Застучал движок

Вообщем поставили движок, всё ок, только обороты больше 2000 набирать не хочет. Где-то читал про подобное, помню шёл разговор, что причиной может быть подсос воздуха в топл. системе, засоренную сеточку или впрыск неправильно выставлен. Сеточку чистили - результат нулевой. Подскажите куда глядеть - где искать, спасибо. Двигло взяли в Автодике (Новосибирск), там еще 3штуки осталось =), отдали 120000, поездка 20000 пришлось задержаться на пару дней, шестого небыло электричества а седьмого выходной, ну и + установка 32000 с заменой 2-х подушек и масла, Антифриз 1500 и масло в гур 800. Итого 174300 обошлась поломочка. Вот думаю теперь на давление масла зуммер подрубить к лампочке, ибо больше неохота подобного.

Гость · Сообщение **Гость** » 13 янв 2011, 21:48

Охренеть......я свой полный привод с пробегом 130 тыс 95 года за 150 тыс купил( в идеале)....а тут замена 170....ну нах......

Гость · Сообщение **Гость** » 13 янв 2011, 21:52

Пипец.....установка 32000....мы на Мане(тягач) меняли движку за 17000 под ключ.....ну и цены в Омске...развод по полной....

я неправильно выразился - в 32000 входит стоимость 2-х подушек - 12000р и масло - 3500. Извинтиляюсь.

Тор, с туманками не занимался, холодно
Денис Белозеров, я знал что "Вся Япония" с ценами не скромничает, но чтоб уж так... Не дружи с ними, плохие они! Мне БЭ-ушную крышку термостата предлагали за 1000, а в Экзисте новая 420р стоит!!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А че, ты аналог падушкам среди автопрома так и не нашел?

Даже искать не стал, они какие-то хитрые(подушки), да и некогда уже было - работать надо. В понедельник поеду диагностику топливной аппаратуры делать.

Денис Белозеров, Ну как с движком/ ? Вот здесь в Москве нарыл- есть все двигателя http://parts.auto.ru/sale/1078215.html

Не пойму, моё сообщение потёрли чтоле? Я же отписывался что да как... Иван спасибо за помощь, движок уже купил в Новосибе за 120.

Сообщение **adm2** » 23 янв 2011, 22:41

Денис Белозеров, мы не удаляли. Но я вижу по логфайлам, что Вы удалили сообщение. О нём речь?
Денис Белозеров 23 дек 2010, 00:07 Удалено сообщение «Re: Замёрзло топливо -40», опубликованное пользователем
» Денис Белозеров

Простите админы - я просто в другой ветке отписывался - "Как не пролететь с движком?" Просьба удалить сообщения не касающиеся темы данной ветки, спасибо.

После настройки клапанов и всяческих проверок навесного и самого движка, сразу после выезда из сто - двигатель издает ужасно режущий звук тарахтения, как будто горшки находятся не внутри двигателя а прямо в салоне. Голова трещит через полчаса езды, до СТО такого небыло, знакомые говорят неправильно впрыск выставлен, ну как обычно прошу помощи у знатоков, спасибо.

Сообщение **jam** » 30 янв 2011, 08:34

смотри все ли цилиндры работают, начиная с форсунок и т.д. так и не скажешь.

Режущий металлический звук на оборотах? сильно раннее опережение впрыском

цилиндры все работают, форсунки хорошие, спасибо, будем смотреть опережение. А можно до настройки так ездить? Не скажется на движке?

Ну можно наверно! Так например звучат китайские ФАУ или как там их еще. Или немецкие грузовички . как будто там в двигатель накидали болтов,гаек и т.д. и т.п.
А вот когда я работаю ,у клиентов ,а в основном у всех крузера- да всякие другие машинки хорошие, прямо подходят и прислушиваются- блин ,говорят какой тихий ,мягкий звук дизеля. Да я и сам знаю- красиво работает.

Опережение сильно крутить не нужно. достаточно совсем немного градусов повернуть , что бы исчезло рычание на подгазовке. Удачи!

Денис, я когда машинку брал, у меня она тоже работала так, как будто все болты в моторе сразу пооткручивались. Регулировал клапанные зазоры, менял распылители на форсунках, еще что-то делал, но звук не менялся. Тогда чуть-чуть двинул впрыск на более поздний (ТНВД повернул около 1 мм), машинка стала работать намного мягче, но заводиться на холодную стала хреновасто. Вернул впрыск на место.., но сердешный нерв не выдержал, полез снова. В этот раз повернул совсем чуть-чуть (ставил метки на ТНВД и двигателе, так вот по ним даже и не заметно было что двинул насос). Звонкое чаканье ушло, на заводку вроде все осталось по-прежнему.
в случае установки позднего впрыска ТНВД надо крутить по ходу вращения двигателя. До поворота ТНВД обязательно поставьте метки на корпусе насоса и на двигателе (чтоб в случае чего можно было вернуться в исходное положение), чем тоньше черточка у метки, тем лучше. Двигать по чуть-чуть (буквально десяточками миллиметра), желательно вдвоем. Операция трудоемкая, но выполнимая (я делал один, наплевался от души). Ну и алгоритм такой - крутнул насос, зафиксировал, завел двигатель, послушал, погазовал, понравилось оставил как есть, не понравилось, крути дальше. В идеале, конечно, выставить момент впрыска по стробоскопу, но сомневаюсь, чтоб у наших спецов он был, дорогая игрушка...

Спасибо Серега, покрутим, только чуть позже наверное, сейчас с работой немного раскидаюсь и вперёд.

Сильно не затягивай, меня пугали, что на сильно раннем впрыске могут поршня погореть!

Застучал движок - Страница 1

Застучал движок ⇐ Atlas. Дизельный двигатель