Всем доброго.
Суть проблемы в том что пропадает связь с педалью газа, при движение на малых передачах
Едешь на второй передачи и при переключении на первую пропадает связь с педалью газа не реагирует
На сто сказали при переключении ,кпп ставит нейтральное положение половики на кпп .
Собственно не часто но бывает, с повышенной на пониженную переключишь, и передачи начинают втыкаться тяжело, иногда это продолжается и на повышенной КПП ZF 16 мех, да и ещё, а ПГУ имеет ремкомплекты или только меняется?
Последнее сообщение
88784 Всем большое спасибо , за то, что не ответили, я сам разобрался тоже благодарю БОГА. когда сам - приходит полное понимание непонятного.
помогите с огромной силой включаются передачи - там тросики их проверил все в порядке. Где то дальше на коробке с право какой то механизм куда заходит рычаг - может там что . Подскажите. Заранее спасибо.
Последнее сообщение
93931 жидкость сцепления и тормозная в одной емкости или отдельные???
Бачок один ! Меняйте жидкость.
У вас пневма или вакуум?
Добрый день. GRS 900 1996 г.в. При переключении кольцом демультипликатора с повышенной на пониженную при дальнейшем отпускании сцепления стоит хруст (как будто шестерни не могут войти в зацепление), иногда он слабый, иногда очень громкий, в зависимости от скорости. Если оттормаживаться с самой высокой передачи и попытаться включить любую на нижнем ряде (1,2,3), хруст будет сильным, либо, после...
Последнее сообщение
Михаил303 , Михаил при сборке делителя GR900 как ставить кольцо синхронизатора в муфту , там 6 шариков ,а на кольце есть буртики на разном расстоянии
Здравствуйте у меня мицубиси кантер 2003 года 4m51 проблема с мкпп при переключении с 3 на 4 передачу на больших оборотах происходит хруст тоже самое происходит при переключении с 5 на 4 передачу. Поменял контрактную коробку прошел на ней 35 000 км появилась точно такая же проблема. Подскажите это болезнь всех кантеров с кузовом fe82eev мкпп с гидравлическим выжимным без вилки 5 скоростей
Автор темыvaleriy.semenov
