Установка доп. помпы для подогрева 220в

Сообщение **Vadim070** » 14 окт 2018, 12:14

Всем привет! Так как никакой жизни в моей теме о завоздушивании системы охлаждения предпусковым подогревателем на 220 В нет, я решил создать другую. Я подумываю об установке дополнительной водяной помпы Bosch для подогрева, т.к. он, как я думаю, не продавливает ОЖ по шлангам. Я слышал, что помпа, встроенная в мой котёл быстро закоксовывается и перестаёт функционировать, а запуск зимой необходим, поэтому проблема установки помпы стоит довольно остро. Мой вопрос: Куда лучше устанавливать помпу: перед подогревателем (между котлом и двигателем) или врезать в обратку печки (уже после котла). Подогрев врезан, насколько я помню, в подачу печки. Но я мог и забыть (точно не помню)

Какой котел сейчас стоит?

Сообщение **Vadim070** » 14 окт 2018, 15:42

Иваныч: 14 окт 2018, 15:16 Какой котел сейчас стоит?

Старт-Турбо 2 кВ. Я недавно посмотрел на его картинку в интернете и понял: у меня он врезан в обратку печки (радиатор печки -- котёл -- двигатель) Хотя, может, я опять что-то не то понял

Сообщение **MAZDA BONGO** » 16 окт 2018, 15:56

это модно? плодить темы в разных местах?
есть 11 страниц
Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском
чем плохо там чтобы писать тут?
ПЫ.СЫ знаю одноклубника по микробу у которого котел кочевал с машины на машину при смене оной. не было у него никакой помпы. у мну был луньфей со встроенной помпой визуально очень похожий на этот старт. в самый неподходящий момент он меня подвел

Сообщение **Vadim070** » 16 окт 2018, 21:16

MAZDA BONGO: 16 окт 2018, 15:56 то модно? плодить темы в разных местах?
есть 11 страниц
Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском
чем плохо там чтобы писать тут?
ПЫ.СЫ знаю одноклубника по микробу у которого котел кочевал с машины на машину при смене оной. не было у него никакой помпы. у мну был луньфей со встроенной помпой визуально очень похожий на этот старт. в самый неподходящий момент он меня подвел

Здравствуйте. 11 страниц - это, конечно, хорошо, но ни на одной ответа на мой вопрос нет. В этом обсуждении участвовал человек с похожей проблемой, но он ответа почему-то также не получил... Я прошу совета, где мне расположить доп. помпу для предпускового подогревателя. В правильности расположения котла я уверен. Даже если он поставлен не правильно, то переставлять я его вряд ли полезу. Тем более, что врезка котла в обратку печки - один из способов его установки из соответствующей инструкции. Так что, вряд ли... Для большей ясности картины я могу больше для вас её раскрыть: первый год после установки подогрева он работал исправно, последующие 2 сезона он завоздушивает систему, постоянно включается-выключается - следовательно, пользоваться им не возможно. В более тёплое время года он работает и по сей день исправно. Проблемы - зимой. Я слышал, что возд. пробки могут образовываться из-за плохих, растрескавшихся шлангов. Но я вспомнил, что вырезка в контур была произведена за счёт штатных шлангов, значит эту причину вполне можно исключить. Тем более, что я недавно осматривал подключение котла, и шланги были вполне "приличного" вида. Немного поискав информации в интернете, я узнал, что у "СТАРТ-ТУРБО" (не знаю как на других котлах) есть своеобразная "болезнь" - ввиду его конструкции через некоторый промежуток времени (работы) у него в местах крепления крышки лопастей встроенной помпы нагорает и накапливается некоторый слой перегретого антифриза, из-за чего лопасти помпы перестают вращаться. Поэтому у меня, в связи с этими данными, есть большие подозрения на "выход из строя" встроенной помпы котла. Перебирать и чистить его каждый год не хотелось бы, поэтому думаю ставить помпу. И прошу вас не акцентировать внимание на моей "лени" и не отвечать мне ссылками на форум "Микроб". Как уже сказал мой товарищ по проблеме с вышеуказанной темы на 'Грузоводе", "они сами не могут ни в чём определиться". И я с ним согласен - я просмотрел минимум половину сообщений этого обсуждения и ничего путного не нашёл. Так куда же мне лучше пристроить помпу?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 окт 2018, 14:37

ну раз читать микроб не хочешь ответь мне что за помпу БОШ ты хочешь ставить? ставить ладно. А питать ее?

Vadim070: 16 окт 2018, 21:16 В правильности расположения котла я уверен.

ну и зря. впрочем микроб тебе читать в лом. а первый мой вариант установки котла был именно такой как у тебя. вразрез печки.

