Зимние проблемы на дизеле

я фильтр переставил рядом с выхлопным коллектором. а вот бензинчик в топливо добавлять не буду. просто видел результат...замена всей топливной аппаратуры на новую. насос и форсунки ремонту не подлежали из-за задиров.

Сообщение **Dimon80** » 18 янв 2014, 10:15

Василий bgty: надо форсы проверить.

Стенд нашел или разбирать будешь?

vasilisk0077: бензинчик в топливо добавлять не буду

а для чего бензин в топливо(в соляру) добавлять в первые слышу что-то подобное ! На сколько я помню когда еще в школе учился учитель по тракторам говорил что надо добавлять керосин в летнию саляру соотношение уже не помню ! Бывают бензин в масло добавляют зимой вот это слышал в рулевую что бы масло не такое было густое (и то это опять на тракторах) а летом бензин испаряется и все ок!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 янв 2014, 13:47

Dimon80:400 юаней~ 2200р в Китае.

такой производства номакон несколько лет назад брал за 1600

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

Василий bgty:Электро грелка и подогрев детского питания, такое что бывает? Где искать в каких магазинах?

Dimon80:Это что-то непонятное

это вот как раз из одной оперы. там нихромовый провод в какой то специальной изоляции.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
собсно и ссылку и картинку и описание уже давал. удобно двумя режимами: прогрев перед запуском и прогрев после запуска

Завтра наверное воспламеню старого грузика, хорошо он безотказный как калаш, и буду снимать форсы с нового. Стенд нашёл у кореша есть, проверю если что распылители поменяю.

Если троит и запитано с канистры- вы мотор то с канистры когда- прогрели? У меня тож потраивает когда спираль втрой ступени прогрева впуск коллектора отключается.. Синий дым. А как прогреешь до рабочей- нормально вcсе. Форсы на стенде, тнвд тоже- все настроено и прет как танк без дыма

Немного разница у нас холодней, у меня 2машины с разными но похожими моторами, TD-27 потраивает при прогреве, а QD-32 троит конкретно ориентируюсь по 27-му, в -40 27й норм работает а 32й троит на ходу хотя на этой машине утеплён мотор и свечи управляются в ручную и она новей и пробег меньше куда смотреть х.з.

Сообщение **roshik85** » 19 янв 2014, 20:59

в каких пропорциях смешивать керосин с соляркой?

Денис54рус.. Я запитывал на прямую топливом так. Делали это у кореша в гараже т.к у него тепло (+14+17) есть спец ёмкость от военной техники типа маленький топл бак, и шланги один с ручным насосом вроде груша его называют. Значит первым делом слили литра 3 ДТ что-бы оно нагрелось пока мы ставим шланги, далее с ТНВД сняли шланги подачи и обратки, вместо них ставим шланги новые (длинна примерно такая же как у родных) на подаче стоит подкачка и прозрачный фильтр, эти шланги цепляем к маленькому баку. Получилась эмитация топл магистрали. Как подогрелась ДТ залили его в бак прокочали и завели, на хх нормально работает, а если плавно добовлять обороты в районе 1000-1500об/м троит. ДТ было тёплое, шланги новые фильтр новый, мотор прогрет. Есть минус, сетку на тнвд надо было почистить может в ней говно было хотя я её в октябре чистил, проехал после этого 1500-1700км.

Василий bgty:Василий bgty

ну блин тогда не знаю=((( как найдешь проблему напиши обязательно т.к. ты не один нас уже много таких=))

Зимние проблемы на дизеле - Страница 16

Зимние проблемы на дизеле ⇐ Atlas. Дизельный двигатель