Хендай hd 78 d4dd плохо заводиться , при сбросе оборотов нижн 1000 резко глохнет ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Двигатель

[zikizaki]

хендай hd 78 d4dd плохо заводиться , при сбросе оборотов нижн 1000 резко глохнет ,работает без ошибок,поменяли уже све что можно

[wunderwafly]

поменяли уже све что можно

Да ладно, неужели меняли форсунки или ТНВД ? Топливную систему прокачивали ? Возможно там есть воздух, или где то имеется подсос воздуха. Если топливный фильтр на D4DD старого образца (маленького размера, смотри на фото) то у них есть косяк - подогревающий элемент со временем даёт трещины и возникает подсос воздуха.

Крышку топливного бака когда откручиваешь пшика нет ? Возможно есть есть проблема с забитой грязью атмосферной трубкой топливного бака. Это трубка через которую в бак поступает воздух по мере уменьшения уровня топлива. Атмосферная трубка отходит от штуцера на фланце топливозаборника и дальше просунута между топливным баком и рамой. Так вот её конец мотыляется и на него налипает грязь, в итоге она забивается, что и вызывает похожую по симптомам проблему.

Кстати на ТНВД с той стороны которая обращена к двигателю есть заглушка под шестиганник, под которым находится фильтр-сетка цилиндрической формы, она может быть забита. Прежде чем откручивать, желательно помыть ТНВД возле шестигранника, чтобы внутрь не попала грязь. А вообще для начала надо померять компрессию и сделать диагностику сканером, которая должна выявить проблемы. Вот только проблема найти путёвых диагностов. В большинстве диагносты по сути рукожопые и не умеют пользоваться сканером. Уже много раз слышал как они имея сканер ищут неисправность методом поочерёдной замены, то одного, то другого датчика, пока не найдут неисправный. Но самое интересное в том что счёт выставляют на все заменённые датчики )))

[zikizaki]

на стенде проверено форсунки, насос,питание на насос подавали напрямую через шланг из канистры ,ставили мозги от другой машины ,замена аварийного клапана на рейку, датчик давления на рейке,управляющий клапан на насосе ,датчик оборотов кален вала,плохо заводиться но когда заведется ошибок нет

Отправлено спустя 50 секунд:
сканер ошибок не видит

[wunderwafly]

Компрессию меряйте ...

замена аварийного клапана на рейку

На двигателях с впрыском Common Rail коим является D4DD НЕТ никаких реек ! Есть топливная рампа, другое название аккумулятор давления топлива.
Топливная рейка имеет место быть в рядных и V-образных ТНВД секционного типа, и она не имеет ничего общего с топливной рампой магистрального ТНВД.

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:

сканер ошибок не видит

Помимо ошибок сканер много чего может видеть, но вы ни чего не указали, ни давление, ни коррекцию, ни каких других параметров.
А зачем они нужны ? Всё верно, если диагност считает что сканер предназначен для того чтобы показывать номер ошибки, то это не диагност а рукожоп.

[zikizaki]

я не специалист да согласен правильно рампа

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:
я сам диагностику не делал поэтому точных цифр не знаю но насос и форсунки возил в дизель центр на диагностику к ним претензий нет они в рабочем состоянии

[wunderwafly]

Уже третий раз пишу измерьте компрессию в цилиндрах.

на стенде проверено форсунки, насос,питание на насос подавали напрямую через шланг из канистры

Это всё было на стенде и там всё норм. А проблема то на автомобиле а не на стенде, и потому я вам выше писал про топливный фильтр и возможность растрескивания подогревателя и подсоса через него воздуха в топливную систему - если конечно у вас стоит такой фильтр старого образца, а не новый. И про атмосферную трубку я вам что ли зря писал ? Она к стенду какое отношение имеет ? Правильно, не имеет. Так почему не проверяете то что я вам изложил ?

На картинке описание процесса измерения компрессии и нормативы по показателям.

