Замена масла в двигателе и трансмиссии FE6.

Сообщение **Ermak** » 18 апр 2011, 00:43

Какое масло предпочтително для этого "зверя"??
Минералка или полусинтетика? сколько литров при замене с фильтром??
Так же интересуют подробности о КПП и зад. мост - какое и сколько??
Всем балшой БЛАГОДАРЮ

Сообщение **DIESEL** » 18 апр 2011, 07:13

Только что заменил : Мост ( GL5 ) 7,5 литров + - 0,5 литра
Кпп ( GL4 ) 5 литров у меня с КОМ
В трансмиссию лично я залил полусинтетику Ликви-Молли ( универсальное GL4 - GL5 ) : см. фото
Ну а в двиг вроде 13 литров по щупу так., тоже полусинтетика Мобил.

Сообщение **Ermak** » 18 апр 2011, 07:33

яЦно .. пасибо!!

У меня 15 в двигло. Лью Зик-полусинтетику 10W40 Расход масла -0. Пуляю по 10 тыс + работа КМУ. В коробке еще ниразу не менял,в Мосту тоже- оно там чистое как слеза, или посоветуете заменить?

Пробег по РФ 130 тыс

Сообщение **DIESEL** » 19 апр 2011, 06:56

Иван-32:У меня 15 в двигло. Лью Зик-полусинтетику 10W40 Расход масла -0. Пуляю по 10 тыс + работа КМУ. В коробке еще ниразу не менял,в Мосту тоже- оно там чистое как слеза, или посоветуете заменить? Пробег по РФ 130 тыс

Как определил что чистое? Когда отстоялось? На сливной пробке магнит стоит. Если сам не разу не менял , то при смене найдеш на ней вероятнее всего много гомна налипшего. А так для личного самоуспокаения я бы заменил сразу при покупке ИМХО))) что и зделал в своем случае.

Сообщение **Ermak** » 19 апр 2011, 07:26

Иван-32:или посоветуете заменить? Пробег по РФ 130 тыс

А чё лезть-то .. в отлаженный механизм

В мосту и КПП .. смазка не требует замены на протяжении всего срока
службы ... при условии. что нет течи и не производятся ремонтные работы!!

Сообщение **DIESEL** » 19 апр 2011, 11:39

Ermak:
Иван-32:или посоветуете заменить? Пробег по РФ 130 тыс
А чё лезть-то .. в отлаженный механизм
В мосту и КПП .. смазка не требует замены на протяжении всего срока
службы ... при условии. что нет течи и не производятся ремонтные работы!!

Ой ёй что вы такое грите)))))))))))))))))

По регламенту кпп замена через 50000км, а мост через 60000км. Так что не вводите людей в заблуждение. Трансмисионное масло точно также умирает и теряет свои св-ва как и моторное. Или в двигателе тоже менять не надо если нет расхода масла

??????????????????

На майские буду менять значит- руки давно чесались. ! Ребята- много текста,все и так понятно- Менять !.
Случай не по теме ,но мой, Сцепления диск и выжимной не менян наверно с завода,-стоит лезть туда или ждать букса? Общий пробег 250.т И лет машине 22

Сообщение **DIESEL** » 19 апр 2011, 18:30

Иван-32:На майские буду менять значит- руки давно чесались. ! Ребята- много текста,все и так понятно- Менять !.
Случай не по теме ,но мой, Сцепления диск и выжимной не менян наверно с завода,-стоит лезть туда или ждать букса? Общий пробег 250.т И лет машине 22

Кули лезть в сцепление если оно не проситься???????? смысла в этом точно нет.

А когда оно перестает работать? Понятно что не просится- диск уже года два лежит, все японки ,кого знаю уже попеременяли диск по два раза

- было у меня года два назад -по жаре,может шприцом я смазки много нагнал в выжимной,букса была именно по температуре +30, с утра все нормально- . Диск заказал -пришел, И уже как я сказал два года все в порядке. Просто не хочется в самый неподходящий момент остаться без сцепухи

Сообщение **DIESEL** » 19 апр 2011, 20:28

Иван-32:А когда оно перестает работать? Понятно что не просится- диск уже года два лежит, все японки ,кого знаю уже попеременяли диск по два раза - было у меня года два назад -по жаре,может шприцом я смазки много нагнал в выжимной,букса была именно по температуре +30, с утра все нормально- . Диск заказал -пришел, И уже как я сказал два года все в порядке. Просто не хочется в самый неподходящий момент остаться без сцепухи

Пока родной не станет буксовать не трогай его, при правильном обрващении со сцеплением ходит долго! Даже при буксе можно подрегулировать шток на ПГУ, а уж потом замена диска.

Сообщение **Ermak** » 19 апр 2011, 20:31

Прошу пардона ... заблуждаюсь канешн!!!!!!!
Я думал ..что как на легковушках ... грузовик-то у меня первый!!

БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО!!! Пасиб .. что поправили!!!

DIESEL, Благодарю за совет- главное что готов к замене,а вот когда, -дело будущего!

Сообщение **DIESEL** » 19 апр 2011, 21:13

Иван-32:DIESEL, Благодарю за совет- главное что готов к замене,а вот когда, -дело будущего!

Правильно, а запас попу не колышит)))))))))

Сообщение **Ermak** » 02 июн 2011, 18:31

Блинааа!! Нифига не пойму!!
Сёння ездил по магазинам - искал масло в КПП и мост ... сказали, что
SAE 75-90 в грузовики НЕ ИДЁТ!! .. а какое тогда ИДЁТ??
ЁПРСТ!! Скажите хтонить .. только 100% инфо .. какое нуна масло???

