Сгорела верхняя часть поршня в пепел DC11

Сообщение **BLACKBEARD** » 19 июн 2018, 11:51

Добрый день, автомобиль Scania P340 2007 год, сгорел поршень 3-го цилиндра просто расплавился весь в хлам. Предистория: 5000 км назад делался кап ремонт ДВС, замена колец, гильз, вкладышей, после ремонта автомобиль уехал, далее спустя 5000 км при движении в гору со слов водителя раздался хлопок и авто встало. При попытке запуска двигатель не проворачивался, температура в норме, антифриз уровень, масло уровень, из смотрового окна сцепления валил дым, притащили в сервис, сняли коробку, двигатель не проворачивается, сцепление в хлам, корзина, маховик все посинело. Снимаем заднюю плиту все шестерни на месте, все цело, сняли стартер, компрессор, гидроусилитель все вращается мотор нет, сняли клапанные крышки, все цело, вытащили форсунки, при осмотре в третьем отверстии форсунки была видна какая то посторонняя металическая окалина, сняли головку третьего цилиндра - поршень сгорел дотла, сняли остальные головки, на них прихваченны кольца но поршня целые, открыли бак, из бака стоит стойкий запах бензина, повезли топливо на экспертизу экспертиза показала - солярка, далее сняли поддон, форсунки охлаждения поршней лежали в поддоне, кроме 6. топливные форсунки проверили на стенде, в норме, не льют. Теперь встает вопрос из за чего сгорел поршень и почему только один.

Сообщение **sereschka** » 20 июн 2018, 00:22

5 форсунок лежали в поддоне? лежали отломанные носики или вместе с болтами открученые? думаю что в любом случае причиной был перегрев поршней, ( уже сталкивались с такими расплавленными поршнями. Надо понять почему они отвалились. правильно ли установили поршень на шатун? не отличны ли по размерам новые поршни от старых?

Сообщение **BLACKBEARD** » 20 июн 2018, 16:17

отломились кончики форсунок, корпуса прекручены. поршня не менялись, только кольца, установлены правильно

Гость · Сообщение **Гость** » 20 июн 2018, 17:55

ну что то эти носики форсунок отломало!? или ручками, или по неосторожности чем то . или при монтаже поршней.

Сообщение **BLACKBEARD** » 22 июн 2018, 12:39

вопрос уже отпал, по результатам всех осмотров, заключений и консультаций в т.ч. и из Scania проблема вызвана слишком высокой температурой воспламенения смеси, все поршня пошли рушиться, просто третий оказался самым слабым звеном, (кстати масленки целы, не корректно информацию дали с другой машины, да и проблема не в них, другая машина без масленок ходит уже два года и все ок). а вот что было до этого в баке так и останется загадкой...

Без маслёнок, дизельные двигатели с турбокомпрессором- работать НЕ МОГУТ!!!! Тем более два года

!!! По ходу, что-то, вообще не работает!!!

Она и едет, наверное как КАМАЗ???!!!!! Попробуйте, доведите давление топлива до нужного значения, замените форсунки, замените турбокомпрессор, и отремонтируйте головки. Пройдёт данный аппарат- 300 км.

Сообщение **BLACKBEARD** » 22 июн 2018, 14:39

Да смешно, но факт остается фактом! Давление на том авто в норме и форсунки тоже в порядке- проверялись, и турбокомпрессор на ней менялся пол года назад, так что ха ха ха, Scania это Scania!!! А камаз это Камаз.

Думаю причина в масленых форсунках они играют роль охлаждения поршня , если их несняли перед демонтажом поршня в итоге загнули, когда ставили в обратку загнулись тоесть надломились в итоге охлождения нет, есть поршня где она вообще должна брызгать в определёную точку .

На любых, она должна ссать в определённую точку

Сообщение **Шар** » 23 июн 2018, 00:35

Согласен на все 100%

Гость · Сообщение **Гость** » 23 ноя 2019, 05:31

Носики слоиало то что головки не были выставлены, каждая головка вывешивается ,надо было фрезеровать посадочное место под гильзу (в блоке)с помощью шайб выставляются гильзыи ещё может быть неправильная регулировка клапанов

Гость · Сообщение **Гость** » 23 ноя 2019, 05:33

Поощу прошения не головки вывешивают а гильзы

Гость · Сообщение **Гость** » 23 ноя 2019, 05:49

У меня 3 месяца тому назад поменял моторист (по рекомендации)кольца,вкладыши шатунные, гильзу на первом и резинки на всех гильзах промыл блок( сказал что много песка в блоке было ) и через 3 месяца ( работаю по городу в СПб короче где-то 2000км проехал) ехал пустой вдруг хр хр хр и повалил дым с глушителя ,вызвал такси нашли мотортста в Гатчине приехал ,не заводя крутил стартером (снял предохранитель), послушал стука нет в двишке .Ехать 40 км - осторожно в Питере моторист который делал сказал что надо было делать головки (поехал к нему только чтоб поменять прокладки головок) и он меня обвиняет что якобы из-за того что не сделал головки но сгорел 2 цилиндр (поршень)и клапан на 6 выхлопной сгорел

Гость · Сообщение **Гость** » 23 ноя 2019, 05:50

В блоке он ничего не мог повредить Скания 113 93 г 11 литров

Сгорела верхняя часть поршня в пепел DC11 ⇐ Scania. Двигатель