Замена Z-20S на NA20s

Сообщение **SaMArtuR** » 14 янв 2015, 13:55

MAZDA BONGO, Алилуя! Сдал тот мотор, нашел ели-ели от Атласа ( цена 60р ). Поставили. Сегодня был первый пуск и о чудо, с пол оборота завелся. Дело осталось за малым, подключить электрику на карбе. По зажиганию тебе ОГРОМНЕЙШЕЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!! Схема твоя выручила, подсоединили, работает! Извиняюсь за тупые вопросы, но поймите правильно...)))

Сообщение **MAZDA BONGO** » 14 янв 2015, 16:03

SaMArtuR: Дело осталось за малым, подключить электрику на карбе

попробуй по цветам проводов сооринтироваться

SaMArtuR:нашел ели-ели от Атласа ( цена 60р

цена как на дизель
всеж интересно одинаковы ли посадочные места маховиков NA20 и Z20

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

SaMArtuR:Сегодня был первый пуск и о чудо, с пол оборота завелся.

Сообщение **SaMArtuR** » 14 янв 2015, 19:37

mazda bongo, абсолютно одинаковые)))

Сообщение **SaMArtuR** » 15 янв 2015, 07:42

Ну короче завели! Оборотов 3-3,5 тысячи и не подают. На карб подавали питание, без изменений. Потом машина прогрелась, глушим а оно продолжает работать.
Так понял что проблема в электромагнитном клапане?! Теперь вопрос по его питанию! Как оно работаешь, тупо кидается "+" от замка зажигания?

Сообщение **жека30** » 16 янв 2015, 00:12

SaMArtuR, если глохнет когда бензин кончается то значит на трамлер постоянно даётся искра,дело тут в проводах на коммутатор или катушку. Если глохнет,но не сразу,то неправильный угол опережения зажигания. Думаю клапан непричем.

Сообщение **SaMArtuR** » 16 янв 2015, 04:33

жека30, Тут ты не прав наверно... Электромагнитный клапан после выключения зажигания перекрывает подачу топлива в карбюратор.
И опять же про коммутатор, где он? стоит ли он вообще у меня? Я все сделал по схеме как мне сказал MAZDA_BONGO.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 16 янв 2015, 05:26

SaMArtuR:Потом машина прогрелась, глушим а оно продолжает работать.
Так понял что проблема в электромагнитном клапане?! Теперь вопрос по его питанию! Как оно работаешь, тупо кидается "+" от замка зажигания?

правильно мыслите. не подключен клапан "антидизелинг" на карбе. и правильный ответ сами написали.

SaMArtuR:Ну короче завели! Оборотов 3-3,5 тысячи и не подают.

по газульке топали? там ж карб-полуавтомат

Сообщение **SaMArtuR** » 17 янв 2015, 14:16

Приветствую! Короче все подсоединили, счастья нет придела))) Единственное не понятно с холостыми оборотами, может быть на карбюраторных авто так и должно?! Короче... Заводим с утра, он все как положено закидывает обороты, но не скидывает их пока до педали газа хоть чуть-чуть не до коснешься. Т.е. по мере прогрева двигателя он скидывает обороты, не автоматически а таким вот образом. Греться, на педель нажал он скинул не много, еще чуть время прошло, нажимаешь он опять чуть скинет и так до полного прогрева..

И еще.. Бочка глушителя у меня дырявая временно и слышно с нее незначительные хлопки при скидывании газа. Это нормально??? На старом двигателе так тоже было.

Всем добрый день,помогите пожалуйсто найти коленвал на ниссан атлас 1990 г.в., 1.6л(z16728812x),VIN BF22103796,либо сам двигатель в сборе по разумной цене.

Сообщение **Dimon80** » 27 мар 2015, 18:11

охотник, смотри объявы. http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... ngineN=Z16

Всем добрый день,кто то подскажет, можно ли воткнуть другой движок на ниссан атлас 1.6л., и какие трудности при этом могут возникнуть,а то не могу найти кленвал на 1.6л.

