Не работает один цилиндр двс td-25 ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

[хомячок]

хорошо
я согласен с тем что я не пробовал ни разу накачать воздуха в цилиндры
есть один посредственный способ кстате тоже дедовский сподручный это когда в ручную прокручиваеш двигу и он начинает бороться то при подходе к мёртвой точке слышится свист ни что иначе как воздух проходит через кольца и этот свист перебъёт любое посвистывание в клапанах короче как услышать где именно свистит?

[nindzia]

короче мужики @leks,хомячок и гости вы мне реально помогаете советами спасибо !!!!!до этой машины был только велосипед так что я в ней только руль крутить умел до вас

[хомячок]

кстате а ты заправь под жвак бак мож что изменется
или приоткрой крышку бака чтоб вакуум убрать
а то глядиш и повезёт

[@leks]

@leks хотелось бы услышать мнение насчет теплового зазора через который может просачится воздух в поддон?

Считаю что для замера давления и проверки состояния колец всетаки лучше использовать компрессометр, а если кольца окажутся в порядке то искать утечку компрессором. А тепловой зазор , при хорошем состоянии ЦПГ, загерметизирует всё то же залитое в цилиндр масло.

[nindzia]

кстате а ты заправь под жвак бак мож что изменется
или приоткрой крышку бака чтоб вакуум убрать
а то глядиш и повезёт

для чего заправлять под жвак бак,тоже влияет на работу двс?Сегодня покрутил зажигание, вибрация полностью исчезла цилиндра все работают на малых оборотах,дымность пропала теперь надо на холодную проверить как дымит и заводится.кстати на раннем зажигании двигатель крякает как на камазах, это не вредит ???

Считаю что для замера давления и проверки состояния колец всетаки лучше использовать компрессометр, а если кольца окажутся в порядке то искать утечку компрессором.

с выше сказанным ну прям полностью к такому же выводу пришел.

[elfovod]

мужики! я конечно дико извиняюсь что тему в сторону увел,но измерения компрессором я взял из форума "дизельмастера". а что про тепловой зазор,так можно подогревателем тосола температуру двигателя поднять до рабочей.не вопрос. у меня двигатель и на холодную и на горячую заводится отлично, все цилиндры работают,но появился синий дым на всех режимах.дунул компрессором и услышал громко и ясно, свистит в выпускной .диагноз:прогорели кромки выпускных клапанов поменять голову или отремонтировать цена одна (у нас )

[nindzia]

ни че не пойму причем тут голова ,у тебя же прогорели клапана! наверное пора новые клапана покупать.

[elfovod]

ещё и газы пошли в тосол. а в красноярске голова стоит столько же сколько и её ремонт,куплю контрактную, поставлю,а свою буду сам восстанавливать,потихонечку.

[хомячок]

ну и как у тебя насос стоит ? полностью на раннем?

[nindzia]

ещё и газы пошли в тосол. а в красноярске голова стоит столько же сколько и её ремонт,куплю контрактную, поставлю,а свою буду сам восстанавливать,потихонечку.

я брал тайваньскую 11000 р,это точно ремонт стоит столько же !старую голову в академсервис возил оценили работу на 11.500.теперь надо старую голову точнуть,форкамеры поменять да и продать ее.

ну и как у тебя насос стоит ? полностью на раннем?

полностью на раннем крякает как на камазе ,кстати это хорошо или плохо?ну а еще я наконец то сам замерил компрессию и вот какие результаты первый цилиндр 27,второй 25,третий 25,четвертый 26 потом во второй масло добавил и снова замерил 26 покозал потом шланчик на компресометре лопнул.короче в сервисе походу обманули я их дом труба шатал.и хер че докажеш распечатку наряда выбросил тут же в мусорку.