Отопитель салона

всем привет!проблема спечкой.месяц назад было тепло,а сейчас даже на ходу очень холодно в салоне.шланг входящий на печку горячий,а на выходе теплый,подскажите в чем может быть проблема?кантер 1998 года.спасибо

Так месяц назад и на улице тепло было.Радиатор печки забит .Можно попробовать промыть с химией.Если не поможет-только снимать ,разбирать и чистить

Сообщение **mewtwo** » 03 дек 2010, 14:33

евгений 75:всем привет!проблема спечкой.месяц назад было тепло,а сейчас даже на ходу очень холодно в салоне.шланг входящий на печку горячий,а на выходе теплый,подскажите в чем может быть проблема?кантер 1998 года.спасибо

была похожая проблема но после того как переделал с кондиционера на печку, зиму от ездил надоело и поставил насос дополнительный на 24v. проблема исчезла даже при минимальном нагреве двигателя поступает теплый воздух

Сообщение **Romario79** » 29 янв 2011, 21:15

у меня тоже был дубак разобрал а там перед радиатором печки стоит радиатор кондёра и он был забит. прочистил его стала жара )))

Сообщение **Electro** » 30 янв 2011, 11:15

Romario79:у меня тоже был дубак разобрал а там перед радиатором печки стоит радиатор кондёра и он был забит. прочистил его стала жара )))

Аналогичная ситуация была радиатор кондера забит был +еще термостат заклинивший

Сообщение **stas66** » 06 мар 2011, 13:55

Romario79:у меня тоже был дубак разобрал а там перед радиатором печки стоит радиатор кондёра и он был забит. прочистил его стала жара )))

Приветствую. Подскажи,чтоб прочистить радиаторы надо весь блок вынимать? У меня идет чуть теплый воздух из печки. Машина прошла 700 000 тысяч и конечно еще не чистил. Не хочется делать лишнюю работу , лучше спросить.

Сообщение **Kostyan_72** » 06 мар 2011, 13:59

stas66:
Romario79:у меня тоже был дубак разобрал а там перед радиатором печки стоит радиатор кондёра и он был забит. прочистил его стала жара )))
Приветствую. Подскажи,чтоб прочистить радиаторы надо весь блок вынимать? У меня идет чуть теплый воздух из печки. Машина прошла 700 000 тысяч и конечно еще не чистил. Не хочется делать лишнюю работу , лучше спросить.

Начинай с фильтра салона! Стоит там где бачок омывателя!

Сообщение **stas66** » 06 мар 2011, 14:03

уже промывал. это не помогает.

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
Canter590, снаружи посмотрел и пока не ясно как добраться. как пить дать в радиаторах мусор можно лопатой выгребать.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
еще очень интересно,можно ли радиатор кондея запаралелить с печкой? чтобы сразу через два антифриз шел и, думаю будет вооще ташкент. кто-нибудь делал так?

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

Canter590: Начинай с фильтра салона! Стоит там где бачок омывателя!

А ты сам снимал радиатор отопителя?

Сообщение **Kostyan_72** » 06 мар 2011, 14:35

stas66:уже промывал. это не помогает.

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
Canter590, снаружи посмотрел и пока не ясно как добраться. как пить дать в радиаторах мусор можно лопатой выгребать.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
еще очень интересно,можно ли радиатор кондея запаралелить с печкой? чтобы сразу через два антифриз шел и, думаю будет вооще ташкент. кто-нибудь делал так?

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
Canter590: Начинай с фильтра салона! Стоит там где бачок омывателя!
А ты сам снимал радиатор отопителя?

Нет! До него пока не дошел, но скорее всего там половину панели разобрать придется.

Сообщение **stas66** » 06 мар 2011, 22:07

Canter590:Нет! До него пока не дошел, но скорее всего там половину панели разобрать придется

Вот и я думаю,что болтики пооткручивать придется. Ну ничего, справлюсь. И не такое бывало.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Romario79:у меня тоже был дубак разобрал а там перед радиатором печки стоит радиатор кондёра и он был забит. прочистил его стала жара )))

Romario79, черкни телефон - пообщаемся по отопителю. Да и на будущее мало ли что.....

