4М50 не набирает больше 2000 об/мин. ⇐ Fuso

[vitaliy.smochkin]

у меня движок 4М50 нормально набирает обороты до 2000 и все. Загорается два чека желтый и красный и машина встает в аварийный режим.
Диагностика показывает две ошибки :
1.Р 0093 Обнаружена значительная утечка В топливной системе.
2.Р 0087 Слишком низкое давление в топливной магистрали
Хелп!!!или может кто подскажет где искать и куда лезть Визуально все сухо!

[Наемник]

vitaliy.smochkin, Возможно забит топливный фильтр, еще сеточка на ТНВД часто засирается. В общем попробуй проверь, продуй топливопровод. Саляра норм?

[vitaliy.smochkin]

Машина 2016 года пробег 20000 тыс.Саляра хорошая у нас 10 машин ездят на ней

[vitaliy.smochkin]

Машина 2016 года пробег 20000 тыс.Саляра хорошая у нас 10 машин ездят на ней

И топливная система КОММОН РЕЙЛ

[Наемник]

И топливная система КОММОН РЕЙЛ

У меня был ФУСО 8. 2002 г.р. 6М60. коммон рейл. На трубке в (топливный насос. если его можно так назвать) штуцер, их там 2, один (у меня было) слегка с закругленной шляпкой. В нем сеточка. Выкрути, ты будешь удивлен, увидев сколько там грязи.

[vitaliy.smochkin]

Ок. спасибо посмотрю отпишусь

[Buch]

какое тнвд насос фарсунки

[Наемник]

Buch,

И топливная система КОММОН РЕЙЛ

[Владимир Брест]

Народ подскажите, у меня фусо кантер, 2010 года, двигатель 4м50-7ат7, поменяли 4 клапана, распредвал впускной, ось коромысел, после сборки машина заводиться не дымит,, но двигатель троит и при нажатии на педаль подачи медленно медленно набирает оборотоы до 3000 тысяч, подкинул блок управления с другой рабочей машины - результат ноль, форсунки проверяли все рабочие, подкидывали датчики распредвала и коленвала с рабочей машины - результата ноль, компьютер показывает , что какой то эектромагнитный клапан, может кто поможет разобраться с ентой проблемой

[Санек 716]

Всем привет у меня такая проблема двигатель троит и больше двух тысяч обороты не развивает мозги прошили егр заглушили

[Zhmot]

Появилась проблема. Двигатель при повышении оборотов уходит в аварийный режим и не поднимает обороты больше 2000. Загорается желтый чек. Происходит это при движении без нагрузки на скорости выше 80-85 км/час, под нагрузкой при любой скорости при оборотах больше 2000. При глушении и повторном запуске работает нормально до повторения ситуации. Можно просто выключить зажигание и повторно запуститься с толкача при движении накатом. Машина не заводится стартером, запуск возможен либо с толкача, либо с подачей газа в воздухан.
Проблема решена.
Причин две.
1. Подсос воздуха. Лечится установкой прозрачных топливных шлангов в месте входа топлива в двигатель (диаметр 12 мм) и выхода обратки (диаметр 10 мм), длина обоих в пределах 50 см. Отследить наличие пузырьков воздуха в шлангах. В подаче - воздушится топливный фильтр или в магистрали на раме. Если подача чистая, а воздух в обратке, воздушится в двигателе - менять все кольца - прокладки на штуцерах подачи топлива и обратке (диаметр 16 мм).
2. В моем случае, так же имел место сброс давления топлива через клапан сброса топлива в обратку (установлен с торца топливной рейки справа, с прикрученым штуцером и трубкой обратки). Датчик представляет собой жиклер с подпружиненной иглой, разбирается шестигранником (по-моему, на 4 мм). На игле был замечен износ рабочего конуса, при этом, потертости были неравномерными. В одном месте имеется раковинка в рабочей зоне, предположительно результат окисления водой из топлива в результате длительного простоя. Ввиду отсутствия замены датчик был промыт и собран, после чего заработал в нормальном режиме.
После ремонта машина заводится от стартера без проблем и едет нормально во всех режимах. Чеков нет.

[oleg.volkovitskiy]

vitaliy.smochkin, Добрый день. У меня проблема с ФУСО красный чек по топливу и глохнет. Вы решение нашли? Поделитесь информацией.Спасибо.

[Штифт]

Тоже проблема не набирает обороты разгоняется ели ели, такое ощущение что держат за жопу, форсы новые утечки воздуха нет, что может быть

[TurboDrive]

То, что могло быть раньше - это лишь причина, а следствие, это уже то, что есть сейчас.
Потому я всем говорю, что мотор нужно сознательно беречь смолоду, а не ждать пока он окончательно раскорячится от потери давки. Только эти мои внушения мало кому мозги промывают, каждый боится нестандартными модернизациями себе навредить, хотя по-утру мотор быстро запустить уже не может. А это именно начальный симптом - скорой потери мощности. Так что, терпилы в своих бедах (несвоевременном техобслуживании) сами и виноваты.

[Абс]

Штифт, как решили проблему у меня тоже тоже самое

[Полярность]

Здравствуйте всем ! у меня то же проблема с набором , набирает до 1 тыс и в стоп идет ( оборотов нет ) , диагностика показывает повышенное давление в рампе ( положено до 300 а у меня 500 ) ЕГР отключен , купил 2 клапана , механический и электронный , вопрос у каво что было поделитесь ? есть сомнение что может и на насосе клапан что распределяет давление , кто что знает ?

[Бампер]

Такая же проблема возникла. На ходу загорелся желтый чек и не больше 1000 об. С форсунок обрати-ка не льет,не троит,с каждой форсунки на заведенную скидываешь фишку,начинает троить. Что может быть? Встал на дороге!

[sereschka]

тут без диагностики и кодов ошибок как пальцем в небо

[Дед]

М50 выкинуть, м51с рядным ТНВД поставить.
Вопросов возникать не будет.

[TurboDrive]

Вопросов возникать не будет.

Угу - блажен верующий.

[Дед]

Ты то кто, знающий или верующий, в данном случае

[TurboDrive]

Ты то кто, знающий или верующий

Более ясно понимающий причины, скорее всего.

[Обочина]

Подскажите. Фусо набирает до 2000 об. Дальше обороты не поднимается. Фильтра все меняны.

[TurboDrive]

Прислушайся к звучанию и цвету выхлопа, он больше подскажет - что к чему.

[Хвостовик]

Полярность, получилось решить проблему?

[Седан]

vitaliy.smochkin, добрый день , решили проблему ?