Трос спидометра ⇐ Atlas. Ходовая

[александр@@@y]

народ,подскажите:,с какой русской машины можно поставить тросик спидометра на TD23.

[ferventer]

С уазика буханки длиннее чем нужно, отпилить по размеру. Из наконечника со стороны коробки высверлить остатки троса туда запаять новый, обжать. Запихивал в старую рубашку поэтому с большими разъемами не заморачивался.

[Гость]

С уазика буханки длиннее чем нужно, отпилить по размеру. Из наконечника со стороны коробки высверлить остатки троса туда запаять новый, обжать. Запихивал в старую рубашку поэтому с большими разъемами не заморачивался.

А по подробее можеш написать как это все сделать

[Zumm]

откручивается трос в 2 местах. У коробки и второй за передней панелью (если очень изловчиться то можно и без снятия панели все сделать) Скорее всего бампер придется снимать тоже. Разжимаете все хомутики (которые держат трос). Достаете трос (может надо будет снять защитную гофру.
Отмеряете трос с уазика нужной длинной, обрезаете (отпиливаете) тот конец который вставляется в коробку (конец в виде четырехгранник не трогать, может подойдет). Получавшиеся отрезанный конец, протянуть плосканками и так же можно пропаять (для надежности, может распушиться, не знаю )

Отрезаете наконечники с родного троса. Высовываете трос из рубашки. Засовываете в рубашку новый трос (обрезанный уазовский).

А дальше как писал ferventer

Из наконечника со стороны коробки высверлить остатки троса туда запаять новый, обжать.

Передний наконечник вроде точно также делается. А может и родной уазовский наконечник точно такойже (в виде четырехгранника) тогда его обрезать не придется, а значит и геморроя меньше

Все вроде, дальше сборка в обратном порядке.

Т.к. рубашка старая, то и гайки родные (те которые на концах троса находятся)

А может даже рубашку доставать не надо будет, просто обрезать наконечник, высунуть торс из рубашки, вставить новый трос, и приделать наконечник к нему на месте (опять же гемора меньше ).

Так вроде, сам не менял, не знаю, только предпологаю. в принципе ничего сложного. Главное если переднюю панель снимать будете, то будьте осторожны не сломайте пистоны (на моей всего 1 пистон целый остался, прежние хозяева постарались )

[ferventer]

Рубашку совсем не трогал со стороны коробки откручивается и вынимается трос (выходит легко если целый, смазать там например.. если порвался снимать нижнюю панель над бампером (3 винта 3 клипсы) раскручивается разъем и выковыриваются куски троса), с переднего конца квадрат как у всех. Длина если не ошибаюсь 2.55м

[МЕЧЕТИН]

А тросик рвется который у коробки или у спидометра. То есть от уазика модно вколхозить?

[МЕЧЕТИН]

В чем проблема? Если порвался тросик, то от чего можно вколхозить? Какой тросик рвется чаще у коробки или у спидометра?

[Тор]

"Вколхозить" что-то вряд ли удастся - у российских и японских тросиков различные наконечники. У меня ломался в позапрошлом году, излом был ближе ко входу в коробку. Заменил, купив новый за 2т.р., но это в магазине с самым бешенным ценником (я тогда начинающим атласоводом был) и в Красноярске, ты в Иркутске живешь - Япония ближе, значит и ценник должен быть поскромнее.
Хочу еще предупредить: я тросик сначала отремонтировал - срастил концы тросика тонкой трубкой, оболочку трубкой потолще - некоторое время поездил, но все равно хватило ненадолго, так что достойной альтернативы замене нет!

[ferventer]

Перемерзает в нижней точке и там рвется, где-то в районе двигателя-коробки. Вколхозил, где-то 10тыс полет нормальный, еще видел тему про ниссан легковой с рубашкой вместе менял кто-то.