тоже дует еле-еле тёплый ( переключаешь на холод - аж сдувает ), салонного фильтра нету - вместо него плоская квадратная пластмаска с дырочками вставлена

. Чтобы радиатор снять нужно весь блок вынимать? И где он находится,справа ближе к рулю? Кондёра нет!

Сообщение **Kostyan_72** » 17 сен 2011, 01:59

Святой Отец Михаил:тоже дует еле-еле тёплый ( переключаешь на холод - аж сдувает ), салонного фильтра нету - вместо него плоская квадратная пластмаска с дырочками вставлена . Чтобы радиатор снять нужно весь блок вынимать? И где он находится,справа ближе к рулю? Кондёра нет!

А куда кондер дел? и счего ты взял что его нет? он стоит между моторчиком печки и радиатором печки! Снимать печку гемор еще тот! я свой когда разбирал, пришлось повыебываться (разбирал полностью кабину на запчасти)
с лева от фильтра салона (сеточки)стоит моторчик печки а с права стоит сначала радиатор кондера а потом радиатор печки.
у меня радиатор кондера был забит пылью напрочь, а печки аж блестел! так что думаю нех.. туда лезть, почисти кондер и будет тебе тепло!!!

у меня даже заглушка стоит вместо включателя кондёра - думаю что нет((( . Снимал обшивку под торпедой - блок весь тамсям лопнутый, на заклёпках - наверно машинка в аварии была((. Не зная как эту бандуру всю достать - за чо взяться

Сообщение **Kostyan_72** » 17 сен 2011, 10:12

Святой Отец Михаил:у меня даже заглушка стоит вместо включателя кондёра - думаю что нет((( . Снимал обшивку под торпедой - блок весь тамсям лопнутый, на заклёпках - наверно машинка в аварии была((. Не зная как эту бандуру всю достать - за чо взяться

Ну вот и ответ на твой вопрос! горячий воздух (будущий) теряется в твоем тамсям лопнутом блоке, а холодный идет по другому пути вот поэтому аж сдувает. Скорее всего один из предыдущих владельцев просто тупо продал кондер, пока снимал его сломал корпус! Выкладывай фотки, будет проще разобраться и может у меня есть то что тебе надо.

на фото видна сварка на усилителе торпеды (или как он называется) - не могу понять заводская или был удар, раз блок на заклёпках. Вон и хрень квадратная с дырдочками - наверно это основа фильтра. Три колодки - синяя, белая и чёрная, щас стоит чёрная, когда выдернул - забыл какая была, но воткнул её. Перестали вкл. 1,2 и 3 скорости (только 4 и 5). Втыкал синий или белый - вкл. только 5-я. Видимо др. колодки от кондёра

. Хотя на месте включателя кондёра стоит заглушка - по виду вроде заводская. Ничо не панимЭ???

Сообщение **Kostyan_72** » 21 сен 2011, 07:08

На твоем фото нихрена не видно, фильтр салона выглядит вот как

у тебя такого нет, а эта пластмасска вообще х.з. от чего но не с кантера.
Залепи эту щель хорошенько скотчем и все должно работать

Щель у Меня хорошо заделана

, но всё же холодно. Зато стоит сухой фен Планар - мощнецкая вещь - но постоянно гонять его думаю неправильно. Ты скажи пожалуйста в скольки сантиметрах справа примерно стоит от фильтра радиатор, щас заказы немного может спадут - найду время располовинить эту серую чудо-коробку

Сообщение **Kostyan_72** » 21 сен 2011, 19:40

На фото она у тебя вообще не заделана, справа от этой щели стоит радиатор кондера (его даже можно увидеть) дальше за ним печка.
Проверь еще все ли тросики рег-ок у тебя работают. Может просто заслонка на тепло не включается, а ты у него в кишках ковыряться собрался.