Vadim070: 16 окт 2018, 21:16 что у "СТАРТ-ТУРБО" (не знаю как на других котлах) есть своеобразная "болезнь" - ввиду его конструкции через некоторый промежуток времени (работы) у него в местах крепления крышки лопастей встроенной помпы нагорает и накапливается некоторый слой перегретого антифриза, из-за чего лопасти помпы перестают вращаться. Поэтому у меня, в связи с этими данными, есть большие подозрения на "выход из строя" встроенной помпы котла.

не знаю как у старта. луньфеевскую сдохшую помпу коллега показывал. я заморачиваться не стал. за полчаса поменял котел и после этого продал авто.

Если чисто по теме- , )) Помпа должна быть 220 в . ,а значит больше подойдет бытовой насос ,который используют в закрытой системе отопления частного дома ,- они терпят температуру кипения))) - А ,что ,я серьезно

)))
Использовать доп помпу на 12-24 в и ПЖД на 220 - -мне непонятно- и очень неудобно . а врезать ее ,если ,то - туда же где и сам ПЖД - все они врезаются в разрез отопителя
ПиСи . У меня Северс на 3 квт ,- стоит третий год- вообще никаких проблем. содержание системы охлаждения в чистом виде залог успеха!

Сообщение **Vadim070** » 17 окт 2018, 19:48

MAZDA BONGO: 17 окт 2018, 14:37 что за помпу БОШ ты хочешь ставить?

Ну... Я слышал, что есть помпы с разной производительностью. Я в них не сильно разбираюсь, т.к на сайте "bosch-automotiv" нет каталогов на данную продукцию. Чаще всего в интернете упоминается помпа Bosch 0392020034

MAZDA BONGO: 17 окт 2018, 14:37 А питать ее?

Питание от аккумулятора через реле и кнопку - вся информация из интернета

MAZDA BONGO: 17 окт 2018, 14:37ну и зря

Нет, говорю же: проблема вовсе не в установке. Просто без собственной помпы котелок не может прогнать антифриз. Летом - проблем нет. Зимой, видимо (я в этом тоже - не спец), антифриз становиться гуще и, следовательно, его труднее прогнать по системе. Так что причина - в отсутствии тока ОЖ. Более того, конструкция подогревателя далека от совершенства (сам это недавно осознал). Вы сами это поймёте, если посмотрите на его фото и вспомните основной для этих устройств принцип конвекции.

MAZDA BONGO: 17 окт 2018, 14:37 я заморачиваться не стал. за полчаса поменял котел и после этого продал авто

Это - не вариант. Менять я его из=за этого точно не буду. Уж лучше разберу и почищу. На новый нет ни денег, ни желания.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Иваныч: 17 окт 2018, 17:16 все они врезаются в разрез отопителя

Да, мой подогревателя врезан в обратку печки. И, что ставить мне помпу надо туда же я понимаю. Но куда именно: до помпы или после?

Отправлено спустя 9 минут 33 секунды:

MAZDA BONGO: 17 окт 2018, 14:37 А питать ее?

Кстати, на тех же просторах интернета можно найти некоторые упоминания о запитывании помпы не на аккум, а на блок питания 220 В - 12 В: от роутеров и комп. блоки питания. Отдаю предпочтение питанию от борт. сети, т.к. информации по установке блоков питания на 220 В крайне мало... И та - отчёты по проделанной работе, а не сама установка + подключение. Хотя в наших северных условиях не нагружать дополнительно батарею помпой было бы лучше

Сообщение **MAZDA BONGO** » 19 окт 2018, 13:12

Vadim070: 17 окт 2018, 20:01 Нет, говорю же: проблема вовсе не в установке.

молодо-зелено. то что ты говоришь еще не значит что это истина. помпа от аккумулятора? минус 30. чтоб прогреть двиг 2квт котлом хотя бы до минимальной температуры запуска нуно миниум полчаса. все это время будет молотить помпа доя батарейку. вопрос а у последней хватит ли сил для старта движка? мозг не выноси. переподключи котел и живи спокойно пару сезонов. потом либо продаш либо сделаешь ревизию котлу.таймер для розетки думаю ты уже купил

Сообщение **Vadim070** » 21 окт 2018, 09:43

MAZDA BONGO: 19 окт 2018, 13:12не выноси мозг

Никто не пытается вам вынести мозг. Вы меня извините, но переустанавливать котёл - замена шланга печки на новый (целый), разрезать шланги в другом месте, покупка тройника, размещение котла в другом месте (его закрепление на кузове) - целый гемморой. Мне проще поставить помпу. Я понимаю, если бы место установки было неверным и из-за этого котёл бы не работал, а так...

MAZDA BONGO: 19 окт 2018, 13:12помпа от аккумулятора?

