Модераторы: Dimon80, MAZDA BONGO
так что остается сидеть в Инете.
Я так думаю что датчик скорости для этих целей не подойдет. Сам датчик (от ВАЗ 2110-2115 вроде) проходной т.е.zhekm:поподробнее о датчике скорости пожалуйста, его можно использовать как датчик движения для огней дневного света (поехал они вкл., остановился они выкл.)?
Я думал уже по поводу автоматического включения фар наверно подключу от реле лампы зарядки,надо глянуть схему или может что другое более простое замучу, а с датчиком движения думаю связываться не стоит геморрой будет.zhekm:ясно, а датчик движения ни где на глаза не попадался случайно?
@leks глянь тут я специально вопрос задал на форуме http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic. ... 218192768c@leks:Snake, вот тут немного обсуждали только другой, БК8 - Подскажите пожалуйста! , и что то запустили..
А вот скажи ка, как специалист - монтажник РЭА и приборов, сколько из заявленных производителем функций этого прибора ( http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_comp/bk21/ ), будет работать на моём стареньком атласе?
И сколько функций отпадет, по причине того, что он у меня 24х вольтовый?
и я про тоже с геныча идет провод на контрольное реле лампы зарядки параллельно такое же поставить и двигатель завелся сигнал от генератора идет реле щёлкнуло и включило ходовые огни. Всё обдумаю потом весь расклад выложу если кому интересно будетСерега55:Мне кажется ходовые огни будет удобнее всего запитать через реле, а реле посадить на какой-нибудь потребитель, питание на котором появляется при включении зажигания (печка, магнитофон, прикуриватель, стеклоподъемник, дворники и др.). Само реле ведь много напряжения на себя не берет?
день два я думаю надо будет подумать я так понимаю подключать надо на противотуманки или куда????Серега55:Snake, выложи все подробненько, эта тема, я думаю, многих интересует. Ну а кого не интересует, то посадив АКБ где-нибудь в лесу, тоже заинтересуется
В том то и дело, что большинство функций которые работают с использованием датчиков на 24х вольтовых авто не будет работать.imho игра не будет стоить свечей
Нееее про подключение БК-21 к 24 вольтам можно тему закрыть так как больше гемора чем дела@leks:В том то и дело, что большинство функций которые работают с использованием датчиков на 24х вольтовых авто не будет работать.imho игра не будет стоить свечей
Останется тахометр (который тоже под сомнением, хотя здесь " Подскажите пожалуйста! " Тор говорит что вроде бы работает), и функции которые используют внутреннее напряжение прибора (12V которые я могу провести к нему от одного аккумулятора) такие как часы, время в пути, будильник, измерение забортной температуры и прочее..
При стоимости БК-21 ~ 1700 руб. и отпадании основных функций, и стоимости БК-8 ~ 600 руб. с его теми же оставшимися функциями + Электронная нагрузочная вилка!! - я бы приобрел БК-8, и то при условий что будет работать тахометр.
Еще бы кто нибудь подкинул точную информацию по тахометру, работает ли он с генератором на 24V?
P.S. Кстати на БК-21 показывать скорость и пробег тоже будет, если датчик скорости поставить на 12V!
вот чего я надумал параллельно "контрольное реле лампы" подключить ещё одно реле с этого реле вывести на выключатель передней противотуманной лампы. На выключателе контакты отключить т.к. можно случайно нажать и ПТФ будут гореть и когда двигатель не заведен.Серега55:Snake, выложи все подробненько, эта тема, я думаю, многих интересует. Ну а кого не интересует, то посадив АКБ где-нибудь в лесу, тоже заинтересуется
Можно конечно и светодиоды а схемку на днях соберу.zhekm:думаю что стоит сделать доп.лампы (светодиоды) которые буду работать как огни дневного хода, противотуманки пусть лучше останутся противотуманками. А тему действительно надо перенести в технологию ремонта и совершенствования когда будет рабочая схема
Серега55 там еще какой-то "КРЕН" ставится КРЕН это микросхема преобразующая допустим 24 вольт в 9-12-15 вольт в ней всего 3 вывода если надо поподробнее могу рассказатьСерега55:Светодиодам реле, наверно, не надо? Они ведь тока берут очень-очень мало. Схема скорее всего будет простейшая: "+" - выключатель - лампа - масса. Да, там еще какой-то "КРЕН" ставится. вот здесь, по-моему что-то было http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... opic=20525 . У меня 24 вольта, как-то пока отошел от этой темы (хотя в голове комарик зудит)
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
может кому интересно будет, вот здесь http://vksn.narod.ru/auto/r892th.html квазианалоговый тахометр
и еще светодиод можно подключить и к 24v только надо подобрать сопротивление по формуле
!?