Сообщение **pirsa** » 31 мар 2015, 12:14

я себе воткнул z20 вместо z16 без проблемм,только оставил впускной и выпускной коллектор от своего и то из-за того что новый мотор был от микроавтобуса URVAN и у него стояла АКПП.если будут вопросы пиши в личку

охотник, Я давал тебе ссыли , цена более чем адекват на движок, дешевле может и есть. но а если другой,то тоже нужно денег за 2.0 отдать ,да еще и престроить правильно- как там на одном сайте- Кроилово ведет к попадалову!!

Сообщение **pirsa** » 31 мар 2015, 12:36

если толкать z20 то ничего пределывать не надо!За то 2.0 намного сильней

pirsa: z20

Его купить нужна , а он стоит подороже , я ж об этом

Сообщение **pirsa** » 31 мар 2015, 12:55

Согласен.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 апр 2015, 15:07

тема уже была
Альтернатива двигателю Z20S
начнем жевать мочала сначала?

Ребята всем добрый вечер !
Подскажите пожалуйста где найти схему питания карбюратора !
Поменял двигатель с Z20s на NA20s
Столько куча проводов идет от карбюратора что не один электрик не может понять
Или дайте номер элетрика кто поможет
Любой совет будет полезен

Или у кого такой двигатель стоит, мне б глянуть как все подключено. В теме по ссылке не описано
Ангарск
http://reviews.drom.ru/nissan/atlas/45885/

Сообщение **alekss39041** » 02 июн 2018, 09:39

Здравствуйте ребята, помогите пожалуйста с проводкой карбюратора, не могу подключить провода они обрезаны были купил движок контрактный. Очень нужно атлас старый кузов WH40

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Желательно фото проводки от косы до карбюратора

Сообщение **alekss39041** » 02 июн 2018, 10:47

Всем привет, ребята помогите не могу подключить провода на карбюратор, провода обрезаны были поставил другой мотор мотор только у меня NA20кузов Н40 первого поколения буду вам признателен стою долго очень помогите желательно фото фишек

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 июн 2018, 15:48

как я проглядел эту тему не знаю. рад что затраченные 4 часа не прошли напрасно. задействованные электрики ламеры какие то. ведь русским языком было сказано о том что никакой коммутатор дополнительно не нужен. говорил тебе про бензонасос. смотри тут
https://mikrob.ru/viewtopic.php?p=3707502#p3707502
ох и достал такого типа как у тя щас
ну и фильтр поставь от инжекторной шнивы. реже в карб будешь лазить

Отправлено спустя 19 минут 36 секунд:
Re: замена Z-20S на NA20s
ну и про зажигание тут
Метки на шкиве коленвала (по какой метке выставить зажигание)
правда как сделать зто у тебя без стробоскопа не пойму

Сообщение **MAZDA BONGO** » 12 июн 2018, 18:32

8 проводов в фишке. парами. красный + черный -
1. Электроклапан антидизелинг ( напруга подается только при вклюяенном зажигании)
2. электроклапан разбалансировки поплавковой камеры (разные схемы подключения)
3. Термобиметалл управления воздушной заслонкой (разные схемы. основная напруга подается только при вклюяенном зажигании)
4. Концевой выключатель на оси дроссельной заслонки. для управления блоком управления Х.Х. ( блока у мну нет потому работает без него уже почти 7 лет)

Сообщение **Sviatoslav** » 21 июн 2019, 20:14

Игорь19911215,
Игорь19911215,

Подскажи, пожалуйста, чем у тебя в итоге все закончилось?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 июн 2019, 11:17

да чем-чем? приехал модератор, показал Игорю какие сопли после горе-электриков вырезать ко всем чертям. какие добавить. и ездит машинка на радость хозяину. а хозяин в прошлом годе приезжал вывезти металлолом с дачи модератора. да вот он как то мне навстречу попадался. сюда видимо не заходит-некогда да и не за чем. а ну еще он отписывался что купил бензонасос и фильтр что ему рекомендовал

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 июн 2019, 14:58

ну что же. все не так просто в случае Sviatoslav,
при покупке контрактного движка следовало уточнить с какого авто он. в данном случае скорее всего это караван. а на караван нормальный мануал я не видел.
особенно удивило что трамблеры Z20 и NA20 не взаимозаменяемые. хотя человек из иркутска утверждал что перекинул все необходимое со своего старого движка

Отправлено спустя 44 минуты 29 секунд:

это принципиально примерно вот это. но какой провод где?