Проблемы со сцеплением

Сообщение **Mazay** » 28 ноя 2013, 15:45

заменили диск сцепы
все гуд

Мужики дайте дельный совет! Вообщем беда в том что буксует сцепление думал хана диску купил поменяли оказалось износу всего на диске 1мм т.е. почти новый видать старый хозяин менял!!Ну все же поставили новый ни чего не поменялось!! шток почти
на всю выкручен сегодня пробовал регулировать штоком если закрутишь педаль нажал чуть отпустил машина едет (на счет буксует сцепление в этом случае не знаю еще не пробовал) а если делать вовсе шток выкрутить там 3-4 мм. наверное то почти ни чего не изменяется педаль нажал отпустил ну чуть чуть побольше и поехала!! Вообщем выжима как сказать не что ли !! Теперь грешу на корзину !! Визуально когда меняли сказали там все норм но может уже лепестки под устали!! или завоздушило магистраль каким то образом!! Но опять же скоростя бы не включались !! Вообще беда=(( Что делать ума не предложу ! Что бы не получилось деньги на ветер как с диском сцепления!!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 дек 2013, 07:07

Денис54rus:Вообщем выжима как сказать не что ли !! Теперь грешу на корзину !!

Денис54rus:или завоздушило магистраль каким то образом!!

как вариант устали резинки на главном цилиндре сцепления. менять их довольно геморойно

вечер добрый столкнулся с такой проблемой:
отжимаю педаль сцепления, включаю скорость, отпускаю, а он не едит!((((
до этого все работало исправно.

нужен совет!)))

Добавлено спустя 42 минуты 46 секунд:
атлас 98г QD32 1.5т что вообщем может быть?

наверное буду все же брать корзину что скажите стоит Exedy брать или все таки оригинал????

тоже уже задолбала пролема со сцеплением..... шток на главном выкрутил сегодня отжал сцепление, чуть отпускаю а она сразу едете, но 1 или вторую проблемотично очень включить осоенно при полной остановке, вот и ловлю на светофорах!!! в глвном манжеты поменяны, диск выжимной корзина новые, раочий не бежит... может вообще ваакумник??? не подскажите какие симптиомы при его неисправности?????

Сообщение **MAZDA BONGO** » 22 янв 2014, 15:44

Денис54rus:что скажите стоит Exedy брать или все таки оригинал?

если не подделка-это и есть оригинал
www.exedy.co.jp

MAZDA BONGO:если не подделка-это и есть оригинал

оо как

просто на екзисте оригинал ниссан и Exedy значит переплата 2 косаря за слова ниссан!!

Ставил диск сцип Exedy цена 1,70руб, с оригиналом и рядом не валялся, может мне такой попался.

Василий bgty:Ставил диск сцип Exedy

а что не понравилось???

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 янв 2014, 10:55

Василий bgty:Ставил диск сцип Exedy цена 1,70руб, с оригиналом и рядом не валялся, может мне такой попался.

Exedy трансконтинентальная компания. Филиалов море.карту не могу найти
http://btk66.ru/producers/exedy/
вроде даже хохлы примазались.

Как бы объяснить, Германских запчастей у нас мало, имею в виду ГЕРМАНИЮ, т.ч разницу между герм и китай запчастями не знаю. Но у нас валом китай запчасть и оригинал между ними различие понятны, а это тоже что и герман против китай. Кстати когда менял диск сцепл, менял подушки на КПП брал Febest 1800р 1шт так и не понял подделка или нет, коробка с голограмой, штрих код все дела. А диск брал потому что на тот момент других в городе не было ждать не мог лето было работа, а то что он палёный я сразу понял.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 янв 2014, 13:37

Василий bgty:Откуда: Белогорск. с.Васильевка

это ваще где? восток? запад?

Извеняюсь. Это Амурская обл восток.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 янв 2014, 13:48

http://cartore.ru/180-kakoe-sceplenie-v ... kraft.html

Это Германские з.ч? Хабаровск 600км Китай 120км торгоши идут в сторону наименьшего сопротивления, но если очень надо я заказываю или смотрю в правельных магазинах. Ваще в моём городе 4 магазина которые торгуют именно деталями, 2 из них ни айс, а остальные торгуют всякую муть китайскую, мухобойки, кит ксенон, фанарики какие то и т.д и.т.п.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 янв 2014, 14:07

Василий bgty:менял подушки на КПП брал Febest 1800р 1шт так и не понял подделка или нет, коробка с голограмой, штрих код все дела.

брал чего то из такой хрени. коробка из грубого неотбеленного картона, гордо красуется голограмма. нафига? там подделывать нечего. г...голимое

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
китайское фабричное изделие стоит на авто четвертый год. и это при том что я раздолбай езжу с неисправным гидроприводом сцепления и иной раз это получается иногда очень грубо. кстати не сразу понял что хандрит гидропривод и хотел уже было предъявить претензии продавцу

Хочу сказать что диск и подушки ходят два года пока всё в норме.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 янв 2014, 14:28

Василий bgty:подушки ходят два года пока всё в норме.

