Ниссан пропадает газ ⇐ Cabstar

[Александр Медведев]

Добрый, поскажите пожалуйста, на Ниссан Кабстар при движении пропадает газ, отпускаю педаль газа, снова нажимаю опять работает, бывает что часто, бывает что один раз в час,(почему то это стало на следующую день после Замены всех фильтров), поменял датчик расхода воздуха думал в нем причина, не помогло! Спасибо за ответы

[TurboDrive]

Привет, если это периодическое "отваливание" педали газа началось сразу после замены воздухана на новый, то это говорит об уже существующей проблеме с мотором, в частности в движке уже есть недостаток компрессии (прояляет себя сниженная скорость сгорания), и это уловие ЭБУД определяет по соотношению значений сигналов педали газа и расходомера. Таким образом отключение педали, это ни что иное, как вылет блока управления двигателем в аварийный режим (это когда машина своим ходом может самостоятельно двигаться только на холостом ходу. Теперь о причинах - почему замена воздушного фильтра на новый и абсолютно чистый, сразу привела к такому выпадению из линейного режима управления ЭСУД.
Многие думают, что чистый воздушный фильтр меньше задерживает воздух и следовательно больше обеспечивает мощности мотору, но в действительности, величина циклового наполнения воздухом определяется не лёгкостью продувки фильтрующего элемента, а линейной скоростью потока воздуха во впускном тракте двигателя.
Так вот, чтобы скорость поступающего потока (а следовательно и наполнение воздухом) была максимально возможной, необходим высокий физический перепад давления воздуха на впуске, который и обеспечивает первичное требование для разгона потока до ультравысоких скоростей в 1000 м./сек. и более, а для этого как раз больше подходит воздушный фильтр с имеющимся засорением или повышенным сопротивлением воздуху.
На свежих моторах которые ещё без амортизации, такая замена фильтров как правило обходится без заметных ухудшений в отдаче мощности, но на уже подсаженных по давлению такта сжатия движках, установка свежего фильтра может вызывать вялый разгон, троения мотора на оборотах ход. хода, и повышенный расход топлива на средних и малых нагрузках.
Это же касается и бензиновых моторов, и там (из-за меньшей геометрической форсировки - степени сжатия) это отрицательная зависимость от чистого фильтра, проявляет себя ещё в большей степени, чем на дизелях.

[ВНИИФ]

Надо бы поточнее симптомы написать. Едете равномерно со скоростью примерно 80 км/ч. Вдруг пропадает тяга? Чек горит? Дальше просто отпускаете педаль до холостых оборотов? Выключаете передачу на нейтраль? Или просто снова давите на педаль и снова машина нормально тянет? После включения и выключения зажигания чек горит?

[TurboDrive]

Моторные могзи, из аварийного режима работы чаще всего выходят только поле выключения замка зажигания и повторного включения (перезапуска ЭСУД).
А это видимо какой-то индивидуальный случай, если перевод педали в минимальную нагрузку сразу устраняет блокировку.

[Dr. ZAV]

Мой случий. Вовремя движения 80 км или 40 км. Ровно держу пидаль без нагрузки. Часто падает тяга. Я отпускаю педаль и заново нажимаю. Авто едит потом ровно. Менял фильтра, заправку, нечего.
Ошибок нет.