Зимние проблемы на дизеле

Сообщение **Jeka1987** » 18 дек 2013, 14:54

Блин, завожу, движок дёргается, аж машина прыгает, белый дым валит. 5 минут постою, газ подавлю, погреется и норма не дымит и не прыгает... Беда.

Сообщение **Jekekam** » 25 дек 2013, 13:43

у меня тоже самое, типа летний вариант, свечи работают только на заводку

Сообщение **Dimon80** » 25 дек 2013, 14:44

Jeka1987: завожу, движок дёргается, аж машина прыгает, белый дым валит

Jekekam:у меня тоже самое,

Все легко решаемо.http://gruzovod.ru/viewtopic.php?f=63&t=5620&start=180

Сообщение **Volonik** » 29 дек 2013, 17:08

Проблема как у многих... Утром довануло минус 30, завел, т к стоит 220 в. Без особых проблем, поехал на загрузку двига работала на холостых. После загрузки тока отъехал начало за задницу тянуть. На холостых не развивает мощь, демит, троит, но вообщем понятно. Заменил топл фильтр, вроде ничего поехал. Проехал километров пятнадцать опять двадцать пять!!! Решил слить соляру и посмотреть сеточку и пока ждал ключи и канистру заглушил двигу, а когда завел он стал работать как положено!! Но через пару километров тож самое и так я проехал 500 км глуша заводя мотор. Так вот вопросик: что с моим qd32? С чего начать? Сам Начну с сеточки. Дизелевод я новый, прошу особо не пинать. Мож воздух в системе? Как выгнать? Хз короче((
PS: соляра с роснефти была

Сообщение **jam** » 29 дек 2013, 17:27

Соляра отстой... парафинит фильтра, из-за этого и его и держит за хвост. ищи либо зимнюю солярку хорошего качества, либо лей антигели.

Сообщение **Volonik** » 29 дек 2013, 17:29

Не уверен что соляра. Роснефть это не нонейм все таки. За качество отвечают
Как проверить соляру? Я оставлю на ночь, что с ней произойдет если фуфловая?

Сообщение **jam** » 29 дек 2013, 17:34

Volonik: Роснефть это не нонейм все таки

Роснефть --- это редкостное уг ;( которое в дальневосточном регионе по большей части монополист ;(
Volonik, через воронку с сеткой для бензина начнешь заливать, литься не будет...

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
не так давно попробывал залить арктику... вот это тема - чистая солярочка как слеза, было -34 ночь простояла, даже не помутнела, как вся остальная.

Сообщение **Dimon80** » 29 дек 2013, 18:50

Volonik:Как проверить соляру?

Оставь в прозрачной емкости на ночь и смотри утром состояние. Должна быть прозрачная, если стала мутная, сверху плавает шуга, то сливай или добавляй антигель, иначе забьет фильтр.

Volonik: С чего начать? Сам Начну с сеточки.

Ни с чего начинать не надо, правильно пишут, просто соляра густеет.

Сообщение **Дед** » 29 дек 2013, 21:42

что б доехать и не сдохнуть сетку дырявь или сними и канистр керосина всегда с собой.

Сообщение **Volonik** » 30 дек 2013, 01:34

А как объснить явление глушить - ехать нормально? Я глушил двигу на пять сек, заводил и ехал немного нормально

Не копай машину если соляра мутнеет просто залей зимнию соляру.А то можно докопать машину. Мне помогло,завел не едет ,зажег небольшой костерок под фильтром.В ход пошли накладные пропитанные солярой.Машина через 5 мин стала набирать обороты,спокойно доехал до заправки.

Volonik:А как объснить явление глушить - ехать нормально?

