Atlas. Тюнинг и усовершенствования ⇒ Автоматическое включение противотуманок

[MAXXX]

взять питание с клапана отсечки топлива ТНВД

найти его проще всего в 3-х местах:
1. на самом клапане
2. на блоке управления накалом (контакт 7 при 10-ти контактном разъеме блока или контакт 10 при 15-ти контактном)
3. на одном из 10А предохранителей (какой точно не помню, проверяется поочередным выдергиванием) в ногах пассажира.

[katran]

Вот решение самое оптимальное. Единственное + можно взять как показал maxxx от клапана отсечки.

[@leks]

А можно использовать для включения ходовых огней и датчик давления масла ИДЕЯ НЕ МОЯ где то в инете видел и всего одна релюшка тогды нужна

Вот набросал.. идея та же что и с использованием лампы зарядки аккумулятора ( Подключение бортового компьютера БК-21 ) только по исполнению кажется проще..

[@leks]

Зашел сегодня в магазин по дизельным авто, шестиконтактной релюшки не нашлось. Купил две пятиконтактных !
Схема примерно та же (пост выше), фото распайки на новые релюшки прилагается!

Фото 1 и 2 - внешний вид релюшек.
Фото 3 - нумерация контактов.
Фото 4 - направления проводов: 1 - запитываем от контакта (+24V при включенном зажигании), 2 - подает питание на выключатель ПТФ. 1 + 2 - двужильный провод для удобства прокладки под панель приборов!
3 - на массу, 4 - на датчик давления масла, 5 - подключаем существующий провод от лампочки давления масла..

Если нужна схема с этими релюшками - начертаю позже, сейчас пойду подключу и опробую..

[zhekm]

@leks, а для 12в, как?

[@leks]

Так же, только релюшка нужна будет не 24V а 12V!

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 49 секунд:
Опробовано! Работает! Правда подключал в черновую, по быстрому, для качественной установки нужно времени поболе.. На днях найдется..

+24V подключал от прикуривателя где нашлось пару недочетов - Во первых прикуриватель, печка, дворники.. включаются уже во втором положении ключа зажигания а хотелось бы чтоб вся система запитывалась при третьем положении, которое сто процентов выключается при выключении двигателя.. Во вторых всё переферийное оборудование при запуске стартера действительно отрубается и получается что лампа давления масла гаснет уже при включении стартера а когда стартер отключается она уже погасла от давления..
За то при выключении во втором положении ключа, пТфки красиво гаснут - двигатель заглохнет а они через 2-3 секунды как упадет давление выключаются..
Видимо оптимальным будет подключение +24V от питания клапана отсечки топлива, но нужно учитывать что противотуманки будут работать от того места, куда будет подключен провод номер 1, и место надо выбирать с учетом нагрузки на предохранители.
Надо посоображать, может есть ещё места подходящие для подключения..

[@leks]

Капитально подключил сегодня релюшки в систему. Работает отлично, как только появляется давление - загораются противотуманки и гаснут как заглушишь двигатель.
Подключил всё таки к прикуривателю, к клапану не решился - что нибудь накосячит там лишняя нагрузка и встанешь где нибудь..

Кстати, если у кого имеются другого типа релюшки выкладываем их схемки или фото, нарисуем и к ним способы подключения.
Можно использовать и четырехконтактные реле, только обязательно одно из них должно быть нормально замкнуто а второе нормально разомкнуто.

[zhekm]

@leks, не в той теме спрашиваю, но куда ты вывел шлаг от системы EGR, на воздушном патрубке отверстие как вижу полностью заглушено, и еще как много масла выбрасывает по шлангу?

[@leks]

Это вентиляция картера. Вывел на улицу после темы - Двигатель пошел в разнос. Когда шланчик был на своем месте - немного было грязно от масла внутри воздуховода, но совсем грамм..

[zhekm]

@leks, я имел ввиду сейчас масла много выходит, там куда шланг вывел? я тоже его вывел