Зимние проблемы на дизеле

пару подогревов от сидений под низ бака + сверху этих подогревов листовой асбест прокладываешь и прикрываешь листом жести

.

олеганос, ты так делал, или это пока идея? В принципе должно быть нормально. Можно еще этот подогрев подключить к выпрямителю 220на12 В, пока будет греться тосол в двигателе, подогреется и солярка. Можно еще шланг обратки обмотать вокруг шланга подачи и каким-нибудь теплоизолирующим материалом обмотать.

На машине не делал, но держу кроликов( уличное содержание) и грею ,таким образом, маточники ( гнездовые ящики ) зимой, чтоб мелюзга не мерзла

А так-же грею поилки, чтоб вода не замерзала и снегом бедных скотинок не паратить.
Всю зиму , и не первый год уже - они пьют тепленькую водичку и очень довольны)))

Если поставить элементы подогревов сидений под низ бака- будет очень нормально.
Питание можно замутить от бортовой сети ( при включеном зажигани) + от розетки через преобразователь при выключеном:)

Сообщение **улан** » 10 янв 2011, 13:58

Интересно бы узнать, где вы берете зимой ,летнее топливо!

Сообщение **Тор** » 10 янв 2011, 14:22

НЕ всегда мы его сами берем, бывает наливают, шибко жадные заправщики.

гость · Сообщение **гость** » 02 мар 2011, 16:58

Тормозуха рос-дот4 пол баллончика на 30л. , ВОТЭТО ТЕМА.Отвечаю!

Сообщение **loleshniy** » 23 ноя 2011, 15:57

Зима. В -10 с пол пинка, а в -15 уже не заводится. Знаю что были уже такие темы, но может кто нибудь по пунктикам разложить если не трудно, какие действия надобно произвести, чтобы не беспокоится что не заведется, какое масло лучше залить и какой вязкости, как слить старую солярку с бака и где эта сеточка ТНВД которую нужно посмотреть и почистить

, ещё купил новый аккумулятор 110ач, толку ноль, стартер крутит так же херово. Почему? Люди в -40 заводят, а тут даже стыдно ))

А если поставить два аккумулятора по 12в, один на 90ач, и новый на 110 ач, будет толк или нет смысла?

Сообщение **жека** » 24 ноя 2011, 11:35

сначало разберись со стартером,возможно он у тебя на себя берет-потому что дизелю для заводки нужны хорошие пусковые обороты,проверь свечи накала есть схемы их проверки через АКБ, а второй аккум подцеплять не к чему, это у меня товарищь на 27 двигателе на 110 аккуме в -30 с пол оборота заводит без всяких подогревов,да и проверь масло может стынет оно(не по сезону)-минус15 извини это не серьезно

Artem 2304 · Сообщение **Artem 2304** » 24 ноя 2011, 14:34

подскажите где на ТД27 находится насос прокачки топливной системы?стоит топливный фильтр от Камаза.не могу завести

Сообщение **Snake** » 24 ноя 2011, 14:56

Artem 2304: где на ТД27 находится насос прокачки топливной системы

на топливном фильтре. которого у тебя нет

Artem 2304:стоит топливный фильтр от Камаза

Сообщение **MAZDA BONGO** » 24 ноя 2011, 17:21

Artem 2304:подскажите где на ТД27 находится насос прокачки топливной системы?стоит топливный фильтр от Камаза.не могу завести

Snake:на топливном фильтре. которого у тебя нет

но его можно поставить от того же КАМАЗа. делал такую фигу. давно. не подводила
http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=175
правда фото насоса так и не сделал

Сообщение **НИК** » 25 ноя 2011, 01:18

жека:-минус15 извини это не серьезно

Извини, но -15 это для бензинки может быть не серьезно, а для дизеля это еще как серьезно, вообще дизель любит тепло, каждый такой холодный пуск ощутимо снижает ресурс двигателя, в зарубежных странах с климатом схожим с нашим и где во всю используются подогревы двигателя, в рекомендациях по эксплуатации рекомендуют использовать подогрев при температуре воздуха от +5

Добавлено спустя 26 минут 28 секунд:
а теперь конкретно по теме, для начала давно ли ты менял масло и какое у тебя залито, для заводки в такие морозы необходима синтетика (я себе лью Кастрол 5W-40 Diesel, дорого конечно, а что поделаешь), в системе охлаждения у тебя должен быть тосол или антифриз(ну это я думаю не к чему объяснять), так же в коробке и мостах масло лучше заменить (не критично, но все же), ну и наконец многое зависит от состояния мотора, промерь компрессию (компрессия должна быть выше минимального значения), работоспособность свечей накала (если есть возможность их снять, то собираешь их на медной рамке на которую подается плюс, на корпус всех свечей последовательно наматываешь алюминиевую проволоку и свободный конец на минусовую клему или на корпус, главное все делать аккуратно что бы не коротнуть, потом товарищ включает зажигание, а ты в этот момент смотришь скорость и равномерность накала, все свечи должны одинаково раскалиться до красна), ну и конечно соляра, если она летняя, то она у тебя замерзнет в фильтре, топливной магистрали и баке и не разогрев ее ты машину не заведешь. Ну а что бы наверняка быть уверенным в завтрашнем дне установи подогрев на 220 и не парь себе мозги, и тебе хорошо и двигатель не насилуешь)))

