Чтобы печка лучше грела

Сообщение **Тор** » 22 ноя 2010, 14:20

Здравствуйте, Уважаемые!
Сегодня провел одну процедуру со своей машинкой и решил, что другим это тоже может пригодится, вся работа займёт минут 20, а эффект может очень удивить (положительно).
Тому кто возьмется делать предлагаю сделать поэтапную фотографию - у меня под рукой цифровика не оказалось, а на телефоне качество не то, извините.
Итак, начнем:
1 откидываем крышку блока реле и предохранителей.
2 торцевой головкой на 10 (с квадратом 3/8, другая не войдет) откручиваем по одному болту, расположенному рядом с защелками блока. При этом блок уходит вниз и повисает на жгуте проводов.
3 крестовой отверткой откручиваем четыре самореза, крепящих кожух отопителя ниже блока реле и предохранителей и, снимаем этот кожух
4 Чуть правее (для праворульных машин) двигателя отопителя видим вертикально ориентированную крышку, так же прикрученную 4 саморезами. откручиваем их.
5 АККУРАТНО поддеваем плоской отверткой эту крышку и, вынимаем ее вместе с продолжением.
6 продуваем, промываем то, что достали и, собираем в обратном порядке.
7 Отчет о проделанной работе, вместе с фото, выкладываем на форум.

Тор, чуть-чуть добавлю
У кого на рамке уже осталось такое "гуно", что его промывать-продувать не стоит, можно его просто убрать (вырвать, вырезать) а вместо него аккуратненько замастырить синтепон (продается в магазинах торгующих тканями, 30руб за метр)

Тор:Сегодня провел одну процедуру со своей машинкой и решил, что другим это тоже может пригодится, вся работа займёт минут 20, а эффект может очень удивить (положительно).

Тор, извини, не понял. А для чего все это делать надо? Что было ДО и как стало ПОСЛЕ? Может, печка плохо работала? Тогда зачем вырезать и заделывать синтепоном? Или что-то другое? Явно, ты убрал какую-то грязь.

Сообщение **Тор** » 24 ноя 2010, 16:09

Процедура эта не столько ремонтная, сколько профилактическая - на крышке установлена сетка, которая задерживает всякую шнягу, которую вентилятор гонит к печному радиатору. Со временем эта сетка забивается напрочь и здорово снижает производительность печки, соответственно очистка восстанавливает почти первоначальные характеристики.
Ну, а синтепон пригодится тем, у кого данная сетка по каким-то причинам отсутствует, а это не дело - иначе вся эта шняга осядет на печном радиаторе, а его уже так просто не достанешь - я вытаскивал - пришлось панель почти полностью снимать, так-то.

Теперь ясно. Спасибо.

Большой А, там находится салонный фильтр. Таким способом мы его чистим. Ну а если он совсем негодный, заменяем его синтепоном, т.к. родной весьма недешев

Сообщение **пуск** » 05 янв 2011, 09:46

всем привет прочитал про салоный фильтр и сегодня его нашел скажу что пропускная способность у него была процентов 5 из ста такжчо спасибо

Сообщение **Тор** » 05 янв 2011, 13:25

пуск, Результат- то порадовал?

Сообщение **пуск** » 06 янв 2011, 10:24

Тор:пуск, Результат- то порадовал?

пока не понял толком морозяка стоит ужас двигатель нихрена не греется хотя на треть закрыл радиатор но поток воздуха ощутимо больше

сегодня забрал машину с ремонта меняли диск сцепления сам диск 1,5тр и за работу 7тр вот такто и всеравно както странно разгон происходит словно на автомате не понятно

Тор: 1 откидываем крышку блока реле и предохранителей.
2 торцевой головкой на 10 (с квадратом 3/8, другая не войдет) откручиваем по одному болту, расположенному рядом с защелками блока. При этом блок уходит вниз и повисает на жгуте проводов.
3 крестовой отверткой откручиваем четыре самореза, крепящих кожух отопителя ниже блока реле и предохранителей и, снимаем этот кожух
4 Чуть правее (для праворульных машин) двигателя отопителя видим вертикально ориентированную крышку, так же прикрученную 4 саморезами. откручиваем их.
5 АККУРАТНО поддеваем плоской отверткой эту крышку и, вынимаем ее вместе с продолжением.
6 продуваем, промываем то, что достали и, собираем в обратном порядке.