@leks правильно нужно реле "следовательно для подключения ходовых огней нужна параллельно подключенная релюшка у которой при отсутствии напряжения контакты замкнуты, а при наличии - разомкнуты!"..."из за тормознутости релюшки будет проскакивать вспышка" можно поставить конденсатор для того что бы контакты реле не подгорали в момент размыкания но я не думаю что там очень большие токи что бы подгорали контакты@leks:Поизучал тут на досуге схемку, пытался понять принцип действия всего изобрАженого, кстати изучал более подробную схему чем выложена ранее , поэтому немного Snake поправлю, а если и я в чем то не прав - то и он меня.
Я понял так:
Релюшка №1 (или для двигла NA - №2) не является контрольным реле лампы зарядки, а лишь подключена паралельно интересующей нас лампе "зарядка", но дела это не меняет - идея включения ходовых огней при запуске двигателя это весч! И эту релюшку использовать можно.
При включеном зажигании (пока двигатель не заведён) "+" от аккумулятора подается с предохранителей, а "-" подключен через регулятор I.C. генератора (на схеме его нет, нашел в других схемах).
В итоге - у нас горит лампа "зарядка", и горит лампа "фильтр" которую и включает катушка №1 (или в случае с двигателем NA - фильтр отсутствует, а катушка №2 коммутирует какую то заслонку).
Когда мы запускаем двигатель у наших приборов пропадает масса (как работает регулятор I.C. не понял, но именно он при возбуждении генератора обрубает им массу),
и лампа "зарядка", и "фильтр"(при отсутствии в нем воды) гаснут! Отсюда мы имеем, что при запуске двигателя питание на реле №1 отсутствует, следовательно для подключения ходовых огней нужна параллельно подключенная релюшка у которой при отсутствии напряжения контакты замкнуты, а при наличии - разомкнуты!
То есть включая зажигание мы подаем напряжение на ходовые огни и в то же время подаем напряжение на релюшку которая отключает эти огни до запуска двигателя! Во как!
Что то тут попахивает ненадежностью, одной рукой включать а другой одновременно выключать - мне кажется из за тормознутости релюшки будет проскакивать вспышка
Для 24 вольтового авто - нужно будет приобрести релюшку на 24V, а для 12V на 12, вот и все отличия!
а может нет все только в теории проверить не могу Что сказать может фото выложишь? по поводу электроники замутить можно что угодно.Читал на каком то форуме как сделать круглые глазки габаритов в фарах типа BMW симпатяво смотрятся и затрат не много нужны только руки прямые и желаниеzhekm:Snake, ввиду не очень презентабельного вида пластмассовой решетки радиатора после дтп хочу в ней насверлить отверстий для светодиодов (либо прямоугольник, либо надпись "nissan", либо "atlas"), так же видел варианты светодиодных "нитей" вдоль одной из сторон фары. что скажете по поводу таких мыслей?
zhekm у меня решетка походу вообще от ВАЗ 21.. стоит вот и хотел посмотреть как у Вас.zhekm:кстати уважаемые, может я и не о том, но ведь ходовые огни должны гореть только при движении авто! а не когда запущен двигатель. может все таки надежнее будет с использованием датчика движения? авто начинает менять свое местоположение датчик срабатывает и ходовые огни загораются, прекращается движение датчик опять срабатывает, только теперь на отключение. думаю так будет меньше переделок, а следовательно и надежность будет выше. поправьте если мои мысли в чем-то неверны, т.к. я не электрик
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Snake, решетка клееная, немного геометрия нарушена, ситуация думается в направлении оклейки решетки пленкой + светодиоды, думаю должна после этого быть лучше оригинальной
да не жалел его бывший хозяин маненько хворает он у меняzhekm:смотрю у вас тоже "фронтавик" как и мой
А можно использовать для включения ходовых огней и датчик давления масла ИДЕЯ НЕ МОЯ где то в инете виделSnake:Так СТОП схемку надо додумать что где то я скасипорил
По поводу БК-21 тут были высказывания очень умные к 24В по питанию мы его конечно подключим но скорее всего потеряем половину его функций хотя еще не разбирался надо ползать в моторном отсеке
Две реле надо использовать во как
и всего одна релюшка тогды нужна 
ерунда т.к. на сайте завода изготовителя сказано что подключение БК возможно но связана с различными сложностями и потерей некоторых функций. Так что одним резистором не обойтись. Схемку можете нарисовать на 24 V?Dis:Про бк на 12 вольт,скажу так,если у тебя машина на 24 то поставь перед ним сопротивление,и станет он не 12 а 24
Тема хорошая, но не законченная вроде. Получилось с подключением? Заказал такой же, должны на днях прислать с Питера. На сайте сказали, что можно через датчики подцепить. Функций много работает у Вас?Snake:Подключил я наконец то БК-21 в полном объёме. Первые впечатления хорошие. Займусь настройкой надо выставить показания бака (что не очень удобно т.к. сначала надо записать показания пустого бака, потом полного, а затем пол бака). Выставить показание тахометра ( соотношение шкивов) мне уточнить.Показание спидометра сегодня уже скорректировал(мой штатный спидометр не работает тросик сдох а жаба за 1500 руб. купить давит тем более БК-21 стоит около 2200 р. получаем пакет разных прибамбасов). Полный "фарш" будет позже как настрою.
