DAF XF 95 430 не додувает турбина ⇐ XF95, XF105, XF106

[ByVamp]

У меня DAF XF 95 430 и обнаружил что турбина не додувает, по бортовом компьютере доходит только до 1,5.. и расход при нагрузке увеличен..
И вот постал вопрос ее ближайшей замены. Но какую турбину поставить?
Можно ли поставить например с 480-го ДАФа?? или нужно именно турбину для 430 ???
У кого был опыт или кто то знает то буду благодарен за совет!

[Гость]

Сначала проверь интеркуллер на наличие микротрещин.

[сс гитлер капут]

можно ставити двигателя одинаковие у 480 добавлено 0.7 кубика топлива турбини душат одинаково!!!!! будь здоров

[Master]

обнаружил что турбина не додувает

Каким образом? На холостом ходу? Такой замер в корне не верный...
Да и причем тут турбина? В ней ничего нет, кроме крыльчатки, которая вращается от отработавших газов. Самая опасная неисправность турбины ее механическое разрушение..и все...а возникает это разрушение из за дисбаланса...и (или) из за плохого масла, крыльчатку клинит в лучшем случае....в худшем? Предсказать последствие здесть практически не возможно...
Верно было сказанно, проверьте, герметичность интеркулера, и заодно патрубков. Для начала.
Возможно конечно, что компрессия на Вашей машине уже ни к черту, и турбина не раскручивается до нужных оборотов, но это уже другая история.....

[Гость]

Даф 480 сколько дует должен

[Гость]

подскажите при каких оборотах двигателя должна включаться турбина на даф евро 2, у меня при 700 оборотах она начинает свистеть и расход топлива очень увеличился, подскажите это дело в самой турбине или может какой то датчик вышел из строя

[Гость]

Проверь интеркулер может дырявый или патрубки к интеркулеру

[Подпорка]

Здраствуйте колеги Даф 95 430
Можно ли поставить турбину от 480 кто может знает на двигатель это неповлияет

[sereschka]

не повлияет.. по какой причине менять хочеться? разберите ее частично, для осмотра насосного и компрессорного колес ( крыльчаток) если они не изношены, не повреждены, нет недопустимого люфтв вала, нет течи масла, то недодув турбины вероятно связан или с топливной системой , или ситемой управления двигателем, или интеркуллером..

[TurboDrive]

Да именно так, недодув турбины нужно соотносить с производительностью самого мотора, если отдача дизеля более чем достаточная, то сниженная величина наддува - это абсолютная норма при активном (высокоскоростном) газообмене, поскольку сама турбина при этом работает на высоких частотах вращения, но высокого подпора давления со стороны впуска двигателя не обеспечивает. Гораздо хуже выглядит ситуация, когда мотор слаб, а давление наддува наоборот повышенное.

[Сиденье]

Всем привет!!!
Даф 95 поменял интеркулер турбину заделали ПЛД секции и форсунки но турбина дует 1.6 максимум скажите это норма или должна больше надувать

[TurboDrive]

Сами по себе только лишь показатели наддува не дают однозначного ответа, тепловую эффективность цикла (газообмена) нужно оценивать в совокупности с производительностью мотора. Если мотор самодостаточно энергичен, то завышенным давление наддува уже быть не может, а если наоборот выраженно слаб, то давление воздуха скорее будет в верхнем регламенте значений, поскольку скорость газообмена будет заниженной. Таким образом, наддув не столь очевидно прямо-пропорционально характеризует режим эффектвноти в цикловой продувки мотора. Скорее происходит именно наоборот, где мотор активно (эффектно) под нагрузкой раскручивается, там давление наддува стремится к абсолютному минимуму, поскольку давление воздуха как раз таки обратно-пропорционально потоковой скорости газообмена. Поэтому, развиваемые 1,6 ед. давления, вполне можно считать индикаторным значением наддува, при условии - что мотор обеспечивает расчетную литровую производительность.

[Даф 105]

Такая тоже проблема даф 105 410 сил давления 1.3 кулер целый. Датчики менял.

[TurboDrive]

Как при этом едет с грузом машина? Если на ровных участках трассы по тяге нормативно, то пониженный наддув - это физическая норма (он высоким должен быть лишь на крутых подъёмах), а если тяги в условиях установившегося режима нет, то тут проблема уже не в турбине, а в самом двигателе. В правильном случае, турбина уже с низов должна быть в ротации хорошо слышна (характерным визгом от оборотов), но сильно дуть она в таком режиме не должна, иначе на столь высоких оборотах продувки она крутиться не сможет.