Вот это и есть признак загустевшей соляры.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 дек 2013, 15:31

честно говоря эти повторные открытия давно открытой америки слегка напрягают. все придумано до нас
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=30444
(такую штуку легко заполучить из дырявого радиатора автомобиля с АКПП)
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=495&t=76139
http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=67&t=895&start=15
ну или готовое решение
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-ntp200.php
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pd.php

Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:
и опыт сын ошибок трудных и гений пародоксов друг
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=85&t=8568&start=90

Сообщение **Serjant** » 30 дек 2013, 16:51

Блин, завожу, движок дёргается, аж машина прыгает, белый дым валит. 5 минут постою, газ подавлю, погреется и норма не дымит и не прыгает... Беда.

Перед тем как завести, проворачиваю замок зажигания не до конца тем самым накаливая свечи (предварительно выжав педаль сцепления). После того как реле накала свечей сделает 2 щелчка, на 3-ий начинаю заводить в такт щелчка (именно в такт) обычно мотор запускается с первого раза. Если двигатель при прогреве стал троить, то глушу мотор и проделываю ту же операцию по второму разу, после этого двигатель работает ровно. Ну а давить гашетку на холодном ДВС не стал бы...заводил в морозы -30, сейчас машина в основном бегает только по Приморью, а тут морозов нет особенно в нынешнем году.

Serjant:Если двигатель при прогреве стал троить

эта тема уже изъезжена на 100 раз почему троит на холодную из-за того что машинка для теплого климата решение на сайте тоже есть!!

Всем привет. Сегодня в 8:00 пошёл в гараж заводить машину на термометре (-43) свежо. Так как в гараже завелся нормально проблема выявилась позже. Поехал на работу мороз жуть, педали застыли нажимаются туго, сцепление запаздывает, печка не справляется лобовуху по верху затягивает, над городом смог или туман как молоко все едут 40км/ч я еду также и тут я стал замечать что машина дёргается как будто ктото дёргает её назад. Поднажал 70км/ч едим нормально, снова замедлился опять дёргается. Через 5км остановился машина работает нормально, чуток ни ровно как будто обороты х/х низкие. Значит педалью плавно добавляю обороты и примерно в районе 1000об (нет тахометра) троит причём нормально троит, если обороты выше всё ровно троит, а в районе за 2000об не понятно. После этого проехал ещё 15км темпер рабочий в кабине тоже потеплело, остановился повторяю процедуру ТРОИТ, открыл сливную пробку на топ фильтре саляра нормальная, разганяюсь обороты высокие всё норм, тянет норм, что случилось не пойму, домой приехал таже песня. На старом такого ни когда не было, троил только при прогреве и то не долго. Забыл, у меня принудиловка на свечах если включаю не троит, свечи греют не троит, хочу выкрутить форсунки может засраны, но ни разу не выкручивал и как лучше это сделать что-бы ни чего ни сломать не знаю, может ни стоит их трогать. Подскажите в чём может быть дело, за одно как форсунки выкрутить так сказать совет, что-бы я трубки не обламал.

Сообщение **Dimon80** » 10 янв 2014, 16:31

Василий bgty: Подскажите в чём может быть дело,

Вася ты не поверишь, но у меня такая же проблема нарисовалась , только появилась она недели 3 назад. Утром завел машину, прогрел, поехал и началось, дымит, троит, как будто за задницу держат. Смотрю на фильтра, а там все забито белой шугой. Ну думаю, приплыл, соляра в баке была летняя, температура за бортом около -10. На холостых двига работала нормально, даешь оборотов дымит, троит. Начинаю ехать, больше 50 не едет и постепенно теряет тягу. Остановлюсь, заглушу подкачаю насосом, снова 50 км набрал и потихоньку еду пока не остановлюсь. Кое как доехал до дому, слил летнюю соляру, залил зимнюю, фильтр не менял. После этого, было тепло, машина заводится, обороты даешь-разгоняется хорошо, но если разогнавшись не переключаться, то дергается и дымит. На холостых работает нормально, даешь оборотов начинает троить и дымит сизым, будто топлива не хватает, или подсос воздуха.
Может что в топливной магистрали забилось? Надо запитать ТНВД напрямую с канистры и погазовать, если симптомы исчезнут, значит смотреть трассу на забитость или подсос до ТНВД. Если нет, тогда наверно смотреть форсунки. Сейчас прогреваю машину на малых оборотах, практически на холостых, если накрутить, начинается болтатка с дымовой завесой...