Согласен, подключать помпу к аккумулятору в условиях морозов - большой риск. Проблема с заводом в мороз из-за батареи один раз уже была. Я узнал в одном из автомобильных журналов, что ставить помпу надо до подогревателя, т.е. между выходом печки и котлом. Поэтому у меня только один вопрос: как можно реализовать питание помпы (12 В) от 220 В?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 21 окт 2018, 14:31

Считаешь проще установить помпу? Дерзай!

Сообщение **Vadim070** » 21 окт 2018, 16:07

MAZDA BONGO: 21 окт 2018, 14:31 Считаешь проще установить помпу? Дерзай!

С удовольствием! Но вы так и не ответили на мой вопрос

Запитай помпу через зарядное устройство,как включил подогрев-так зарядное тоже и всё.

Сообщение **Vadim070** » 21 окт 2018, 17:57

пет.мих.мих: 21 окт 2018, 16:34 Запитай помпу через зарядное устройство

Ну, да. Это понятно.

А какое зарядное устройство подойдёт? Ток выходной может определённый должен иметь?

Да любое самое дешёвое,если только для питания помпы.

Да блок питания какой нибуть найди на худой конец, может сразу ещё и собрать и подключить

Сообщение **MAZDA BONGO** » 22 окт 2018, 13:34

ЗУ бывают разных принципов

Любитель R: 22 окт 2018, 12:49 Да блок питания какой нибуть найди на худой конец, может сразу ещё и собрать и подключить

хлопотно это.как пример
https://www.drive2.ru/b/3124227/

Отправлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Vadim070: 14 окт 2018, 12:14 Мой вопрос: Куда лучше устанавливать помпу: перед подогревателем (между котлом и двигателем) или врезать в обратку печки (уже после котла).

с точки зрения ресурса помпы перед подогревателем. тепература ОЖ будет немножко ниже чем во втором варианте

Ну раз пошла такая пъянка, то есть у меня Северс на 2 квт, сгорел тен- помпа рабочая. - просто подключить в разрез и дать питание от 220 в паралель.
Денег нет) но вы держитесь, я вышлю - за тк только оплати.

Может рыбкой какой потом расчитаешься)

MAZDA BONGO: 22 окт 2018, 13:38 хлопотно это.как пример

Ну там это уже перебор, батя взял себе блок питания на 12 вольт с комнатной антенны, акум маленький с упс им заряжал. В итоге потом всё таки поставил его на зарядку через пзу.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Иваныч: 22 окт 2018, 13:55 я вышлю - за тк только оплати

Если он не возьмёт, я готов забрать. Пришёл подогреватель и без помпы

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:

MAZDA BONGO: 22 окт 2018, 13:38 тепература ОЖ будет немножко ниже

Раза так в полтора - два

Сообщение **Vadim070** » 22 окт 2018, 20:50

Иваныч: 22 окт 2018, 13:55помпа рабочая

Очень интересно! Заманчивое предложение. Не подумайте, что я издеваюсь (достал уже всех наверное

), но у меня ещё есть вопрос. А сможет ли помпа от вашего подогревателя прогонять антифриз у меня, если ставить его (подогреватель) перед моим котлом? Хватит мощности? А то, я думаю, из-за того что будет стоять так низко, ещё и перед радиатором печки, то не сможет прокачивать антифриз. Или я ошибаюсь?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 окт 2018, 13:44

Любитель R: 22 окт 2018, 14:50 Если он не возьмёт, я готов забрать. Пришёл подогреватель и без помпы

да их как грязи.свистнул купил бы да и выслал. но уже говорил что без помпы НАДЕЖНЕЕ

MAZDA BONGO: 23 окт 2018, 13:44 да их как грязи.свистнул купил бы да и выслал. но уже говорил что без помпы НАДЕЖНЕЕ

Кому свиснуть то, или кто свиснет у кого то?

А по поводу помпы согласен, только вот если ветер то без помпы его хоть на всю ночь включай, тепло выдувает сразу. На Сахалине ветер всегда, разница лишь в силе (скорости)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 24 окт 2018, 13:19

кто кого свиснет это уже лирика. мой друган делал самодельный котел из ТЭНы китайского электрического чайника. просто встроил его в жестяную банку. работало. врезали ТЭН и в нижний бачок радиатора. голь на выдумки хитра. вы видимо не голь потому вам платить за топливо

Я тоже сначала сделал самодельный с нержавейки, только уж слишком он громоздкий получился, просто я заказывал новые габариты и по акции сразу взял подогреватель практически за пол цены.