[Kom_ot]

Подскажите пожалуйста у такая проблема:спидометр работает, а километраж не мотает, в чем проблема

[Zumm]

Kom_ot,
Доставать спидометр и смотреть что с ним. Скорее всего проблемы с шестеренками. Желательно все ватной палочкой со спиртом прочистить.

[Большой А]

Только спиртом сам циферблат не трогай, смоется. Испытано.

[Серега55]

МЕЧЕТИН, тросик спидометра от УАЗа буханки парни ставили, посмотри, здесь есть темка

[лимпопо]

Всем доброго.... Подскажите как крепится трос спидометра к панеле приборов. Решил лампочки поменять а подлезти к ним не могу, трос отцеплять надо. А подлезть могу только рукой. Как крепится не пойму- не отломать чего ни будь бы .

[Василий bgty]

На фишке троса ближе к панеле две выпухлости на них нажимай и тяни от панели. Нажимаются легко, я пальцами нащупал придавил и трос снят.

[Dimon80]

Решил лампочки поменять а подлезти к ним не могу,

У меня аналогичная ситуация была, трос спидометра не отцеплял, поменял так.

[лимпопо]

Все получилось -только выпухлость одна

[Alex Kalaus]

У меня тросик обломан на входе в коробку, точнее четырех-гранник, который туда должен входить. Все никак до него не берусь. Временное решение проблемы определения скорости- радар-детектор (показывает скорость)

[artemcha]

всем привет. кто нибудь подскажет каталожный номер троса спидометра? или где его можно купить в Екатеринбурге?

[hell444]

Тросик состоит из двух частей,тот который к коробке 250502T003,который к спидометру 250505T000 ,стоят в районе 2000-2500 р.

[мужик]

тросик спидометра подходит один в один от китайца баф только он длиннее цена вопроса 700-900 рублей в отличии от оригила который у нас в брянске стоит 4500 рублей

[Zumm]

Умерла сама рубашка троса. Заменил на уазовскую (длинный "буханка"). Сам трос то же подходит.
Рубашку нужно отрезать по длине старой и надеть наконечник передней с родной рубашки (все подходит идеально). Задняя гайка (у коробки кторая) с уазовской рубашки то же подходит отлично (нужно только срезать ухо "выпирающее").

Тросик обрезать по длине и вставить в ниссановский наконечник (который вставляется в коробку), и обжать слегка.

И самое главное ! Что бы весной и осенью не перемерзал тросик в рубашке
Найти кусок пластмассы и закрыть им переднюю часть от воды (желтым на фотке нарисовал)
У меня она упирается в верх где то и зажимается бампером снизу. Если надо будет могу в живую сфотографировать

[Zumm]

Пост для тех кому надоело постоянно менять перемерзший тросик или кому надоела дергающаяся стрелка спидометра

Суть:
Убрать соединение двух рубашек/тросов в недоступное для воды место

Что необходимо:
Трос спидометра от УАЗа «буханки» 452. При покупке смотрите, что бы концы были в виде ровного квадрата с четкими углами (попадаются бракованные недопресованые в виде квадрата с закругленными углами.. такой не влазит в спидометр Атласа)
Термоусадка на рубашку.

Изготовление:
1)Снимаем бампер Бампер. Сток и тюнинг
2) Откручиваем соединение тросов
3) Разбираем панель приборов.
4.1) Если подлазит рука, то отсоединяем рубашку от спидометра (надовить фиксатор вверху)
4.2) Если рука не подлазит, то вытягивает маленький трос в кабину (держится за счет уплотнительной резинки)
5) достаем малую рубашку
6) Достаем большую рубашку (держится на зажимах вдоль рамы)
7.1) Собираем рубашки обратно и измеряем общую длинну (для того что бы в дальнейшем сделать рубашку нужной длинны)
7.2) Замеряем малую рубашку. Общая длинна. На какой высоте (от спидометра) установлена уплотнительная резинка

8) Разрезаем малый трос выше края резинки ( у меня около 4 см) В этом месте теперь будет идти соединение рубашек