Ты имеешь ввиду запитать ваще на прямую мимо фильтра. Ты форсунки снимал когди нибудь их вместе с патроном снимать.

Сообщение **Dimon80** » 10 янв 2014, 17:07

Василий bgty:у запитать ваще на прямую мимо фильтра.

Да. Нужно выяснить, где собака зарыта, до ТНВД или после. Форсунки не снимал, думаю что выкручивать их целиком надо, только потом разбирать.

Если разобрать форсунку потом её нужно на стенде регулить, какое давление ставится, и главное где взять стенд? А новые отрегулированые продают, сколь стоят кто знает.

Dimon80:Dimon80,Василий bgty,

у меня уже давно на 5 больше 60 не ехать все норм если больше начинает дергаться! Жду весны потом делать буду!! На счет Василия думаю это связано из-за мороза теплее будет все пройдет!! Думаю саляра гамно или форсунки плохо распыляют! Топливная не причем (магистраль,фильтра)
то моё мнение!Это как на наших карбюраторах авто если подсос выдергиваешь не троит тянет норм значит ищи в одном месте а если не помогает ищи совсем в другом! Это на счет тумблера и свечей накала !!РАЗ ПЕРЕСТАЕТ ТРОИТЬ ЗНАЧИТ ТОПЛИВА ХВАТАЕТ А ПРОСТО НАПРОСТО ОНА НЕ УСПЕВАЕТ СГОРАТЬ !!

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Василий bgty:Если разобрать форсунку потом её нужно на стенде регулить, какое давление ставится, и главное где взять стенд? А новые отрегулированые продают, сколь стоят кто знает.

надо не форсунки тебе а распылители они должны отдельно по моему так!!

Сообщение **Dimon80** » 10 янв 2014, 17:41

Василий bgty:Если разобрать форсунку потом её нужно на стенде регулить

Вася здесь почитай про форсунки. http://gruzovod.ru/viewtopic.php?f=5&t=7282

Денис54rus: думаю это связано из-за мороза теплее будет все пройдет!

Денис тепло было, симптомы остались, может не так заметно, но остались. Прошлую зиму было холодней, все работало, а тут резко хлоп и не проходит.

Dimon80:Денис тепло было, симптомы остались, может не так заметно, но остались. Прошлую зиму было холодней, все работало, а тут резко хлоп и не проходит.

Не Дим я про Василия у него думаю пройдет а у нас с тобой где-то забита система !! Если завтра доберусь до теплого бокса погляжу клапан отсечки может там сеточка стоит!!

Вроде так но форсы можно почистить да на стенде проверить, а стенд оказывается у нас в городе продаётся завтра заеду узнаю цену если не дорого куплю, в сервисе накидывают одни свечи проверять толку не будет, оставляй типа, мы всё проверим и отрегулируем , спасибо, говорю, как нибудь сам. Насчёт мороза, при прогреве подтраивает из-за холода, а вот на прогретом троит это не холод, скарей всего форсы т.к при вкл свечах нормально работает. Завтра полезу выкручу СДЕЛАЮ и отпишу. Да на таром с 27 мотором такой хрени не было а морозы были такие же.

Сообщение **Dimon80** » 10 янв 2014, 18:25

Денис54rus: погляжу клапан отсечки может там сеточка стоит

Денис, у нас сетка на входе, под клапаном еще одна или это предположение?
На счет проблемы у Васька, тоже склоняюсь, что виной всему-низкая температура, при -43 нужно "арктику" заливать и бандаж с подогревом на топливный фильтр.
Вася, покатайся пока на старом атласе, может потеплеет и проблема уйдёт и разбирать форсы не придется?

