После запуска зарядка идет минут через 5

Понимаю, что то скорее всего с генератором, хотя мне его в прошлом году ремонтировали, но ничего не помогло, так и езжу, на аккумуляторы не грешу - поменял(клеммы тоже все надежны - контакт хороший). Теперь по сути: утром завожу двигатель все ок, но зарядка не идет вообще, тарахтит на аккумуляторах, независимо от оборотов минут через 5 резко появляется зарядка(всегда) и именно таким макаром всё происходит уже около года, не знаю плохо ли это но непорядок же. Поделитесь у кого какие мысли, спасибо.

Сообщение **Dis** » 20 дек 2010, 12:45

ну да,потому что оч большую часть напряжения съедают свечи,а через 5 минут они отключаются полностью и и все идет в аккум.
А ваще расскажи поподробнее,почему ты так решил,а то может я и не прав.

вряд ли это свечи, даже еслиэто так то зарядка всё равно должна идти, такое ощущение что диодный блок в гене кирдык.

Сообщение **Dis** » 20 дек 2010, 13:09

возможно,но скажи почему ты думаеш что зарядки совсем нет?

во первых все лампы горят тускло желтым светом, во вторых я в прикуриватель вольтметр тыкал - 23в - через 5 минут прыгает на 28 резко и всегда(если машина простояла часа 2) Если заводить сразу( или в течении 1-2 часа) то заряд идет сразу.

Сообщение **Тор** » 20 дек 2010, 17:37

Не уверен, но возможно зависание щетки, одной или обеих. Вспомни, не было ли перед этим дрожания или моргания ламп? А вообще у меня давно стоит вольтметр - полезная штука, за этим делом контроль постоянный. Купил по случаю авиационный до 30В - вещь!

Гость · Сообщение **Гость** » 20 дек 2010, 18:29

в том то и дело что морганий никаких - а зарядка всегда только через 5 минут как закон какой-то. При зарядке стабильно 28в.

сверху я публиковал

Сообщение **Dis** » 21 дек 2010, 14:11

ну уж если бы диод какой нить,то зарядка бы ваще не появлялась,а так как через 5 минут появляется,то причина в чем то другом,я все же больше склоняюсь к мысли о свечах,может там чето где то коротит в системе нагрева свечей,может и микросхема в генераторе,но это маловероятно

Мне кажется, в генераторе (скорее всего в диодном мосту) в пайке трещина. При заводке двигатель (и генератор) нагревается - припой расширяется - контакты трещины соединяются - пошла зарядка. Попробуй пропаять по новой весь генератор.
Проверь сальник между генератором и вакуумным насосом, может масло из насоса на щетки попадает, оно же диэлектрик. При ремонте сальник врятли смотрели, на них вообще редко внимание обращают.
Напряжение зарядки надо снимать непосредственно с генератора, тогда будет точно известно выдает он зарядку сразу или нет.
Ну а самый верный вариант - поставь исправный генератор, посмотри что будет с зарядкой. Хоть будет понятно откуда кака лезет.
Могу дать телефон электрика по иномаркам в Омске. Сам к нему не обращался, но, говорят, шарит...

Сергей, спасибо за советы, проверю гену. Не против адреса электрика, всегда дефицитный человек.

Денис, пиши телефончик: 89059217505, зовут Андрей
Мой телефон, если че 8-908-104-42-61, живу в Нижней Омке (120км от Омска)
Ходил размышлял, что еще может быть с твоей зарядкой, пока ничего на ум нейдет. Найдешь неисправность, отпишись обязательно, такие закавыки очень интересны!
Ты где запчасти берешь на своего Атласика?

Админы сорри за офтоп. Мой номер 8 950 789 4743. Запчасти и ремонт произвожу на 10 лет Октоября СТО "вся Япония". Дороговато у них, но автомобиль от фирмы, поэтому не напрягаюсь, а по мелочи и сам ремонтирую. Вот думаю форсунки чистить или менять сразу, их наверное с 93 года никто не трогал... хотя авто бежит резво.

Сообщение **Dis** » 27 дек 2010, 15:48

Да,проблемка ивправду интересная,обязательно отпишись как найдеш причину.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 май 2013, 16:51

Денис Белозеров:Понимаю, что то скорее всего с генератором, хотя мне его в прошлом году ремонтировали, но ничего не помогло, так и езжу, на аккумуляторы не грешу - поменял(клеммы тоже все надежны - контакт хороший). Теперь по сути: утром завожу двигатель все ок, но зарядка не идет вообще, тарахтит на аккумуляторах, независимо от оборотов минут через 5 резко появляется зарядка(всегда) и именно таким макаром всё происходит уже около года, не знаю плохо ли это но непорядок же. Поделитесь у кого какие мысли, спасибо.

Dis:ну да,потому что оч большую часть напряжения съедают свечи,а через 5 минут они отключаются полностью и и все идет в аккум.

догадка верная, но не совсем. вероятнее всего на время работы свечей обесточивается специальной релюшкой обмотка возбуждения генератора

Сообщение **Дед** » 11 май 2013, 19:54

MAZDA BONGO:вероятнее всего на время работы свечей обесточивается специальной релюшкой обмотка возбуждения генератора

абсолютно так!

Уважаемые форумчане,помогите пожалуйста советом.На моем атласе на приборке перестали гореть контрольные лампы зарядки и датчика воды.Зарядка акб при заводке не идет пока не газанешь.Наши электрики не знают.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 04 апр 2017, 06:51

евген-атлас: ↑03 апр 2017, 17:13Зарядка акб при заводке не идет пока не газанешь.Наши электрики не знают.

чего не знают? не знают что надо вскрывать генератор и смотреть что с ним?

проверяли на стенде. все прекрасно работает,а на машине не идет зарядка пока не газанешь.

С такой же штукой столкнулся три года назад .сначала зарядка с водой пропала,газанешь они проморгаються и потухнут. а через месяц заряд пропал окончательно .Я здесь на форуме спрашивал никто не подсказал.Думаю дело в проводке нет контакта в проводе возбуждения генератора. где то фишка ерундит. А местные электрики в японцев лезть бояться им проще на жигулях шоколадки менять

Михась

У меня на камазе такая проблема зарядка идет через минут 20, менял генератор без изменения, снял с рабочей машины без изменения.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 дек 2021, 00:45

Так значит дело не в генераторе а в системе индикации зарядки.

После запуска зарядка идет минут через 5 ⇐ Atlas. Электрика