Сообщение **loleshniy** » 25 ноя 2011, 18:00

Масло менял 3 тыщи км назад, заливал 10в-40 Kixx( не в курсе про качество этого масла, прошлый хозя его лил)НО сейчас оно на уровне минимум, потому что сочиться, хотел на днях заляпать и поменять на другое, но не могу завести.В коробке тоже поменял, в мосту ещё нет. Антифриз залил сине-зеленый(потому что не знаю, толи синий, толи зеленый залит). МНе говорили, что лучше слить всю солярку перед зимой и залить чисто зимнюю, ибо там перемешана, я канешна тянул до конца, и сейчас там на донышке, может замёрзла, хотя с фильтра льётся норм). Ну вроде все, спасибо за советы) ПОпробую.

Сообщение **НИК** » 26 ноя 2011, 01:15

[quote="loleshniy"]лучше слить всю солярку перед зимой и залить чисто зимнюю[/quote
достаточно в теплом гараже разогреть бак (что бы весь лед растопить) и слить отстой, буквально литров 5, но это при условии что бак не мятый и стоит ровно т.к. вода будет собираться в нижней точке. А масло твое до -15 вроде как рассчитано, но кто знает может масло не качественное вот и густеет

Сообщение **zhekm** » 26 ноя 2011, 07:20

НИК, чет по табличке с 0w30 не понятно до скольки оно по -, до 20 или 30? может там очепятка и верхняя полоска это 0w20?

Сообщение **Snake** » 26 ноя 2011, 07:35

Здесь все подробно описано (Обозначение и классификация автомобильных масел) http://www.opel-club.ru/advice/masla.htm

Сообщение **НИК** » 26 ноя 2011, 13:46

zhekm:НИК, чет по табличке с 0w30 не понятно до скольки оно по -, до 20 или 30? может там очепятка и верхняя полоска это 0w20?

да, наверное опечатка, и не заморачивайся, один хрен у нас таких масел не найдешь, наш диапазон от 20W-40 до 5W-30 хотя я такого не встречал, да я бы и не рискнул в -30 машину заводить

Сообщение **zhekm** » 27 ноя 2011, 03:29

у меня на Toyota bB масло 0w20

Сообщение **НИК** » 27 ноя 2011, 11:53

zhekm:у меня на Toyota bB масло 0w20

значит наверное к нам такого не возят

Сообщение **Ustin** » 27 ноя 2011, 13:00

возят где то в Магадане видел такое масло.у меня знакомый в кроуна такое лил.

Ребятки - 0w20 -Это масло указано на табличках под капотами именно на новые авто.
У меня Воксик -тоже указано это масло,но после пробегов за полторы сотни - это не имеет значения- теперь только 5w30, что бы работала система VVTI , начнете лить 10W30, то возникнут проблемы с фазами.

НИК:я бы и не рискнул в -30 машину заводить

Нормально завожу бензинку без подогревов всяких.
Дизелю своему паяльную лампу в Опу -и работает. Только вот в установке масло под паялкой постоянно- если что поднять нужно-пол-часа грею масло,что бы не убить ее

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 ноя 2011, 16:33

Иван-32:Только вот в установке масло под паялкой постоянно- если что поднять нужно-пол-часа грею масло,что бы не убить ее

что в неё залито?

MAZDA BONGO:что в неё залито?

Да хоть што, в -30 работать нельзя
Выдавить может хоть шланги,хоть сальники-
а залито веретено -работаем до -20
если срочная эвакуация,то грею бак

Сообщение **НИК** » 28 ноя 2011, 07:10

Иван-32:Нормально завожу бензинку без подогревов всяких.
Дизелю своему паяльную лампу в Опу -и работает

это уже личное дело кто при какой температуре машину свою заводит, но мне свою при каждом таком запуске оч жалко, если к технике хорошо относиться, то она тебя не подведет

Сообщение **loleshniy** » 12 дек 2011, 18:39

седня бахнуло -18. завел с пол пинка, а из-за чего не заводилась до глупости смешно: вчера решил натянуть клеммы на контакты аккумы до упора и одна развалилась на 2 части, пошёл купил новые и когда снял старые клеммы увидел вместо проводов кучу сена

тобишь провода все окисленные и рассыпчатые, после зачистки и запаявания их паяльником с оловом прикрутил новые клеммы и какое было удивление что с утра машина завелась лучше чем в теплую погоду. Может и замена масла на 5в40 синтетику тоже помогла, но я думаю что дело было в недостаточности силы тока, хотя я не электрик хер его знает..