Василий bgty:стенд оказывается у нас в городе продаётся завтра заеду узнаю цену если не дорого куплю

в село поеду спрошу у них есть стенд но там для тракторов правда но думаю разница ни какой!! только надо параметры посмотреть на форсунки!

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Dimon80:Денис, у нас сетка на входе, под клапаном еще одна или это предположение?

Да не просто Дед тут говорил что может стоять сеточка на входе так как у меня нет сеточки с наперсток под штуцером с пружинкой!! Надо же искать из-за чего дергается!!

Сообщение **Dimon80** » 10 янв 2014, 19:47

Денис54rus: а у нас с тобой где-то забита система !

Есть предположения чем?

Dimon80:Есть предположения чем?

если про мой груз. то масса т.к. купил не давно и неизвестно что сним было чем заправляли и че делали!! Главный вопрос ни чем а где забито=)

Сообщение **Дима42** » 10 янв 2014, 21:30

Денис54rus:в село поеду спрошу у них есть стенд но там для тракторов правда но думаю разница ни какой!! только надо параметры посмотреть на форсунки!

разница в том, будет ли у них переходник или топл.трубка, чтобы нашу форсу прикрутить

Сообщение **Дед** » 10 янв 2014, 22:02

Денис54rus:только надо параметры посмотреть на форсунки!

что бы закрыть вопрос по топливной, надо знать и данные регулировок тнвд и только после профилактики насоса можно говорить что либо о форсунках...

Дед:только надо параметры посмотреть на форсунки!

не понятно же=)? что имелось в виду?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Dimon80:Есть предположения чем?

может попробовать http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=715&t=35363 чем черт не шутит!!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 янв 2014, 07:14

Денис54rus:в село поеду спрошу у них есть стенд но там для тракторов правда но думаю разница ни какой!! только надо параметры посмотреть на форсунки!

присоединительная резьба на трубке подвода топлива другая. легко делается (точится) переходник. моно сварить половинки российской и японской трубки. в общем не проблема

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Денис54rus:может попробовать http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=715&t=35363 чем черт не шутит!!

делал такое. забитая сетка на штуцере OUT ТНВД есно не очистилась. но двиг на етой жиже работает красиво

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Дед:что бы закрыть вопрос по топливной, надо знать и данные регулировок тнвд и только после профилактики насоса можно говорить что либо о форсунках...

в форсы положено лазить чаще. Цифры отвлеченные: ТО форсов через 1000 моточасов, ТО ТНВД через 5000 моточасов

Сообщение **Дед** » 11 янв 2014, 10:52

MAZDA BONGO:в форсы положено лазить чаще. Цифры отвлеченные: ТО форсов через 1000 моточасов, ТО ТНВД через 5000 моточасов

это само собой. вопрос, когда "лазил" в насос? если сердце барахлит, хреново всему организму

Василий bgty:Василий bgty

ну как не потеплело?? не нашел причину от чего дергался так и дергается?

Сообщение **Dimon80** » 16 янв 2014, 19:01

Денис54rus:ну как не потеплело

потеплело, до -40...

Dimon не надо прикалываться ато в америке тоже -40 ни когда не было. По делу, проверил топл. магистраль поменял фильтр стало чуть лучше фильтра хватило на 2 дня сейчас опять троит тресётся. На днях буду сымать форсы повезу проверять. Хотел сделать это вчера но после последней проверки топл. шлангов не закрыл бак потерял крышку вечером нашёл но её уже закатали в асфальт, поэтому у меня вчера был стресс печаль плохо. Ещё ищу подогрев фильтра без него не как.

