Проблемы со сцеплением

михаил

Может поможете горю. На атлосе педаль сцепления упирается в пол. Включать скорости проблематично хватает только только. Регулировка в кабине выбрана полностью. Думаю может получится шток удлинить или другой выточить. Какие еще варианты подскажите. Спасибо.
Михаил.

Сообщение **rudek** » 20 ноя 2009, 18:32

а может пора диск сцепления менять? али выжимной

Гость · Сообщение **Гость** » 23 ноя 2009, 04:38

rudek:а может пора диск сцепления менять? али выжимной

Еще бы знать как оценить оставшейся ресурс у диска сцепления. Мож кто знает?

Сообщение **Inrico** » 23 ноя 2009, 10:49

Полюбому выжимной!

Сообщение **rudek** » 23 ноя 2009, 19:12

ни как не оценивай разбирай там увидиш и не тяни СЛОМАЕТСЯ В ДОРГЕ как всегда а зимой это черевато

Сообщение **rudek** » 25 ноя 2009, 17:28

выжимной меняй сразу там цена не большая шоб 2 раза не лазить потом.
Кстати читал гдето что с какойто нашей подходит сцепление ток не помню с чего. Хотя сам предпочитаю их поставить факт несколько лет потом не залезиш.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 28 янв 2010, 21:48

Предлагаю сделать что-то типа опроса:

При каком пробеге меняли сцепление, на сколько, в среднем, его хватает при Вашем стиле езды?

Сообщение **Alexey-ekb** » 17 фев 2010, 10:16

Всем привет! Появился недавно у меня Атлас 1993гв FD42. Есть вопрос к аудитории. Не нравится как работает сцепление - схватывает сразу у пола, свободного хода педали почти нет. На сколько знаю должно быть процентов 30. Передачи вроде все включаются без проблем. Диск сцепления не буксует. Мастер говорит, что не регулируется, стоит саморегулирующийся цилиндр. Предыдущий хозя, точнее его водитель говорит менял 1,5 года назад, не убивал, вроде так и было. Вопрос. Заморачиваться с заменой или нет? Есть ли такая работа сцепления признаком умирающей корзины, усталости лапок и т.п.? Кто знает - подскажите.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 17 фев 2010, 14:26

Для начала, я бы проверил длину хода штока рабочего цилиндра

Большой А

Регулируется на самой педали сзади.

Машина 94,купил б/п в 02-103.000км.Полностью износился(пустой макс.30) ведомый диск-145.000-150.000км в 05-06гг.Поменял сам на самый дешёвый.Пожалел.
1.Визуальный осмотр не выявил критичного износа корзины и выж.подшипника
2.Фонарь,из-за подтеканий(дэ факто-потения) сальника коробки,забивает грязью на половину объёма
3.Сцепление после замены,на гружённой машине буксует,т.е. корзине тоже приходит пиз..ец
4.Демпфер у неоригинального диска никакой.Поначалу(месяц),ещё как-то(но с рывком),а потом ваще пи..ец,как на восьмёрке...тронуться надо суметь! А раньше как было:небо и земля.И с места с 5,со 2-бросаешь..Ушла часть очарования японца.Через 2 года привык,незамечаю)
5.Конечно,совет:"меняйте комплект,и только оригинал" переоценить сложно)).Сейчас-бы,я при износе,менял-бы диск.В смысле только диск.И обязательно-оригинал

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 07 апр 2010, 04:49

полезная информация, спасибо.

Сообщение **@leks** » 05 май 2010, 08:32

Уважаемые! Срочно нужен диск сцепления. Ни разу не занимался заказами через инет. Подскажите пожалуйста проверенный Вами адресок, сайт, e-mail где можно безопасно и в разумные сроки это сделать. Спасибо.
Модель: Nissan ATLAS150
кузов: AGF22
коробка: RS5W81A
двигатель: TD27

@leks:Уважаемые! Срочно нужен диск сцепления. Ни разу не занимался заказами через инет. Подскажите пожалуйста проверенный Вами адресок, сайт, e-mail где можно безопасно и в разумные сроки это сделать. Спасибо.
Модель: Nissan ATLAS150
кузов: AGF22
коробка: RS5W81A
двигатель: TD27

ЭКЗИСТ- там все есть ! А где твой город находится?

