Бежит масло из передней плиты ⇐ FH12

[,, костя]

Всем привет, подскажите вольво FH12 бежит масло из передней плиты можно устранить без снятия головки?

[TurboDrive]

Привет, масло то бежит под давлением, значит без снятия головки (и восстановления герметичности самой привалочной плоскости в прокладке), устранить течь нельзя.

[,, костя]

масло то бежит под давлением, значит без снятия головки (и восстановления герметичности самой привалочной плоскости в прокладке), устранить течь нельзя

А если холодной сваркой прихватить в месте течи ? Естественно на не заведённом двигателе, чтобы масло не давило

[TurboDrive]

Проблемно будет с тем, чтобы эту связку полноценно обезжирить, но в итоге всё одно, масло постепенно образует себе для стока новый обходной капилляр.
Пробуй, - надежда умирает последней.

[sereschka]

не занимайтесь самообманом. придеться снять, разобрать и устранить причину течи..

[,, костя]

Зря вы так. Кстати всё получилось отлично. Помыл, обезжирил в районе места подтекания, залепил холодной сваркой и результатом доволен.

[TurboDrive]

залепил холодной сваркой и результатом доволен.

Решение эффективное, да только не долгосрочное.
Это как заклейкой пытаться удержать убегающий фреон из холодильника.
Летом пригоняли ко мне на модернизацию Скинию 4 (R340), у которой масло из двигателя просачивалось по всей окружности блока цилиндров, что блок практически весь стал в чёрном слое коросты, а сам водитель от этих летучих углеводородных испарений, находясь в кабине подкашливал как лёгочник. Так вот причина такой масштабной масляной протечки блока оказалась даже не в прокладках ГБЦ, а в эрозии поверхности канавок под уплотнительные кольца, в самой плоскости блока цилиндров. А такой дефект устраняется только шлифовкой этих корродирующих углублений блока на специальном оборудовании.
А только лишь простая замена прокладок и усиленная протяжка головок, в последствии ожидаемого эффекта не дают.