Нужен совет.Давит антифриз ⇐ 300

[Piton68]

Всем привет. Кто знает подскажите пожалуйста. При движении по трассе выдавливает антифриз в расширительный бачок, по городу и в ближайший пригород такого нет. Уровень поднимает сильно, выбрасывая через верхнее отверстие в бачке. Клапан егр исключили из цепи. При этом уровень в радиаторе не уходит или уходит совсем не значительно, в бачке уровень после стоянки тоже не возвращается на место. Машина не дымит, разве что при холодном запуске первые секунды дым поплотнее. Подозрение на прокладку гбц или трещину. Подскажите пожалуйста: могут ли быть другие причины? Или может это нормальное явление? Какие есть способы диагностики чтобы не лезть в мотор не по делу. Печка греет , правда с утра пока не поедешь дуть будет прохладным , при движении сразу же дует горячим.

[конек-горбунок]

Мне кажется прокладка, других вариантов не вижу, симптомы один в один.

[wunderwafly]

Мне кажется прокладка, других вариантов не вижу, симптомы один в один.

Тоже думал что прокладка, но у меня оказалось другое.

Привет, у меня была похожая ситуация на аналогичном среднетоннажнике Хёндай HD78. Тоже грешил на прокладку ГБЦ или трещины в цилиндрах. То что выдавливает через верхнее вентиляционное отверстие расширительного бачка понял не сразу, у меня там на штуцер надета трубка и засунута под бачок который который крепится к заднему крылу. Сначала заметил при осмотре когда приходил на стоянку, что уровень в бачке начал уменьшаться. Начал доливать и думать что может быть. Потом еду на дальняк, заезжаю на АЗС и иду посмотреть на расширительный бачок, а он полный и крыло на котором бачок мокрое. В общем мысли были что под прокладку поддувает. Кабина прокуренная и соответственно сам дымил регулярно в пути, потом принюхался в кабине и чую запах антифриза. Поднял коврик а там лужица совсем не большая потому как в полу там два отверстия под шланги идущие от печки вниз под кабину к движку. Сразу отлегло что дело однозначно не с прокладкой ГБЦ а видимо с радиатором печки, думал что в радиаторе печки трещина. В итоге оказалось что в шланге идущем от радиатора печки появилась трещина через которую выдавливало антифриз в кабину под коврик, и оттуда он вытекал под машину. При охлаждении в нормальных условиях антифриз немного уменьшается в объёме и засасывается из бачка обратно в двигатель через клапан на горловине радиатора двигателя. В моём случае при охлаждении движка засасывался воздух через трещину шланга печки, а потом при нагреве этот же воздух выдавливал антифриз в бачок, который переполнялся и антифриз давило через шланг вентиляции бачка. Так что прежде чем снимать ГБЦ проверь радиатор печки и шланги от него.

[TurboDrive]

Но если это реально прокладка, то проблема прорыва газов будет прогрессировать довольно быстро, и не заметить этого обильного бурления в бачке будет же нельзя.

[wunderwafly]

TurboDrive, если это прокладка (забыл выше дописать) то в расширительный бачок должны прорываться пузырьки. Сам в описанном мною выше случае упёр монтировку в педаль газа а другой конец в сиденье, получилось немного более 2 тыс.об по тахометру - пошёл рассматривать бачок, но к счастью ни одного пузырька воздуха не обнаружил, и соответственно понял что дело не в прокладке.

Piton68, попроси кого то из знакомых чтобы подержал педаль газа (на прогретом двигателе), а сам пойди и смотри на бачок - если пузырьки есть, значит трещина или пробило прокладку. Если нет пузырьков, значит проверь радиатор печки и его шланги.