Тор, сегодня решил воспользоваться твоим советом. Первые три пункта выполнил, на четвертом встал. Никак не смог ничего дальше разобрать. Но я отогнул отверткой и ничего там не обнаружил, окромя радиатора отопителя и заслонок. А вертикально ориентированную крышку нашел слева после вентилятора, перед радиатором кондиционера. Дальше все по-порядку. Может я не там смотрел и не то, или у меня конструкция другая?

Сообщение **Тор** » 19 янв 2011, 08:27

Большой А, Скорее всего я напортачил, извини!

Сообщение **MIFODIY** » 21 фев 2011, 21:25

а как добраться до радиатора отопителя??? седне фильтр достал он весь забитый был. мне кажется и радиатор не особо чистый. греет плохо. хотя трубки кипяток. и он горячии я до него рукой долез. а как разобать что не знаю.

Сообщение **Тор** » 22 фев 2011, 16:05

MIFODIY, однако панель снимать надо, а это муторно, я делал.

колыма

я залес глубже снял маторчик и корпус на чем он сидит добрался до радиатора кондера на нем была шуба из пыли помыл как мог гораздо лутше стало.

Гость · Сообщение **Гость** » 23 фев 2011, 18:10

а у меня такая проблема,печка грела только на ходу машины

, на холостых только холод шел,поставил электро помпу,вообще перестала греть.дует холодом!помпу отсоединил всё равно дует северным ветром

.подскажите что делать ,может кто сталкивался!

Сообщение **Тор** » 24 фев 2011, 14:07

Вероятнее всего, помпу подключил против потока жидкости, то есть помпу включаешь - она останавливает поток в радиаторе печки, как результат холодный воздух из дефлекторов(нужно шланги на помпе местами поменять). Непонятно, правда, ты помпу потом совсем убрал или только отключил? если совсем убрал - скорее всего завоздушил печку, если отключил, то все равно она теперь как лишнее гидравлическое сопротивление работает. Скорее всего так, но возможно у тебя в самой системе грязи много, но тут никакая помпа не поможет - только хирургия!

Гость · Сообщение **Гость** » 24 фев 2011, 16:44

помпу правильно ставил-там кажется неправильно и не поставишь!заметил ещё что в радиаторе бурлит постоянно при работающем двигателе,радиатор закрыл перешло бурление в расширительный бочек причем антифриз ледяной,знакомый говорит прокладка прогорела может еще есть версии?

Сообщение **zhekm** » 04 май 2011, 15:13

Гость, у меня тоже бурлило, но тосол был горячий, у меня радиатор был "засран" с наружи, вот тосол и кипел в радиаторе

Сообщение **Boxter** » 07 июл 2011, 02:53

Гость, скорее всего прокладку пробило, у меня уже 4 раза пробивало, на месяц прокладки хватает, точно так же бурлит, посмотри под головой если сыро то точно прокладка, я уже не знаю что с этим делать(((((
может кто совет даст???

Сообщение **d.maks** » 07 июл 2011, 04:45

Boxter, а при замене прокладки ГБЦ шлифовали? Плоскость блока проверяли? Прокладка оригинал или китай?

Сообщение **Boxter** » 07 июл 2011, 14:11

Прокладка не знаю уже какая, все 4 раза разные ставили, блок ровный, голову покупали б/у, потом обе проверяли, обе головы ровные, пробивает хоть ты тресни...
началось это после гидроудара, загнуло шатул в 3 цилиндре, шатун поменяли, понеслась беда...пробивает между 3 и 4 цилиндром...

Сообщение **d.maks** » 07 июл 2011, 16:50

А проверяли то чем? Обычной линейкой? Не видел ни одной ровной головы на бензинках, хоть 3 сотки, но уводит. Чего уж говорить про дизель. Прокладка ставится только оригинал. Ну и блок посоветовал бы просветить ультразвуком, у вас то в столице с этим должно быть не проблемно. Возможна микротрещина в самом блоке. Да и саму геометрию цилиндра нутромером бы пройти. Т.к. меняете уже 5й раз, то думаю мотор грелся неоднократно (вы этого могли и не заметить по датчику), так что сильно сомневаюсь что все железо там ровное. Не экономьте на спичках, шлифаните голову и блок - очередной ремонт все равно дороже встанет.