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Иван-32:
@leks:Уважаемые! Срочно нужен диск сцепления. Ни разу не занимался заказами через инет. Подскажите пожалуйста проверенный Вами адресок, сайт, e-mail где можно безопасно и в разумные сроки это сделать. Спасибо.
Модель: Nissan ATLAS150
кузов: AGF22
коробка: RS5W81A
двигатель: TD27
ЭКЗИСТ- там все есть ! А где твой город находится?

9700р. на 22 кузов комплект сцепления.

Сообщение **bmaxi** » 10 май 2010, 11:05

Как в этом экзисте что то найти....там даже атласа нет в каталоге?

Сообщение **katran** » 10 май 2010, 17:59

bmaxi
Входишь в ниссан,нажимаешь производство япония,потом атлас кондор и т.д.

Сообщение **Demyurg** » 28 авг 2010, 16:27

Менял сцепление на своем(причем кончилось быстро в течении двух недель после покупки) педаль просто свободно ходить начала без ощутимого включения! Со снятием и установкой проблем не было(япона мама), Оригинальный диск тогда не нашел. Пришлось мудрить! подошло от 53 газона! шлицевую только старую оставил! Выжимной пока стоит старый(5 лет езжу!!!) А ресурс можно узнать легко-мудрые японцы ставят планочку такую на рабочем цилиндре где только две прорези max и min. Поменял сцепление выставь планочку на max и посматривай время от времени!

Сообщение **@leks** » 28 авг 2010, 20:20

спасибо за совет, разберу отпишусь

так и не отписался..

подошло от 53 газона! шлицевую только старую оставил!

т.е. от 53го ставились только накладки на основание родного диска?
Можно поподробнее - как удалось оставить шлицевую??

Demyurg, присоединяюсь к @leks, интересная темка! Расскажи поподробнее, что и как менялось

Сообщение **Demyurg** » 29 авг 2010, 18:36

Делал все так: Были два диска новый от 53 и старый от атласа На токарном станке вырезали по одному диаметру часть со шлицевой Поменяли местами. Enjoy! После этого прихватили сваркой. Отцетнровали на том же токарном станке. И обварили! Потом опять отцентровали-сняли немного швы! Ура! Терь можно ставить всегда 53! Дешево и сердито! Но у меня рама H41 а двиг. FD46! Сцепления могут отличатся. Как и коробки!

Zloistroitel

Еду, себе, вдруг замечаю, что передачи начинают включатся все хуже и хуже, не обращаю внимания. Потом где, то через час, как что-то лязгнет и педаль в пол провалилась, и все... сцепление пропало... Гидравлика вроде в норме... Что тут может быть. Посмотрел ход вилки, где то 14мм, это норма?

Неужели коробку снимать. Кто нубудь сталкивался с подобным?

Гость · Сообщение **Гость** » 11 окт 2010, 22:45

Машина nissan atlas 150/ TD27/ MT5/ R12

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 12 окт 2010, 12:46

14 мм - это мало. проблема скорее всего в поломке корзины. надо снимать коробку.

Zloistroitel

MAXXX:14 мм - это мало. проблема скорее всего в поломке корзины. надо снимать коробку.

А какой ход должен быть? Скорее всего... Я думал, еще про внутренею течь, главного цилиндра... но это мало вероятно, предется снимать((( а гаража то нету у меня.

Сообщение **пуск** » 08 янв 2011, 05:51

мужики подскажите! поменял диск сцепления эфекта ноль. по оборотам слышу все нормально а машина не берет обороты словно на льду стоит короче на разгон стала тугая че может быть? подшипник вроде не слышно атласс тд25 4вд 1995г

Сообщение **улан** » 08 янв 2011, 06:54

Может подклинивает рабочий цилиндр,его можно просто почистить водостойкой шкуркой.размером не крупнее 600.Чистить надо с жидкостью,и проверь шланг.бывает засирает.

