Сам я не исключаю,что по первичному валу стучали и не раз и далеко не молотком ,с целью снятия валов(только щас понимаю этого можно было избежать
)Но именно по этой причине на наконечнике вала образовалась выбоина и т.д после включения двигателя эту конструкцию удачно зашлицевал маховик,что и привело к блокировке.Выход только один ,выпинывать ее, что есть силы.На текущий момент потратил 2 дня на снятие .но так и не удалось ,пробовал лебедкой пробовал машиной, только толку нет, коробка тащит себя и двигатель 
.Тем не менее уважаемые! спасибо огромное за вашу помощь и поддержку,без вас бросил бы руки 
(прежде дал уровень так ,что бы мало мальски двигалась коробка из стороны в сторону)!С помощью лома ,монтажки и зубила ,зажал все проемы и путем нехитрых действий вытащил).Сразу проверил состояние ,все цело ,ничего не разбил,наконечник ровный ,без завалов.Так как я зеленый в таких ремонтах , ранее я приглашал друга помочь.Поменяли синхронизаторы,кольцо сухаря.После собрали так ,что забыли стопорное кольцо на первичный вал поставить,от сюда и проблемы выплыли. 
Ложу самодельный между вилкой с крайней стороны где пробка.Пока выхода нет ,но буду надеяться ,что все же он выполнит свою роль и притрется.
.Нашел самую дешевую 45т.р и то под заказ.И плюс работы от 15 до 30 
и при всем при этом вернут неизвестно что ,и уже не факт ,что с родными деталями.При этом сроки колеблются до месяца.Ну вы меня понимаете ,ведь не зря вы сами ее делаете 
может только кольца?
,после начал проверять.Завел, залажу под машину,смотрю вал с ненормальной скорость крутиться ,и при этом на кулисе выбрать не мог 4 и 5 передачу,снял крышку переключения передач.Убедился ,что все в порядке(вилки в нейтральном положении)Следом мысли ,надо снимать по любому!Вообще ,меня подзадолбал этот процесс 
