Размер регулировочных шайб форсунок FD 42 ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

[Den 198]

В общем есть проблема: льет форсунка, не держит давление вообще ,открытие происходит вернее , ссать начинает на 110.Проверял на стенде ,остальные тоже не айс ,но хотя отрабатывают на 170. Решил заказать распылители, а пока поставил форсы на место. Делать буду сам ,до ближайшего сервиса ,адекватного, 400 км. Да и не думаю, поменять распылители прям задача невыполнимая. Но есть одно НО ,насколько я понимаю на этих форсунках давление открытия регулируется шайбой регулировочной, а вот размеров шайбы я не знаю.
Прошу помочь в определении размеров.
П.С. Да я знаю, что надо снимать насос и везти его в месте с форсами на стенд. Но увы нет пока возможности.

[ZQW]

Скачай и полистай мануал, там есть двигатель FD42, возможно есть инфа про шайбы, но не факт.

NISSAN_ATLAS._CONDOR_84-96.pdf

(20.74 МБ) 2279 скачиваний

[Den 198]

да есть у меня данный мануал. Нет там ничего, про регулировку форсунок.

[ZQW]

Но есть одно НО ,насколько я понимаю на этих форсунках давление открытия регулируется шайбой регулировочной, а вот размеров шайбы я не знаю.
Прошу помочь в определении размеров.

Интересно как ты собрался регулировать форсунки без диагностического тестера (насоса высокого давления с манометром) ???
К тому же толщина регулировочных шайб:
От 0,95 до 1,25 с шагом 0,05
От 1,275 до 1,775 с шагом 0,025
От 1,8 до 2,15 с шагом 0,05

Да и стоят они совсем НЕ дёшево, вот пример >>> ссылка
А если цены устраивают, то разбери одну форсунку, замерь диаметр шайбы, подбери на сайте и закажи.
И за одно купи >>> диагностический тестер, хотя можно поискать дешевле (если есть).

[RANGER]

давление открытия регулируется шайбой

Лет 10 тому назад менял распылители на своем Атласе с FD42. Для этого разобрал форсунки, все хорошо промыл и собрал с новыми распылителями. Давление открытия встало в норму, ни чего регулировать не потребовалось. Если ни какие шаловливые ручки не были в форсунках и ни чего там не начудили, то простая замена распылителей ставит все на свои места и ни какие регулировки не нужны. Но у меня есть свой стенд для проверки форсунок и я это знаю потому что видел разницу в работе форсунок с старыми и новыми распылителями.

[Den 198]

Насчет тестера, у меня есть тестер, да и опыт регулировки форсунок тоже. Правдо тракторных, д240, 243, так как во владении еще есть МТЗ-82 а там форсунки регулирутся винтом. Регулировать приходится часто, потому как распылителей хватает год два, и все.
Насчет шайб, ценник конский конечно, за набор.
Но и распылители конечно не дешево стоят.
Конечно я бы за эту процедуру и не брался будь у нас в поселке толковый сервис. А так как у нас только бракоделы у которых, и место засрано как в хлеву, и компетентность явно страдает, то уж я лучше сам накосячу так натсебя только пинять.
А ехать за 400 км до города, ну такое себе.

[MAZDA BONGO]

Для большинства импортных форсунок в качестве регулировочных шайб подходят аналогичные изделия от форсунок КАМАЗ. К сожалению каталожный номер не подскажу. Не помню за данностью лет

[Den 198]

Лет 10 тому назад менял распылители на своем Атласе с FD42. Для этого разобрал форсунки, все хорошо промыл и собрал с новыми распылителями. Давление открытия встало в норму, ни чего регулировать не потребовалось. Если ни какие шаловливые ручки не были в форсунках и ни чего там не начудили, то простая замена распылителей ставит все на свои места и ни какие регулировки не нужны. Но у меня есть свой стенд для проверки форсунок и я это знаю потому что видел разницу в работе форсунок с старыми и новыми распылителями.

Вы были правы. Всё работает чётко, давление сработки на новых распылах 195.
При снятии на старых по очереди:150, 160,110 и небыло сработки, 140 всё ссались.