рад за тебя. у меня фебест быстро скончался

чтож мне то со сцеплением делать????? может кто подскажет??? скорости вообще включаться не хотят! выжимаю сцепление, пытаюсь включить 2 передачу, не включается, силой пытаюсь включить любую передачу, поддаётся обычно 3 или 4, всё так же на выжатом сцеплении включаю 2ую, да и воообще любую, всё чётко двумя пальцами включаются, опять отпускаю сцепление, выжимаю, и всё по новой, а ещё бывает включишь заднюю - едеь, полностью остановишься, так она и не выключается вовсе!!! приходится газовать, чуь чуть откатываться и тд...

Добавлено спустя 18 минут 13 секунд:
сегодня все утро регулировал шток на ваакумникке, прокачивал.... решил оставить шток выкрученым полностью.... мне уже говорят корзина .... но переплачивать за сьем и установку не хочется просто так не разобравшись до конца....

Фермер а ты когда педаль до конца выжымаешь штоки но главном и рабочем нормально выходят или так чуток.

Добавлено спустя 22 минуты 33 секунды:
Кароче у меня был подобный проблем из-за чего диск поменял и выжимной, но проблема не в этом у меня просто на главном вилка на штоке разъ-лась потом выкрутил и гуд. Но мастера диогностировали капут вакууму т.к на рабочем шток выходил не до конца, также предпологали что корзине хана, ты бы написал что за машина, на рабочем шток регулируется?

диск сцепления покупал отдавал в 2013г. 2300р! А за 2 подушки КПП за оригинал отдавал 1200р и 1215р

на рабочем не регулируется, только с ваакума торчит когда главный откручиваю и в сторону отодвигаю, авто у меня старенький FD35 кондор, главный разирал, все манжеты в отл состоянии, ни какой корозии и рядом нет.... я вот ещё думаю сам ваакумник может с недостаточной силой толкает? бываает такое? за выходные нужно точно решить или вакумник или корзина.... а может вообще рабочий...

Значит я когда диск поменял а результат не изменился сделал так, залез под машину с линейкой сосед давил на педаль а я мерил на сколько выходит шток на рабочем цилиндре у меня он выходил на 6-7мм, решили что мембрана лопнула в вакууме но сначала проверили шток на главном оказалось проблема была там. Так что лезь меряй, на сколько он должен выходить я не знаю но думаю ни меньше 10-12мм, предворительно прокачай сцепление. Есль с рабочим всё в норме значит корзина тогда снимай КПП.

Василий bgty:Василий bgty

ооо это про меня поменял сцепление результат ноль надо помереть будет!! а то куплю корзину а она и это живая поди еще!!!

Денис над педалью сцепления на вакууме шток на штоке вилка она крепится к педали, в этом месте она разъ...бывается в первую очередь её смотри, а что бы не мучаться померь люфт педали, должно быть 7-18мм, люфт штивта с головкой (вилка) 1-2мм.

Василий bgty:Денис над педалью сцепления на вакууме шток на штоке вилка она крепится к педали, в этом месте она разъ...бывается в первую очередь её смотри, а что бы не мучаться померь люфт педали, должно быть 7-18мм, люфт штивта с головкой (вилка) 1-2мм.

да я видел что там раз..на вилка меньше а штифт больше но крутил вилку не много ни чего не помогло!! ближе к лету устраню все это сейчас холодно ! буду по маленько восстанавливать грузовик=)

отжимается на рабочем вроде бы достаточно... как ты и говоришь 10-12 примерно(не мерил, завтра померю), сегодня после работы добрался до рабочего скинул его, достал манжет, а от туда прям грязная тормазуха прёт... ну я и давай педалью её выгонять и заливать новую, делал до тех пор, пока чистая не пошла... сам манжет целый, а вот цилиндрик с небольшими царапинами... ну время ыло позно новый покупать, протёр старый поставил... обрадовался думал проблема решена, прокачал раз 10 наверное... наверочку!!! при прокачке тормазуха брызгала на метр вверх аж!!! но читстой! завёл, пытаюсь включить 2-ую, не хочет!, подёргал 3-4 включилась, и пока педаль держу нажатой пробую любую включить, все четко включаются!!! опять отпускаю, всё поновой, но заметил ещё вот что! оборотов накрутишь когда или подгазуешь, 2-ая лучще включается, рабочий цилиндр с манжетом я конечно заменю, но вот по ваакуму... подскажите его принцип!!! как работает, и может ли он такие проблемы выдавать???

