Нет давления в магистрали тннд DAF XF 95.430 ⇐ XF95, XF105, XF106

[Домбровский Дмитрий]

Нахожусь в отчаянной ситуации. Может кто сталкивался. DAF XF 95.430 2005 г.в. пропала тяга и расход увеличился до 48-50 л/100. Спецы сказали, что вопрос в топливной. Путем манипуляций с манометром замеряли давление в магистрали подачи топлива с тннд на PLD секции . Давление в магистрали, по словам слесарей, отсутствовало, а при зажатии магистрали обратки топлива подымалось не значительно. Итог, ставим новый тннд (производства дизельтехник 300€). Проводим те же манипуляции с манометром. Давление поднялось до 1 бар., при норме в 5,2 бар. Перекрываем обратку появляется избыточное давление выше 7 бар., как и должно быть. Меняем обратный клапан на новый (150€). Ситуация не меняется. Давление увеличивается только при перекрытии магистрали обратки. Решаем, что тннд дизельтехник шило и может перепускать в себе. Покупаем и ставим новый оригинальный дафовский тннд (500€). Ситуация не меняется. В магистрали подачи топлива от тннд на PLD секции давление выше 2 бар на оборотах не поднимается, пока не перекроешь обратку. При этом обратный клапан, на магистрали за PLD секциями рассчитан на открытие при 5,2 бар. (На самом клапане написано).Логически рассудив предполагаем, что возможно новый клапан может быть бракованный. Демонтируем его и глушим отверстие куда он должен устанавливаться. Проверяем давление в магистрали подачи топлива на PLD ручной подкачной, а его нет. Перекрываем обратку и рукой накачивается избыточное давление, свыше 6 бар. Ребус. Очевидно, что топливо где то перепускает из магистрали подачи на PLD в обратку. Предполагаем, что PLD секции могут в себе перепускать. Отдаем их в ремонт с последующей проверкой на стенде и гарантией ( это ещё 6х140€=840€). Устанавливаем секции на место, предварительно поменяв все уплотнительные резинки и проверив посадочные гнезда на выработку и наличие раковин. Результат никакой. Остаётся только одно, топливо перепускает из магистрали подачи в обратку где то в корпусе насоса, но я не могу даже предположить где. Подскажите как такое может быть?

[dafvci]

Интересный вопрос, но сложно ответить без диагностики у машины.
Скажу, что частой причиной - не оригинальный фильтр(который не подходит не по диаметру не по высоте). Все давление уходит через корпус фильтра в обратку.

[Шестицилиндровый]

Подскажите вы нашли причину отсутствия давления?

[Шестицилиндровый]

Подскажите вы нашли причину отсутствия давления?

[Сергей 55]

Приветствую всех, Даф 95 с плд секциями ,тннд чугунный стоит новый оригинал ,клапан обрати новый оригинал ,секции сделаны и проверены у разных специалистов, низкое давление топлива прыгает как сумасшедшее ,манометром хорошим мерили не дешёвым ,обратку переживаешь давление всё равно скачет только в большем диапазоне,форсунки тоже сделаны ,машина не тянет вообще,расход около 50 л,не дымит,надув 1,8,год мучаюсь с этой проблемой где только не был ,никто не может найти причину,подскажите пожалуйста что ещё проверить ,

[Форсунка]

Прыгает даже стрелки не видно

[Напильник]

Тоже самое мучаюсь уже месяц

[Рама]

Домбровский Дмитрий, ответьте пожалуйста, вы нашли причину по дафу?

[Мел]

Мучились поставили обратный клапан на фильтр тонкой очистки на выход в магистраль слива в бак топлива ездим два года. Но до этого три года мучились, кап ремонт двигателя полный, ремонт плд секций форсунок замена клапанов на топливной на новые, опрессовка топливной системы не чего не дали . Хотя много что по мелочи по ходу ремонта находили. Номер для связи 89118258595 Дмитрий.

[Мел]

Клапан с насоса камаз 740. Двигатель.

[TurboDrive]

А чем вам не принудительный товарооборот запчастей, да? Если каждый станет тратить по 1000 Евро в пустую.

[busforum.ru]

Ага

Автобусный клуб.pdf

(1.2 МБ) 168 скачиваний