Вольво FE Загорелась ошибка неисправна система впрыска ⇐ FE

[kit_max]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как устранить неисправность. На холодную машина работает и едет нормально, но как только начинает нагреваться, даже еще не до 60 градусов выскакивает ошибка "неисправна система впрыска", машина встает в аварийный режим и больше 1500 оборотов не набирает на любой передачи.

[Дима 1985]

У меня так было клапан сброс в топливной накрылся

[baha]

Уменя тоже самое. подскажите ребята что делать?

[Гость]

Причины две, если есть тахограф, то он глючит. Второе это распылители в форсунках

[azhnackina88]

мне с такой ошибкой заменили все дачик.прочистили форсунки и заменили насос секции причина не исчезла ишю дальше

[Гость]

И у меня тоже самое распилители поменяли все датчики перекинули с другой машини но изменений нету

[Гость]

Поменяли датчик который распределение топлива и все прошло...

[Volvo fl]

Скажите что за датчик и где он находится?

[Гость]

Причина в 90% это форсунки, либо мультипликаторы, либо клапана в форсунках, у Вольво фе это болезнь, сам уже через это прошёл. Разбирать и собирать в полной чистоте, можно сказать хирургической, желательно все трубки, марковки и рампу почистить ультразвуком, очень много грязи и налёта. Ещё обязательно покупать родные фильтры, что тонкой, что грубой очистки и менять желательно раз в 5 тысяч км. Очень не любит не качественное топливо.

[Гость]

Ребят подскажите п.ж,Вольво FL 240 не заводиться и выкидует ошибку не исправна система впрыска что может быть?

[Гость]

ВСЕ ПРОСТО.. ИЛИ НЕТ ВОЗДУХА , ИЛИ НЕТ ТОПЛИВА.. ЕСЛИ ВОЗДУХ ЕСТЬ, ЗНАЧИТ НЕТ ТОПЛИВА.. ЕСЛИ ТОПЛИВО В БАКЕ ЕСТЬ , ЗНАЧИТ НЕТ ВОЗДУХА... ЕСЛИ ВОЗДУХ В БАКЕ ЕСТЬ . ЗНАЧИТ НЕТ ТОПЛИВА В БАКЕ..

[Гость]

ВСЕ ПРОСТО.. ИЛИ НЕТ ТОПЛИВА , ИЛИ НЕТ ВОЗДУХА.. ЕСЛИ ВОЗДУХ В ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ ЕСТЬ, ЗНАЧИТ НЕТ ТОПЛИВА.. ЕСЛИ ТОПЛИВО ЕСТЬ. ЗНГАЧИТ НЕТ ВОЗДУХА. ЕСЛИ ВОЗДУХ В БАКЕ ЕСТЬ, ЗНАЧИТ НЕТ ТОПЛИВА..

[Гость_524]

Гость, А причем тахограф?

[Сергей Агапов]

Поменяли датчик распределения топлива ( только менять нужно и электическую и механическую часть вместе!) по бош номер F00BC80045 И все прошло.

[Electric Fuel Pump]

Подскажите эксковатор Вольво выдает ошибку вспрыск двигателя

[Белый]

надо чинить...

[Шатун]

Добрый день. В итоге кто то решил как разобраться с этой проблемой ( НЕИСПРАВНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА )? Я ФОРСУНКИ ПОЧИСТИЛ СКАЗАЛИ ВСЕ НОРМАЛЬНО ОБРАТНО ПОСТАВИЛИ , заменил механический клапан на топливной рейке , заменил регулятор давления топлива, в итоге ошибка все так и выскакивает . Машину завожу прогреваю и еду, пока еду на оборотах все нормально но как только на холостых начинает работать сразу ошибка выскакивает и не набирает оборот больше 1500

[Просто Санёк]

Подскажите пожалуйста,как отрегулировать клапана на Volvo Fe 240?

[alex diesel spb]

Подскажите пожалуйста,как отрегулировать клапана на Volvo Fe 240?