Добавлено спустя 36 минут 56 секунд:
Кстати среди здесь тусующих есть самоделкины с чего можно на время замутить подогрев для топ фильтра, у нас в магазинах доступны подогревы для жоп планирую с такой штуки сделать, но не знаю как он устроен получится или нет. Позже с инете закажу.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 янв 2014, 08:08

Василий bgty:Кстати среди здесь тусующих есть самоделкины с чего можно на время замутить подогрев для топ фильтра,

вместо пластмассовой хреновины с датчиком воды снизу топливного фильтра точишь железную с резьбовым отверстием под свечу накала. делал себе такую пока фильтр родной стоял. чел делал аж под ТРИ свечи

А свеча в жидкости будет работать?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 янв 2014, 14:48

Василий bgty:А свеча в жидкости будет работать?

ну ты блин даёшь. в гугле забанили?
кроме того девайс лично испытывал. и могу дать телефон иркутянина, у которого в данное время на френдике стоит. кроме того на некоторых европейских (да и японских тоже) авто такая система с 3-мя свечками греет ОЖ на входе в печку шоб модные владельцы долго не ждали пока движок прогреется а сразу пользовались тёплым воздухом. ну а про камазовский топливный фильтр ПЖ уже повторятся не буду
http://forums.drom.ru/special/t1151446430.html
http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=67&t=895&start=15

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:

____: Когда-то давно на машине пригнанной из Германии видел немецкое "изобретение". Хозяин машины пожаловался что у него подкапотная лампочка зачем-то к фильтру подключена. Когда я посмотрел куда то просто офигел. Вместо пробки слива воды в фильтр была закручена свеча накала! Когда рассмотрел все внимательно, то система оказалась вполне грамотная. В верхней части фильтра была припаяна гайка в которую вкручен датчик включения вентилятора такой как ставится на радиатор. В нижней части фильтра, как уже говорил, свеча накала. Электрическая цепь: +12 - тумблер - подкапотная лампочка 21Вт (поставлена немцами, штатной в тех машинах нет) - контакты термовыключателя - свеча накала. Лампочка ограничивала ток через свечу так что та работала на 20-25% мощности. Термовыключатель не давал солярке слишком нагреться. Объяснил хозяину машины что и к чему. Так он потом с этой системой зимой горя не знал. Приходил к машине, включал тумблер, пару минут чистил стекла потом без проблем заводился. Немцы молодцы - деталей всего-ничего, все стандартные. Самая сложная работа - припаять гайку

http://auto-by.com/forums/index.php?showtopic=11876

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

____:тема оговаривалась

покупаешь бошевский фильтр под датчик воды (внизу широкое около 30 мм в диаметре отверстие с резьбой под этот датчик)
идешь к токарю и из полихлорутана или бронзы латуни вытачиваешь заглушку (можно скопировать бошевский датчик воды только сплошной без полостей)-резьба под свечу накала снизу и резьба под кольцевую прокладку сверху вкручивать в фильтр...

-если подогрев фильтра использовать только при пуске - свеча накала на 12 вольт включаешь кратковременно...
-если катаешься где мороз от 15 и ниже - вкручиваешь свечу на 24 вольта..
будет греть фильтр постоянно, но с меньшей теплоотдачей...

тумблер включения выводишь в свободную ячейку где закрытие зеркал и ускоренный прогрев...

*и еще ... после пуска минут 15 ехать на оборотах не более 2000 - пока обратка не даст в бак достаточное количество теплой солярки,
чтобы на высоких оборотах не забить холодной запарафиненной соляркой снова топливный фильтр...

**и еще... когда в баке останется не более 10 литров - залить в бак пол-литра чистого спирта (устранит всю воду со дна бака и топливозаборника)...

***и еще ... если где-то застрял с фильтром где нет людей и техпомощи, всегда можно завести машину НАПРЯмую..
имея емкость литра на два с соляркой нагретой до нуля и выше градусов...(читай промывка форсунок Виннсом)--
--но это долго,холодно и дай бог так не влетать..

