Плохо включаются скорости 4D33.

подскажите пож. на кантере 91г очень плохо вкл.скорости 1и задняя с треском 2ю надо еще найти 3. 4. 5 включается очень туго (с рывка)но без треска. Корзина сцепления новая и диск . ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

Сообщение **Фёдор** » 19 июн 2011, 17:47

александр 12:подскажите пож. на кантере 91г очень плохо вкл.скорости 1и задняя с треском 2ю надо еще найти 3. 4. 5 включается очень туго (с рывка)но без треска. Корзина сцепления новая и диск . ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

Я регулирую штоком на рабочем цилиндре.

это на коробке который? у меня шток нерегулируемый

Сообщение **Фёдор** » 19 июн 2011, 18:22

У меня он самодельный.

спасибо попробую себе такой сделать. что получится отпишусь

не получилось сделал наподобе такого , все постарому без изменений

Сообщение **Фёдор** » 24 июн 2011, 18:10

Закажи токарю .Эта работа в 100-150 рублей.

Сообщение **Пы}i{ыl{** » 26 июн 2011, 05:54

Такая де проблема, рабочий цилиндр новый, вилка выжата до конца а не выжимает. Сцепление новое, и карзина и диск. Вилка доходит до упора, в чём проблема не знаю.

Сообщение **Арчи** » 12 сен 2011, 18:24

В салоне над педалью где цепляется главный цилиндр есть законтрогаенная гайка.Их надо чуток подтянуть и ловить сцепление.

Нужна коробка на Кантера 4D33, 1996г.в. 5ти ступка. мой тел +79034071902

"Japancar.ru" тебе в помощь.Только это лотерея.И расклад в ней даже не 50\50,а намного хуже.Твоей коробке совсем кирдык,или можно отремонтировать?

Да я её пока не снимал не смотрел! Плохо стала включаться 4я передача и на 5й сильно тарахтит. почитал на форуме, пишут ,что лучше сразу другую брать. Да и с мастерами нормальными думаю у нас проблема будет.

Коробка-это слабое место у кантеров с моторами 4Д33,4Д35 выпуска с 94 по 98г. У них стоит слабенький игольчатый подшипник между первичным и вторичным валами.В инете много информации по этим коробкам.

Сообщение **gruztaxist** » 20 фев 2013, 11:50

Проблема такая: на холодную сцепление есть, как только прогреется, начинаешь выезжать со стоянки выжмешь раза четыре и все... сцепление напрочь пропадает , чуть чуть постоит и опять появляется....

gruztaxist: выжмешь раза четыре и все... сцепление напрочь пропадает

У меня такое вылечилось заменой манжетов. Сначало поменяй на рабочем целиндре, там проще, подходят от ГАЗ 53 или ПАЗ, стоят копейки.

Сообщение **Дед** » 20 фев 2013, 19:15

похоже манжеты на главном ипи сам главный

Сообщение **gruztaxist** » 20 фев 2013, 20:14

а В магазине что сказать манжеты от газ 53, а на 53 ке где они стоят? т.е. от чего спросить?

Сообщение **andre_12** » 21 фев 2013, 08:42

разбери свой и с образцом в магазин...

Сообщение **gruztaxist** » 01 мар 2013, 14:08

Наконец-то дошли руки снять цилиндр сцепления, только не могу найти где тут манжета ?или ее тут просто не стояло и нужно менять весь цилиндр?

Добавлено спустя 18 минут 23 секунды:
Вот так стояло на машине вместе со штоком

Сообщение **andre_12** » 01 мар 2013, 14:42

gruztaxist, разбери цилиндр и всё увидишь. В цилиндре должна быть канавка со стопорным кольцом, кольцо вытащишь, поршень должен выйти.

Сообщение **Дед** » 01 мар 2013, 15:12

дочего ВСЁ запущенно!

Сообщение **gruztaxist** » 01 мар 2013, 15:52

не надо смеятся, сейчас че нибудь натворишь ( по ремонту потом локти кусай) разобрал вот что получилось первая манжета (как бы внешняя) съедена на половину, остальное вроде не чё, тормозуха грязная - грязная как из лужи, так вот менять манжету или цилиндр?

Сообщение **RANGER** » 01 мар 2013, 15:58

gruztaxist, протираешь насухо внутреннюю поверхность цилиндра и осматриваешь ее на наличие раковин. если их нет, то можно воспользоваться ремкомплектом, а если есть раковины, то цилиндр на замену.

Сообщение **gruztaxist** » 01 мар 2013, 16:17

Да зеркало в начале 30% небольшая ржа (точки ) но есть. номер: ME 607348 ? , в ексисте оригинал 3600 ,Nippon pieces 1800р. возьму неориг. и тут же еще вопрос как прокачивать сцепление?