Сообщение **Vadim070** » 07 янв 2019, 22:43

Всем доброго времени суток! Дела, вроде, немного продвигаются) Я таки залез под машину и посмотрел котёл. Забор жидкости у него с двигателя, выход в печку: врезка в трубку, обозначенную синим цветом в первом сообщении по этой ссылке: "viewtopic.php?t=5074&p=28428&hilit=Подача+печки#p28428". У меня такая проблема выходит: при отрицательной температуре за бортом мой подогреватель минут 5 поработет, затем примерно на столько же отключается, и всё по-новой... Пока работает слышны какие-то побулькивания. Котёл, вроде, послушал - кажется, вибрирует прилично - думаю, встроенная помпа всё же работает. Сегодня проверял (было 10 градусов) - после 40 минут работы, описанной выше, он таки начал нормально (вроде, бесперерывно около часа) работать. В морозы всё хуже... Что делать? Как быть? Подскажите, пожалуйста

.
Пост скриптум. Прошу прощения, что создаю это сообщения немного не в той теме. Но всё-таки оно же как-то относится к ней

Отправлено спустя 8 минут 54 секунды:
Кстати, забыл сказать: подогреватель Старт-Турбо 2кВт. И, кстати, после 2-ух часов прогрева котелком при десяти градусах на улице указатель температуры ОЖ при заводе двигателя остановился сразу на середине шкалы (!)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 08 янв 2019, 05:01

Vadim070: 07 янв 2019, 22:52 Забор жидкости у него с двигателя, выход в печку: врезка в трубку

уже говорено: неправильная схема установки. правильно это когда ОЖ в котел забирается из сливной пробки блока двигателя. а нагретая ОЖ из котла выплевывается в ГБЦ ну например под термостат (трубка с красной полосой на указанном тобой фото). а вот насос в самом котле или отдельно от него необязателен а иногда даже вреден ибо дополнительный элемент отказ которого снижает надежность

Сообщение **Vadim070** » 08 янв 2019, 09:40

MAZDA BONGO: 08 янв 2019, 05:01 неправильная схема установки

Ну как так-то... Данная схема указана в руководстве по установке подогревателя: врезка в обратку радиатора печки, как я понял из темы, указанной мною выше (трубка, отмеченная синим цветом). Следовательно, забор из двигателя, а выход ОЖ - в этот самый радиатор печки. Просмотрите, пожалуйста, эту книжку по установке подогревателя, чтобы убедиться в этом.
Если честно, я не понимаю, как ОЖ может забираться в котёл из двигателя и уходить в радиатор печки. Ведь движение антифриза должно (в обратке) происходить от радиатора печки К двигателю (на то она и обратка), не так ли? Но котелок вроде неплохо греет и при такой схеме установки. Я же уже где-то писал: подогреватель вполне себе нормально работал в первый год пользования, даже в сильные морозы (под 30 градусов), а сейчас как-то морозы он "недолюбливает" и работает плохо.
Кстати, я тут вчера заметил, что нижний патрубок основного радиатора двигателя (тот, что виден снизу, под машиной) подтекает. Никаких трещин и дыр я не видел, но, может, дело в нём и идёт подсос? Или просто мой подогреватель не проталкивает загустевший антифриз на сильном морозе?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 янв 2019, 12:07

спасение утопающих вообще то дело самих утопающих. почему нужно тебе а я должен у дочки комп отбирать чтобы найти мануал на твой котел?
http://www.autonahodka.ru/files/File/pd ... rbo1_u.pdf
а в руководстве черным по русски написано. а с твоих слов вовсе не так.да и схема неудачная и кроме того коль один сезон отработал возможно уже начались проблемы со встроенной помпой

Сообщение **Vadim070** » 09 янв 2019, 21:47

MAZDA BONGO: 09 янв 2019, 12:07 почему нужно тебе а я должен у дочки комп отбирать чтобы найти мануал на твой котел?

Я вам искренне благодарен за то, что вы идёте мне навстречу и просмотрели этот мануал (без иронии и сарказмов). Но всё-таки, извините, но я писал именно про это схему: подача - из двигателя, выход - в радиатор печки. Это точь-в-точь та схема, что указана в книжке и, соответственно, на ваших скриншотах. Прочитайте, пожалуйста, повнимательней моё прошлое сообщение. На счёт того, что схема неудачная - возможно, вы правы: сегодня, в 30 градусов мороза машине вообще не прогрелась - почему-то была чуть тёплой лишь трубка подачи ("обратка" печки), а выход из котла и подавно... холодная. Может всё-таки подсасывает воздух из нижнего патрубка основного радиатора (особенно при сильном морозе)? Завтра попробую подтянуть его хомут. Посмотрим, что из этого выйдет, так как сегодня даже с пуско-зарядного устройства Атлас не завёлся

Подсасывать воздух не будет,это же не топливная система.