щель я открыл и достал этот квадрат

, а заслонка робит - её слышно и когда с холода переключаешь - напор воздуха резко уменьшается и начинает дуть еле тёплый воздух, а радиатора кондёра наверное нету - не видно, да и заглушка стоит

Сообщение **Kostyan_72** » 22 сен 2011, 16:31

А такой рычаг у тебя в каком положении и рабочий ли он?

Kostyan_72:А такой рычаг у тебя в каком положении и рабочий ли он?

там всё норм - не не холоде

Сообщение **Kostyan_72** » 23 сен 2011, 15:04

Сегодня сфотал свою печку вообщем вот

: корпус кондера, в нутри радиатор, или нету.

: вид слева

: вид справа

снимаешь корпус кондера (его можно снять не снимая моторчика печки), и спокойно пылесосом чистишь радиатор печки. ставишь все обратно (чтобы не было ни каких щелей) и наслаждаешся жарким климатом в салоне

Работы на час максимум. Удачи

Сообщение **бабур** » 08 ноя 2011, 16:32

помогите переделать из кондера дополнительную печку

Сообщение **Zorg-ыч** » 08 ноя 2011, 16:41

бабур,
про доп печку завтра расскажу, ))) блин незабыть бы. просто хочу все сфоткать и показать нагляджно, как у меня установлена эта доп печка. Пока на холод не жалуюсь.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Kostyan_72, кстати а для продува пылесосом, надо предварительно все охлаждающую жидкость сливать? наверно да, так?)))

Сообщение **Kostyan_72** » 08 ноя 2011, 20:38

НА ХЕ РА ее сливать)) ты просто радиатор как ковер дома пропылесосишь и все.

пылесосом поелозил - как по пи.де ладошкой

. На шиномонтажке компрессором как дунул

! Дуть стало хорошо

, но холодно, и из расширительного задавило((( по ходу ГБЦ надо искать(

Сообщение **Kostyan_72** » 15 ноя 2011, 21:24

Святой Отец Михаил:пылесосом поелозил - как по пи.де ладошкой . На шиномонтажке компрессором как дунул ! Дуть стало хорошо , но холодно, и из расширительного задавило((( по ходу ГБЦ надо искать(

Привет! Отче наш))) Тыж его отдавал спецам!!?? Или они только за нормочасы бабло рубить могут??? и пох на результат?

ну видимо трещина внутри себя показала, сёдня попробую протянуть голову и снять термос

Сообщение **Zorg-ыч** » 17 ноя 2011, 15:53

вернемся к теме чуть чуть. вообщем, когда я купил машину в кабине стоял преобразователь напряжения на печку, моторчик печки 12 вольт, но этот самый преобразователь небыл расчитан на мощность этого моторчика, посему он постоянно грелся когда была включена печка и в итоге не выдержал и ушел от меня в мир иной. Схема подключения этого дела была такова, с преобразователя было три выхода, вход 24 вольта, бралось с жгута проводов который шел на регулятор печки, масса с преобразователя была врезана в черный провод который шел к моторчику, и выход 12 вольтов, был подключен в свободное гнездо фишки, эта фишка втыкалась в регулятор печки. в связи с тем что преобразователь напряжения крякнул, я решил его и его лишние провода удалить, и кинуть провод на аккум, на одни, чтобы питать моторчик 12 вольтами. что и было сделано. НО я неожидал что генератор не будет успевать заряжать аккумуляторы, вот так вот. Сегодня благодаря Kostyan_72, был преобретен родной 24 вольтовый моторчик, и вот вопрос: сейчас у меня стоит неродное дополнительное сопротивление на печку, от Газа или Ваза, на 12 вольт, но так же есть и родное рабочее сопротивление, вопрос в том что как правильно подключить провода к родному сопротивлению? у меня там нет просто фишки, просто провода папа мама. Как подключить правильно?