Сообщение **RANGER** » 01 мар 2013, 16:33

gruztaxist: как прокачивать сцепление?

точно также как тормоза, только воздух нужно стравить с одного рабочего цилиндра, а не с четырех. один в кабине качает, а второй снизу травит воздух.

Сообщение **Дед** » 01 мар 2013, 16:39

gruztaxist, не хотел тебя обитеть,но это элементарные вещи!вообще-то надобно во всё вникать,тогда и вопросов будет меньше!но всё равно прости дружище!а по делу думаю если такая грязь,то стоит перебрать и главный.если "ТОЧКИ" -не так страшно,должно работать,главное цилиндр должен быть"гладким" и чистым

Сообщение **gruztaxist** » 01 мар 2013, 17:00

спасибо за помощь отпишусь о результатах

Сообщение **gruztaxist** » 20 мар 2013, 10:28

только поменял главный цилиндр сцепления, но причина оказалась в другом (но не жалею что поменял был на подходе) перетерло шланг,который стоит у муфты , смотрел в каталоге но не могу разобраться какой номер может кто подскажет вин TYBFB631E4DR01066 европеец от наших наверно точно не подойдёт, резьбовые соединения не стандартные, еще где-то виде на мкаде ремонтируют шланги гидравлики, кто знает можно переставить штуцера на новы шланг?

Сообщение **Дед** » 20 мар 2013, 11:49

gruztaxist, что-то не пойму.шланг который идёт на рабочий цилиндр?
могу ошибаться-mc157385.

Сообщение **gruztaxist** » 20 мар 2013, 13:22

Да он, спасибо

Сообщение **hranitel** » 31 мар 2013, 08:09

День добрый форумчане.Достался мне грузовичок с неисправной коробкой от двигателя 4D33.Знать не знаю, что бывший хозяин с ней делал.2 -я передача включается ,но только при полном торможении, 3-ю включить на ходу бесполезно как будто ее вообще нет.Дабы не доводить до крайности и не тратиться на контрактную коробку.Какие необходимо провести работы, что бы на !~70% быть уверенным ,что проблема именно в самих синхронизаторах.Хотя чего только не пишут и даже сам вакумник сцепления может быть причиной неисправности

Помогите советом ,за ранее спасибо.

Сообщение **Дед** » 31 мар 2013, 09:02

Алексейрнд, думаю дело в синхроне 4-5.надо вскрывать и смотреть.надо видеть в чём проблема и решать-менять по необходимости что то или покупать "кота в мешке".Думаю будет дешевле сделать свою ,чем брать неизвестно что и скорее всего с какими нибудь проблемами. подобную кпп делал не раз,ничего сложного нет!

Добавлено спустя 33 минуты 21 секунду:
hranitel, если остальные передачи вкл.нормально-ваккумник норма. а вообще вскрытие покажет

Сообщение **gsm** » 31 мар 2013, 11:40

Дед:надо вскрывать и смотреть.надо видеть в чём проблема

однозначно вскрывать КПП и смотреть ее внутренности.
Уверен в одном от этого движка КПП тяжелая а самому это в напряг ее снимать и ставить.

hranitel:Помогите советом

Дед правильно пишет.Разбирай и смотри.Если накрылся вакуумник-педаль сцепления будет выжиматься туго.Для начала слей с коробки немного масла.Если в масле будет видна латунная стружка-значит синхрону точно приходит кирдык..Кстати,завтра начинаю делать капиталку своей коробки.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

gsm: КПП тяжелая

Если верить книге,100кг.

Сообщение **gsm** » 31 мар 2013, 12:19

артур449:Для начала слей с коробки немного масла.Если в масле будет видна латунная стружка-значит синхрону точно приходит кирдык..Кстати,завтра начинаю делать капиталку своей коробки.

Да да и на сливной пробке Я просто уверен будет куча всякой отработки .

артур449:Если верить книге,100кг.

не все то что пишут есть реальным на самом деле.

gsm:не все то что пишут есть реальным на самом деле.

Это смотря где пишут

А если серьёзно-Примерно так и есть(100кг),может чуть меньше.Снимал свою коробку уже не один раз(вместе с раздаткой около 150кг).Спина моя была в шоке,а вот ей я верю

Сообщение **Дед** » 31 мар 2013, 12:59

для моей написано 75кг.- чугуний. на деле кг.30-35 -алюминий

Сообщение **gsm** » 31 мар 2013, 16:34

Дед:для моей написано 75кг.- чугуний. на деле кг.30-35 -алюминий

У меня точно так и произошло на днях НО наоборот была алюминиевая вес точный ее не знаю сам снимал и ставил.
А как пришлось ставить уже такую же НО чугунную мне пришлось с ней попотеть во время ее установки.
Так что про разницу веса КПП одной модели знаю не по наслышке.