Сообщение **Vadim070** » 10 янв 2019, 04:30

пет.мих.мих: 10 янв 2019, 02:38 Подсасывать воздух не будет,это же не топливная система

Ну, в интернете где-то читал, что система охлаждения тоже подсасывать могёт

, если хомуты будут плохо затянуты. Ну и здесь последствия полегче...

Кстати, раз уж такое дело,так может стоит проверить тэн?! Такое часто бывает когда тэн прошивает и он потом начинает мозг компостировать, ещё как вариант температурный датчик котла накрылся.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 янв 2019, 12:45

пет.мих.мих: 10 янв 2019, 02:38 Подсасывать воздух не будет,это же не топливная система.

ты не прав. может. микро отверстие и подсос воздуха при остывании обеспечен

И чего сразу всё завоздушит и хана,не смешите меня,прежде всего будет течь,причём чем холоднее,тем больше будет течь.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 янв 2019, 12:55

я не помню какой марки котел у коллеги. но за 2017 год у него навернулось 2 штуки. у 1 го помпа. у 2 го ТЭН

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:

пет.мих.мих: 10 янв 2019, 12:51 И чего сразу всё завоздушит и хана,не смешите меня,прежде всего будет течь,причём чем холоднее,тем больше будет течь.

смешить тебя никто не собирается. только факты которые проверены на собственной шкуре

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Vadim070, проверить на воздух очень просто. при открытии пробки радиатора должен прозвучать характерный звук всасываемого воздуха . такой типа "пшшш"

MAZDA BONGO: 10 янв 2019, 12:59 такой типа "пшшш"

Если его нет, значить система где то подсасывает воздух.... Проверено.

Сообщение **Vadim070** » 10 янв 2019, 17:19

Так, по порядочку...

Отправлено спустя 2 часа 25 минут 42 секунды:

Любитель R: 10 янв 2019, 09:47 когда тэн прошивает

Разъясните мне, пожалуйста, что вы имели ввиду. Я фразу не понял)

MAZDA BONGO: 10 янв 2019, 12:59 проверить на воздух очень просто. при открытии пробки радиатора должен прозвучать характерный звук всасываемого воздуха . такой типа "пшшш"

Любитель R: 10 янв 2019, 13:48 Если его нет, значить система где то подсасывает воздух.... Проверено.

Дорогие мои друзья, подскажите, пожалуйста, очень вас прошу! Я при включённом в сеть подогревателе провёл этот тест (на моём котле, вроде, помпа вырубается по температуре вместе с ТЭНом)... Вот в этой "ёмкости", в этом сосуде под крышкой основного радиатора я не услышал этого заветного "шшш". Там оказалась "под крышку", "под завязку" охлаждающая жидкость. Ну, то есть она заполнила эту небольшую ёмкость под крышкой полностью.

Я в ужасе... Что делать? Что это может значить? Сегодня опять тридцатник на градуснике, но, когда пробовал завести, уже было около 20-ти - подогрев секунд 20-25 поработает, поиздаёт звук как у нагревающегося эл. чайника и отключается - и так с самого подключения к розетке и до конца (около 2 часов работы). Завестить вообще не смог. Никакие режимы "boost", "2" и режим "С толкача" (Повышенный рёв трансформатора) на пуско-зарядном не помогли, хоть убейся! Неск. дней назад при тех же минус 20-ти хотя бы с этим устройством получилось завестись, а сейчас, походу, машина промёрзла (2 дня без заводки) и вообще ни в какую. Казалось бы, сейчас провернёт, но нет, не может и всё тут... Пробовал раз десять. И опять трубка подачи в котёл чуть тёплая, а выход - холодный. Пробовал подтянуть тот хомут на нижн. патрубке осн. радиатора - тоже никак. Может, закис немного, не знаю. Факт в том, что этот патрубок сильной течи не даёт, так, пару капель (в стоячем состоянии) - луж нет, но он как-то подозрительно криво стоит: с одной стороны штуцера плотно прилегает, а с другой - щёлка образована

Даже теперь не знаю, проверять котёл на работоспособность и разбирать, или переставлять его на подачу печки, как тут: Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском - Сообщение от Любителя R, или как...

У тебя получается что тэн отключается практически сразу после включения, он как бы и должен шипеть практически как чайник постоянно пока идёт нагрев но только потише. Если отключается сразу то тут два варианта, неисправность самого котла, например накрылся термостат или пробило тэн и срабатывает защита, или нет циркуляции. Второй вариант уже более разнообразен, не работает помпа, пережат шланг, что-то где-то в системе отвалилось или ещё что-то и перекрыло поток. А тэн прошивается в нескольких случаев, он устал, заводской брак, или он изначально был сделан из омна. Прошитие это когда в корпусе тэна образовывается дырочка, потом она быстро увеличивается и это уже большая дырка, обнажается спираль которая нагревается и нагревательный элемент начинает шипеть как раз громко. Так же возможны с шипением, бульканье лёгкие прострелы, частые отключения, ещё может биться током. По поводу нижнего патрубка, у меня тож нижний мокреет, две три капли висят но подтеков нет, хомут уже затянут на всю. Сегодня поставлю второй рядом и посмотрим.

