Механизм откидывания кабины.

Проблема такая поссажирская часть кабины немного проселаоткидывается тяжеловатос водительской стороны качаеш при откинутой кабине видно люфт слевой стороны не пойму лопнул торсион или салентблоку пипец сталкивался ктонибуть с такой проблемой если да то раскажите как лечится. и что сколь стоит.

Знаки препинания очень не помешали бы в твоём тексте.Читать тяжеловато..А проблема твоя,скорее всего, лечится заменой сайлентблоков.Цена оригинала во Владике около 7000р. за пару.

у меня так вдвоём очень трудно кабину поднять - лопнул левый корпус опоры - БЕДА(((

Сообщение **Kostyan_72** » 23 сен 2011, 13:03

Есть такая штука. Отдам в сборе за 5р.

да заберу наверное, тока монетки подобью немного

когда планируешь быть в ЕКБ/ЧЕ? Посмотрел бы эту херовину. И пара вопрософф: упругие опоры в каком сост.? и узко/широколобые - разные?

Сообщение **Kostyan_72** » 22 окт 2011, 11:32

Завтра буду в Челябе, узко-широколобые разные или нет незнаю, но номер одинаковый. правый сайленблок желательно поменять. (новый стоит 2500)

Последнее время стало тяжело поднять кабину.Слышал что можно как то регулировать механизм подъёма.Кто сталкивался поделитесь опытом.

Сообщение **gsm** » 18 май 2012, 17:01

тут уже это обсуждалось Механизм откидывания кабины.
там с одной стороны спереди на опоре кабины есть винт им и регулируется усилие торсиона.

Спасибо,завтра попробую.

Сообщение **gsm** » 18 май 2012, 18:26

у меня когда пассажирской сидушкой набор ключей и под сидушкой всякое необходимое но нужное и в конечном итоге уже тяжелое то так же тяжело подымать ну а когда там ничего нет кабина просто сама подымается.

у меня для инструментов ящик за задним колесом висит.Не люблю я инструменты в кабине

,запаску в кузове и т.д.Я пробовал на исузике кабину поднимать,одной рукой получилось,а у меня когда поднимаешь по колено в землю уходишь...

Сообщение **gsm** » 18 май 2012, 18:45

тогда дело только в торсионе опоры кабины.

Ну вот и я подбил денежку и купил передние опоры кабины. Везли с японии 3700 одна, взял пару на днях планирую менять, подскажите кто уже менял, какие подводные камни могут ждать и что из инструмента понадобится лебедки, домкраты и тд. буду признателен.

Я менял.Кабину поднимал в боксе талью за ремни.На моём кантере пришлось снимать бампер,иначе фары побил бы.Когда будешь ставить на место кабину,обязательно проверь рулевой карданчик(он скорее всего разъединится).Старые подушки выбиваются молотком и зубилом.Они не запрессованы,а просто вставлены в опору.Работать конечно лучше вдвоём.Вот вроде и все нюансы.Если что-спрашивай.

артур449 Спасибо. Я думал чем их от туда выпресоваь, вед съемник туда не засунуть.

Сообщение **gsm** » 18 июл 2012, 08:33

На моем такая же была проблема.
Я просто с грубой транспортерной ленты вырезал кусок резины
затем засунул его в ту нижнюю трещину из за которой происходило проседание.
и так работает пока без замечаний уже больше года

Дмитрий280: Я думал чем их от туда выпресоваь, вед съемник туда не засунуть.

Всегда пожалуйста.Мне этот нюанс встал в 600 руб.(за выпрессовку) и день потерянного времени(ждал когда освободится пресс на сервисе).Деньги-то ерунда,а вот потерянного времени было жалко.Первую подушку давили прессом.Мастеровой не успел сделать давление в прессе,а она уже выскочила.Вторую он при мне выбил без особого труда зубилом и молотком..

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:

gsm:Я просто с грубой транспортерной ленты вырезал кусок резины

Тоже сначала тулил резину-не понравилось.Когда один в кабине-вроде нормально,но когда садился пассажир,кабина на кочках задевала за верхнюю защиту радиатора.А примерно с месяц назад поменял задние подушки кабины.Мягче если и стало,то очень не намного,но вибрация в кабине заметно уменьшилась..