Сообщение **Дед** » 24 янв 2014, 15:04

вспомните назначение вакуума!! усилитель, всё!! функционалы авто, "привязанные" к вакууму будут работать, но с гораздо бОльшим усилием для водилы.

Дед помоги мужикам если сталкивался с этим у меня всё проще было.

да вот думаю отъезжу завтра до вечера, потом куплю ремкомплект рабочего, если не поможет и главного наверно..... заменю, если уж тормозуха грязная пошла значит в резинках наверно дело тоже есть.....

,

Попробуй может поможет, нет так дальше надо думать может кто напишет знающий.

Была такая же канитель,сначало поменял манжеты на главном цилиндре никаких изменений,выкрутил шток тоже ничего неизменилось.Заехал на сервис специ говорят что пришел конец диску сцепления или корзине,заказываю диск,снимаю коробку,снимаю корзину,диск все в норме.Старый диск на 1мм.тоньше нового, поставил новый диск все собрал все так же.С мужиками на работе порешали что надо менять главный цилиндр,еду по магазинам в одном нет, во втором нет,в третьем тоже нет с продавцом разговарились,он говорит попробуй поменять поршень главного цилиндра беру в сборе,приезжаю,ставлю ,прокачиваю и сцепление появилось.Неделя нервотрепки,3000 диск сцепления,а цена вопроса 600р и на час работы. В поршне стоит перепускной клапан он и заклинил в полуоткрытом положении.

Михаил:Михаил

А КАК ПРОВЕРИТЬ что именно в нем причина???

На конце поршня колпачок с отверстиями туда дунул дуется,на себя тоже,а было все также как описывает Фермер.

Михаил:На конце поршня колпачок с отверстиями туда дунул дуется,на себя тоже

Если я правильно понимаю про поршенёк, это тот который внутри главного? имеется ввиду полностью ремкомплект главного,да?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 25 янв 2014, 15:49

Михаил:С мужиками на работе порешали что надо менять главный цилиндр,еду по магазинам в одном нет, во втором нет,в третьем тоже нет с продавцом разговарились,он говорит попробуй поменять поршень главного цилиндра беру в сборе,приезжаю,ставлю ,прокачиваю и сцепление появилось.Неделя нервотрепки,3000 диск сцепления,а цена вопроса 600р и на час работы. В поршне стоит перепускной клапан он и заклинил в полуоткрытом положении.

мне тоже туда надо лезть разобрав для этого...очень много. а еще косвенный признак-пока в салоне холодно еще более менее работает. стоит прогреть хорошо двиг и дать тепло в ноги (прогревается главный сцепления)-караул. скорости не включишь

чтож за ерунда то такая... поменял я ремкомплект на главном, прокачал.... скоростя как не включались так и не хотят включаться....

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
вид сверху

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
а теперь сбоку, манжет совсем сровнялся с цилиндриком

честно говоря рабочий примерно в таком же состоянии, и снимая его в пыльнике ыла грязная жидкость, так может оно просто пропускает чуть чуть и не создаётся нужное давление чтоббы толкнуть лапку на корзине? завтра заменю...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 янв 2014, 08:05

Фермер:авто у меня старенький FD35 кондор, главный разирал, все манжеты в отл состоянии, ни какой корозии и рядом нет.... я вот ещё думаю сам ваакумник может с недостаточной силой толкает? бываает такое? за выходные нужно точно решить или вакумник или корзина.... а может вообще рабочий...

Фермер:заметил ещё вот что! оборотов накрутишь когда или подгазуешь, 2-ая лучще включается, рабочий цилиндр с манжетом я конечно заменю, но вот по ваакуму... подскажите его принцип!!! как работает, и может ли он такие проблемы выдавать???

Добавлено спустя 27 секунд:

Фермер:чтож за ерунда то такая... поменял я ремкомплект на главном, прокачал.... скоростя как не включались так и не хотят включаться....

Добавлено спустя 4 минуты:
скорее всего вакуумную часть копать надо. а машину то где по каталогу глянуть моно?

Заменил сегодня и на рабочем ремкомплект, ни чего не поменялось, но чуть позже заметил, что кросовок в тормазухе, смотрю с трубки металической что от главного отходит пропускает тормазуху, затянул но у меня уже там так зализано, что давно уже посатижами всё происходит, в общем затянул,нажимал нажимал на педаль на заведёном, смотрю с места где вакумник с главным соединяется от туда давит, вопрос почему??? и сразу же второй вопрос реально ли заменить трубку металическую???

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
кстати внутри самого главного была хорошая веутренняя поверхность... хотя может я что то не правильно собрал???

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
а как понять по каталогу глянуть?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 27 янв 2014, 16:00

Фермер:а как понять по каталогу глянуть?