Сообщение **Vadim070** » 11 янв 2019, 04:19

Любитель R, а по поводу крышки радиатора что можете сказать?

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Любитель R: 11 янв 2019, 01:07 У тебя получается что тэн отключается

А по поводу крышки радиатора что можете сказать? Что значит ОЖ код ней? Пробка воздушная, да? Кстати, не знаю, как у меня получилось объяснить

, но с патрубком радиатора у меня также - две капли и всё. Просто боязно - не подсос ли...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 янв 2019, 15:01

Vadim070: 10 янв 2019, 19:45 Дорогие мои друзья, подскажите, пожалуйста, очень вас прошу! Я при включённом в сеть подогревателе провёл этот тест (на моём котле, вроде, помпа вырубается по температуре вместе с ТЭНом)... Вот в этой "ёмкости", в этом сосуде под крышкой основного радиатора я не услышал этого заветного "шшш". Там оказалась "под крышку", "под завязку" охлаждающая жидкость. Ну, то есть она заполнила эту небольшую ёмкость под крышкой полностью.

в приципе это нормально. уровень ож под крышку радиатора на ХОЛОДНОМ движке это хорошо

Отправлено спустя 11 минут 55 секунд:

Vadim070: 10 янв 2019, 19:45 Даже теперь не знаю, проверять котёл на работоспособность и разбирать, или переставлять его на подачу печки, как тут: Электрокотел для подогрева антифриза перед запуском - Сообщение от Любителя R

там я ему пытался объяснить что подключение котла через кран (лучше 2) есть хорошо. в таком случае как твой котел снимается после перекрытия обоих кранов с потерей максиум 0,5 литра антифриза. проверяется (ремонтируется, меняется на другой) и так же безболезненно ставится. так же этими же кранами котел отсекается от системы ОЖ после запуска ДВС зимой или на лето. зачем нагревать его впустую? высыхают уплотнения, ухудшается режим охлаждения движка. но это все для его схемы подключения. сливная пробка блока ДВС- головка блока цилиндров. у тебя схема, слизанная неумными инженерами с вебасты, гидроника. там котел врезается в разрыв шланга обратки отопителя. НО там и котлы в 2 раза мощнее. так там это сделано чтобы пока идет прогрев движка можно было греть салон. ибо буржуинская жопа важнее железа авто. но это так. лирика

Отправлено спустя 5 минут 2 секунды:
вернемся к нашим баранам. внимание вопрос! поскольку котел врезан последовательно с печкой важно проверить а открыт ли кран печки??? ибо ежели он закрыт то нагретой жиже деваться некуда и она гасит котел воздействую на защиту. сам наступал на эти грабли.
ежели все в порядке с краном то с вероятностью 70% к котлу прибежал северный пушистый зверек

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
ну и собственно чтобы я сделал? купил более дешевый котел без помпы и подключил его как положено

Сообщение **MAZDA BONGO** » 12 янв 2019, 02:30

забыл указать что в линию подключения котла к блоку желательно врезать кран для слива ОЖ

Это да,вещь нужная.

Сообщение **Vadim070** » 12 янв 2019, 10:47

MAZDA BONGO: 11 янв 2019, 15:21 но это все для его схемы подключения. сливная пробка блока ДВС- головка блока цилиндров.

По-моему, вы что-то путаете. У Любителя R, по крайне мере в последних сообщениях той темы, подогрев вырезана в подачу печки (ранее - в обратку)

MAZDA BONGO: 11 янв 2019, 15:21а открыт ли кран печки???

Ох... А что такое кран печки, где находится? Если я ничего не путаю, кран печки открыт, когда рычаг регулировки температуры печки в салоне на панели полностью переведён в положение "Тёплый воздух" (крайнее правое положение). Правильно? Скажу так: этот рычажок стоит в крайнем правом положение (макс. тепло)

MAZDA BONGO: 11 янв 2019, 15:21с вероятностью 70% к котлу прибежал северный пушистый зверек

Простите, я вас не понял. Объясните?

