Atlas. Дизельный двигатель

Завожу авто утром -30 без подогрева, зашел в сторожку на 15 мин погреться, выхожу - двигло молотит но выдает странный звук как будто кто-то по нему молотком долбит - смотрю давление масла горит, отогнали на СТО, в понедельник смотреть будут. Знакомые говорят это ОЧЕНЬ плохо, Шатун, вкладыши или ВАЩЕ.
Знатоки, внимание вопрос: что может стучать? Хочется обойтись малой кровью, дайте хоть малую надежду, а то кошки на душе скребут, даже на день рожденье не пошёл...

Форсунка может давать звук похлеще стучащего вкладыша. Но у тебя походу похороны шатунного вкладыша- насос не дал давление вовремя-канал скорей закупорен. Так чта кровь пустить придется. Отпишись,если не так!

Денис, то что горело давление масла, нехороший признак. Ты во ВСЮ ЯПОНИЮ ремонтироваться поехал? Ценник, у них, блин, космос... А со слесарями-то общаться на человеческом языке можно?, а то ведь они деляется на техначей и рвачей. Если техначи и идут на общение,то, в первую очередь пусть посмотрят распредвал, коромысла, мож там чего оторвало. Ну а в моторе - 4-й шатунный вкладыш, ему менее всех масла достается и более всех звиздюлей. Если разбило вкладыш, смотрите не потянуло ли шатун и его нижник. Проверяется таким способом: вынимаешь шатунный вкладыш, протираешь его посадочное место от масла и внимательненько его осматриваешь - на нормальном шатуне на постели вкладыша должны просматриваться то-о-ненькие пересекающиеся риски (по типу хонинга на цилиндрах). Если их нет- шатун потянуло. Если шатун цел, промеряйте колевал, в принципе машина работала недолго и без напруги, вал не должно было раздолбать. Дай бог, чтоб отделался только заменой вкладышей.
Сильный, жесткий стук мотора дает еще автомат опережения впрыска ТНВД, но опять-же давление горело...

Отогнал во всю японию, утром поеду туда, спасибо за советы, как что узнаю сразу отпишусь.

Вообщем попал я. Скинули поддон там говорят ошмётки от вкладыша на 3 цилиндре, заусенцы на коленвале и шатун с масляным насосом тоже кирдык. Вот думаю что делать. Обзвонил пол Новосиба коленвалов ваще нет, есть во Владике за 50000 - не вариант, посмотрю когда мой снимут, может смогу сделать на Пархоменко 9 - сегодня заезжал. Либо брать контрактный движок - нашел в Омске за 85! Но уже продали его. Вообщем есть в Новосибе за 120000, но блин чё ж так дорого, оставил заявку в 2 фирмах во Владике, завтра должны ответ прислать. Как думаете стоит ли коленвал ремонтировать если его не повело?

Денис Белозеров, Ремонт движка Японского- это как рулетка. может повезет. можно конечно расточить под ремонтные вкладыши- тоже вариант. Ну а вот контрактники так стоят. В Москве должны быть- посмотреть?

Иван, мне сейчас любые варианты просматривать надо, буду признателен если найдешь хоть что-то.

Люди, ну это ваще жесть, прислали мне цены на запчасти б.у. из Новосибирска: шатун - 9000, коленвал - 60000, насос - 6000. Еще надо кольца подшипники поршни и т.д. Еще блок расточить и по ходу головку шлифовать. Может проще, взять движок в сборе контрактный за 120000? Я в шоке от таких цен.

Сообщение **Zumm** » 28 дек 2010, 19:05

То что проще контрактный поставить это точно.
Вот на краун клубе http://www.crown-club.ru найди пользователя Sasha Занимается поставкой контрактных запчастей. Проверенный человек, вряд ли кинет.

А можно еще у себя в городе поискать ушатанный и собрать из двух. Правда порнография наверно получится

В Москве на разборах нет. Что касаемо контрактных ,то их цена пока не менялась - мой FE6 тоже под 120. Просто дело случая- нужно ждать, а ждать как всегда времени нет. Сочуствую Есть 46-ой кстати -не подойдет!?

Застучал движок

Atlas. Дизельный двигатель ⇒ Застучал движок