Напряжение в бортовой сети

Ребята подскажите пожалуйста какое напряжение в бортовой сети Мерседес Актрос 2540 2001 г.в.. Я на своем замерил, выдает 32,7

Или может была уже такая тема

в INS -------- MW 07 зарядка.. . да и при повышенном напряжении машина должна троить.. это ОН таким образом защищает блоки чтоб не повредились.. об этом уже говорилось ..

Там выдает показания "+247"

на заглушенном двигателе? если - да .. тогда это ваши акб.. если двигатель работает -- тогда у вас нет зарядки..

Проблема еще в том что я не могу запустить двигатель без прокачки топливной системы

Запустил бибику. Показания стали "+267"

до 28-29 норма. выше будет ограничивать..

Гость · Сообщение **Гость** » 19 мар 2017, 11:25

актрос 2001 год.на холостых, и в пути выдает 27.6 вольта.ето норма или понижено.

это норма..

Приветствую. Опять проблема с геной. На кочке пропала зарядка. Бортовик выдает 23 вольта. Клеммы на генераторе стоят. Где еще может быть проблемма?

на гене клемма D+ должно быть питание.

У меня на Актрос-2 было такое: Периодически выход КПП на аварийный режим с предложением посещения сервиса. Закипали АКБ после 5-6 часов работы. Запах кислоты стоял в районе АКБ. Замерил напряжение - 31-35 в. заменить пришлось и аккумуляторы и реле-регулятор. всему кирдык пришел,т.к в обоих АКБ обнаружились подзамкнутые банки, а попытка РР поднять напругу до нормы вывела последнее из стороя и при этом ошибка выдавалась только одна: кан-шина в однопроводном режиме и точка.

Артурик,

у меня недавно тоже полетел реле регулятор на трассе, машина перестала резко слушаться газа и пропали тормоза, вылетела ошибка epb 1001 по моему и привет, а и сразу перезарядку показало.

Сообщение **COPEHTO** » 09 июн 2017, 15:18

На актросе 1844 лс есть напряжение 12 вольт а то покупать не хочется преобразователь. Спасибо

как правило преобразователь стоит под спальником с права, есть комплектации у которых на панели установлена клавиша 24/ 12 , если клавиши нет, а преобразователь есть, может быть в гнездах на прикуриватель, или отдельно установлено гнездо, под рацию в верху тоже должна быть штатная проводка..

У меня к примеру по схеме читался преобразователь 12/24 на рацию, тахограф и приёмник. а по факту всё!!! на 24v установлено и преобразователя нет

. Такие тонкости сборки только через VIN в дилерском центре могут уточнить. Пришлось рацию колхозить самому. Забавно, но предохранитель питающий преобразователь установлен, провод от него уходит в "никуда", т.е. добросовестно по немецки "похоронен" был в жгуте , с изолирующим колпачком!!! и термоусадкой в районе полки над головой пассажира

. Сделал просто: к этому проводу и прицепил преобразователь, закрепил его там же под полкой, благо немцы реперных дырок насверлили.А от него уже и на рацию метр провода добил. Но что сцуко выяснилось потом, питание постоянно висит

. пришлось опять шаловливыми ручками перезапитать систему от предохранителя клапанов управления сиденьем. Благо они рядом на колодке и глобольный манипуляций не потребовалось. Опять же помятуя "сверхнадежность" китайских преобразователей

в случае выхода его из строя и сгорания предохранителя жизненно важные системы автомобиля не пострадають

Напряжение в бортовой сети ⇐ Actros