MAZDA BONGO: 11 янв 2019, 15:21 ну и собственно чтобы я сделал? купил более дешевый котел без помпы и подключил его как положено

Да, блин, на моём ГАЗе стоит котёл без помпы. Это уже другой котёл и схему его установки уже, увы, не помню... Однако (!) он работает даже в морозы, слава Богу, очень даже работоспособно

.
Кстати говоря. Я не помню, на какой из последних страниц это было написано, но Любитель R написал, что жидкость идёт по пути меньшего сопротивления. Так что, я что-то подумал, может он слишком низко стоит, да ещё и поток идёт через печку... Тяжко, наверно, проталкивать антифриз. Не знаю

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

MAZDA BONGO: 12 янв 2019, 02:30забыл указать что в линию подключения котла к блоку желательно врезать кран для слива ОЖ

Я уже несколько запутался, это для какой схемы подключения?

MAZDA BONGO: 11 янв 2019, 15:21 там я ему пытался объяснить что подключение котла через кран (лучше 2) есть хорошо.

Эт мине чёль ...?

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Vadim070: 12 янв 2019, 10:49 Простите, я вас не понял. Объясните?

Цензура котлу,так понятнее... ?

Vadim070: 12 янв 2019, 10:49 может он слишком низко стоит

Если котёл без помпы, то это наоборот очень хорошо для котла, поток ож при нагреве будет быстрее.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Vadim070: 12 янв 2019, 10:49 это для какой схемы подключения

Применимо для любой схемы, желательно сам кран ставить в низкой точке

Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Vadim070: 12 янв 2019, 10:49 подогрев вырезана в подачу печки

Вход в котёл с блока, выход из котла на подачу отопителя. И ещё, у меня нет крана или термостата на отопителе, регулируется воздушной заслонкой.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Vadim070: 11 янв 2019, 04:23 а по поводу крышки радиатора что можете сказать

С крышкой у тебя всё хорошо

Сообщение **Vadim070** » 12 янв 2019, 18:35

Любитель R: 12 янв 2019, 12:30
Vadim070: ↑Сегодня, 14:49
Простите, я вас не понял. Объясните?

Цензура котлу,так понятнее... ?

Если вы в значении: Кирдык котлу, тогда да, понятнее

Любитель R: 12 янв 2019, 12:30
Vadim070: ↑Сегодня, 14:49
может он слишком низко стоит

Если котёл без помпы, то это наоборот очень хорошо для котла, поток ож при нагреве будет быстрее.

Нет, к сожалению или к счастью, у меня подогреватель с встроенной помпой. Вы имеете ввиду подачу ОЖ в котёл? Ну, наверно, да, она потечёт водопадом быстрей, чем в более поднятой позиции

Любитель R: 12 янв 2019, 12:30
Vadim070: ↑Сегодня, 14:49
это для какой схемы подключения

Применимо для любой схемы, желательно сам кран ставить в низкой точке

Я пока плохо вникаю в причины применения кранов, плохо представляю, куда их можно ставить и т.д, и т.п... Сейчас всё-таки мне нужно думать не об этом, не на этом зацикливаться. Спрошу вас и, может быть, кого-то ещё попозже по этому поводу

Любитель R: 12 янв 2019, 12:30 Вход в котёл с блока, выход из котла на подачу отопителя

Я уже стал немножко подумывать, а не переподключить ли мне подогреватель по такой схеме...

Любитель R: 12 янв 2019, 12:30 у меня нет крана или термостата на отопителе, регулируется воздушной заслонкой.

А вот здесь не понял. Вы про это:

Vadim070: 12 янв 2019, 10:49 MAZDA BONGO: ↑Вчера, 19:21
а открыт ли кран печки???

?

Любитель R: 12 янв 2019, 12:30 С крышкой у тебя всё хорошо

Я рад, но, признак воздушной пробки ли это или нормальное состояние?

Vadim070: 12 янв 2019, 18:35 да, она потечёт водопадом быстрей, чем в более поднятой позиции

именно это и имел ввиду, но это если котёл без помпы. С помпой его можно ставить как угодно.

Отправлено спустя 8 минут 24 секунды:

Vadim070: 12 янв 2019, 18:35 А вот здесь не понял

имеет место вопрос, а стоит ли на отопителе кран, термостат или другое подобное запорное устройство? У меня его например нет, но я сам лично видел такие штуки на радиаторе отопителя

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Vadim070: 12 янв 2019, 18:35 нормальное состояние

да, нормальное рабочее состояние, про крышку можно больше не спрашивать.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 янв 2019, 05:15

Любитель R: 13 янв 2019, 01:47 имеет место вопрос, а стоит ли на отопителе кран, термостат или другое подобное запорное устройство?

а вопрошающий забил на твой вопрос. если у тебя авто подписано наиболее понятным способом

Любитель R: 13 янв 2019, 01:47 AMF22-004164,

и его всегда можно посмотреть в каталоге . то Vadim070, предпочитает шифроваться напуская эдакого тумана. для куражу что ли?

Я если честно даже не понял как всё таки у него подключён котёл, откуда и куда....