после того как при - 25 в Одессе заглох на ""зимней солярке с присадкой"" катаюсь с таким подогревателем...

http://www.club-nissan.ru/forums/showth ... 804&page=2

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

____:Думаю, что свечи быстро не сгорят, потому что будут постоянно охлаждаться. Когда я работал на бульдозере Комацу в три смены ( то есть техника работала круглосуточно) у нас в кабине стоял самодельный чайник на 0,5 л со свечой накала. За смену очень часто кипятили воду. Работал очень долго, по крайней мере не помню, чтобы свеча перегорала.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 392&page=4

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
а вот ужо ктой-то выгоду извлекает

нормальное техническое решение-две свечи последовательно
http://www.kovsh.com/catalog/id/207

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
http://www.drive2.ru/cars/seat/leon_fr/ ... al/287360/
можно не искать эти самые "эл.подогрев зеркала от приоры" а просто тупо взять обычную бытовую элекрогрелку или подогрев детского питания и маленько над ним поиздеваться.
Короче вариантов море. Просто включи природную смекалку

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
ах да. про нанотехнологии забыл
это вот одна
http://vitermo.ru/index.php?option=com_ ... Itemid=132
а ето фот фторая
http://xn--90aexm.xn--80ag3aejvc.xn--p1 ... %B8-%D1%80
но применительно к японцу...у которого фильтр-катридж...очень сомнительно

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
а вот к такого типа штукам
http://reviews.drom.ru/nissan/terrano/8828/
с открытой проволокой или резисторами/термисторами я лично отношусь скептически. нагретая поверхность напрямую контактирует с агрессивной средой (сами знаете какое наше топливо агрессивное

) кроме того риск попадания продуктов окисления в ТНВД

Электро грелка и подогрев детского питания, такое что бывает? Где искать в каких магазинах?

Василий bgty:Электро грелка и подогрев детского питания, такое что бывает? Где искать в каких магазинах?

че думаешь парафином забивает фильтр???

Сообщение **Dimon80** » 17 янв 2014, 15:47

Вася вот такой подогрев на фильтр в Китае видел 12В

Это что-то непонятное

: Зимние проблемы на дизеле - 879.jpg (40.98 КБ) 1960 просмотров

Dimon80:Вася вот такой подогрев на фильтр в Китае видел 12В

цена?

Сообщение **Dimon80** » 17 янв 2014, 16:06

400 юаней~ 2200р в Китае.

Dimon80:400 юаней~ 2200р в Китае.

ого дорого!!
в принципе если с сайта заказать то еще и дешевле выйдет с доставкой !!https://alitems.com/g/1e8d11449404dd67577816525dc3e8/?ulp=http://www.aliexpress.com/item/Filter-H ... 53798.html
https://alitems.com/g/1e8d11449404dd67577816525dc3e8/?ulp=http://www.aliexpress.com/item/Silicone ... 57636.html вот еще что-то!
https://alitems.com/g/1e8d11449404dd67577816525dc3e8/?ulp=http://www.aliexpress.com/item/Original ... 26198.html можно сделать что-то подобное и самому!!

Я бы взял такой но у нас таких нет, а у меня загран паспорта нет. Денис парофином затягивает конкретно и не только у меня, кореш на исузу по вечеру с другого города возвращался 120км за 4,5часа всю дорогу фильтра грел да менял, я после захода солнца из гаража ни куда. Сегодня запитался на прямую с канистры через прозрачный фильтр, работает ровней но при добавлении оборотов троит, надо форсы проверить.

Василий bgty:Я бы взял такой но у нас таких нет

я дал ссылку там доставка есть !! Думаю за неделю точно дойдет заплатишь рублей на 300-400 больше чем у Димки, но зато и ехать ни куда не надо!!!

Я завтра позвоню им может ещё что прикуплю да про доставку узнаю.

Василий bgty:Василий

Это китайский сайт!! Не знаю получится у тебя пообщаться с ними по телефону!! сам заказывал у них не раз !! Просто нужно немного разобраться как заказывать как оплачивать и вперед=)

Зимние проблемы на дизеле - Страница 3

Зимние проблемы на дизеле ⇐ Atlas. Дизельный двигатель