Один из аккумуляторов поменял полярность ⇐ TGA

[Владимир Калина]

Здравствуйте, подскажите один из аккумуляторов поменял полярность, в чем может быть причина?

[Дед]

Это как?

[Владимир Калина]

Машина не заводится.
Меряешь напряжение тестором показывает 0 вольт, меряешь аккамуляторы по отдельности один -12 вольт, другой 12 вольт

[TurboDrive]

Тут напрашивается вывод совсем другой, что кто-то хищением поменял нормальный аккум, на этот другой - кем-то специально перезаряженный в обратную полярность. По-другому тут быть никак не может, поскольку зарядка обратным током - это очень энергозатратный и долгий по времени процесс. То есть само по себе такое явление на машине произойти в принципе никак не могло. На практике такой метод применяется, когда батарея по ёмкости убита, и с ней в плане реанимации уже ничего нельзя сделать, кроме как только перезарядить её обратным током, после чего она какое-то время ещё продолжает в нагрузке жить. Процесс такого продления - односторонний, то есть вернуть полярность батареи обратно в исходную, уже никогда не получится!

[Владимир Калина]

Когда машина работает все ок, машина постоит неделю вот такая история получается. Меняем уже второй аккумулятор. Хотелось бы узнать причину почему так происходит.

[TurboDrive]

Если батареи соединены на машине строго последовательно, без отвода электрического потенциала от средней точки, то никакой переполюсовкив этом случае быть не может, так как разрядный ток протекает едино через обе батареи. Тут уж физику не обманешь.
Да и в другом варианте с отводом среднего потенциала, процесс принудительной переполюсовки бывает слишком энергозатратным, для этого второму аккумулятору просто не хватит Ампер/часов. А без дополнительной внешней энергии такая инверсия полярности по существу невозможна!

[Владимир Калина]

Физика это да, она такая. Но по факту меняем уже второй акум.

[TurboDrive]

Если поставить перед собой такую задачу переполюсовки специально, то процесс этот всегда получается долгим и очень энергозатратным в ампер/часах. К тому же не все аккумуляторы предсказуемо способны принять отрицательный заряд и оставаться при этом в дальнейшем работоспособными. А в вашем случае, если на машине используется отключатель массы, то этот эпизод с переполюсовкой всегда только одной батареи, вообще становится сродни научной фантастике.

[sereschka]

может с завода плюс и минус неверно обозначенына на акб?

[Дед]

Ничо ни панимаю в абсурде

[Владимир Калина]

Вот именно водитель забыл выключить массу, машина простояла дней 10.

[Дед]

Ну и что, что не выключил массу. Это же не долгое время.

[TurboDrive]

Это же не долгое время.

И даже если долгое время машина простоит с подключенной к массе батареей, то просто будет невозможно глубоко переполюсовать одну батарею из двух - последовательной другой, так, чтобы другая батарея при этом полностью не разрядилась гальванически (с потерей плотности электролита). Энергия тут просто так не возникает не откуда, и также не исчезает при этом в никуда.

Отправлено спустя 17 минут 26 секунд:
Вообще, чтобы верхнюю - вторую по счёту от потенциала массы, батарею в процессе разряда общей эл. цепи переполюсовать, необходимо условие большого неравенства ёмкостей аккумуляторов, если вторая батарея в последовательном каскаде по своей разрядной ёмкости будет составлять лишь 1/4 от электрического номинала, то естественно она разрядится раньше, и тогда на её отрицательном полюсе появится положительный электрический потенциал от нижнего ещё заряженного аккумулятора. Следовательно, этим обратным потенциалом более мощной батареи и получается быстрая и не затратная электрическая переполюсовка слабой по ёмкости батареи. И чтобы не возникало таких эффектов, необходимо менять батареи синхронно, что не допускать между ними большого разбега в электрохимической мощности.

Отправлено спустя 6 минут 41 секунду:
Говоря иными словами, с одинаковой скоростью в последовательной цепи будут разряжаться батареи только с равными возможностями в нагрузочной способности, а если это не так, то батарея которая разрядится первой в каскаде, она в итоге и станет подвержена обратному току заряда.

[Дед]

Это всё теоретика просто не везёт парню, фуфель какая то попадается.

[TurboDrive]

Скорее, просто люди экономят средства на том, на чём бы не стоило...

[Бак]

Смотри провод на генираторе. Если он подключен на прямую то возможно разряд аккумулятора и переполюсовка.