Сообщение **пуск** » 08 янв 2011, 08:50

а мне тут в сервисесказали что может быть износ лепистков в карзине? интерестно а регулировка на карзине есть? улан ты говоришь про цилиндр, но тагда скорость бы включалась с характерным гырчанием тоже относится и к шлангам

Сообщение **улан** » 08 янв 2011, 09:37

Ты сцепление ногой,а обратно оно отходит за счет лепестков.поршень может быть туго,вот и получается как полуавтомат.Просто надо чтоб кто-то посмотрел,быстро-ли отходит поршень.А корзина не регулируется,если износ большой у моховика,можно снять место крепления корзины до двух мм.у хорошего токаря.У меня было так из-за шланга,проволокой прочищал.

Раз машинка не хочет ехать с увеличением оборотов двигателя - сцепление буксует, т.е. не включается полностью. Если диск новый, смотри регулировку сцепления, может шток лишнего вытарчивается, не дает сцеплению включиться? Пошарься у террановодов http://terranoirk.ru/forums/ , может у них что-нибудь есть

Сообщение **пуск** » 08 янв 2011, 11:34

вот это наверное может быть! хотя смотрел книжку нет на карзине никаких регулировочных болтов может точно шток тут уже мнение что сам диск так сказать притирается привыкает проехался вроде лучше но местами гальмует

Сообщение **пуск** » 15 янв 2011, 11:35

привет всем кому интересно добил сцепление! причина -изначально была нагрета карзина (еще) японцем разгонялся как на полуавтомате и соответственно лепестки цвет синий поменяли корзину прокачали главный цилиндр и все

Сообщение **Тор** » 03 фев 2011, 10:48

Мужики, кто-нить главный цилиндр сцепления ремонтировал? и где запчасти брали, а то на дорогом сердцу existe только в сборе и за 8 с лишним рублей - больно, однако!

Тор, приходилось как-то тойотовский колупать (в дикие 90-е годы, когда запчастей днем с огнем не было..). Там ломаться-то особо и нечему, если только раковинки в цилиндре, да манжеты рвутся. Манжеты мы подобрали какие-то российские. Раковины внаглую замазали холодной сваркой (предварительно, конечно, пошоркав цилиндр тонкой металлической щеточкой и промыв бензинчиком). Потом с помощью дрели и наждачки (сначала покрупнее, потом потоньше и в конце бархатной) все прошлифовали. На удивление все работало и не перепускало больше года, потом машинка ушла с глаз. Холодную сварку брали на основе эпоксидки (да в то время другой и не было), у нее адгезия хорошая к любым материалам, ну и химическая стойкость на высоте.
А че в Красноярске проблема с запчастями? Поставь контрактную, а может с другой какой модели подобрать на разборе?

Сообщение **Тор** » 04 фев 2011, 13:01

Не, Сергей, проблем с запчастями в Красноярске нет, но инженерное образование и жаба давят, чтобы не тратить херову кучу денег за две малюсенькие манжетки, которые к тому же могут оказаться ГОСТовскими и где-нить в спец магазинах стоить по пятаку за мешок!

Вот и спросил, может у кого опыт есть, чего ж на чужие грабли наступать?

это правильно, семь раз спроси - один раз купи

главное размер манжетки знать!

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
мы вчера в стартер Ниссан-Вингроуд втулочку от классики впендюрили, залетела как родная (укоротить только пришлось), цена вопроса 25руб. А сунься на Экзист

Сообщение **бэбс** » 17 фев 2011, 18:54

неделю назад поменял манжет на главном цилиндре сцепления,хоть старый манжет был как новый,мягенький

(манжет остался от старого хозяина)и он опять потек,так и должно быть?)))))течь перестанет только на новом цулиндре?

