Ошибки ЕBS

Ман ТГА 2007 год.
Водитель недавно приехал с рейса, говорит тормозов нет почти. Себя проехал, да, машина чуть тормозит. Предположение, что тормозная система в аварии. Через самодиагностику вынял 16 ошибок EBS: 4278-06, 4244-06 4050-04(думаю из-за неё и случилось всё) 4246-00 4155-04 4177-00 4156-10 4170-00 4158-04 4157-09 4157-04 4158-09 4169-00 4101-00 4104-00 4189-00.
Подскажите куда копать и какие провода трогать

Вот ещё фото

И ещё пару

Сообщение **sashok21** » 01 фев 2024, 06:29

Ты бы вместо картинок расшифровал коды ошибок, больше толку было.

Сообщение **sereschka** » 01 фев 2024, 11:10

много ошибок старых, неактульных, неактивных. Одна активная, это 04050-04. видимо она и виновница.
1) Подключаем диагностику. Рекомендую попробовать стереть "ошибки безопасности", ибо штука мутная и иногда существенно затрудняет диагностику. А в некоторых случаях без их стирания систему "завести" невозможно.
2) Отключаем модуляторы последовательно, в любом удобном порядке. Именно разъемы на модуляторах. На каждом один, где питание и CAN.
3) Если никакого результата, подключаем модуляторы по одному, при всех остальных отключенных.
4) Если никакого результата, откидываем проводку на модуляторы по-очереди. Под мордой, путем отключения соответствующих по схеме фишек (не клемм). Типа Х1551 (для примера). Будет море сопутствющих ошибок, но это не важно, потом просто стереть.
Если мне склероз не изменяет, слева идет на левый передний модулятор, справа - на правый передний и задний.
---Возможно, потребуется после каждого отключения-подключения модуляторов "передергивать" зажигание, и соответвенно коннектить диагностику по-новой. Иначе может не определиться, после отключения, вновь подключенный модулятор. Этот момент я точно не помню.
В общем как-то так.

Главного блока убитого не встречалось, проводка крайне редко, а вот модуляторы мрут - отсюда и ищем.

PS Вообщет блок отключает питание модуля, не отвечающего по CAN, или отвечающего "нето", через секунду-две. При превышенном потреблении тока может отключить раньше. Вполне возможно, что какой-нибудь модуль "садит" питание. А то и два модуля - было такое.

PPS Вот насчёт "все испрвны" ... было такое. Давно уже, очень давно. Модуль к другой машине - работает. Блок к другой машине - работает. А вместе - не работает. Есть подозрения, что дело было именно в "ошибки безопасности" или "ошибки второй уровень", как их разные тестеры обзывают. Диагностики у меня тогда не было, и машина отправилась к официалам.

PPPS Наверное это должно быть первым пунктом... Если питание на модули появляется на секунду после включения зажигания, то весьма вероятно, что именно с питанием всё в порядке, если не считать возможность замыкания в каком-нибудь модуле. Можно попробовать запитать модули через контрольку 21W , если модули "отваливаться" перестанут, то скорее всего дело именно в "ошибки безопасности".

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:
это с другого сайта . другого человека рекомендация по поиску причин этой ошибки. Оно со знанием дела, верное

Сообщение **sashok21** » 01 фев 2024, 18:44

У топикстартера видимо кроме приборки нет нечего.

sashok21: ↑01 фев 2024, 18:44 У топикстартера видимо кроме приборки нет нечего

Колкое замечание, но да, кроме приборки и интернета у меня нет ничего. Поэтому я и спросил совета. Думал может здесь найдутся умные люди, которые подскажут куда идёт кан шина ебс(от куда я и сам нашёл), но увы.

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:

536: ↑01 фев 2024, 21:30 Автор наверно бухнул малость, вот и накосячил

А где я накосячил то собственно? Спросил совета, а по итогу отхватил два остроумных ответа с нулевым КПД и один дельный совет.
Что касается синьки, то сами бы завязывали пить, может чего умного следующий раз напишите.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

sereschka: ↑01 фев 2024, 11:12 Оно со знанием дела, верное

Да, я читал это всё, но хотел сразу откинуть проблему в самой проводке, чтобы убедиться, что сама шина целая. Но не нашел никакой информации про то как и куда идут кан провода, чтобы их прозвонить. Поэтому обратился в сервис. На днях отпишусь что было конкретно в моем случае

Сообщение **sashok21** » 02 фев 2024, 07:14

На каждый модулятор идет 4 провода, 2 провода плюс и минус, и еще 2 кан провода. Нужно убедиться что КАН провода не коротят на плюс или минус. И идет ли питание на модуляторы.

sashok21: ↑02 фев 2024, 07:14 На каждый модулятор идет 4 провода, 2 провода плюс и минус, и еще 2 кан провода. Нужно убедиться что КАН провода не коротят на плюс или минус. И идет ли питание на модуляторы.

Да уже до сервиса, где постоянно ремонтируют, доехал, точнее докатился, читаем ошибки

И так, загнав на сервис прочитали, помимо целой кучи ошибок по всем блокам(машине 17 лет и "любили" её по всякому), была одна та самая, 4050-04. Расшифровка лишь подтвердила догадки, кановский привод имеет обрыв. Провзвонили провод, идущий на задний модулятор, один провод с КЗ. Устранили, проехали, много ошибок ушло, но проблема не решилась, в пн будем звонить остальные провода. И попутно буду искать в пределах Вильнюса модуляторы

Сообщение **sereschka** » 03 фев 2024, 12:08

прежняя ошибка осталась активной?
если проблема так и осталась висеть на этом модуляторе, то
зайдите в мониторинг этого модуля. параметры такие как давление, частота вращения колес реальные, соответствуют действительности?
да - попробуйте удалить регистратор неисправностей связанных с безопасностью движения
нет - проверяйте питание и связь кан модуля с блоком. питание проверяйте не отсоединяя разьема.
можно попробовать принудительно подать питание через пред 7.5 а, что бы понять живой модуль , или нет

sereschka: ↑03 фев 2024, 12:08 прежняя ошибка осталась активной?

Да, в пн будем смотреть дальше. Спасибо

Ошибки ЕBS ⇐ TGA. Электрика