Вопрос по системе охлаждения. ⇐ Atlas. Кузов, салон

[VovaTV]

Ку всем!

Сегодня открыл пробку на радиаторе и долго стоял в ступоре....
В общем нет давления в системе и нет циркуляции.

Капнул водички в заливную горловину так чтоб образовался пузырек воздуха и вот этот самый пузырек никуда не уплывает
Двиг после капиталки... может чё нетак прикрутил? Хотя врят ли... Ремни естественно надеты...

Радиатор прогревается, но трубки (и тонкие и толстые) магкие даже если газку поддать. Печка дует не очень горяче (как и до капиталки).

Пока толком не выезжал никуда, но после часового тарахтения на холостых прокатился километров 5-6, температура вроде не выросла...

Пробка рабочая 100%, до капиталки давление в системе было (проверял).

[zhekm]

VovaTV, водяной насос трогал? если нет попробуй слить и снова залить охлаждающую жидкость только очень медленно заливай

[VovaTV]

Да нет, не трогал... Снял / поставил.

Думаеш воздушная пробка?
Тогда при нагреве тосольчик вытеснело бы в бачек, и при охлаждении упал бы уровень , а этого нет.

[zhekm]

а ты уверен что у тебя трубка в бачок не забита грязью? попробуй ее проверить, у меня она в хлам была забита + в самом бачке грязи было не меренно

[VovaTV]

Уверен, все чисто.

[zhekm]

Все же это не показатель, попробуй слить и очень медленно снова залить, ведь надо идти в проверке от простого к сложному, я думаю что на данном этапе эта операция наипростейшая

[Ночной Эльф]

Гоняет по малому кругу Термостаты

[zhekm]

Ночной Эльф, почему решил что термостат? Ведь горнят же что до капиталки работало. Думаешь подклинило?

[VovaTV]

Врятли термостат... Радиатор то прогревается... Температура (рукой) одинаковая у помпы и верха радиатора.
Главное чтобы это был не самотёк

Кстати, вот на счет термостата... На какой температуре он начинает открываться?
Просто я машину как следует не прогревал, то есть не греется машина.
По показометру миллиметров 6-7 от начала шкалы отходит стрелочка и до середины еще ой как далеко.

[zhekm]

82 градуса. 88 для какого-то исполнения но не помню точно для какого.

[VovaTV]

82 это полностью открыт?
Скорее всего да, иначе трещины будут.

Радиатор нагревается, печка тоже теплым дует, значит термостат ну как минимум заклинило в полуоткрытом состоянии

А как может помпа не работать?
Разве её ось не жестко сидит в шкиве? Ведь если шкив вращается, то и лопасти помпы вращаются, если предположить что воздуха в системе нет то почему может не быть давления и циркуляции?

Точнее циркуляция то есть, ведь радиатор греется, но вот большое подозрение у меня что это самотёк


ЗЫ: Ох как неохото все разбирать...................

[zhekm]

под циркуляцией что ты понимаешь? передача тепла в тосоле как и везде происходит от передачи энергии при соударении молекул друг о друга. и тосол в радиаторе может нагреваться от стенок двигателя, а не от тосола в малом круге

[VovaTV]

тосол в радиаторе может нагреваться от стенок двигателя, а не от тосола в малом круге

Слишком маленькая поверхность теплоотдачи... Просто протекая через помпу не нагреть радиатор до 60гр (руку держать очень не комфортно) при работающем вентиляторе.
Да и к тому же нагрев начинается практически после старта -> блок становится чуть теплым -> радиатор тоже теплеет.

А под уиркуляцией я понимаю движение (в данном случае тосола) хоть с какой нибудь заметной скоростью (я про вузырек выше упоминал)

ЗЫ: видимо без вскрытия не разобраться.

[Серега55]

VovaTV,
если нагрев начинается сразу после старта - скорее всего термостат постоянно в открытом состоянии (или его там вообще нет - после ремонта в СТО бывает , пацанам он нужнее чем тебе )
нет давления в системе охлаждения - негерметична пробка радиатора, вернее ее перепускной клапан, он и перепускает в расширитель тосол (я у себя ее кстати так и сделал, чтоб перепускала и не было давления в системе). Отсутствие давления в системе на работу печки и в целом системы охлаждения не влияет, давление в системе охлаждения нужно для того, чтобы поднять температуру закипания охлаждающей жидкости в случае перегрева двигателя. На работу печки влияет воздух в системе.
За циркуляцию ОЖ в системе охлаждения отвечает только помпа. Один раз встречалось, что ее лопасти сгнили и отвалились (хотя сама помпа не текла), но мотор грелся при холодном радиаторе

[zhekm]

VovaTV, согласен с Серега55 если нагрев в радиаторе одновременно с дизелем идет, то это термостат однозначно. Разбирай и смотри его, капиталку ты же сам делал? значит присутствовать должен смотри может какую каку откуда приперло на него

[сергей3517]

я у себя ее кстати так и сделал, чтоб перепускала и не было давления в системе). Отсутствие давления в системе на работу печки и в целом системы охлаждения не влияет, давление в системе охлаждения нужно для того, чтобы поднять температуру закипания охлаждающей жидкости в случае перегрева двигателя.

просьба прокомментировать эту фразу. дело в том что у меня обнаружена нерабочая крышка радиатора, в связи с этим не было давления в системе. после установки новой возникла течь в нижней части водяного и затем появилось отверстие в нижней части радиатора..не знаю за что браться)

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
есть мнение что отсутствие давления губительно для двигателя

[Дед]

просьба прокомментировать эту фразу. есть мнение что отсутствие давления губительно для двигателя

даже комментировать влом...яндекс в помощь.