У меня на мосту бирка японская- GL5 , а если так ,то доктор прописал SAE 75-90

Сообщение **Ermak** » 02 июн 2011, 20:49

Иван-32:GL5 , а если так ,то доктор прописал SAE 75-90

а есле GL4 .. то 80-90 ??
а есле на банке написано GL4, GL5 ... значит и в дв и кпп мона??

Добавлено спустя 43 секунды:

Иван-32:доктор прописал SAE 75-90

а чё ж ты себе 80-90 налил??

Ermak:а есле GL4 .. то 80-90 ??
а есле на банке написано GL4, GL5 ... значит и в дв и кпп мона??

А вот тут ХЗ, - GL4, GL5 - в ДВС не канают- Саня ты уже не пудри мозк- он и так кипит,как масло в моем мосту.
Ты когда в засранский магазин приходишь,хоть говори что у тебя японец,а у него параметры по маслам почти как Мерсе.

Это ,ну я ошибся -конечно 80-90 это самый оптимал,Тему то посмотри про маслро в КПП, а то опять в ДВС тему преюзал- ,Саня - выговор с занесением в грудную клетку

Сообщение **Ermak** » 02 июн 2011, 21:05

Иван-32:Саня ты уже не пудри мозк

ЁПРСТ ... ВАнь sorry .. оговорочка вышла!! Я имел ввиду КПП и МОСТ

Иван-32:Саня - выговор с занесением в грудную клетку

а вот те ХУК справа .. и еще слева!!!

Ermak: вот те ХУК справа .. и еще слева!!!

Поединок завершен - 1-0 в мою пользу- я прав ,потомучто потому!

Сообщение **Ermak** » 02 июн 2011, 21:16

Иван-32:я прав ,потомучто потому

дык ясен перец!!! прав тот - у кАво больше прав!!

Теперь по теме!!
Завтра буду в Москве .. заеду к АВТОДОКТОРцам .. и всё узнаю

Ermak, Тогда по теме для общего! Купи диск или каталог на бумажном . Финансирование обеспечу! Нужны номера ,и некоторые бъются в ЭКЗИСТе , Пожалуста попробуй их развести

Сообщение **Ermak** » 02 июн 2011, 21:41

Иван-32:Купи диск или каталог

Иван-32:попробуй их развести

где купить и кАво развести?? АВТОДОКТОРЦЕВ чё-ли??
У них - хрен сьешь .. два выкусишь!!

Не мешай машине работать...

Сообщение **Ermak** » 22 июн 2011, 16:52

ПРАВИЛЬНО!!
Где сломались - там и спим!!

Гость · Сообщение **Гость** » 15 ноя 2012, 16:30

Масло в КПП менять на дизеле нужно каждые 15000-20000 км так как коробка с принудительной смазкой и соответственно с фильтром!!!! я так коробку запарол!!!

Гость:Масло в КПП менять на дизеле нужно каждые 15000-20000 км так как коробка с принудительной смазкой и соответственно с фильтром!!!! я так коробку запарол!!!

Это на ккакоом Ниссан-Дизеле такое?

Сообщение **DIESEL** » 15 ноя 2012, 21:23

Иваныч:Это на ккакоом Ниссан-Дизеле такое?

Есть модели КПП как с фильтрами так и без оного, я про 5ти тонники.

DIESEL, Эт ты под Гостем типа был? Тогда подробнее можешь.
Я свой коробас облазил- принудиловки не нашел, фильтра тоже=коробка обычная 4 ступка с пятой понижайкой

Сообщение **s1relok** » 11 апр 2013, 13:09

На зиму залил синтетику 5W-30 Castrol enduron, всё устраивает полностью. Но всё чаще слышу, что 5-ку летом использовать нельзя, тип слишком жидкая. Просто как раз перед летом смена масла предстоит и не знаю, то ли опять его лить, то ли на полусинтетику переходить. Что посоветуете? И ещё вопрос: как отличить коробку с принудительной смазкой от обычной? У меня 6-ти ступка.

s1relok:что 5-ку летом использовать нельзя, тип слишком жидкая.

Жидковато конечно . Десятку в самый раз ,если жора нет.

По коробке не знаю

Шприцевать выжимной на коробке нужно будучи уверенным, что пластиковая трубка (выделил красным где она стоит) от тавотницы к подшипнику жива ( она внутри колокола стоит), иначе можно загонять смазки до бесконечности и бестолку. Моя валялась отплавленной внутри колокола,

, думал что казус единичный, но на фотах в объявлениях на джапанкаре у многих контрактов этой трубки уже нет. Правда внутри было столько гумна от пропускающего сальника, что выжимной вжизнь не заклинит

P/s если менять диск, заодно желательно посмотреть колодки ручника, предхоз говорил что с ручником проблем нет, держит чотко

Купил машину с пробегом 900тыс проехав 300тыс буксануло сцепление в рейсе екб сочи удлиннил шток и проехал уже 150 тыс тьфу тьфу. По поводу замены масла кпп 450 тыс gl4 mobil до сиз пор чистое как слеза думаю всеравно заменить. Так же и в мосту gl5 450тыс чистое тоже менять буду в двс лью шел римула р5 от замены до замены каждые 10-15 тыс

Замена масла в двигателе и трансмиссии FE6. ⇐ Diesel