Сообщение **Boxter** » 07 июл 2011, 19:06

две головы возил в механику, сервис хороший у нас тут, сказали ровные, наверно всё таки блок...

Сообщение **H@rley** » 24 ноя 2011, 10:39

Подскажите пожалуйста! Моторчик на печку от отечественных авто подходит (12 В), если подходит, то от какого?

H@rley:Подскажите пожалуйста! Моторчик на печку от отечественных авто подходит (12 В), если подходит, то от какого?

Слыхал про электронасос печки Газели. Сам не практиковал.
Тема про дополнительные насосы: http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 5&start=15

Сообщение **FUNTas** » 19 ноя 2013, 03:51

сначала поставил помпу Бош. помогло но не сильно. разобрали печку , вытащили испаритель кондиционера - все равно он не работал. поставили вместо испаритель печку от Ваза. теперь в машине Ташкент

Сообщение **MAZDA BONGO** » 19 ноя 2013, 15:03

FUNTas:вытащили испаритель кондиционера - все равно он не работал. поставили вместо испаритель печку от Ваза.

запустить в него тосол не пробовали?

FUNTas: вытащили испаритель кондиционера

а фотки этого процесса есть?

Сообщение **FUNTas** » 19 ноя 2013, 19:23

решили не использовать испаритель, хотя мысль была. по поводу фото - фото есть, только нужно до компа добраться и выложить.

Сообщение **2menx** » 20 ноя 2013, 20:11

У меня радиатор кондера подключен с радиатором печки последовательно, в машине Африка!

Сообщение **Dimon80** » 20 ноя 2013, 20:29

2menx: в машине Африка

У меня без переделок Африка, зимой, при -15 больше 2 скорости печку не включал....

Dimon80:У меня без переделок Африка, зимой, при -15 больше 2 скорости печку не включал....

Ну ты Димон сказал -15 это что, вот -45 это уже прохладно, как в таком случае быть? Я уже писал как делал ещё тут напишу не помешает. Значит снял панель, снял вентилятор печки, разобрал корпус кондиционера т.к не смог его снять, вынул от туда испаритель, на испарители случайно отломал трубку под самый корень так что переделать его на печку не получилось. Вместо испарителя поставил радиатор от такого же атласа. Значит вытащил весь пенопласт из корпуса кондиционера, затем вымерил как радиатор будет стоять, радиатор меньше испарителя поэтому я его сдвинул так что бы он был напротив радиатора печки, остальное свободное пространство заделал алюминиевым профилем обклеенным утеплителем с алюм.фольгой.

: разбор панели

На фотке разобраный корпус кондиционера, виден штатный радиатор печки вот и новый я сдвинул так что бы он был напротив входа в печку, получается ближе к ногам пассажира. В верхней части корпуса кондиша вырезал отверстие по размеру радиатора, далее нужно на дно корпуса кондиша положить подложки и вывести новый радиатор на один уровень по высоте со штатным, я в качестве подложек использовал мягкую резону. Затем собираем назад корпус кондиша, заполняем радиатор О.Ж и вставляем его на новое место. крепление радиатора я делал из тонкого алюмин. уголка в виде направляющих куда радиатор ловко встал. Затем на штатном радиаторе снимаем потрубок который без крана и разворачиваем его на 180град, кусок резинового шланга к которому был присоединён патрубок тоже снимаем. Далее от повёрнутого патрубка цепляем шланг к патрубку с краном на новом радиаторе, а от второго патрубка к латунной трубке (обратке) или так сказать последовательно смотрите фото.

Вот так получилось, по-моему очень даже ни чего, эстетично, а главное 100% тепло в -45 в кабинете 23-25град по трассе выше. Если всё правильно сделано то доп помпа не нужна штатной всё продавливается. Мой знакомый использовал печной радиатор тоньше чем от атласа но шире и чуток повыше,(от какого авто неизвестно) и воткнул его между испарителем кондиша и печкой, кондиш целый и печка жарит, я сейчас такой же радиатор ищу что бы на новом грузике сделать и кондиционер не ломать.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 25 дек 2013, 17:21

Чтобы печка лучше грела...надо побольше дров.