Вот как выглядит передняя опора кабины. Может кому пригодится каталожный № МС118750.

Сегодня наконец то решился заменить опоры. Убил время с 10 часов до 17, и это с помошником без перекуров. Проблем в ходе замены небыло, за исключением мест куда ключ хрен подсуниш. Из инструмента ключи от 10 до 17, молоток, большие тиски ну и кран. Кабина стала держаться на порядок жоще и стоит теперь ровно.

Сообщение **Дед** » 19 апр 2013, 08:54

привет парни! подскажите, возможна ли замена передней опоры(без анкерная сторона)без снятия кабины?

Сообщение **gsm** » 20 апр 2013, 05:34

Если ты про ту что на фото то ВОЗМОЖНА я уже ее менял.
Кабина как стояла так и стоит на своем месте
она только слегка спереди приподымается и становится на дополнительный упор.
а там спереди все что необходимо элементарно меняется.

Сообщение **Дед** » 20 апр 2013, 15:01

gsm, а ты ГУР снимал? и вообще какие нюансы?

Сообщение **gsm** » 20 апр 2013, 16:52

У меня Кантер не японец а европеец следовательно руль с левой стороны.
Все фото это опоры со стороны водителя и это левая сторона там же стоит рулевая.
вот то ее во время снятия и установки мне пришлось открутить а то ну никак она очень мешала.
Теперь по сути.
Полез Я к опоре только потому что во время поднятой кабины во время ее штатной фиксации шатая ней верх вниз там был небольшой люфт.
и это только с левой стороны со стороны водителя а правая вся четко рабочая.
а теперь по работе пока память еще мне не изменяет.
1.Я снял переднюю часть у авто ...?? как ее ну ты понял.
2.открутил рулевую от рамы и затем отвел ее в сторону.
3.открутил нижние болты самой опоры на раме.
4.приподнял кабину и вставил что то для ее фиксации в приподнятом состоянии.
( на фото видно место где и что Я подложил )
5.затем я с легкостью имел возможность снять ту самую опору.

с правой стороной где регулируется усилие Я не занимался НО там уверен хлопот будет меньше.

Саму опору Я не менял а просто в образовавшуюся трещину всунул кусок плотной резины.
Уже таким образом у авто пробег за 100 000 км и все в норме.

Сообщение **Дед** » 20 апр 2013, 17:53

gsm, честно говоря не совсем понятно!разве обе опоры не связаны меж собой каким нибудь торсионом (рег.усилия),или что то подобное?
наверно торсион в поперечной опорной "трубе", а опора с сайлентблоком вдевается НА эту поперечную "трубу" и к торсиону отношения не имеет,так? на фото вижу (понимаю) именно так. я не ошибаюсь?

Сообщение **maus1111** » 20 апр 2013, 20:09

Дед: торсион в поперечной опорной "трубе"

Деда , лучше на чертеже ткнуть пальцем !

Сообщение **gsm** » 21 апр 2013, 10:46

Дед:gsm, честно говоря не совсем понятно!разве обе опоры не связаны меж собой каким нибудь торсионом (рег.усилия),или что то подобное?наверно торсион в поперечной опорной "трубе", а опора с сайлентблоком вдевается НА эту поперечную "трубу" и к торсиону отношения не имеет,так? на фото вижу (понимаю) именно так. я не ошибаюсь?

С торсионом связана другая сторона где стоит винт регулировки усилия на подъем кабины и т.д.
тут есть уже такая тема Механизм откидывания кабины.

Сообщение **Дед** » 21 апр 2013, 17:56

gsm:С торсионом связана другая сторона

меня именно это интересовало! спасибо

На своей машине пробовал регулировать болтом усилие подъёма кабины - при открывании замка, кабина практически сама опрокидывалась а потом на дроме увидел фото как у gsm по ссылке выше и сделал регулировку как было раньше. Кстати если кто не в курсе - кабину легче опрокидывать с открытой дверью.

Сообщение **Дед** » 21 апр 2013, 19:53

Кардан:сделал регулировку как было раньше. Кстати если кто не в курсе - кабину легче опрокидывать с открытой дверью.

Это-элементарно,Ватсон!