[TurboDrive]

плохо заводиться но когда заведется ошибок нет

То есть я правильно уловил смысл сказанного, что холодный мотор заводится чаще без особых проблем, а уже полностью прогретый приходится дольше маслать стартером, с трепетной надеждой на удачу?

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

сканер ошибок не видит

Это значит, их фактически и нет.
Сканер то обычно видит обрывы или замыкания сигналов, или очень значительные калибровочные расхождения датчиков. Вот только так системой генерируются ошибки.

Отправлено спустя 6 минут 39 секунд:

сам диагностику не делал поэтому точных цифр не знаю но насос и форсунки возил в дизель центр на диагностику к ним претензий нет они в рабочем состоянии

Но ведь до того периода, когда это всё случилось (или уже до крайней степени усугубилось), по чистоте выхлоп дизеля ведь наверняка уже был далёк от идеальных показателей, что-то ведь не нормальное было; или синюшность, либо белизна с едким запахом несгорающей полностью солярки, ведь так?

[zikizaki]

в понедельник проверим компрессию, да запах на холодном моторе был ,холодный мотор заводить с третьего или пятого раза прогретый не заводиться минут 20 ,на холодном моторе может несколько минут работать нормально и на холостом ,3 минуты работает и глохнет если не сбрасывать обороты то все нормально развивает обороты нормально едет не дымит

Отправлено спустя 58 секунд:
поменяли форсунки едкий запах пропал но мотор все равно глохнет

[zikizaki]

p 1218 нашли ошибку

Отправлено спустя 6 минут 54 секунды:
наверное проводка

Отправлено спустя 25 секунд:
клапан рабочий ставили

[wunderwafly]

p 1218 нашли ошибку

Интересно где они её нашли и куда она закатилась ? Я же говорил рукожопы ! Как это они только сейчас её нашли и интересно с какого раза ?

Код неисправности P1218 - Клапан SCV заклинил или вышла из строя электропроводка клапана.

D4DD руководство по поиску неисправности системы управления.pdf

(26.74 МБ) 38 скачиваний

[zikizaki]

давление в рампе наоборот слишком высокое поэтому не заводился

[wunderwafly]

давление в рампе наоборот слишком высокое поэтому не заводился

Не пойму к чему это сказано ? Я же не говорил что оно низкое. И компрессия к давлению в рампе не имеет ни какого отношения.

В описании ошибки P-1218 так и написано:

Если давление насоса постоянно превышает предельное значение в течение 32 мс или более, ECM расценивает это как неисправность.
Возможными причинами могут быть заедание клапана SCV, плохой контакт или обрыв в цепи проводки (или разъёма) клапана SCV.
В случае отказоустойчивости следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить систему Common Rail.
Таким образом, ECM ограничивает мощность двигателя и создает аномально высокое давление.

[zikizaki]

Клапан SCV заменен проверили проводку все в норме так что причина поломки пока не найдена

[wunderwafly]

zikizaki, ищите нормального диагноста, он найдёт причину. Удалённо такие вопросы не решаются. Какой смысл гадать на кофейной гуще, типа писать предположения - а может это, а может то ... У нормального диагноста должны быть куча своих предположений по поводу любой неисправности. А если вы пытаетесь ему давать советы из ответов на форуме, то грош цена такому "диагносту".

[zikizaki]

я так же думаю

[zikizaki]

причина поломки датчик положения распредвала ,без него машина заводиться и работает на холостых оборотах горит чек с ним чек не горит но машина не заводиться и не работает

Отправлено спустя 56 секунд:
деагностика ошибок не видит

[wunderwafly]

поменяли уже всё что можно

Оказывается не всё.

диагностика ошибок не видит

Чтобы достоверно диагностировать автомобили Hyundai и KIA, диагностику необходимо делать именно сканером HI-Scan Pro. Этот сканер является дилерским и необходимое программное обеспечение имеется только у дилеров. Поэтому обращаться к левым диагностам с другими сканерами не имеет смысла. Можете скопировать в поиск браузера название сканера HI-Scan Pro и прочитать его возможности, это я к тому что с помощью этого сканера и толкового диагноста обнаружить неисправность любого датчика не составило бы труда.