Вам та хорошо а вот мне та)))) ребят у меня такая проблема окошки запотевают подозреваю где то потек радиатор!!! Вроде не сильно патеют как заведешь но если затянуло то все !!! ночь простоит день налет остается!!! как мне добрать до радиатора и шлангов печки что где открутить что бы лишнее не разбирать!!

Сообщение **zoil** » 26 дек 2013, 04:07

Если снять эту крышку, то будет видно.
Обычно подтекает где-то здесь.

zoil:zoil

спс друг!! Завтра полезу смотреть пока -3 градуса на улице!!

вообщем снял эту крышку увидел что маленько мокнет подтянул 2 болтика из 4 т.к. подобраться не смог теперь вовсе ручьем потек радиатор еще не разбирал но скорее всего в том месте где подтягивал вопрос в том как подобраться к радиатору что разбирать так как в предыдущем сообщении написана крышку сними там толком к радиатору не подлезть !!

Нужно снимать панель почитай выше и в разделе Переделка кондиционера в печку.

тобишь малой кровью не обойтись снимать всю панель!!

Денис54rus, а как ты эту крышку снял? поподробнее

Юра Isuzu Elf:Юра Isuzu Elf

ТАМ ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬКА на защелках её снимаешь а там все на саморезах крутишь все по порядку и снимаешь ни чего сложного нет, это просто надо видеть там сразу все понятно!!

Денис54rus: на защелках

пластмассовые ?ты на морозе снимал?

Юра там на передней рамке в низу 2 самореза сверху два кручочка, под ней черная рамка на 5 саморезах, сняв их можно снять верхнюю крышку на ней взади 3 защёлки держатся крепко на морозе лучше не снимать. Ну а если дальше разбирать то бардачёк, пепельница, все саморезы по низу панели, маленькая понель приборов, саморезы возле лобового, ну и где радио всё открутить, если есть тросик ручных оборотов то крутишь его против час стрелки до упора затем нажимаеш на него ручка утапливается и поворачиваешь её против час стрелки и снимаешь.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Юра к тебя кабина супер? Подогрев зеркал есть?

Василий bgty, нет не супер ,ладно ближе к весне залезу ,хотел на радиаторы глянуть

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
тросика тоже нету ,панель приборов снимал раньше

Я снимал 3 раза на старом.

Василий bgty, ну и как радиатор печки и кондиционера забитые или нет были? сетку я переодически чищу

На кондише немного забит был а печной чистый но его нужно промывать внутри. Первый раз я промывал водой с чистящими средствами, а второй раз лил туда всё вподряд кроме кислоты но конкретно помогло такое средство. Делал всё зимой за бортом -20-25 выношу пустой радиатор на улицу сам иду пить чай через 20мин заношу домой радиатор остывший и заливаю в него кипяток, т.к на нём 2 отверстия я радик наклоняю немного и в одно отверстие заливаю кипяток а через другое вода вытекает мутная как с песком. Так делал3 раза греет лучше. Мой знакомый делает так, покупает литров 12-13 кока-колы в гараже переливает её в вёдра с машины сливает тосол и уходит домой. Кола стоит в вёдрах до утра газ выходит, утром он заливает колу в систему и вперёд жену на работу, по делам туда-сюда, а вечером всё сливает промывает дистилированной водой продувает и заливает новый тосол так делает раз в год. Не обязательно кола фанта тоже пойдёт но мне кажется лучше без красителя, кстати остатками колы хорошо мыть двигло да и ваще агрегаты, главное потом хорошо смыть колу водой.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
Забыл написать, если радиатор с пластмассовыми ваннами то с кипятком и морозом лучше не эксперементировать, вдруг лопнет, мой полностью металлич.

да я про колу тоже слышал что выедает все -только как интересно в желудке?

В желудке наверное так же

чисто, я не пью эту гадость. У тебя печка плохо греет?

кондиционер плохо холодит

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
везде уже прорыл осталось только там посмотреть

Чтобы печка лучше грела ⇐ Atlas. Тюнинг и усовершенствования