Сообщение **НИК** » 13 дек 2011, 03:17

loleshniy:клеммы увидел вместо проводов кучу сена тобишь провода все окисленные и рассыпчатые

а вот тебе совет по этому поводу, окисленные клемы хорошо чистятся стаканом теплой воды с парой ложек столовой соды, окунул, подержал, достаешь а они как новенькие)) а что бы не окислялись слегка смажь их литолом (перед тем как одевать и снутри и снаружи)и не будут они окисляться)))

GLAZGO · Сообщение **GLAZGO** » 28 дек 2011, 16:12

Иван-32:Только вот в установке масло под паялкой постоянно- если что поднять нужно-пол-часа грею масло,что бы не убить ее

Пластину не пробовал ставить нагревающую Хотстарт. Есть от 24 В, клеешь на гидробак и работай в любой мороз без всяких проблем.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 29 дек 2011, 12:40

Иван-32:Да хоть што, в -30 работать нельзя

бред

Иван-32:Выдавить может хоть шланги,хоть сальники- а залито веретено -работаем до -20если срочная эвакуация,то грею бак

скупой платит...дальше продолжать?
когда-то давно работал в Братске. Приходилось чинить краны Ивановцы Днепры и пр. Использовали всесезоннов гидравлике с новья (заводом было залито) вот это
http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki ... /1555.html
http://www.avto-status.ru/vmgz__45_masl ... e-644.html
здесь где живу сталкивался с подделкой полностью убивающей гидронасосы
братья авиаторы используют вот такое
http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki ... /1549.html
по цвету и характеристикам близкое к декстрону (гидравлика самолетов при комунистах работала именно на нем)
а это для общего развития
http://www.prom.forestspb.ru/spravka/maslo_gost/
а вот про это ...данных по опыту использования нет
http://www.tnk-oil.ru/view.asp?rid=2299 ... 1&nm=81816

Сообщение **Риня** » 03 фев 2012, 07:37

Ребята если кто сталкивался . В -30 с помощью электро подогрева заводится нормально, но проехав около одного км начинает дёргать за зад. После всё сильней и сильней , ехать уже не может и стоит на месте, после глохнет , со стартера заводится и опять глохнет. В итоге не заводится и тащим верёвке в тёплый бокс. Отогреется ближе к вечеру , заведу , всё в норме . На утро такая же хрень. Саляра зимняя, фильтр топливный новый. Заметил сегодня , открутив крышку бака и он воздух в себя набрал, как будто вакуум там был. Может ли быть это причина. Мой первый дизель, и я сним только знакомлюсь. Заранее благодарен.

слей солярку в стакан или еще че нить прозрачное и поставь на мороз и посмотри какая она зимняя наверняка загустеет

Сообщение **Дима42** » 03 фев 2012, 08:17

вообще на баке стоит клапан вентиляции, отсоедини резиновый шланг с клапаном от железного патрубка впаянного в бак и покатайся посмотри. Если в баке вакуум то возможен подсос воздуха в топливную систему. Ну и солярку смотри какая она зимняя

Сообщение **Риня** » 03 фев 2012, 09:59

Спасибо большое за совет, а там оказывается ещё и клапан стоит как я понял, просто думал что этот клапан в пробке стоит.

А я себе поставил фильтр от бензинок на сапун бака после клапана. Было тоже такое но у мея заборник замерзал В -35 догнать не могу он впаеный сетки в нем нет. бак мыл пару раз, чистенький. Кидаю шланг через горловину я удлиннил шланг который одевается на заборник чтоб хватало в горловину через все своиже фильтра. Аперед основным поставил доп фильтр сетчатый на моторе " в тепле" Лопает такую гущю и В -40.

Вакума в баке быть не должно. Клапан должен стоять под определенным углом. Часто засирается шланчик на нем.

не заводится тд 27 в - 20 в баке летняя соляра

Сообщение **jam** » 24 дек 2012, 14:47

так слей и залей зимнюю

Сообщение **zhekm** » 24 дек 2012, 16:04

jam:так слей и залей зимнюю

вначале наверное придется уже разогревать ее чтобы слить

Сообщение **Andrei** » 25 дек 2012, 01:29

Я в таких случаях использую строительный фен, очень помогает отогреть, особенно в эту зиму. В этом году что то мне солярка говеная попадается.