[Серега55]

чем губительно? ОЖ циркулирует по мотору, все охлаждает.. что еще мотору надо?

[fill1234]

VovaTV

частый сучий когда после того как мотор побудет кокой то время без охлаждающий жидкости выходят из строя датчик температуры , термостат, помпа! так как образуется налёт на поверхностях! Вот я думаю это как раз твой случий, термостат просто на проста заклинил в полу открытом состоянии! да и крышечку радиатора поменять тоже не мешало бы!!!

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

чем губительно?

губительного абсолютно не чего нет, просто больше шансов того что, останешься без ОЖ в системе!!! НЕ обратил внимание на указатель температуры на панели и ВСЁ)))))

[MAZDA BONGO]

есть мнение что отсутствие давления губительно для двигателя

для чего в ЗАКРЫТОЙ системе охлаждения поддерживается избыточное давление, величина ограничения которого написана на крышке радиатора/расширительного бачка?. Чем выше давление-тем выше температура закипания охлаждающей жидкости. Кипящая жидкость есть не гуд. Есть такой процесс как кавитация. Теорию ищи в нете. На практике ежели нет давления-снижай температуру. Т.е. выкидывай термостат и прочее с вытекающими отсюда последствиями

[Дед]

Теорию ищи в нете.

Т.е. выкидывай термостат и прочее с вытекающими отсюда последствиями

азы, обязательны к пониманию, если сел за руль и считаешь себя профессионалом.

[сергей3517]

Думаю тема актуальна, вот как раз азы и тонкости нужно перенимать у более опытных товарищей, которые руками во всем разобрались, чем у людей начитавшихся теории из нета.

MAZDA BONGO писал(а):
Теорию ищи в нете.

MAZDA BONGO писал(а):
Т.е. выкидывай термостат и прочее с вытекающими отсюда последствиями

Мой вопрос заключается в том, возможна ли эксплуатация авто когда из радиатора капает антифриз, т.е. при нагревании и увеличении давления он вытесняется через отверстие(погода пока не позволяет паять), соответсвенно давление в 0,9 атм. не создается, и я не знаю процесс охлаждения при этом идет нормально? естественно много кто скажет: вот газики некоторые на воде ездят, и периодически некоторые владельцы доливают воду в радиатор и все нормально.

для чего в ЗАКРЫТОЙ системе охлаждения поддерживается избыточное давление, величина ограничения которого написана на крышке радиатора/расширительного бачка?. Чем выше давление-тем выше температура закипания охлаждающей жидкости. Кипящая жидкость есть не гуд. Есть такой процесс как кавитация. Теорию ищи в нете. На практике ежели нет давления-снижай температуру. Т.е. выкидывай термостат и прочее с вытекающими отсюда последствиями

Клапан тармостата открывается при температуре 82 градуса, при чем здесь температура закипания! Ну есть процесс кавитации он в основном возникает при разряжении или минимальном давлении на входе в насос но от этой фразы не холодно не жарко. Ну в общем не совсем понятен набор этих фраз из поисковика.

[Дед]

Мой вопрос заключается в том, возможна ли эксплуатация авто когда из радиатора капает антифриз

можно. главное не упусти критический момент, доливай.

[fill1234]

периодически некоторые владельцы доливают воду в радиатор и все

НЕ в коем случаи не доливай воду и тем более не меняй антифриз или тоссол на воду!!! Помпе хана будет 90% и возможны протечки в других местах!!!

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

возможна ли эксплуатация авто когда из радиатора капает антифриз

избавится от клапана в крышки,(может есть кокая старая) печка будет греть хуже обычного!!!

[сергей3517]

избавится от клапана в крышки,(может есть кокая старая) печка будет греть хуже обычного!!!

получается при этом при расширении антифриз будет напрямую в расширительный бачок вытесняться, а при остывании соответственно забираться из него?

[Дед]

получается при этом при расширении антифриз будет напрямую в расширительный бачок вытесняться, а при остывании соответственно забираться из него?

ну вот и приблизились к необходимости понимания!
при неисправности клапана крышки не будет того о чём спрашиваешь, при условии что расширительный бачок стоИт ниже уровня крышки, если выше то самотёком жидкость вернётся в систему.
лучше читай и вникай (кликни потом увеличь)

[fill1234]

при остывании соответственно забираться из него?

Нет этого не произойдёт!!! И в бачок постоянно при нагреве жидкость не будет уходить, это произойдёт один раз, выдавит определённое количества (окало литра) в расширитель, а остальное будет циркулировать по системе! при холодном двигателе в радиаторе будет не хватать жидкости, как раз того количества которое у тебя в расширитель выдавило! Зимой ездить можно, ну а летом сам понимаешь больше шансов нагреться....

[Дед]

столько писанины не стоят осознания того, что дырявый радиатор и неисправная крышка возможны для критического "доехать домой", и что эти неисправности обязательны к устранению.

[Dimon80]

fill1234, Дед, градус понизьте и от темы не отклоняйтесь.

[Nissanovod]

кто в курсе какой ресурс у японских термостатов?

[Дед]

то в курсе какой ресурс у японских термостатов?

пять лет у немца и у меня восемь. проблем не было.

[иванов иван02]

Корейский термостат семь лет и всё нормуль Дед, может более корректней будет если судить по пробегу

[Дед]

может более корректней будет если судить по пробегу

пробег 380(?), но и время немаловажный фактор.