Canter. Tрансмиссия ⇒ Проблемы с переключением передач. 4D35

[саняра]

понятно что не из пластелина , размерчики их знать бы
просто за два года эксплуатации и недельном пробеге 3500-4500 км из них 1000-1500 по городу, рычаг кпп заметно стал гулять, не хочется доводить до крайности

[gsm]

подскажите пожалуста, я первый раз имею дела с грузовиком, пытаюсь снять карабу, все навесы снял а сама короба не выходит, на сантим отошла и дальше не как?????????

Я свою КПП сам снимал без ямы и не один раз.
Теперь давай все по порядку
1.отсоедини кардан вместе сего подвесным и положи в сторону.
2.тяги привода на коробку сними и отведи так же куда то в строну.
3. домкратом слегка подопри двигатель в поддон ближе к КПП
4. теперь открути болты крепления подушек КПП на траверсе и ее так же сними для удобства.
5. затем отсоедини трос спидометра и рас соедини фишки проводов.
6. теперь откручивай все болты по кругу кожуха крепления к блоку и промежуточной пластине их примерно 14 шт.
7. затем сними стартер и отведи его в сторону а так же цилиндр на сцепления.
8. совсем немного чуток опусти на домкрате двигатель и КПП.
ВСЕ теперь по моей памяти просто бери и ВЫТЯГИВАЙ свою КПП.
Там держать ее просто нечему.
УДАЧИ.

[Вулкан]

gsm, я всё отсоединил, она отошла на немнога и больше не как мы уже двоём пытались не как

[артур449]

понятно что не из пластелина , размерчики их знать бы

Штангенциркуль тебе в помощь.

[andre_12]

Вулкан , а вилка случайно не держит коробку у тебя, я на кантере коробку не снимал, но на других машинах знаю, что вилку надо вытащить.

[артур449]

вилка случайно не держит коробку у тебя

Не,на этих коробках вилку снимать не надо.Вулкан,скорее всего что-то не отсоединил.Стартер снимать не надо.Достаточно открутить средний и нижний болты.

[Вулкан]

dартур449, всё снял она прокручивается, я выравнел её снова а она не хочет слазить. может из-за подшибника

[саняра]

штангеном можно снять с новых втулок, но ни как не с юзаных

[артур449]

может из-за подшибника

Да может конечно..но вряд-ли.Я делал так:В полу будки просверлил отверстие,в которое просунул тросик.Один конец троса обхватил вокруг коробки,второй намотал на приспособу вроде лебёдки(сначала это были два чурбана,и на них лежит ручка из трубы в форме кривого стартера,на которую и намотан трос.)В будке сидит человек и натягивает трос так чтобы двигатель начал отрываться от подставки(у gsm это пункт №3),потом немного ослабляет его(он пока тебе нужен только для страховки).Я внизу ставлю под заднюю часть коробки(в моём случае это раздатка) домкрат,и выравниваю коробку относительно мотора.Можно поставить ещё один домкрат под "колокол" коробки.Смысл этого действа-не дать коробке "пойти на излом".Затем отвёрткой,а потом и монтажкой оттягиваю коробку от мотора.Коробас после недолгого сопротивления всегда сдавался , выскакивал из двигателя и вис на тросике.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

штангеном можно снять с новых втулок

А зачем тебе втулки? Снимай размеры с самой тяги,и с того места,куда она вставляется.Это будет наружный и внутренний диаметры втулок.

[саняра]

А зачем тебе втулки? Снимай размеры с самой тяги,и с того места,куда она вставляется.Это будет наружный и внутренний диаметры втулок.

понятно