9) отрезаем нижний флаенц под «корень» и обжигаем на плите пока весь пластик не выгорит.
10) Развальцовываем фланец – убираем вдавленные канавки которые держат рубашку (я забивал в него болт подходящего диаметра)
11) Надеваем гайку, термоусадку (для герметизации соединения) и сам фланец на верхнюю часть троса. Собираем
12) Измеряем получившуюся малую рубашку. Добавляем к ее длине 5мм (пусть лучше будет чуть по больше, на всякий случай). И вычитаем Получившуюся длину из общей длинны рубашек п7.1
13)Разбираем трос уазика (пласканками пару раз сминаем алюминиевые ограничители )
14) Конусообразный конец рубашки и его гайка пойдут в сторону коробки (сам конус и гайка идеально подходят к ниссановской 71 коробке)
15) Обрезаем рубашку нужной длинны. Снимаем фланец и гайку с ниссановской длинной рубашки. Надеваем на новую рубашку необходимые защиты от Ниссановской.
16) Надеваем уплотнительную резинку, теромоусадку, фланец и собираем.
17) Собираем обе рубашки. В итоге должна получиться общая рубашка длинной как в п7.1. Самое важное - высота уплотнительной резинки должна быть равной пунку 7.2 либо чуть больше (5 мм)

Все, теперь соединение у нас будет в кабине в районе педалей, куда можно подлезть рукой для того что бы открутить соединение и вытащить щиток приборов.

Установка;
1) Отцепляем две фишки проводов, что бы не мешались. Засовываем длинную рубашку через панель. Вставляем уплотнительную резинку
2) Вставляем малую рубашку в спидометр и просовываем в сторону к длинной.
3) Закручиваем рубашки вместе, убеждаемся что все получилось как надо (длинны хватает)
4) Укладываем длинную рубашку вдоль рамы
5) Вставляем уазиковский трос. Вращаем его, убеждаемся что стрелка двигается, либо сутончный километраж идет)
6) обрезаем торчащий трос из конусообразной части. Одеваем задний переходник с ниссановского троса (тот который входит в коробку)
7)Устанавливаем бампер и мобираем панель

Все, теперь у нас один трос и соединение рубашек спрятано в кабине, вода не попадет. И перестала дергаться стрелка, т.к. больше нечему зацеплять за рубашку в воединении
При необходимости сделаю доп фото, хотя вроде и так понятно

[Dimon80]

Дима как долго эксплуатируешь после переделки?

[Zumm]

Первый сезон

[renat1983]

короче, не по теме конечно, модераторы извиняйте, отправьте если что куда надо ,но всетаки у меня вот такой вход в коробке есть, я так понимаю это для троса спидометра?Мне бы наконечник родной найти, или посмотреть какой он.Хочу спидометр восстановить.

[Dimon_k]

Сфотографировал. то что у меня осталось от троса. По просьбе рената.

[renat1983]

вот спасибо, есть возможность восстановить?

[MAZDA BONGO]

ты тему то с самого начала перечитай. добавлю лишь что присоединительные хвосты тросов на японцах одинаковы. у меня на ниссане стоит трос тойоты

[MAZDA BONGO]

и на мазду тоже ставил от тойоты

[Oleg_68]

А можно отремонтировать так. Трос УАЗ452 .Берём трубочку входящую по диаметру в привод. Из гвоздя делаем квадрат такой же как квадрат у троса.Обжимаем молотком трубку а с другой стороны трубки делаем надрез и выгибаем хвостик.Трубку засовываем в привод в неё трос и всё.На спидометре немного стачиваем по кругу вылепляем холодной сваркой сушим нарезаем резьбу 18 на 1.5 и у вас рабочий спидометр.Троса умирают от трещин на кожухе в основном в межсезонье.Туда попадает вода замерзает и пи... Если есть трещины нужно замотать их изолентой. Стачиваем для того чтобы слой хол сварки был толще .