понять устройство автомобиля и его составных частей по картинкам. например один из атласов
http://nissan.epcdata.ru/atlas/pgf22/1781/

Фермер:чуть позже заметил, что кросовок в тормазухе, смотрю с трубки металической что от главного отходит пропускает тормазуху, затянул но у меня уже там так зализано, что давно уже посатижами всё происходит

Фермер:реально ли заменить трубку металическую?

реально даже при запасе длины трубки выточить у токаря резьбовую деталь и перевальцевать
http://pwpnet.pl/index.php?l=ru
http://www.m-gt.ru/ml/t1168.html

Фермер:смотрю с места где вакумник с главным соединяется от туда давит, вопрос почему???

у тебя два вакуумника?. один напротив тормозной педали, второй напротив педали сцепления? почему эт как раз не вопрос. не держит крайний к нему манжет...резинка короче

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:

Фермер:чтож за ерунда то такая... поменял я ремкомплект на главном, прокачал.... скоростя как не включались так и не хотят включаться....

Фермер:Откуда: Хабаровск
Возраст: 23
Авто: MMS Canter custom

Замечание от модератора

Сирота казанская! Марш в свой раздел! Там уже люди жевали подобныё проблемы
Ремкомплетк на цинидр сцепления 4м40 501fb
Сцепление проблемы с коробкой
Тугая педаль сцепления
И ПОДПИШИ ГРАМОТНО СВОЕ АВТО!
== Правила сайта Грузовод.ру ==

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 янв 2014, 18:20

Приношу свои извинения за досадное недоразумение, произошедшее по моей невнимательности. Две страницы назад было такое

Фермер:авто у меня старенький FD35 кондор

т.е. человек обратился по адресу (хотя в профиле почему то митсубиши. да шасси кондора тоже не известно)
Благодарю за внимательность
Дед

Добавлено спустя 17 минут 43 секунды:

Фермер:нажимал нажимал на педаль на заведёном, смотрю с места где вакумник с главным соединяется от туда давит, вопрос почему?

наверняка полный вакуумник тормозухи.

Добавлено спустя 10 минут 40 секунд:

Фермер:а как понять по каталогу глянуть?

авто в профиле не подписано. какое-то из этих
http://nissan.epcdata.ru/atlas_condor/sgh40/
http://nissan.epcdata.ru/atlas_condor/sh40/
http://nissan.epcdata.ru/atlas_condor/sqh40/

Сообщение **Nissanchik** » 13 фев 2014, 21:03

Подскажите в чем проблема. При нажатии педаль проваливается, приходится прокачивать перед включением передачи.
Тормозная жидкость не убавляется, не где не течет. Видимо идет подсос воздуха, но где и как я понятия не имею.

Nissan Atlas 1991 TD27

это главный или рабочий, но легче снять рабочий, там всего два болта, даже гидравлический шланчик можно не сниммать! лиш давотницу ослабить ключиком на 8, снять пыльнк, и нажать на сцепление и цилиндрик сам выскочит, вместе с этим цилндром езжайт в магазин или рынок, манжет по образцу подберут и сразу оденешь, это не сложно и по времени не долго... а может и рем комплект найдут, ну а по поводу главного, я писал чуть выше... отпишись получилось или нет?

Сообщение **Nissanchik** » 14 фев 2014, 17:44

Спасибо за совет. Завтра попробую сделать, отпишусь.

подскажите кто знает где копать? поменял двиг вместе с корзиной передачи стали туго включатся задняя со скрипом если после первой то лучше шток накрутил уже буксует прокачивал изменений 0

Сообщение **mp3free** » 14 апр 2014, 03:26

После долгой стоянки грузовика, педаль сцепления перестала продавливаться, стоит колом, наверно закисло что-то. Помогите советом.

Добавлено спустя 2 часа 35 минут 22 секунды:
Где советы ? Большая просьба ответить, как продавить педаль сцепления.

Может поршенек на рабочем цилиндрике закис. Попробуй открутить штуцер прокачки на рабочем цилиндрике и нажать на педаль. Если нажмется, то смотри рабочий.

Сообщение **Sergey U** » 20 апр 2014, 13:59

доброго времени суток. Проблема такая: через километров 100-200 пробега на 3-4 передачах жму на газ - обороты поднимаются, а машина скорость почти не набирает. Помогает прокачка сцепления через рабочий цилиндр. Жижа при этом не пузырится, сливается сразу. Достаточно одной прокачки и проблема исчезает. Может такое быть из-за старой тормозухи? Читал, что она влагу набирает в себя хорошо. Когда забирал машину у старого хозяина, скорости почти не включались. Разобрал цилиндр, а он ржавый весь внутри. Купил ремкомплект, наждачкой 600 снял ржавчину, но поры всё равно остались, но жижа через них не протекает.

Проблемы со сцеплением - Страница 3

Проблемы со сцеплением ⇐ Atlas. Tрансмиссия