В мануалах по обслуживанию моторов приводится методика регулировки зазоров в клапанах с последовательным вращением коленчатого вала на некоторый угол с хитрым порядком регулировки (регулируем зазор у выпускного клапана первого цилиндра, затем у впускного третьего, затем...и т.д.). Для людей впервые взявшихся за регулировку клапанов эта методика не всегда понятна. Не надо забивать себе голову всякими углами. Это лучший способ запутать себя и сделать работу не правильно. Существует другая, очень простая методика. Соблюдая её, приходится чуть-чуть больше поработать руками, зато практически невозможно допустить ошибку.
В основе методики лежит принцип конструкции кулачка, управляющего клапанами. Кулачок состоит из двух окружностей (окружности затылка и окружности вершины), стянутых парой общих касательных. Так устроен любой кулачок. При этом в любом месте окружности затылка зазор между телом кулачка и клапаном (коромыслом) одинаков и постоянен.
1 - Снимаете клапанную крышку , перед Вами открывается клапанный механизм. Не имеет совершенно никакого значения, каков принцип действия механизма привода клапанов. Состоит механизм из коромысел и штанг или привод клапанов непосредственный от распредвала, принцип регулировки единый.
2 - Проворачиваете коленчатый вал до тех пор, пока на первом цилиндре оба клапана не сработают последовательно один за другим. Первым срабатывает (открывается, а затем закрывается) выпускной клапан, а сразу за ним без перерыва, то же самое совершает впускной.
3 - После того как сработает (откроется и закроется) впускной клапан поворачиваем коленчатый вал еще на некоторый угол (45-90 градусов) и в этом положении регулируем зазоры у обоих клапанов первого цилиндра. Будет это угол 45 или 90 градусов или любой другой в этом интервале, совершенно безразлично. В этом интервале оба клапана гарантированно закрыты и мы имеем право регулировать зазор.
4 - Далее проворачиваем коленчатый вал до срабатывания, таким же образом, клапанов второго цилиндра, регулируем клапаны этого цилиндра и далее повторяем процедуру последовательно для каждого очередного цилиндра.
Расписанная в мануалах методика регулировки зазоров позволяет отрегулировать зазоры в клапанном механизме всего за два оборота коленчатого вала. Она идеальна для сборочного конвейера, где надо отрегулировать двигатель за три минуты. Однако, для человека занимающегося регулировкой от случая к случаю, пользы от фабричной методики мало. Во время регулировки зазоров, по предлагаемой в данной статье схеме, нам придется повернуть коленчатый вал на несколько оборотов больше, но при этом наглядность процесса намного выше, а вероятность ошибки сводится к минимуму.

Источник информации можно найти если выделить к примеру одно предложение текста и выбрать найти в yandex.

[Irek]

У меня такое было. Volvo FL240 D7E поменял электрическую часть регулятора давления топлива и все.

[GARYK174]

Так же сделал,поменял и все прошло, можно проверить его, сняв и поударять отверстием по ладошке, он должен как бы квакать, если молчит, в клину значит, если стук железный тоже не исправен

[Машина]

регулятор давления топлива, в итоге ошибка все так и выскакивает

у меня было такое уже не первый раз вариантов куча первое датчики...два на рампе с торцов и регулятор давления....если не помогло дальше форсунки...если и это не помогло то насосы их два сперва глушите один и смотрим сколько он будет качать затем второй...больше там ломаться нечему.

[Машина]

затем

какие ещё возможны варианты....что-то попало в заборник,подсос воздуха в той части где сепаратор,

[TurboDrive]

больше там ломаться нечему.

Но под таким невинным лозунгом, как раз миллионы руб. в расход и идут.

[Дед]

Следующий персонаж-собеседник-толкователь будет какой-нибудь комбайн, ключ, выскочка, бугор, кочка и т.д. и т.п.

[Сжатый]

Ребята где находится датчик распилили топлива

[Егор П]

Ребзи кто нибудь разобрался с проблемой по впрыску топлива

[sereschka]

да. импортозамещение на камазе дошло до 100 процентов. это и радостно, но более страшно.

[Reservoir]

Вольво FEE 2008гв.загорается чек неисправность впрыска топливной ситемы, обороты падают мощность не развивает. Проверили все датчики не помагает. Потом разобрались оказался индукционной клапан. Полет норм.

[sereschka]

клапан чего?

[Эпический автомобиль]

Купили машину можно сказать с такой же проблемой, в одном сервисе меняли всё, даже сам возил плд секции на проверку, ни чего не изменилось, поехали к официалам на горьковке, также меняли копали , искали, потом уже решили поменять ПЛД СЕКЦИИ на новые и вуаля уже 4 года полёт нормальный.

[Гараж]

Всем доброго времени суток. Подскажите VOLVO FL240 на холодную не заводиться, скидываю клемму на датчик с рампы она заводиться. И ошибка появляется неисправность системы вписка. Что может быть ?

[sereschka]

что то с давлением в рампе. скидывая разьем с датчика система принимает давление по умолчанию. форсунки не управляются пока на пусковой частоте давление не достигнет вроде бы... 300