Сообщение **gsm** » 22 апр 2013, 09:52

Кардан:Кстати если кто не в курсе - кабину легче опрокидывать с открытой дверью.

Все точно.
Я когда авто на подъеме то открываю две.

Сообщение **sid228** » 26 май 2013, 18:34

Всем здрасти! Порвался сайлентблок задней опоры кабины,подскажите как он меняется,только сайлентблок надо или вся опора под замену? Где взять? Ну или номер детали у кого есть!

sid228:Всем здрасти! Порвался сайлентблок задней опоры кабины,подскажите как он меняется,только сайлентблок надо или вся опора под замену? Где взять? Ну или номер детали у кого есть!

Присоединяюсь к вопросу, только как его вытащить, открутил 4 болта, тяну к верху, а он на самом выходе упирается резинкой и металлической шайбой. Пытался открутить сам крюк, но тяжело подлезти , не хватает места.

Я заказывал с Японии.Меняется вся опора.Меняется она не сложно(я их менял прямо на дороге.не дотерпел до дома

).Крюк надо откручивать.Иначе не снять опору.

артур449:Крюк надо откручивать.Иначе не снять опору.

Придётся снимать защиту(арку) иначе мне не подлезть.

Sobennikov.A.V.:Придётся снимать защиту(арку)

Это тоже не сложно.Будешь ставить защиту на место-смаж болтики любой(желательно хорошей) смазкой..

артур449:Это тоже не сложно.Будешь ставить защиту на место-смаж болтики любой(желательно хорошей) смазкой..

Спасибо за совет.

Снимать нужно их вместе с осью и кронштейнами или кабину приподнять талью и выбивать на месте.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Снимать нужно их вместе с осью и кронштейнами или кабину приподнять талью и выбивать на месте.

Сообщение **Дед** » 17 дек 2013, 15:23

Нео-транс:Снимать нужно их вместе с осью и кронштейнами

опору с свободным кронштейном можно снять без снятия оси.

Брацы, а кабина 7-ми местная поднимается? Если да, то где и что открутить. Недавно купил машинку хочу обследовать моторчик, почистить. Походил вокруг нашел 2 гайки, только кажется, что двумя гайками не отделаться кабина длинная.

Андрей04ру:Недавно купил машинку хочу обследовать моторчик, почистить.

А что перед покупкой ты его даже не видел? и т.старого хозяина нет? ннннн даааа дела

Я ,что то не то спросил? или не так спросил? Если знаешь как делается расскажи, если нет не строй из себя важную птицу.

Сообщение **Дед** » 25 сен 2014, 14:50

Андрей04ру:Брацы, а кабина 7-ми местная поднимается?

нет. ищи болты креплений на опорах. так же элементы жгутов, тросов, трубок т. д. и т. п...много чего надо отсоединять...и как будешь поднимать...но если не уверен - не обгоняй!!

Сообщение **stein2** » 25 сен 2014, 17:40

Здравствуйте Андрей04ру.
Еще 2 гайки внутри кабины, на заднем сиденье есть два закрытых лючка в них две гайки, на моём двухкабиннике торсионов нет, поэтому подымаю талью. Фото поднятой кабины есть в моей теме.

Спасибо stein2 нашел, вот запрятали. Поднял кабинку.

Сообщение **puzzle** » 20 мар 2015, 17:20

Кто знает, подходят саленблоки с HD-78? С виду посмотришь один в один.

Отправлено спустя 20 минут 49 секунд:
Всем привет! кто может и знает подскажите толковое что-нибудь. ММС кантер1998г.в дв 4д33 v4,2 мех аппаратура очень плохо везет.Топнишь в пол-ни какого подрыва ни пустого тем более с грузом.Брал его сам с аукциона наших шеловливых ручек в тнвд и регулировках не было .Езжу 4 года-ухудшений нет. При всем том он отлично заводится в любую погоду, на холодную и горячую,обороты не плавают,не глохнет,ни дымит- вообщем все устраивает,но не везет.Подскажите что может быть?

Сообщение **Дед** » 21 мар 2015, 13:36

для начала сделай уов чуть раньше

ОУВ-енто-что извиняюсь спросить и на сколько раньше?

Угол опережения впрыска однако

Механизм откидывания кабины. ⇐ Canter. Кузов, салон