Косметический ремонт кузова и кабины. ⇐ Atlas. Кузов, салон

[Serjant]

Да, кузов надо красить. Желательно краску подобрать такую же как у кабины, может где номер краски прописан? Вроде как на кантерах таблица имеется.

[Dimon80]

Серега, номер краски смотри на табличке в кабине, после слова KOLOR TRIM (буква с цифрой) это и есть код цвета твоей краски, далее буква-код цвета внутренней отделки.

[Serjant]

Доброго времени суток грузоводы! Как и писал выше "хотел заморочиться косметическим ремонтом" и собственно вот что с этого вышло..
Первым делом внимание пало на раму и всё что с этим было связано.


Про переднюю часть рамы тоже не забывал, арки также не оставались без внимания.


С рамой моментами подвезло т.к коррозия не успела её полностью одолеть и самые проблемные места которые подверглись тщательной зачистки были в районе заднего моста из-за скопления летящей грязи с задних колёс.

Перед зачисткой после мойки.

После удалении ржи и обработки ортофосфорной кислоты. Ржу убирал с помощью различных насадок для болгарки- наждачные диски, металлические щётки разной толщины и жёсткости.
Надеюсь на счёт рамы пинать не будут, ведь для этого есть отдельная тема, но всё же посчитал нужным включить её в тему косметического ремонта. Перейду на кузовные работы.

Перед покраской стремился к такой обработки поверхности.


После чего детали подвергались грунтованию и окрасу в несколько слоёв. Не смотря на гаражные условия т.к до покрасочной камеры гаражу далеко.
С кабиной дела обстояли иначе т.к перебрался на работу в просторный и более/менее чистый гараж, где присутствовал большой и мощный компрессор.


После демонтажа пластика и пластмассовых накладок на подножках обнаружились вот такие "каки"

Радовало одно, что нет сквозных дыр, поэтому всё обработалось.


Самое долгое и нудное занятие обклеивание кабины.... Предварительно были затёрты рыжики, после чего все проблемные места проходились грунтовкой.




Окончательным процессом была полировка, для этого покупалась паста 3М и два полирка (губки в качестве насадки на дрель) один средней жёсткости, другой мягкий. Фото где правая фара, там был наплыв который с помощью полировки убрался.



Все лакокрасочные материалы использовал польского производителя.

[Serjant]

Покрашен салон т.к был зачуханен мазутом с японии, смотрите фото.
Готовим и вымываем с шампунем, проблемные места обрабатываем преобразователем.


Далее процесс который занимает пол дня, а точнее обезжиривание и обклеивание.

Следующим утром.

Резинки советую клеить на 2-ух сторонний скотч 3М, держит хорошо, не чем не хуже родного заводского.


Ну и наконец выкрасили буковки

[Serjant]

Процесс сборки подходит к концу.

[Юра Isuzu Elf]

красавец! теперь на продажу

[Dimon80]

Юра, вряд ли Серега его теперь продаст, столько трудов и времени вложено.
Серега, держи пятак за работу!

[Serjant]

Спасибо мужики.

Юра, вряд ли Серега его теперь продаст

Вот это верно, машина делалась для себя.

[Дед]

машина делалась для себя.

теперь не стыдно человеку продать.

[Serjant]

На днях был восстановлен бампер, запаян, зачищен и покрашен.

Грунтовка

Замывка и покраска

Установка

Ну и по мелочам доработал кузов, отпилил торчащие шурупы с фанеры и всё это дело закрасили чёрной краской.

Помощница