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 янв 2019, 15:16

Любитель R: 13 янв 2019, 08:16 Я если честно даже не понял как всё таки у него подключён котёл, откуда и куда...

сомневаюсь в том что он сам понял

Сообщение **Vadim070** » 15 янв 2019, 21:29

Любитель R: 13 янв 2019, 01:47 С помпой его можно ставить как угодно

К сожалению (или к счастью), на практике это совершенно не так. Позже узнаете, почему

Любитель R: 13 янв 2019, 01:47 имеет место вопрос, а стоит ли на отопителе кран, термостат или другое подобное запорное устройство? У меня его например нет, но я сам лично видел такие штуки на радиаторе отопителя

Ну, я же, вроде, писал, что не знаю, что такое кран печки. Если я правильно вас понял, что вы имеете ввиду, то кран печки открывается/закрывается с помощью рычажка на панели управления отопителем (тёплый/холодный воздух) и, как раз, такая система стоит и на моём Атласе

Любитель R: 13 янв 2019, 01:47 да, нормальное рабочее состояние

(про крышку) Спасибо

Ну, не мог я не поблагодарить

MAZDA BONGO: 13 янв 2019, 05:15
Любитель R: ↑13 янв 2019, 05:47
имеет место вопрос, а стоит ли на отопителе кран, термостат или другое подобное запорное устройство?

а вопрошающий забил на твой вопрос. если у тебя авто подписано наиболее понятным способом

Нет, у меня и в мыслях не было "забивать" на вопрос. Вы написали своё сообщение через, примерно, 4 часа после сообщения Любителя R. И каким это "способом" у данного человека подписано авто??? Я указал свой автомобиль в профиле так, как знаю сам и указал те данные, которые посчитал необходимым указать! На сколько я знаю, Атлас 2001 года выпуска выпускался только в кузове F 23, а АКПП указывает, я надеюсь вполне прозрачно и ясно, на отсутствие возможности подключения передней оси - 2WD. Что вам ещё нужно?! Что? Если для упрощения поисков решения какой-либо проблемы появится необходимость в дополнительной информации, которая по какой-то причине не указана ни в описании автомобиля, ни в основном сообщении, я с удовольствием, без колебаний её укажу вам или кому-то ещё! Зачем, спрашивается, вы мне плюёте в душу своими фразами и этими поступками? Если вы не заметили, я в этом полезнейшем (без иронии) для меня местечке недавно. А вы, имея статус Модератора, почему-то себя несколько возвысили над другими. Мне хоть и предстоит ещё многое узнать в жизни в силу малого возраста, но вы могли бы быть и помягче, почеловечней как-то с участниками форума. И тогда уважения к вам будет намного больше... И, в любом случае, я вам благодарен за оказанную помощь. Кстати, об этом в следующем сообщении

Отправлено спустя 40 минут 47 секунд:
Доброго времени суток всем участникам данной темы! Хочу всех очень сильно поблагодарить за оказанную всеми вами помощь

Я всё-таки отдал машину специалисту и он таки нашёл причину: забит радиатор печки. Говорит, что мой котёл довольно мощный, но подключён он не туда. Получается так, что ОЖ при заведённом моторе движется в одну сторону, а при заглушенном двигателе и включённом подогревателе - в другую. То есть всякий там мусор в системе движется туда-сюда, туда-сюда, проходя при этом постоянно через радиатор отопителя. А, так как он мощный

, он очень быстро нагревает антифриз в небольшом количестве и, за невозможностью "протолкнуть" его дальше, он отключается из-за превышения допустимой температуры нагрева ОЖ. (Чем-то попёрло меня, на ночь глядя...

) Ну, получается два варианта: промыть (или прочистить, не знаю, как правильно) радиатор печки или заменить его. Так как оригинальный новый радиатор стоит 22 000 рубасов

, я пока выбрал менее, намного менее

затратный вариант - промывка. Я немного разузнал в интернете, как это делать. Его можно не снимать (облегчение), промыть так - кипящим водным раствором с лимонной кислотой (кипятильнички), пропущенным часа четыре какой-нибудь помпой через радиатор. Вопрос: кто-нибудь встречался с промывкой радиаторов? Каковы пропорции воды и лим. кислоты, кто знает?

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Любитель R: 13 янв 2019, 08:16 Я если честно даже не понял как всё таки у него подключён котёл, откуда и куда....

Отвечаю: Всё ж написано

: ОЖ из двигателя по шлангу обратки радиатора печки течёт в котёл, а нагретый антифриз уже уходит дальше по тому же шлангу в радиатор печки. Будет не понятно, попробую схемку начертить

Установка доп. помпы для подогрева 220в ⇐ Atlas. Дополнительное оборудование