Сообщение **hranitel** » 27 апр 2013, 17:15

Благодарю за оставленные ответы

.На днях полностью заблокировались 2 и 3 передачи.Разобрав коробку , обнаружил сломанную на пополам пружину сухаря,сами кольца синхронизаторов 2-3 передачи сильно покоцанны, съело уши с каждой стороны посадочного для сухаря.
Вопрос,возможно ли наростить уши,может кольца синхронизаторов подходят от других моделей грузовиков ?Либо ,если все печально и выбора кроме как покупать новые нет.Посоветуйте пожалуйста ,где их приобрести и в кратчайшие сроки.Проживаю в Иркутске.

Сообщение **Дед** » 29 апр 2013, 09:15

я не вижу ни чего поломанного

Сообщение **hranitel** » 03 май 2013, 18:02

Случилась беда.Разбил задний подшипник промежуточного вала

.Родной я точно не найду.Скажите кто сталкивался,может аналог подойдет?

Сообщение **gsm** » 03 май 2013, 19:15

Дед:я не вижу ни чего поломанного

Я тоже

синхрон полностью рабочий.

проблемы Я не вижу бери номер родного подшипника в поиск и все дела.
я на свою КПП 4м40 подшипник нашел без особых проблем просто у себя в городе поискал по магазинах з\ч и через одного нашел в наличии.
зная его номер просто в интернете ты его сам найдешь хотя бы через EXIST.RU.

Сообщение **Дед** » 03 май 2013, 21:37

hranitel, синхрон и пружина такие и есть. подшибник: снимай размеры и в магазин.

Сообщение **hranitel** » 04 май 2013, 04:18

Спс за ответы .Вот фото моего побитого кольца и синхрона.

Сообщение **Дед** » 04 май 2013, 08:26

да! это разбито!

Сообщение **gsm** » 04 май 2013, 11:07

на моей КПП в первый раз ее поломки Я менял подшипник как раз на этом валу НО передний.
и если память мне не изменяет передний с задним на моей были по номерам одинаковые.
с первого взгляда а вал то промежуточный в акурат как стоит на моей КПП с 4м40
фото того подшипника с моей КПП.

Сообщение **Дед** » 04 май 2013, 13:12

на промежуточном подшиб.одинаковые !

Сообщение **hranitel** » 06 май 2013, 17:16

Прошу совета у гуру .Не могу извлечь МКПП

.Первичный вал как будто зацепился за что то и не отходит от двигателя ,пробовал ломы монтажки,все тщетно ,местные умельцы руки разводят ,кто то говорит подшипник маховика.Может кто сталкивался с подобными чудесами ,расскажите пожалуйста как быть ? Ранее при установке были трудности коробка не входила до самого конца не хватало примерно 1-1.5 см без всяких усилий наживил болты затем затянул.Разбираю с целью выяснить ,по какой причине перестали включаться все передачи.На текущий момент коробка может крутиться во круг себя первичный вал не заломлен вал находится в маховике т.к есть возможность провернуть колен-вал.

Сообщение **Дед** » 06 май 2013, 19:01

hranitel:Ранее при установке были трудности коробка не входила до самого конца не хватало примерно 1-1.5 см без всяких усилий наживил болты затем затянул.

с этого момента по подробней!! запускал двигатель что ли? и было "тихо"?

hranitel:примерно 1-1.5 см

это примерно размер захода первички в подшибник в маховике.hranitel, это кпп по поводу которой общались ранее? короче, подробней пиши!

Сообщение **gsm** » 06 май 2013, 20:27

Почитай внимательно тему: Помогите КПП Кантер!
там Вулкан так же и точно как и ты не мог вытянуть свою КПП
а в итоге на 3ей странице он таки ее вытянул.
ЦИТИРУЮ наш разговор :

gsm:Повторяю там нечему ее держать. Если уверен что все откручено ПРОСТО СИЛЬНЕЙ ВЫТЯГИВАЙ И ВСЕ и это без вариантов.

Вулкан: Мы так и думали, больше не чего держать её. привезли домкрат на колёсах как вшинках, выравнели каробу и пытались с двух сторон монтажками а она не как тогда просто взяли типа клина и поставели её сверху и попробывали снова с двух сторон и она вышла

просто бери и тяни ее от туда посильней и не бойся ПОВТОРЯЮ там ее держать нечему если все откручено.УДАЧИ.

Плохо включаются скорости 4D33. ⇐ Canter. Tрансмиссия