Наддув турбины ⇐ Actros

[Гость56783]

Всем доброй ночи! Подскажите такая проблема слабый наддув. Груженый в подьем на борт.комп.показывает 2.200 я так понимаю бар.смотрю в pld mw18 и машинка не тянет. С чем это может быть связано и куда лезть? Актрос 97г.в. менял распылители,насос который под компрессором стоит,менял плд ставил с другого мерсика(чуть получше стала ехать наддув не изменился и дыма нет вообще),менял сам датчик наддува,но почему то с новым датчиком вылазит ошибка pld 1415. По ошибкам в fr нет ошибок а pld еще 2509 и 4038. Ну вроде все. Какой вообще должен быть наддув?

[jastin89]

Есть у кого какие мысли по этому поводу?

[Vit 71]

может интеркуллер.или утечка выхлопных газов

[Vova hd72 chel]

Такая беда шёл по трассе около 70 км/ч резко пропала тяга повысились обороты до 3000 тыс, и из глушителя и из сауна повалил белый дым(много дыма). После кап ремонта прошёл около 1500 тыс.

[Vit 71]

по ходу сдохла турбина

[Qwaszx]

У меня под нагрузкой актрос мп2 максимально выдавал 2990 ( в диагностике MR изм. значения MW18)

[Гость]

У меня на мп2 было 2.2 максимум . Поменял турбину с увеличенной крыльчаткой стал давить 3.3 мощи чуток добавилось.

[Рама]

Уменя мп2 440л.с давит3бар если смотреть в меню

[gfdfb]

Разобрались с наддувом просто такая же фигня 2200 макс. при нагрузке mw18 дыма нет тяги нет... кулер целый турбина тоже все норм

[SRG]

Смотреть надо незватку топлива, и срабатывают ли ограничения

[Александр 3131]

А где смотреть? Нужно диагностику подключать или по бортовому компьютеру смотреть.

[TurboDrive]

Есть у кого какие мысли по этому поводу?

Разумеется, на эту тему неоднократно на этом ресурсе я уже высказывался, что завышенный наддув - это показатель не совсем технически идеального мотора, поскольку энергия на избыток наддува всегда высвобождается уже в выпуске двигателя, а это условие как раз и получается ущербным для базовой мощности мотора. Ведь турбина - это всегда только лишь вспомогательное средство, а мощность мотора должна обеспечиваться именно полноценным циклом преобразования теплоты в полезную работу, и тогда эти самые штатные 2.2 Бара наддува, окажутся более чем полноценным значением, так как при этом мощность будет соответствовать паспортным (объёмным) показателям железа.
В идеальном случае, турбину вы должны хорошо слышать на её паспортных высоких частотах вращения, но сам наддув при таких оптимальных оборотах завышенным уже быть не может, да и не должен, поскольку скорость газообмена через мотор получается предельно оптимальной, и турбина лишь может поддерживать нижнюю планку значений наддува, именно за счёт своих высоких частот вращения. Говоря проще, самодостаточному - эффективному по скоростному газообмену (мотору, которому дышится легко), завышенной наддув и не требуется, поскольку много надуть в такой мотор даже абсолютно исправная турбина попросту не сможет. В случаев же просевшего - малоэффективного по тепловому циклу мотора, сутуация будет выглядеть наоборот, наддув в Барах будет завышенным, а отдача мотора как раз таки слабой, то есть воздух турбиной будет нагнетаться, но ущербный цикл сгорания не приведёт к раскрутке оборотов двигателя под нагрузкой. В этом случае энергия топлива тратится на наддув, от которого самому двигателю нет пользы, и получается что топливо оплаченное за ваши деньги, с избытком расходуется в никуда, точнее говоря на увеличенное пневматическое сопротивление выпуску двигателя. И вот чтобы уйти от этой ущербной зависимости, как раз необходимо заниматься оптимизацией термодинамического цикла сгорания. И тогда турбина всегда сможет достаточно высоко раскручиваться - при минимальных пневматических нагрузках газообмена, и обеспечивать достаточный по эффективности базовый наддув, а это индикаторные значения всего в 1,5 - 1,8 Бара!

Отправлено спустя 16 минут 28 секунд:

Поменял турбину с увеличенной крыльчаткой стал давить 3.3 мощи чуток добавилось.

Но вот вам и доказательства, когда наддув стал выше на целую 1-цу, а мощности прибавилось лишь на чуток...
А можно сделать так, когда наддув даже снизится, при более мощном и линейном в нагрузке движке.

Отправлено спустя 8 минут 18 секунд:

дыма нет тяги нет...

Приезжайте страдальцы, на всю реанимацию чахликов у меня 2-3 часа работы всего!
Не успеете полностью остыть даже зимой.

[Сопло]

В какую деревню ехать то нам?

[TurboDrive]

Но если ко мне, то в Орловскую губернию, а те кто очень далеко, получают почтой модули и сами их ставят, и пока проблем с этим не возникло, поскольку у этого девайса всего 5 точек подключения. Тут больше имеет значение качественное владение паяльником (сам навык работы), чем какие-то углублённые познания в электротехнике. Для успешного монтажа изделия они совсем не обязательны.