Сообщение **zhekm** » 25 дек 2012, 04:40

Если в полевых условия такая беда то либо паяльная лампа если есть, либо костер под баком, плюс обогрев фильтра

Сообщение **artemcha** » 29 янв 2013, 17:13

Всем привет. ребят, подскажите... хочу поставить на топливный фильтр подогрев, но не знаю какой. кто ставил подскажите какой лучше! и еще вопрос: помпа ручной подкачки на топливном фильтре притягивается вниз в холода и мотор глохнет, запускается только после откручивания пробки слива отстоя...что это может быть?? спасибо

Сообщение **gsm** » 29 янв 2013, 19:27

artemcha:помпа ручной подкачки на топливном фильтре притягивается вниз в холода и мотор глохнет, запускается только после откручивания пробки слива отстоя...что это может быть??

думаю влага.
ставь подогрев как на фото там ОЖ проходя обогревает соляру которая уже подается на фильтр теплой.

Я поступил таким образом:поставил топливный фильтр из под водительского сиденья под выхлопной коллектор.конечно пришлось шланги пустить через движку но в этом есть дополнительный плюс-дизелька доп. Подогревается.правда если топливо летнее а на улице -15 и ниже то приходиться на фильтр вылить чайник горячей воды...достаточно нагреться выхл. Коллектору(от 5 до 10 мин) и двигатель уже сам не заглохнет!А НА СЧЕТ ЧЕРТЕЖИКА ПРИВЕДЕННОГО ВЫШЕ...ПОКА ТОСОЛ НЕ НАГРЕЕТСЯ КАК ГРЕТЬ ТОПЛИВО? P.S. МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ПОСТАВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ЭЛЕКТР.ПОДОГРЕВОМ С КАМАЗА...ЕСЛИ ХОРОШАЯ АКБ...

Сообщение **jam** » 31 янв 2013, 16:31

artemcha, притягивается вниз, тут 2 варианта : 1. пробка создается в трубках, например забитый заборник.
2. или соляра в баке летняя густеет, попробуй палкой, прежде чем заводить, пошурудить в баке, пленку разобьешь и будет счастье

... соответственно в фильтре или в баке создается вакуум т.к. из бака соляра не поступает.

дело идет к зиме !! и ДВС не нагревается !! Кто ниб укрывает двигатель на зиму ставит кардонку перед радиатором (но как ее закрепить там только вот вопрос) вообщем что делаете перед зимой утепляете как??

Сообщение **Дед** » 12 окт 2013, 18:13

Денис54rus: и ДВС не нагревается !!

этого не должно быть. для этого придуман термостат

Денис54 Я впереди на радиатор натягивал мягкую проволочку и за неё вставлял кардонку, но сверху оставлял 10см что-бы радиатор был закрыт не весь, на лобовину клеял пенофол (вспененный полиэтилен с фольгой с одной стороны) клеял до низа и подворачивал под днище. Мотор не накрывал и не закутывал хотя у нас зимой тоже за -40 давит. Да ещё под мотором штатная защита она тоже утеплена. Ну и в печку второй радиатор и в кабинете теплынь, про печку писал в теме (переделка кондиционера в печку)

Василий bgty:штатная защита она тоже утеплена

а как утеплена????

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Дед:термостат

термостат та ясно!! Но вентилятор принудительно крутится и обдувает ДВС! холодным воздухом а это не есть гуд((

Сообщение **Дима42** » 12 окт 2013, 19:07

Василий bgty:Я впереди на радиатор натягивал мягкую проволочку и за неё вставлял кардонку, но сверху оставлял 10см что-бы радиатор был закрыт не весь

берешь средний картонный ящик , отрезаешь с запасом, подгибаешь лишнее и вставляеш в распор и ни разу еще не вылетало
еще на зиму надо снимать пластмассовый кожух пропеллера
можно сделать зимний вариант пропеллера с двумя лопастями

Сообщение **Дед** » 12 окт 2013, 19:47

Денис54rus:обдувает ДВС! холодным воздухом

вентилятор обдувает двс ТЕПЛОМ "вытянутым" из радиатора, тем самым охлаждая и двс и радиатор, т.е. всю систему охлаждения в целом, и ПОЭТОМУ целесообразно просто прикрыть радиатор от встречного холодного обдува.

Дед:прикрыть радиатор от встречного холодного обдува

это ясно понятно я и спрашивал кто ставит картонку перед радиатором или нет!! Так как дизель еще хуже нагреть чем бензинку !!Не хочу что бы в морозы в опу петух клевал готовлюсь по маленьку к морозам!! Спс "Дед"

Зимние проблемы на дизеле - Страница 2

Зимние проблемы на дизеле ⇐ Atlas. Дизельный двигатель