Белый дым из Спауна,как из трубы паровозной

Уважаемые коллеги. Всем добрый вечер. Нужна помощь. Двигатель DT 12. После кап ремонта 7 тысяч пробег,С Спауна белый сухой дым. Все жижи на месте,в расширитель не булькает!Какие предположения у кого?

Где-то проворот. Или гильза

Проворот,имеешь ввиду кольца сошлись?
Если гильза треснула,то наверно забурлил бы мотор в расширитель. А, так то не бурлит. Весь цинус,в том что до ближайшего населенного пункта 270 км,можно ли на голове ехать или на усы его?!

С давлением масла, картина поменялась? Сними клапанные крышки, смотри, есть ли сухие детали. Проворот, имею ввиду вкладыши, распред., компрессор, и т.д. Всё что мажется, может дать дым в картер. А гильза, не обязательно должна лопнуть. Может просто заширкать.

Давление не изменилось.Вся подстава в том что стоит в доль трассы. И на улице -10

Ну так, в итоге?

Утащили на усах в Читу на сервис. В понедельник будут вскрывать.

Сообщение **sereschka** » 12 ноя 2018, 09:51

думаю дым от горения масла в месте сухого трения. например ролик, втулка распредвала, коренной вкладыш...

Откинули коллектор,завили и все стало ясно. Стрельба и з второго горшка. Скинули голову,а там дыра в поршне сквозная рядом с центром. Вот так.

Теперь вопрос: поршни, какого производителя ставили?

Да-да. Замкнутый круг получился,когда капиталил мотор,отправлял Форсы в Питер восстанавливал. А поршня стоят оригинал,но правда в этом горшке поршень менялся,но ставил тоже оригинал,но б/у! Либо поршень такой попался,либо косяк в форсе?!

Форсунка, мало вероятно. Был у нас случай: клиент поставил самые дорогие поршни, что предлогают магазины. Mahle. Чем не оригинал? На конвейер же поставляют! Дык, ровно на год хватило!

Я тоже грешу на поршень ,судя по дыре,так форма не жгет. Тем более поршень был б/у.

У тебя HPI? Если да, то у ник версий, по баракамерам, несколько.

Да,у меня HPI. Как определить и что делать?есть мысли?

По номеру мотора, заказываешь мале или KS. Это лучшее из зол.

Поршень нашел б/у.Все остальное Мале.Поршня хитрые,даже у официалов нет. Только под заказ с Бельгии. А там ценник космос.

опять б/у

Снова!!!! Новых таких поршней на территории РФ нет ни где.

Номер мотора, или шасси, укажите.

Xler4x20005144623-вин

Есть KS, 25000 примерно. Mahle, 28000. Всё есть в Москве.

Уже поставил б/у-ый надеюсь будет полет нормальный!!!!После стольких вложений уж очень хочется в это верить. А вы сталкивались с контрактными моторами?

Да. И скажу вам- это ЖОПА!!! В итоге, свой ремонтируют из двух

Вот и я того-же мнения. Что контрактный дизель это кот в мешке.

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Не долго радовался.Вот и опять белый дым из сапуна и из маслозаливной горловины.Это просто вешалка.Что делаю не так?!Почему там постоянно что-нибудь прогорает?

О, привет

!!! Что, не пошёл? Ну, что могу сказать...., тебе нужен опытный механик, но механик именно скании. Тебе понадобится: диагностика с анализом кодов неисправности; разбор мотора с детальным анализом. Исходя из результатов- делать выводы. Пригоняйте/притаскивайте, вылечем !!!

.

Привет!Походило но не долго.Всю кровь выпила,уже!!!!!А в этот раз чек даже не загорался,возможно не успел,водитель во время заметил дым из под машины.В процессе эксплуатации иногда загорался желтый чек,временами.Если ,я считаю ошибки сможешь помочь расшифровать?Далеко до тебя тащить,я из сибири.

С этим вопросом поможем. Но, этого мало. Нужен анализ при демонтаже и сверка запчастей.

Ок,спасибо.Как считаю отпишу.Со всех блоков считывать,или двигатель и топливная?

Отправлено спустя 45 минут 20 секунд:
Больше всего смущает,если окажется что прогар будет опять второго поршня.Потому-что когда первый раз капиталил мотор,отправлял все шесть форсунок на ремонт в питер.А если окажется что они льет,это будет печаль.

Сообщение **a_a2002** » 30 апр 2019, 15:48

Была такая же ситуация, при сборке двигателя загнули форсунку охлаждения поршня... Хватило как раз на 4 рейса, потом поршень затерло... Симптомы были такие же, белый дым с сапуна и заливной...

С масленными форсунками все в порядке. Сегодня скинул головку и ужаснулся,трещина в поршне 50%.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Отправил форсунку на проверку,посмотрим что покажет стенд.

Да при чем здесь форсунка??? Я так понимаю, вы про топливную? "Льёт"- это что за понятие такое (всегда поражало это выражение)??? В плане- много топлива или не правильный впрыск? А теперь включим голову: если форсунка работает с отклонением, то будут проявляться какие-нибудь симптомы- не ровная работа, дым, ошибки и т.д. У тебя что-то подобное было? Нет. (не путаем не ровную работу по кучи других причин). " Льют"- это выражение топливщиков, которое означает, что форсунка работает не так как надо (не буду сейчас перечислять причины). Но это не причина твоих задранных ЦПГ. Причина в другом. А сейчас задрало, тот же, второй? Что бы тебе доказать, что причина не топливная форсунка, собери мотор, и форсунку проблемного цилиндра, поставь на другой цилиндр. И поймёшь. Так и будите чинить, пока не найдёте причину или не замените что-то, по причине чего это происходит.

Симптомы не правильной работы топливной форсунки были.Была и не ровная работа,и ваняло от нее как от камаза,голимой солярой.Сейчас задрало тот же второй цилиндр.
Что бы тебе доказать, что причина не топливная форсунка, собери мотор, и форсунку проблемного цилиндра, поставь на другой цилиндр.( И поймёшь. Это может получиться дорогой эксперимент)
На что тогда уделить внимание,чтобы такого больше не повторилось?
Если можешь кинь свой номер телефона,я позвоню.

Сообщение **Ikarusnik** » 04 май 2019, 01:02

Больше согласен с теХнарь. У нас при любом раскладе валят на форсунки и соляру. Вариант трещин гильз из-за местного перегрева при "литье форсунок", оплавлений днища поршня и последующих задиров, конечно, тоже весьма вероятен. Но перед этим обязательно будет куча сопутствующих эксплуатационных ошибок. Например, зачем нужно было работать с "неровноработающим" мотором? Да и глубокие вмятины на поршне явно не через форсунку просочились.

Да и глубокие вмятины на поршне явно не через форсунку просочились.А ваше предположение откуда они?Вы думаете по ним молотком стучали?! Я сравнил два поршня,повреждения полностью идентичны,как под копирку.И в одном месте на поршне.

Белый дым из Спауна,как из трубы паровозной ⇐ Scania. Двигатель