Потряхивает (простреливает) при прогреве ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

[конек-горбунок]

Просто не работает одна форсунка,льёт.

[130484DOLPHIN]

Простите товарищи но все равно дымит при пуске минуты три и троит потом все гуд, поменял распылители давление регульнул, реле накала новое, новый стартер, что такое

[RANGER]

130484DOLPHIN, а ты пробовал подкачивать топливо перед запуском ДВС?

[Дед]

проверь свечи накала

[RANGER]

при проблемах с свечами ДВС обычно дымит сразу после пуска, а при проблемах с форсунками начинает дымить и троить после отключения свечей. но в обоих случаях ДВС прекращает трястись, троить и дымить по мере прогрева ДВС, а в холодное время года за 3-5 минут ДВС не успевает прогреться, а вот при подсосе воздуха, через неплотность соединения в районе ТНВД и обратки с форсунок, может завоздушиться ТНВД и пока он не прокачается, после запуска, ДВС будет дымить и троить, но недолго. если подсос воздуха увеичивается, тоДВС будет заводиться после стоянки, на том топливе, что осталось в ТНВД и глохнуть выработав его.

[Dimon80]

при проблемах с свечами ДВС обычно дымит сразу после пуска, а при проблемах с форсунками начинает дымить и троить после отключения свечей.

RANGER ,не согласен с тобой.У меня начинает дымить и троить не по-детски после отключения свечей,это секунд через 10 после запуска.Свечи прокаливаются по 2 сек. и так 3 раза.По твоим словам проблема в форсунках,ведь свечи уже отключились.Но я считаю что это нормально,камера холодная,топливо тоже,соответственно воспламенение затруднено,вот и троит. Моя проблема заключается в том,что у комплектации моего грузовика(для теплого климата) нет вторичного накала свечей,а действующий служит только для запуска.Решил эту проблему просто,поставил саморегулирующиеся керамические свечи и после запуска,когда свечи отключились,подаю напрямую на свечи 12V, двигатель перестает дымить и троить,убираю накрученные обороты и жду минут 5-7 пока двигатель не прогреется.

[MAZDA BONGO]

Моя проблема заключается в том,что у комплектации моего грузовика(для теплого климата) нет вторичного накала свечей,а действующий служит только для запуска.

не бывает так. даже на древних системах
кста
Замена штатного блока свечей накаливания (теплого климата)

[Dimon80]

не бывает так. даже на древних системах

MAZDA BONGO ,если ты чего-то не знаешь, это не значит что этого нет. Поверь мне ,есть и на двух атласах, что в подписи, я с этим столкнулся.
У меня стоит одно реле,нет цепи вторичного накала и нет понижающего резистора во впускном коллекторе, отсюда проблемы с прогревом на холодную.

Есть такая категория граждан,которые придерживаются теории отрицания всего и все говорят "это не так", "это не правильно" и т.д. Когда им задают вопрос "а как правильно?",они отвечают "я не знаю как правильно,но это точно не так!!!" (извиняюсь за флуд)
Надеюсь ты к таким не относишься ...

[RANGER]

Dimon80, ты сам себе противоречишь. сначала не соглашаешься с моим выражением, о проблемах с свечами накала, а потом сам пишешь про дополнительное подключение свечей к питанию. или, по твоему, раннее отключение свечей не относится к проблемам с свечами?

[Dimon80]

RANGER , я не согласен с твоим утвержднием, что если двигатель после отключения свечей дымит и троит то проблема в форсунках. В моем случае свечи как положено отработали,запуск легко и успешно производится и будь авто на югах японии,где плюсовая температура круглый год ,этого достаточно и вторичный накал нах не нужен,такая уж комплекция у грузовика,причем тут форсунки ?