или еще попробовать погомырить?

бэбс, посмотри внимательно, может раковинка в цилиндре. Если небольшая, попробуй шкурочкой "нулевочкой", потом "бархотной" затереть. Должно получиться

Сообщение **бэбс** » 17 фев 2011, 19:13

сейчас посмотрел старый манжет,мож кому пригодится. надпись внутри под юбкой очень мелкими JAPAN KG 62 5/8.S NABCO

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Серега55:бэбс, посмотри внимательно, может раковинка в цилиндре. Если небольшая, попробуй шкурочкой "нулевочкой", потом "бархотной" затереть. Должно получиться

обязательно посмотрю и попробую,спб

Я, помниться, на старый атлас менял манжеты на рабочем цилиндре сцепления. Подошли от москвича-408 с вакуумного усилителя старого образца (вроде так). Цена 5р за пару, установка 1о мин. Про запас валяются в бардачке. Кстати, они же и в заднем рабочем тормозном цилиндре.

Сообщение **Тор** » 18 фев 2011, 13:21

Большой А, спасибо, важная инфочка, учту!

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
бэбс, камасутра тоже говорит, что там наружный диаметр 15.8мм=5/8 дюйма, а внутренний не подскажешь, или она сплошная?

Сообщение **бэбс** » 18 фев 2011, 14:09

не несплошная,а больше надписей нет если только линейкой замерить,но это не то

Сообщение **Zumm** » 26 апр 2011, 14:02

Появился непонятный шум в районе диска сцепления шум представляет собой шуршание с легким подобием постукивания (как будто бы что то не затянуто и при вращении болтается) При выжиме сцепления шум проподает. Может это выжимной подшипник ? Как вообще без разбора определить он это или нет ?
Короче подскажите

Сообщение **Snake** » 26 апр 2011, 16:17

Скорее всего подшипник, было такое у меня правда на Ниве

Сообщение **slv** » 27 апр 2011, 17:27

Попробуй на нейтралке слегка подвигать рычаг КПП. Если в каком либо положении шум исчезает - возможно виноват один из тросиков. Заедает или нуждается в регулировке. У меня было такое, чуть-чуть рычаг на себя - шум исчезает.

Пропало сцепление. Atlas QD-32 механика. Последние месяцы на нем не ездил, а тут неделей ранее завел, скорость включить не могу, поработала немного, сцепление появилось. Съездил, вроде все нормально. Сегодня снова завел, совсем нет сцепления, педаль проваливается, так и не появилось. Подскажите, С чего начать, что проверить в первую очередь.

Сообщение **Ustin** » 17 окт 2011, 09:42

блин один в один симптомы ,
как нибудь решил?

У меня такая же фигня была на выжимном лапка отломилась, поменял шум пропал.

Сообщение **robotiq** » 28 янв 2012, 13:58

привет всем у меня тоже атлас двигатель DB30 проблема с прокачкой сцеплением пропадает,шток на рабочем цилиндре не возвращается под скажите пожалуйста в чём причина

Сообщение **лёха** » 13 фев 2012, 08:00

вчера на рабочем цилиндре манжет поменял прокачивать стал он поршень со штоком выдвинул весь и его перекосило и он обратно уже не возвращается! че за фигня!?

Привет всем! у меня такая проблема на атласе TD27. Не стого не сего стали туго включаться все скорости. Я попытался вылечить путем удленения штока на педали.Получилось,включаться стали идиально.Но буквально через несколько км снова тоже самое,главное что на заглушенном движке все включаются. Проезжаю сотки 1,5км проблема исчезла сама собой, как будто не чего и не было.Проехал примерно тысячи две км включаю скорость а она вообще не как не включается,иногда через силу и машина сразу едит либо трогаешся стартером при включенной скорости. Почитал на форумах подобные причины и не знаю даже с чего разбирать, и в чём причина. Если кто знает,люди помогите.

Проблемы со сцеплением ⇐ Atlas. Tрансмиссия