[zikizaki]

в рязани у дилера диагност сказал менять все датчики по очереди

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
https://10.img.avito.st/image/1/1.ltDoc ... c2u2gedRbc делали этим прибором диагностику

[wunderwafly]

в Рязани у дилера диагност сказал менять все датчики по очереди

https://10.img.avito.st/image/1/1.ltDoc ... c2u2gedRbc делали этим прибором диагностику

Теперь мне всё ясно, этого "диагноста" назвать диагностом язык не поворачивается, он полнейший ноль.
А прибор у этого рукожопа именно то что надо. Наверно этого бездельника по блату взяли на работу.

P.S. Упс !!! А почему фото сканера скопировано с Авито ?!

[zikizaki]

лучший в рязани по диагностике претензий к машине не было

[wunderwafly]

лучший в рязани по диагностике претензий к машине не было

Как не было ?! А как же проблема обсуждаемая в этой теме ??? Я так понимаю что он лучший в Рязани среди имеющихся худших, которые не могут работать со сканером. Кстати таких и в других регионах предостаточно. Толковый диагност хорошо знающий своё дело большая редкость, и он бы в три счёта с помощью сканера выявил неисправность датчика так как в функциональных возможностях сканера Hi-scan Pro имеется симуляция сигналов датчиков т.е. сканер может выполнить функцию датчика.

замена аварийного клапана на рампе, датчик давления на рампе, управляющий клапан на насосе ,датчик оборотов каленвала, плохо заводиться но когда заведется ошибок нет, сканер ошибок не видит

Зачем этот "лучший" диагност менял перечисленные в цитате датчики если есть возможность симулировать (подменять) датчики сканером ?! Не сканер ошибок не видит а диагност не умеет пользоваться сканером !!!

[zikizaki]

поменяли датчик положения распредвала ,причина не в нем

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
ток на датчике есть ,сняли разъём машина работает нормально но горит чек с датчиком чек не горит но машина плохо заводиться и глохнет на оборотах меньше 1000

[Error 404]

причина поломки датчик положения распредвала

лучший в рязани по диагностике претензий к машине не было

поменяли датчик положения распредвала ,причина не в нем

Не могу понять, это просто повествование происходящего ? Тогда в чём смысл изложения бессмыслицы ? Или что это такое ?
Если этот супер-диагност ничего не смыслит, то какой смысл продолжать экзекуцию над автомобилем ?
Диагност мог бы сам зайти на форум по диагностике (такие есть) и там посоветоваться.
А для чего вы это излагаете не понимаю.
Может вы хотите чтобы вам дали совет ? Так вам уже подсказали что надо искать разбирающегося в своём деле спеца.
Как вы себе представляете здесь помощь форумчан с вашей проблемой с электроникой управления двигателем ?
Думаю что советы поменять тот или иной датчик неуместны, это ваш диагност и сам надеюсь может сделать.
Ещё остался датчик коленвала, датчик температуры на ТНВД, датчик наддува, соленоид клапана SCV, датчик давления на рампе, клапан аварийного сброса давления на рампе и датчик педали газа. Меняйте их по очереди если диагност до этого не может додуматься.

И не забудьте отписаться в чём же реально была проблема.

И ещё, передайте пожалуйста диагносту который ковыряет ваш автомобиль эту картинку.
Там стопудово сказано про него.

[ivanov.i]

Ну что, как обычно вброс с нелепым повествованием и отсутствием завершения ?
У меня попкорн заканчивается а завершения никак не вижу.

[zikizaki]

завершение такое, 3 года назад делали капремонт плохо затянули гайку коленвала, со временем она открутилась , люфт шкива затем люфт шестерни разбили шпонки, на малых оборотах шел рассинхрон датчиков коленвала и распредвала машина глохла и плохо заводилась,в этом и была причина