровые,незнаеш откуда подходят подушки из под мкпп,а то мне впаривают по 2 рубля за штуку дороговато очень.

Привет друзья!
Развал не получается

Развальщик говорит саленблоки менять пора.
Для нижнего рычага саленблоки в оригинале я нашел в экзисте, но они к развалу отношения не имеют... если я правильно понимаю

К верхнему же рычагу не могу найти саленблоков

только всборе рычаг или полиуретан, но читал по форуму, что не подходят по размеру они( полиуретановые )

Сообщение **Snake** » 26 окт 2011, 16:59

а какие надо номерочки можешь написать.
когда я на свои верхние рычаги ремонтировал. так три номера перебрал пока нужный сайленблок подошел

...нада саленблоки в верхние рычаги.
рама: r8f23 -022853
Если бы знал их номерок- заказал бы уже!

вот ссылка на схему и согласно ей - тока всборе рычаг:
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.as ... %D0%B7%204
Когда из этой схемы переходишь смотреть ценники на рычаги - то последней строчкой указываются полеуретановые саленблоки 2-20-965

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=46F04586&sr=75

че то номерок, указаный для верхних рычагов (54542-21T10) в экзисте не бъется

Сообщение **Snake** » 27 окт 2011, 00:29

олеганос:че то номерок, указаный для верхних рычагов (54542-21T10) в экзисте не бъется

вот. но этот подошел.

Сообщение **Snake** » 27 окт 2011, 00:47

олеганос, видимо такая же хрень как у меня, могу в течении недели заскочить в магазин и узнать номерок по кузову. Мне за пять минут там подобрали по номеру кузова.
( 54542-21T10 CABSTAR 92 может у тебя такие же как и у меня.

товарищ вчера помог- ссылочку подкинул:
http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=44806

мож кому пригодится... номера из таблицы - совпадают с номерами на экзисте.
Но ценниг не халява. Полиуретановые саленблоки передней подвески ( 4 верхних + 4 нижних) около 4 рублей получается

А вот она ссылочка на верхние сайлентблоки (54542-21T10) для 4 вд.
Накопал - таки откуда у них ноги растут. Из Кетая оказывается - фирма "RBI"
http://www.forvardavto.ru/catalog/71/14034

Да заказал полиуретан сегодня

Весь комплект заказал и верх и низ

Сообщение **Ustin** » 28 окт 2011, 04:32

сайлентблоки верхнего рычага у меня от Н.каравана кузов Е24 брал в оригинале по 650р за шт.в Магадане №54542-20N00

спасибо друг!

Только жаль , что не вчера... но очень полезная информация.

Сообщение **Ustin** » 28 окт 2011, 09:59

да взял сначала с терранчика по катологу смотрели но не на мой именно грузовик а на такой же т.к. мой по катологам не бьётся.когда не разбирая подвески посмотрел на рычаг увидел что мои в железной обойме а террановские без обоймы пошёл обратно вернул их,и уже с витрины примерно прикинул и показал продавцу какие дать. когда снял рычаг понял что неошибся. короче угадал.

Сообщение **Кото** » 31 окт 2011, 19:14

Привет всем WDшникам может кому помогу:Ниссан Атлас P8F23 Сайлентблок верхний 4 шт /54542-22Т00,Нижний передний 2 шт/54560-22Т10 ,Нижний задний 2 шт/54560-5Т310 Дубли соответственно FEBEST: 4 - N24CABP.2 - N24 CABW. 2 -N24F23W ( дубли брал в Сибе по 350 р за шт.)Оригиналы были только верх.
Есть номера крестовин ориг. и дублей ,шаровых,подушки КПП, (если кому надо)

Гость · Сообщение **Гость** » 21 дек 2011, 16:48

Snake
Дружище подскажи пожалуйста про саленблоки верхнего рычага N2F23-002678 TD25.
Прислали саленб.а когда стал ставить оказалось что не то пришло(прислали NAB-169).

Сообщение **Snake** » 21 дек 2011, 18:21

NAB-169 это для нижнего рычага
Febest NAB-167, Nissan 54542-2S610, RBI N2449P это для верхнего рычага
вроде как для твоей машинки.
Надо бы зарегистрироваться

Прошу помощи у знатоков.Пришла пора ремонтировать переднюю подвеску.Не могу найти номер сайлентблока нижнего рычага, который впрессовывается в поперечину.Авто в подписи.Зараннее благодарен.

Сайлентблоки. ⇐ Atlas. Ходовая