Zorg-ыч, Привет! Ну ,если быть откровенным, то твой Кантер- попахивает тюнингом от Совка, похлеще ,чем мой. На моем хоть не лазили походу никуда,но тоже достаются ситуации с загадками.
Могу сделать только фото тех мест,-печка,мотор,мамы-папы

Сообщение **Zorg-ыч** » 17 ноя 2011, 16:59

Иван-32, давай фотки. гдавное фото нормальное сделай где штекера под обратное сопротивление. оки.

Добрый день, проблема обычная и излюбленная в суровые времена, есть 2 варианты у данных проблем, 1 это под закрыт (прикипел) кран который отсекает подачу горячей жидкости в печку салона. и 2 вариант забило радиатор печки, 1 вариант попробовать разработать в ручную , второй вариант чистить либо менять радиатор, конечно можно и завести на радиатор кондиционера

Сообщение **Kostyan_72** » 18 ноя 2011, 08:43

Макс....:Добрый день, проблема обычная и излюбленная в суровые времена, есть 2 варианты у данных проблем, 1 это под закрыт (прикипел) кран который отсекает подачу горячей жидкости в печку салона. и 2 вариант забило радиатор печки, 1 вариант попробовать разработать в ручную , второй вариант чистить либо менять радиатор, конечно можно и завести на радиатор кондиционера

Нет там ни какого крана.

Kostyan_72:Нет там ни какого крана.

Суслика тоже нет,а он есть.

Он имел ввиду краник отопителя

Сообщение **Kostyan_72** » 18 ноя 2011, 17:42

Иван-32:Суслика тоже нет,а он есть. Он имел ввиду краник отопителя

Можно по подробней! Что за краник отопителя??? Где стоит и как он выглядит на КАНТЕРЕ.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Макс....,Иван-32 Я незнаю как на ваших хинах и ниссанах, а на кантерах радиатор печки всегда горячий и ни каких краников там НЕТ!

Kostyan_72, краник отопителя есть на всех машинах без исключения. Даже стесняюсь объяснять,что он перекрывает подачу ОЖ в радиатор печки- Регулирует подачу ОЖ на панели -типа горячий-холодный. Тросик идет на краник
Ну если на Кантере нет- то я тогда пас. Он что там заслонками воздух перекрывает. ? Печка однозначно должна выключаться. Или я не прав-тогда поправте

Сообщение **Kostyan_72** » 18 ноя 2011, 19:54

Иван-32:Kostyan_72, краник отопителя есть на всех машинах без исключения. Даже стесняюсь объяснять,что он перекрывает подачу ОЖ в радиатор печки- Регулирует подачу ОЖ на панели -типа горячий-холодный. Тросик идет на краник

Иван-32 Ты НЕ ПРАВ!!! НА КАНТЕРЕ ЕГО НЕТ!, Не стесняюсь объяснять, что на кантере подачу ОЖ в радиатор печки ни что не перекрывает, а регулирует на панели типа холодный, горячий - заслонка. Тросик идет на заслонку.
ПЫ.СЫ. Настаиваю на своем мнении потому-что, своего кантера ПО БОЛТИКУ РАЗОБРАЛ! ПОЛНОСТЬЮ!

Сообщение **Zorg-ыч** » 19 ноя 2011, 14:13

Иван-32, Иван спасибо за фотки конечно. Но я уже подключил родную печку и родное дополнительное сопротивление. Все работает.

Сообщение **gsm** » 08 мар 2012, 19:43

Я в родную систему циркуляции ОЖ поставил дополнительный насос принудительной циркуляции ОЖ от 12в а у кого на 24в. так же вариант.
Во время краткой стоянки включаю режим моторчика в 1 положение и вк. насос в итоге пока мотор теплый в салоне тепло.
Немного перекинул провода питания печки что бы работало без включенного зажигания и не работало когда совсем выключено вытянув ключ.

Отопитель салона ⇐ Canter. Кузов, салон